Finnair jätti 11 matkustamohenkilökuntaan kuulunutta työntekijää Intiaan Ahmedabadiin kymmeneksi päiväksi. Ennen lakon alkamista he olivat olleet siellä jo 7-9 päivää. (Hesari 6.11.2010)
Finnair lähetti teleksin Ahmedabadin poliisille:
"This is to certify that the person mentioned below is permanently employed by Finnair as a cabin crew member. She is stranded in Ahmedabad due o cabin crew strike.
strand = juuttua kiinni; be stranded in Ahmedabad = olla ypöyksin (turvattomana) Ahmedabadissa
Finnair takes all responsibility of its employees in Ahmedabad and they may be allowed to leave the country at the earliest the strike is over."
...
Finnair ottaa vastuun työntekijöistään Ahmedabadissa ja heille annetaan lupa (may to allowed)
allow = sallia, antaa lupa, hyväksyä, laskea, varata aikaa, päästää...
lähteä maasta (leave the country = lähteä maasta) aikaisintaan lakon loputtua.
Finnair ottaa koko vastuun työntekijöistään Ahmedabadissa ja heidät päästetään (sallitaan lähtevän) maasta aikaisintaan lakon loputtua. (Teleksin jälkimmäinen kappale suomennettuna).
"Missään tapauksessa ette tule pääsemään pois" (Olli Pohjanheimon artikkeli Hesarissa 6.1.2011)
Ahmedabadiin jäänyt Finnairin työntekijä kertoo, että Finnairin käyttämän maapalveluyhtiön virkailija oli jarruna viisumeiden saannille. Hänen piti olla miehistön apuna, mutta kävikin päinvastoin.
Seuraavana päivänä lentäjät pääsivät yllättäen vanhentuneella viisumilla pois, työntekijä kertoo.
Suomalaisten Finnairin työntekijöiden kotiuttaminen tapahtui vasta maanantaina 13. joulukuuta lakon loputtua.
Finnairin työntekijä kertoo: "Edellisenä torstaina kaiken piti olla valmista. Enää tämä lappu, niin päästään pois, kun poliisilta soitetaan niin sanotusti viimeistä kertaa.
Tunnin päästä siitä soittaa yhtiön edustaja Helsingistä ja sanoo, että tämä viisumeita myöntävä henkilö on huomenna sairas."
"Me vähän ilmeteltiin, miten Helsingissä tiedetään, että virkailija on huomenna sairas ja loppujen lopuksi se virkailija ei ollut sairas."
"Koskaan ei nähty mitään viisumeita. Käsittämätön kuva tuli koko jutusta."
Finnairin viestintäpäällikkö Maria Mrouen mukaan viranomaiset eivät suostuneet jatkamaan lentoemäntien ja stuerttien miehistöviisumia, koska miehistö ei ollut töissä vaan lakossa.
Miehistöviisumilla he kuitenkin pääsivät lakon loputtua.
Miksi henkilökuntaa sitten ei haettu kotiin niiden 72 tunnin aikana, kun miehistöviisumit olivat voimassa.
"Silloin ei tiedetty, milloin lakko loppuu", Finnairin viestintäjohtaja Mroue sanoo.
---
Lentäjät pääsivät vanhentuneella viisumilla pois.
Miksi muu Finnairin henkilökunta ei päässyt samalla tavalla kuin lentäjät vanhentuneella viisumilla pois?
Miksi Finnair ei hakenut henkilöstöään viisumien voimassaolessa 72 tunnin aikana ennen viisumien vanhentumista?
Miksi Finnair lähettää teleksin Ahmedabadin City:n poliisille ja kirjoittaa... and they may be allowed to leave the contry at he earliest the strike is over?
Erittäin härskiä toimintaa Finnairin johdolta ja osoitus siitä, miten Finnairissa arvostetaan suomalaisia työntekijöitä. Työntekijät jätetään Intiaan kymmeneksi päiväksi ja Finnairin käyttämän maapalveluhtiön virkailija kieltää Finnairin työntekijöitä poistumasta hotellin alueelta.
Ahmedabadin poliisipäällikkö (joka viisumit myöntää) kysyi Finnairin porukalta, että mitä porukkaa tämä on. - No Finnairin miehistöä. - Mitä ne täällä tekee? - No, ne on jääneet lakon takia."
Poliisipäällikön tulkinta oli, että ettekö te voi lähteä kotiin", matkustamotyöntekijä kertoi.
Pitäisikö järjestäytyneen ammattiyhdistysliikkeen olla huolissaan valtionyhtiö Finnairin toimista, kun 11 suomalaista Finnairin työntekijää jätettiin Intiaan Ahmedabadiin turvattomana ja ypöyksin odottamaan lakon loppumista - lentäjien päästessä Suomeen.
Mitä sanoo valtionyhtiöiden vastuuministeri Häkämies (kok) Finnairin johdon toimista pyytää Ahmedabadin poliisia päästämään Finnairin työntekijät Suomeen vasta lakon loputtua?
Finnairin työntekijät moittivat yhtiötä vapaudenriistosta Ahmedabadin polisiille lähetetyn teleksin vuoksi.
Ja aiheesta.
Pitäisikö kansanedustajien kysyä ministeri Häkämieheltä, mihin toimenpiteisiin tämä ryhtyy Finnairin työntekijöiden vapaudenriiston johdosta.
Finnair lähetti teleksin Ahmedabadin poliisille:
"This is to certify that the person mentioned below is permanently employed by Finnair as a cabin crew member. She is stranded in Ahmedabad due o cabin crew strike.
strand = juuttua kiinni; be stranded in Ahmedabad = olla ypöyksin (turvattomana) Ahmedabadissa
Finnair takes all responsibility of its employees in Ahmedabad and they may be allowed to leave the country at the earliest the strike is over."
...
Finnair ottaa vastuun työntekijöistään Ahmedabadissa ja heille annetaan lupa (may to allowed)
allow = sallia, antaa lupa, hyväksyä, laskea, varata aikaa, päästää...
lähteä maasta (leave the country = lähteä maasta) aikaisintaan lakon loputtua.
Finnair ottaa koko vastuun työntekijöistään Ahmedabadissa ja heidät päästetään (sallitaan lähtevän) maasta aikaisintaan lakon loputtua. (Teleksin jälkimmäinen kappale suomennettuna).
"Missään tapauksessa ette tule pääsemään pois" (Olli Pohjanheimon artikkeli Hesarissa 6.1.2011)
Ahmedabadiin jäänyt Finnairin työntekijä kertoo, että Finnairin käyttämän maapalveluyhtiön virkailija oli jarruna viisumeiden saannille. Hänen piti olla miehistön apuna, mutta kävikin päinvastoin.
Seuraavana päivänä lentäjät pääsivät yllättäen vanhentuneella viisumilla pois, työntekijä kertoo.
Suomalaisten Finnairin työntekijöiden kotiuttaminen tapahtui vasta maanantaina 13. joulukuuta lakon loputtua.
Finnairin työntekijä kertoo: "Edellisenä torstaina kaiken piti olla valmista. Enää tämä lappu, niin päästään pois, kun poliisilta soitetaan niin sanotusti viimeistä kertaa.
Tunnin päästä siitä soittaa yhtiön edustaja Helsingistä ja sanoo, että tämä viisumeita myöntävä henkilö on huomenna sairas."
"Me vähän ilmeteltiin, miten Helsingissä tiedetään, että virkailija on huomenna sairas ja loppujen lopuksi se virkailija ei ollut sairas."
"Koskaan ei nähty mitään viisumeita. Käsittämätön kuva tuli koko jutusta."
Finnairin viestintäpäällikkö Maria Mrouen mukaan viranomaiset eivät suostuneet jatkamaan lentoemäntien ja stuerttien miehistöviisumia, koska miehistö ei ollut töissä vaan lakossa.
Miehistöviisumilla he kuitenkin pääsivät lakon loputtua.
Miksi henkilökuntaa sitten ei haettu kotiin niiden 72 tunnin aikana, kun miehistöviisumit olivat voimassa.
"Silloin ei tiedetty, milloin lakko loppuu", Finnairin viestintäjohtaja Mroue sanoo.
---
Lentäjät pääsivät vanhentuneella viisumilla pois.
Miksi muu Finnairin henkilökunta ei päässyt samalla tavalla kuin lentäjät vanhentuneella viisumilla pois?
Miksi Finnair ei hakenut henkilöstöään viisumien voimassaolessa 72 tunnin aikana ennen viisumien vanhentumista?
Miksi Finnair lähettää teleksin Ahmedabadin City:n poliisille ja kirjoittaa... and they may be allowed to leave the contry at he earliest the strike is over?
Erittäin härskiä toimintaa Finnairin johdolta ja osoitus siitä, miten Finnairissa arvostetaan suomalaisia työntekijöitä. Työntekijät jätetään Intiaan kymmeneksi päiväksi ja Finnairin käyttämän maapalveluhtiön virkailija kieltää Finnairin työntekijöitä poistumasta hotellin alueelta.
Ahmedabadin poliisipäällikkö (joka viisumit myöntää) kysyi Finnairin porukalta, että mitä porukkaa tämä on. - No Finnairin miehistöä. - Mitä ne täällä tekee? - No, ne on jääneet lakon takia."
Poliisipäällikön tulkinta oli, että ettekö te voi lähteä kotiin", matkustamotyöntekijä kertoi.
Pitäisikö järjestäytyneen ammattiyhdistysliikkeen olla huolissaan valtionyhtiö Finnairin toimista, kun 11 suomalaista Finnairin työntekijää jätettiin Intiaan Ahmedabadiin turvattomana ja ypöyksin odottamaan lakon loppumista - lentäjien päästessä Suomeen.
Mitä sanoo valtionyhtiöiden vastuuministeri Häkämies (kok) Finnairin johdon toimista pyytää Ahmedabadin poliisia päästämään Finnairin työntekijät Suomeen vasta lakon loputtua?
Finnairin työntekijät moittivat yhtiötä vapaudenriistosta Ahmedabadin polisiille lähetetyn teleksin vuoksi.
Ja aiheesta.
Pitäisikö kansanedustajien kysyä ministeri Häkämieheltä, mihin toimenpiteisiin tämä ryhtyy Finnairin työntekijöiden vapaudenriiston johdosta.
Vastaukset 3
Vanhimmat
se oli. Vieläpä Finnairin maksama.
Itse lähtisin heti ao lomalle.
Pitäisikö Finnairin hakea työntekijänsä kotimaahan, eikä jättää näitä oman onnensa nojaan Intiaan?
Finnairin työntekijöiden työmatkat eivät ole lomaa vaan työntekoa ja raskasta työtä pienellä palkalla.
Valtion omistuksessa on Finnairista 55,8 %. Valtion omistajaohjauksesta vastaava ministeri on Jyri Häkämies (kok), joka ei ole tehtävänsä tasalla.
Pitäisikö Finnairia arvostella - ei ainoastaan sijoittajien näkökulmasta - vaan myös henkilöstön pysyvyyden ja tarpeellisuuden näkökulmasta.
Pitäisikö suomalaisen valtion omistuksessa olevan Finnairin lentää "sinivalkoisin siivin" mutta ulkomaista halpatyövoimaa käyttäen.
Työntekijät ovat yrityksen voimavara - sitä ei Finnairin johto halua nähdä - Finnairin yritysjohdon ja sijoittajien voitot maksimoidakseen. Finnairin policyn mukaista on johdon voittojen maksimointi ja sijoittajien voittojen maksimointi.
Ahneuden siivin lentävä Finnair on unohtanut työntekijänsä yhtiön tärkeimpänä voimavarana.
Nähtäväksi jää eteneekö Finnairin työntekijöiden vapaudenriisto työtuomioistuimeen vai sovittiinko siitä lakon lopettamissopimuksessa.
kuussa on todella pieni palkka.
Mielestäni....