Ihmiset ajavat tyhmästi. Mitäs hemmetin järkeä on ajaa ihan kiinni siihen edelläolevaan. YHTÄÄN NOPEAMMIN et siitä pääse jatkamaan, auton läpi ei voi ajaa. Ja takana tulevat eivät ole oma murhe, itse keskityn edessä olevaan liikenteeseen ja omaan ajooni, jottei käy hassusti, mistäs helvetistä minä voisin jatkuvasti tietää mitä takana tapahtuu jotta omaa ajoa kannattaisi heikentää.
Typerintä valoista lähtiessä on se perkeleen haitariliike. Siis mikä siinä on, ettei osata pitää TARPEEKSI VÄLIÄ edessä ajavaan ja ennakoida että se lähtö tapahtuu ~AINA kaksivaiheisesti tai vähintäänkin hidastellen, joustaa itse ajaen edelläajavan rytmissä ja kun jokainen tekee saman niin homma sujuu. Nyt jos sitten hätäilee (EHKÄ JONKUN TAKANA OLEVAN IDIOOTIN TURHAMAISEN HÄTÄHOUSUN TUUTATESSA) ja lähtee äkkipikaa perään niin joutuu kuitenkin pysähtymään, bensaa palaa, ja takana tulevat joutuvat pysähtymään jne. JOUSTOA...se on liikenteessä se homman juju eikä joku turhamainen "äkkiä mahd. paljon eteenpäin" -mentaliteetti.
Myöskin valoihin lähestyttäessä on kaikista järkevintä ajaa edellisen perään joustavasti. Eli kun näen punaiset valot kaukaa niin TOTTAKAI hidastan vauhtia arvion mukaan siten, että pääsen vauhdista lähtemään valojen vaihtuessa vihreiksi, jolloin voi hymyillä viereisten kaistojen hätähousuille jotka RYNTÄILIVÄT ODOTTAMAAN PUNAISIIN ja joutuvat nyt lähtemään nollavauhdeista. : ) Ja edelleen, mikäli joku taitamaton ei osaa joustaa minun ajorytmiini (kuten minäkin joustan aina edelläajavan mukaan ja kuten kaikkien pitäisi osata) niin se on hänen ongelmansa. Ja näitä huonompia kuskejahan on hyvä näinkin kouluttaa. Mikä näissä on niin vaikeata? Itselleni autokoulussa vielä erikseen opetettiin ettei punaisiin kannata kiirehtiä, silti 90 prosenttia kuskeista näin tekee.
Itse koulutan liikenteessä oikein mielelläni omalla ajamisellani ASENNEVAMMAISIA liikkujia. Nimittäin liikenteessä on tärkeintä ja olennaista VAIN pääseminen pisteestä a pisteeseen b jne. Turvallisesti ja mieluiten elävänä.
Typerintä valoista lähtiessä on se perkeleen haitariliike. Siis mikä siinä on, ettei osata pitää TARPEEKSI VÄLIÄ edessä ajavaan ja ennakoida että se lähtö tapahtuu ~AINA kaksivaiheisesti tai vähintäänkin hidastellen, joustaa itse ajaen edelläajavan rytmissä ja kun jokainen tekee saman niin homma sujuu. Nyt jos sitten hätäilee (EHKÄ JONKUN TAKANA OLEVAN IDIOOTIN TURHAMAISEN HÄTÄHOUSUN TUUTATESSA) ja lähtee äkkipikaa perään niin joutuu kuitenkin pysähtymään, bensaa palaa, ja takana tulevat joutuvat pysähtymään jne. JOUSTOA...se on liikenteessä se homman juju eikä joku turhamainen "äkkiä mahd. paljon eteenpäin" -mentaliteetti.
Myöskin valoihin lähestyttäessä on kaikista järkevintä ajaa edellisen perään joustavasti. Eli kun näen punaiset valot kaukaa niin TOTTAKAI hidastan vauhtia arvion mukaan siten, että pääsen vauhdista lähtemään valojen vaihtuessa vihreiksi, jolloin voi hymyillä viereisten kaistojen hätähousuille jotka RYNTÄILIVÄT ODOTTAMAAN PUNAISIIN ja joutuvat nyt lähtemään nollavauhdeista. : ) Ja edelleen, mikäli joku taitamaton ei osaa joustaa minun ajorytmiini (kuten minäkin joustan aina edelläajavan mukaan ja kuten kaikkien pitäisi osata) niin se on hänen ongelmansa. Ja näitä huonompia kuskejahan on hyvä näinkin kouluttaa. Mikä näissä on niin vaikeata? Itselleni autokoulussa vielä erikseen opetettiin ettei punaisiin kannata kiirehtiä, silti 90 prosenttia kuskeista näin tekee.
Itse koulutan liikenteessä oikein mielelläni omalla ajamisellani ASENNEVAMMAISIA liikkujia. Nimittäin liikenteessä on tärkeintä ja olennaista VAIN pääseminen pisteestä a pisteeseen b jne. Turvallisesti ja mieluiten elävänä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Luin tähän asti:
> takana tulevat eivät ole oma murhe
Kertoi kaiken olennaisen ajoasenteestasi.
Toivottavasti tämä oli trolli. En lue pidemmälle, joten jää selvittämättä. :)
Jotain käänteisaggressiota näyttäis olevan siitä, että vain eteensä katsovat pilaavat takaa tulevan ajonautinnon.
Liian suuria välejä ei missään tapauksessa pidä jättää! Väli edelläajavaan saa olla korkeintaan sekunti, mielellään vähemmän. Ja liikennevaloissa sellainen ehkä vaaksa, korkeintaan. Tällä tavoin liikenne on sujuvaa, turvallista ja joustavaa. Pitää vielä erikseen muistuttaa, että lyhyillä turvaväleillä ajaminen onnistuu vain, jos takana ajava ajaa hieman nopeammin kuin edellä ajava =)
Johan se siinä laulussakin sanotaan: tää on sarvikuonojen maa. Eikä muuten muuksi muutu.
Voit osoittaa kysymyksesi suoraan liikenteen tyhmimmälle ryhmälle, kitkaspedeille. Vielä löytyy ääliöitä, jotka käyttävät kitkarenkaita. Kaikki haitariliikkeet ja risteyksissä tupeksinta on 99,9 prosenttisesti tämän kädettömän sakin syytä.
Miksen meinaa päästä liikkeelle liikennevaloista, vaikka alla on uudenkarheat natsakumit.
löytyvät nastarenkailla ajavista. Kitkarengaskuskit hallitsevat autonsa ja osaavat ennakoivan ajotavan.
Jotku saa varsinaisia älynväläyksiä liikenteessä..Kerran ajelin jonossa jossa edelläni meni koko lailla katkeamaton jono ja kaikki ajeli rauhassa eikä ohituksia ollut.Sitten takaa tuli auto joka pikkuhiljaa saavutti
minut ja vaikka oli vastaan tulevaa liikennettä eikä välejä ollut oli tämän älykääpiön pakko ängetä itsensä minun ja edelläolevan väliin..Hänen kiireet loppui sitten siihen ja ajoimme taas jonossa rauhassa.