Antakaa hyviä neuvoja, miehet!

Eihän jouset voi mennä poikki. Minulla väittivät, että patonkini VUOTAA ÖLJYÄ! Aivan käsittämätöntä cusetusta. Kannattaa haastaa oikeuteen katalan katsastajan lisäksi myös maahantuoja ja kuluttaja-asiamies.

Et kerro autosi merkkiä ja mallia, mutta jotkin automallit katkovat jousia suht useasti. Välttämättä ei huomaa
ajaessa mitenkään, vaikka olisi jouset poikki. On hyvä ajatus näyttää autoasi tutulle autoinssille, kun tällainen mahdollisuus on. Ja jos todella on niin, että aiheettomasti on hylätty, niin älä vaihdata jousia vaan mene aseman vastaavan juttusille ja vaadi, että jouset tarkastetaan uudelleen. Ja jos ei muu auta, niin eikun vaan ottamaan yhteyttä Trafiin (katsastustoimintaa valvova taho, www.trafi.fi).

P.S. vaikka jarrupalat olisi vaihdettu 1 kk sitten, voi jarrut silti olla vialliset.

kestä ammattimieheltä kauan. Voit mennä itse korjaamolle seuraamaan jousien vaihtoa ja todeta niiden viallisuus, jos epäilet huoltomiehenkin kusettavan sinua.

kyllä jousi voi olla poikki niin ettet sitä itse huomaa ,luultavasti ovat poikki sieltä jousen alapäästä ( kupissa)
älä vie merkkikorjaamolle,jousen vaihto ei nyt niin iso homma ole riippuu vähän autosta ym.pikkujutuista

Sitten kun ne jouset vaihdatat niin pyydä poisotetut jouset itsellesi. Ihan vain muistoksi...
Se että jouset siirretään paikasta A (= autostasi) paikkaan B (= korjaamon lattialle/pöydälle/romukasaan) ei muuta niiden omistussuhdetta mitenkään paitsi jos ne vaihdetaan ilmaiseksi takuuna.
Ja aina voit itse seurata työtä - ei se kauaa kestä ja ammattimiestä ei haittaa vähääkään, päinvastoin!

Tuskin huomaat ajossa, jos jouset ovat tyypillisellä tavalla poikki. Varsinkin jos molemmat etujouset ovat poikki. Harvoin katkenneet jouset aiheuttavat kilinää tai kalinaa.

Kaikki katsastusasemat ovat nykyään yksityisiä.

Usein katsastusasemat pyrkivät mitoittamaan kapasiteetin kulloisenkin tarpeen mukaiseksi. Aina tämä ei tietenkään onnistu. Kapasiteetti ja sen tarve saattaa vaihdella suuresti kellonajasta, viikonpäivästä, kuukaudesta jne. riippuen.

Pelkkä jarrupalojen vaihto harvoin korjaa jarrut.

Jos hylkäys osoittautuu aiheelliseksi, tuletko sen kertomaan tänne avoimesti?

On ne poikki ja vaikka vain yksi olisi niin järkevää olisi vaihtaa molemmat.

Omassa resiinassa oli jousi poikki aivan jousen alapäästä.
Ajettaessa ei minkäänlaista eroa.
Usinatkatsastukseen menee, uusin tietenkin molemmat jouset.
Silloin autoon tulee molemmille puolille tasajäykät jouset.
Vaihtotyö ei kuulemma kestä korjaamolla kuin n. tunti/puoli.
Osat makso yht n 80 euroa.
Meillä espoon A katsastusasemalla on yks tunnettu heppu, jonka mielestä moottorin pitää
kiiltää miljoonan kilometrinkin jälkeen.
Vähän oli likaa kertyny, pesumerkintä moottorille uusintakatastukseen, että tällee täällä.

ajossa ei välttämättä huomaa, keula saattaa olla kyllä hiukan alempana kuin tavallisesti jos jousi on poikki mutta kolinoita ei välttämättä kuulu. Ilmaan nostettuna poikki oleva jousi saattaa paljastua sillä että se on irrallaan yläpäästä kun ei yllä vapaana ollessaan koko joustoliikkeen matkalle.
Omassa autossa kerran katkesi takajousi ajaessa talvella korkeaksi kertyneen ajouran polanteen yli, juuri kun joustoliike oli tiukimmillaan sitä ylittäessä jousi katkesi ja jäljelle jäänyt jousi ampui iskaritornin yläpäähän sellaisella pamauksella ettei sitä voinut olla huomaamatta, lattiassa asti tuntui :D

Näkisin asiaa näin:
Se on nuo hidaste porsaat . Suomessa on talvet ja kun on lunta ei niitä aina näe .Ei vaadi kuin kerran kun ei huomaa . Monet autot painavat melkoiseti ja metalli on reagoi lämpöön .Eri lämpötiloissa metallin ominaisuus elää. Sepän työt ja karkaisu perustuu myös tuohon. Eli kestävyys riippuu tuosta .Ja myös autoissa siitä millaiset jouse on valittu painon mukaan. Vaikka kaikki olisi hoidettu hyvin optimaalisesti ,äkkiä jousin joutuessa koville kovassa kerta kolaksessa, niiden pohjatessa on mahdollista että se menee poikki. Välttämättä tuo i tunnu ajossa ,mutta ajoittain saattaa kuulua ns. klopsahdus, etenkin kynnyksestä ajettaessa.

Esim etujousen mennessä poikki voi tietty vaihtaa toisen jousen, mutta metalli tahtoo ns. tyssääntyä ajan kanssa joten vaihdettaessa vain toinen auto saattaa kulkea hieman kallellaan joten molempien puolien vaihto on asiallista kun toinen jousita on poikki . Kun ne on vaihdettu huomaakyllä muutoksen. Auto palaa ns. ryhtiinsä.