1.8 tsi koneessa on kolme syyläriä päällekkäin, mitäköhän se kolmas tekee? Yksi on normaali syyläri, yksi ilmastoinnin lauhdutin mutta mikä on se kolmas??? Liittyykö jotenkin turbo hommaan vai mikä on tarkoitus. Huomasi eilen kun asensin pahvia syylärin eteen jotta lämpeäis nopeammin. Ja joo tein siihen pahviin reikiä ettei ole ihan täys ummessa.
kolme syyläriä??
kärsimätön
5286
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Se kolmas on turbolta tuleva ahtoilman välijäähdytin, sen tunnistaa kun seuraa mihin välijäähdyttimeltä lähtevät putket menevät.
Miten on lämmöt riittäneet 1.8 tsi autossa? Ilmeisesti eivät, kun tarvitset pahvia eteen.
Itse olen pohdiskellut Octavian ostoa ja vaihtoehtoina ovat 1.8 tsi 4x4 ja 2.0 tdi 4x4. Tuohon diiseliin pitää ottaa tietenkin webasto lämmittämään...
Olen laskeskellut, että tuo 1.8 tsi olisi:
- minun ajomäärillä (noin 15000km/v) kannattavampi
- ei mahdollisia webasto-ongelmia/-huoltoja
- ei mahdollisia tdi-koneongelmia (mm. kaksoismassa vauhtipyörä)
- lisäksi tuon tdi:n saa halutessaan dsg:llä, josta myös saattaa tulla myöhemmin ongelmaa
1.8 tsi tulisi samoilla spekseillä noin 2300 euroa halvemmaksi (tdi 1000e kalliimpi webasto 1300e), mikä muutettuna vaikkapa polttoaineeksi antaa paljon kilpailukykysiä lisäkilometrejä.
Oletin, että bensakoneella tarkenee ilman lisävippaskonsteja, mutta näin ei näemmä ole. Webastoahan tuohen ei taida edes saada. Moottorilämmitin ja sisätilalämmitin pitää tietysti hankkia bensavehkeeseen.
Olisin kiinnostunut kuulemaan 1.8 tsi kokemuksianne.
"Olen laskeskellut, että tuo 1.8 tsi olisi:
- minun ajomäärillä (noin 15000km/v) kannattavampi
- ei mahdollisia webasto-ongelmia/-huoltoja
- ei mahdollisia tdi-koneongelmia (mm. kaksoismassa vauhtipyörä)
- lisäksi tuon tdi:n saa halutessaan dsg:llä, josta myös saattaa tulla myöhemmin ongelmaa"
Webasto-ongelmia on TSI:ssäkin jos siihen Webaston ottaa.
Mitä TDI ongelmia meinaat tuolla? Kaksoismassavauhtipyörä on myös TSI moottorin yhteydessä.
TDI:n ja TSI:n saa molemmat DSG:ä, joten miksi lasket sitä tuossa hyvänä/huonona?
"1.8 tsi tulisi samoilla spekseillä noin 2300 euroa halvemmaksi (tdi 1000e kalliimpi webasto 1300e), mikä muutettuna vaikkapa polttoaineeksi antaa paljon kilpailukykysiä lisäkilometrejä."
Meinaat ettei noilla ole sitten myydessä mitään hinnaeroa vai?
"Oletin, että bensakoneella tarkenee ilman lisävippaskonsteja, mutta näin ei näemmä ole. Webastoahan tuohen ei taida edes saada. Moottorilämmitin ja sisätilalämmitin pitää tietysti hankkia bensavehkeeseen."
Ei millään autolla ole mukava -30C pakkasilla ilman vippaskonsteja. TDI malleissa tulee sentään lisälämppäri (PTC) vakiona jollei Webastoa ota tehtaalta. Jälkiasennettu Webasto on ongelmattomampi joten siitä tuleva extra kustannus kannattaa maksaa. Tehtaalta saa kumpaankin TSI:hin ja TDI:hin Webaston ja hinta on sama molemmissa versioissa.
Autoon kannattaa tingata maskinsuoja kaupantekijäisiksi niin saa siistin suojan tuohon eikä tarvitse pahvien kanssa pelleillä. Kovilla pakkasilla maskinsuojasta on hyötyä vaikka autossa olisi Webastokin sillä se lämpöisenä pysyvä kone kuluttaa vähemmän polttoainetta.
kokemuksia voit lukea ketjusta "ei ole ocu pakkaskelien auto"
Kyllä tarkenee välillä pitää jäähdyttää kun on välijäähdytin.