Onpa ollut tuolla muita merkkejä vastaan kilpaa ajavissa piireissä puhetta että kyllähän tuo ärrä kiihtyy, mut kun jarrut ja alusta ei kestä kilpakäyttöä..
Hondako kilpa-auto?
urpo
4620
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Heh, jos oikeesti ajat kilpaa vakioalustalla ja jarruilla niin onneksi olkoon vaan...
Vaikka tämä olikin selkeä provo, niin kannattaisi ottaa asiasta selvää ennenkuin yrittää provosoida :)
kyse ei ole vakiojarruista tai alustasta vaan kestävyysajoon rakennetusta civicistä. tai no on tämä pikkasen provo noita amispoikia kohtaan, mutta jos itse kerran tiedät kilvanajosta, niin tiedät mistä puhun, kun levyt kieroutuu alta kahden tunnin. en väittänytkään että ärrä ei nopeasti paikaltaan poistu, mutta ei se mikään kilpa-auto ole kuin merkkiluokkana samanlaisia vastaan.
Ei meidän ESA-Opelissa kestä edes Taroxin 280mm levyt, Brembon ja Alconin levyt on kestäneet hyvin irtokeskiön avulla.
Väärässä järjestyksessä ja/tai väärään momenttiin kiristetyt pyöränpultit aiheuttavat helposti jarrulevyn kieroutumisen levyn laadusta riippumatta.
Jos alustan tai jarruosia hajoaa, on syyllistä usein haettava peilistä. Kanttarin yli moottoriradalla tai sprintissä takapyörän roikuttaminen ojassa lyhentävät kummasti alustan osien kestoikää :)
Ainahan Civic R on Sport2000:t ja monet muut ratasarjat hallinnut, joten ei mikään roska auto voi olla. Ainakin kansainvälisessä automediassa Civicin KAIKKIA ominaisuuksia on ylistetty luokassaan ylivoimaisesti eniten ja se on useasti todettu "kivoimmaksi" ajaa ja parhaaksi ajo-ominaisuuksiltaan. Siitä voit lukea mm. täältä:
http://autozine.kyul.net/html/Honda2.htm#Civic Type R
http://autozine.kyul.net/compare/Compare4.htm#Hot hatch
Sitä paitsi Civic R ei ole yhtä kuin Honda, joten otsikkosi on aika typerä. Honda, jos joku on moottoriurheilumerkki. Maailman radoilla, F1:ssä ja prätkissä.