Naisena en paljoakaan autoista ymmärrä, mutta olen täysin vakuuttunut siitä että autossani ei ole sellaista vikaa mitä katsastusmies tänään väitti. Edestä kuulemma molemmat jouset POIKKI. Kai sellaisen olisi ajaessa huomannut - vai mitä miehet? Kait sentään jotain kilinää tai kalinaa edes (?) Kertokaa. Jos nyt vien kärryni merkkikorjaamolle niin iloisesti "korjaavat" rahan kiilto silmissä kun on vika oikein paperilla. Ajattelin, että näytän autoa ensin tutulle autoinssille.
Vähän tuli (yksityisestä) katsastusasemasta sellainen maku että niillä ei pyyhi oikein hyvin. Viime vuonnakin katsastusmiehiä oli useampia - nyt vain yksi, joka hoiti myös rahastuksen. Taisi äijä yrittää pelastaa työpaikkaansa hylkäämällä autoja mielivaltaisesti. Mm. edellä oleva auto hylättiin sököjen jarrujen vuoksi omistajan ihmetykseksi. Oli kuulemma jarrupalat vaihdettu kuukausi sitten.
Jos hylkäys osoittautuu aiheettomaksi niin vien äijän käräjille.
Vähän tuli (yksityisestä) katsastusasemasta sellainen maku että niillä ei pyyhi oikein hyvin. Viime vuonnakin katsastusmiehiä oli useampia - nyt vain yksi, joka hoiti myös rahastuksen. Taisi äijä yrittää pelastaa työpaikkaansa hylkäämällä autoja mielivaltaisesti. Mm. edellä oleva auto hylättiin sököjen jarrujen vuoksi omistajan ihmetykseksi. Oli kuulemma jarrupalat vaihdettu kuukausi sitten.
Jos hylkäys osoittautuu aiheettomaksi niin vien äijän käräjille.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Eihän jouset voi mennä poikki. Minulla väittivät, että patonkini VUOTAA ÖLJYÄ! Aivan käsittämätöntä cusetusta. Kannattaa haastaa oikeuteen katalan katsastajan lisäksi myös maahantuoja ja kuluttaja-asiamies.
Et kerro autosi merkkiä ja mallia, mutta jotkin automallit katkovat jousia suht useasti. Välttämättä ei huomaa
ajaessa mitenkään, vaikka olisi jouset poikki. On hyvä ajatus näyttää autoasi tutulle autoinssille, kun tällainen mahdollisuus on. Ja jos todella on niin, että aiheettomasti on hylätty, niin älä vaihdata jousia vaan mene aseman vastaavan juttusille ja vaadi, että jouset tarkastetaan uudelleen. Ja jos ei muu auta, niin eikun vaan ottamaan yhteyttä Trafiin (katsastustoimintaa valvova taho, www.trafi.fi).
P.S. vaikka jarrupalat olisi vaihdettu 1 kk sitten, voi jarrut silti olla vialliset.
kestä ammattimieheltä kauan. Voit mennä itse korjaamolle seuraamaan jousien vaihtoa ja todeta niiden viallisuus, jos epäilet huoltomiehenkin kusettavan sinua.
kyllä jousi voi olla poikki niin ettet sitä itse huomaa ,luultavasti ovat poikki sieltä jousen alapäästä ( kupissa)
älä vie merkkikorjaamolle,jousen vaihto ei nyt niin iso homma ole riippuu vähän autosta ym.pikkujutuista
Sitten kun ne jouset vaihdatat niin pyydä poisotetut jouset itsellesi. Ihan vain muistoksi...
Se että jouset siirretään paikasta A (= autostasi) paikkaan B (= korjaamon lattialle/pöydälle/romukasaan) ei muuta niiden omistussuhdetta mitenkään paitsi jos ne vaihdetaan ilmaiseksi takuuna.
Ja aina voit itse seurata työtä - ei se kauaa kestä ja ammattimiestä ei haittaa vähääkään, päinvastoin!
Todennäköisesti jouset ovat poikki. Tietysti jos epäilet katsurin ammattitaitoa, voit korjaamolla pyytää vanhat (likaiset) jouset itsellesi. Aina ei ole niin varmaa saako seurata työtä korjaamolla. Kyse on siitä miten vakuutus on kirjoitettu jos tilassa saa olla korjauksien aikana asiakkaita. Kaikki jotka aloittavat korjaamokatsastuksen, joutuu muuttamaan korjaamotilan vakuutuksia vastamaan käyttötarkoitusta.
Tuskin huomaat ajossa, jos jouset ovat tyypillisellä tavalla poikki. Varsinkin jos molemmat etujouset ovat poikki. Harvoin katkenneet jouset aiheuttavat kilinää tai kalinaa.
Kaikki katsastusasemat ovat nykyään yksityisiä.
Usein katsastusasemat pyrkivät mitoittamaan kapasiteetin kulloisenkin tarpeen mukaiseksi. Aina tämä ei tietenkään onnistu. Kapasiteetti ja sen tarve saattaa vaihdella suuresti kellonajasta, viikonpäivästä, kuukaudesta jne. riippuen.
Pelkkä jarrupalojen vaihto harvoin korjaa jarrut.
Jos hylkäys osoittautuu aiheelliseksi, tuletko sen kertomaan tänne avoimesti?
Jousituksen tehtävänä on säilyttää tiekosketus, siinä tehtävässä osansa hoitaa myös iskunvaimennus. Mikäli tie-
kosketus syystä tai toisesta menetetään ajoneuvo joutuu hallitsemattomaan tilaan. Eräillä automerkeillä ja malleilla alimmankin kierteen poikkimeno voi aiheuttaa jarruletkujen vaurioitumisen, renkaan räjähdyksen tai
pyörän lukkiutumisen sen takertuessa pyöräkoteloon. Katsastusmiehen asia on arvioida tietämyksensä perusteella
onko ajoneuvo asetettava välittömään ajokieltoon. Joka tapauksessa katkennut jousi aiheuttaa aina katsastuksessa hylkäämisen.
Itellä ollut toinen etujuosi poikki ties kuinka monta vuotta, eipä ne sitä koskaan ole huomanneet.
Terv. jenkkiharrastaja
Aivan , riippuu siitä missä se roikkuu, onneksi amerikan kaarat eivät enää yleisty Suomessa(pakut) , ovat
alustaratkaisuiltaan peräisin 1940- luvulta.
Eipä tullut Raivostunut narttu enää jatkamaan keskustelua aloituksen jälkeen. Tyypillinen trolli
Ovat muutenkin vähän kovempaa tekoa kuin sinun japsikinnerisi, koitan varoa etten vahingossa kävele autoasi päin parkkiksella, sehän menisi lunastukseen onneton paperiauto.
Nimimerkki oli jo omituinen, mutta kuitenkin täysin asiallinen kysymys. Eräissä automerkeissä ei tosiaankaan näy, onko jousi poikki. Kun pyörä hiukan putoaa ja katsastuksessa etenkin etupäätä
nostettaessa poikkinainen jousi paljastuu.
Eikä se kilinä kuulu, ajossa ei huomaa ollenkaan.
Saahan sitä vähän purkaantua hylkäyksen jälkeen, mutta tavaksi ei kannata ottaa.
Jousen ylin tai alin kierros napsahtaa poikki.Romikselta sinnepäin oleva tilalle minkä rälläkällä lyhenti,hinkkas ruosteet ja mattamustaa päälle.Voisihan nuo hitsata kuten afrikassa mitkä vahvistetaan vielä laittamalla harjaterästä kylkeen mutta kun ei käy.
Helpompi, parempi ja halvempi konsti on hakea kaupasta uudet jouset ja asentaa ne paikoilleen.
On ne poikki ja vaikka vain yksi olisi niin järkevää olisi vaihtaa molemmat.
Omassa resiinassa oli jousi poikki aivan jousen alapäästä.
Ajettaessa ei minkäänlaista eroa.
Usinatkatsastukseen menee, uusin tietenkin molemmat jouset.
Silloin autoon tulee molemmille puolille tasajäykät jouset.
Vaihtotyö ei kuulemma kestä korjaamolla kuin n. tunti/puoli.
Osat makso yht n 80 euroa.
Meillä espoon A katsastusasemalla on yks tunnettu heppu, jonka mielestä moottorin pitää
kiiltää miljoonan kilometrinkin jälkeen.
Vähän oli likaa kertyny, pesumerkintä moottorille uusintakatastukseen, että tällee täällä.
ajossa ei välttämättä huomaa, keula saattaa olla kyllä hiukan alempana kuin tavallisesti jos jousi on poikki mutta kolinoita ei välttämättä kuulu. Ilmaan nostettuna poikki oleva jousi saattaa paljastua sillä että se on irrallaan yläpäästä kun ei yllä vapaana ollessaan koko joustoliikkeen matkalle.
Omassa autossa kerran katkesi takajousi ajaessa talvella korkeaksi kertyneen ajouran polanteen yli, juuri kun joustoliike oli tiukimmillaan sitä ylittäessä jousi katkesi ja jäljelle jäänyt jousi ampui iskaritornin yläpäähän sellaisella pamauksella ettei sitä voinut olla huomaamatta, lattiassa asti tuntui :D
Vanha keskustelu, laitanpa naisena jatkoa.
Oli katsastus, olikin oikean puolen joku jousi poikki. Edessä.
En ollut huomannut mitään, kysyessäni mistä johtuu, huonot ja kuoppaiset tiet.
Aikaisemmin pari kertaa tosi kuoppaisella tiellä ajoin. Sen jälkeen kylläkin hyviä teitä ja katuja.
Korjaukseen kuminkin menee. En huomannut kysyä n.hintaa edes. Ei taida olla halpaa!?
Näkisin asiaa näin:
Se on nuo hidaste porsaat . Suomessa on talvet ja kun on lunta ei niitä aina näe .Ei vaadi kuin kerran kun ei huomaa . Monet autot painavat melkoiseti ja metalli on reagoi lämpöön .Eri lämpötiloissa metallin ominaisuus elää. Sepän työt ja karkaisu perustuu myös tuohon. Eli kestävyys riippuu tuosta .Ja myös autoissa siitä millaiset jouse on valittu painon mukaan. Vaikka kaikki olisi hoidettu hyvin optimaalisesti ,äkkiä jousin joutuessa koville kovassa kerta kolaksessa, niiden pohjatessa on mahdollista että se menee poikki. Välttämättä tuo i tunnu ajossa ,mutta ajoittain saattaa kuulua ns. klopsahdus, etenkin kynnyksestä ajettaessa.
Esim etujousen mennessä poikki voi tietty vaihtaa toisen jousen, mutta metalli tahtoo ns. tyssääntyä ajan kanssa joten vaihdettaessa vain toinen auto saattaa kulkea hieman kallellaan joten molempien puolien vaihto on asiallista kun toinen jousita on poikki . Kun ne on vaihdettu huomaakyllä muutoksen. Auto palaa ns. ryhtiinsä.