Olemme siirtymässä opetuslupaopetukseen ja viimeinen hankala vaihe on opetuspolkimen asennus autoon. Asennamme sen itse ja mielellään kuulisimme teidän (jotka ovat itse asentaneet-katsastaneet) kokemuksia ja eniten kiinnostaa miten katsastusmies sen testaa. SIIS asennuksen! En puhu siitä että sen pitää jarruttaa kten normaalijarrun. Olen kiinnostunut siitä kiinnityksestä, pitääkö sen olla todella pultattu pohjaan (=eli polkimen pohjatukilevy) vai voiko sen esimerkiksi tukea jalkatilan reunoihin pulteilla pakottamalla?
Entä jos levy on niin raskas (= rautalevy) ettei se "tarvitse" mitään kiinnitystä itsessään? Onko se mahdollista?
Jos siis olet asentanut sitä poljinta itse ja katsastanut sitten niin kerro miten meni ja mihin kiinnitetään huomiota. Meillä on siis se standardi Fixus jarrupoljin jota asennetaan.
T Ville
Entä jos levy on niin raskas (= rautalevy) ettei se "tarvitse" mitään kiinnitystä itsessään? Onko se mahdollista?
Jos siis olet asentanut sitä poljinta itse ja katsastanut sitten niin kerro miten meni ja mihin kiinnitetään huomiota. Meillä on siis se standardi Fixus jarrupoljin jota asennetaan.
T Ville
Vastaukset 22
Vanhimmat
tein lattaraudasta kiinnikkeen sille polkimelle ja laitoin sen toisen pään pitkällä latikalla penkin kiinnitykseen kiinni.....Oliko sekavasti sanottu..
Ei kannata pultata lattiaan ku voi vaihto ehtoisesti tehdä vaik vanerista sen pohjan.Katsastuksessa katsoo et on tukevasti kiinni ja sit istuu ajajan paikalle ja kaskee jarru-testerissä sun painaa jarrua.Jarrun pitää olla yhtä tehokas kuin varsinaisesta polkimesta painettuna.
sen kiinnikejutun. Eli sellainen latta joka kiinnittyy etupenkin pultteihin penkin etuosan alla ja stten se pannaan vanerilevyyn kiinni. Ja se olisi siinä?
Itse kun toivon että voisin tehdä sellaisen virityksen jossa levyn kummallekin puolella tulisi ruuvit jotka kiristäisivät (vähän kuin puristimen se kierrettävä osa) levyn lattiaan pakottamalla sivukotelon ja kardaanikonsolin väliin.
opetta-ville
Polkimen tulee olla pultattu rintapellin läpi, tais olla kolmella pultilla? Katso ettei vaijeri kanita kun vedät sen keskikonsolin yli, eikä siihen saa tulla liian tiukkaa kulmaa, jarrusta tulee muuten sikajäykkä. Ole tarkkana kuljettajan puolen vaijerin alakiinnityksen kanssa. Jos asennat sen vinoon, vaijeri rasittuu käytössä ja katkeaa. Kaikenkaikkiaan polkimen asentaminen on ärsyttävää ja vaatii ainakin korillisen bisseä, helpompaa olisi asennuttaa se.
tämä mä vaan ihmettelen ...eli sanoiko joku sulle että pitää nimenomaan olla pultattu? Ei viittis rintapeltiin turhia reikiä porailla. Jos sen välttäminen on mahdollista. Olin itsekin miettinyt jotain tukemista myös siitä etupenkin alta... mutta ajattelin ensin kysyä. Joka tapauksessa menee mäyräkoira jo pelkästää suunnittelussa. Nyt on menossa vasta saunakaljat :-D
Ei sen tarvitse olla yhtään tukevampi kuin muukaan autossa.
Itse olen olen asentanut polkimen kahteen autoon. Kumpaankin hieman eri tavalla. Toisesta löytyi valmiita kiinnikkeitä vasemman puolen liikennettä varten polkimille. Niihin sai tulevan liinnityksen. Toinen oli lattarauta-alusta, joka oli kiinni yhdestä pisteestä kojelaudan kiinnityspultilla. Pääasia, että poljin pysyy paikallaan, vaikka vähän potkisi sivustakin. Vaneri tai jokin muu tukeva levy on myös aivan ok alusta. Enenmmän päänvaivaa on oikeastaan siinä vaijerin sovittamisessa. Nykyautoissa ei ole kojelaudan alla paljoa turhia tiloja, vaikka ottaisi matttoja syrjäänkin.
muistaakseni katsastusnainen katsoi kiinnityksen moottoripuolelta, mutta en ole aivan varma. liian tiukalle vedetystä vaijerista tuli sanomista, mutta sain korjata sen siinä samalla. nyt on kortti taskussa ja polkimen purku viikonloppuna :)
ei tarvitse.Ja mihin se katkeaa kun luultavasti ne käyttökerrat sille polkimelle on yhden käden sormissa laskettavissa.Jos aloittaja laittaa sp osoitteen ni voin nappasta pari kuvaa omasta asennuksesta.
Katsastus vaihtelee sekä kiinnityksen että toiminnan osalta sen mukaan, mikä päivä katsastusmiehelle sattuu.
Minulla on nyt menossa kolmas kerta ja tämä viimeinen katsastus meni läpi vasta kolmannella, muut kaksi menivät ensimmäisellä. Ja kyseessä on täysin sama poljin täysin samoin asennettuna. Minulla on poljin kiinnitetty 20 mm:n filmivaneriin. Vanerin olen muotoillut täsmällisesti niin, että se sopii tiukasti sinne auton lattialle ja toinen pää vielä menee penkin alle niin pitkälle kuin mahdollista. On melko tukevasti kiinni jo noinkin. ensimmäisellä kerralla viitisen vuotta sitten katsastaja sanoi, että oikeastaan tuon levyn pitää olla kiinni jossain, mutta kun se on noin tiukasti lattialla, niin menköön. Laitoin silloin kulmaraudan pätkällä kuitenkin levyn kiinni penkin kiinnitykseen.Toisella kerralla ei tullut ei ollut mitään huomauttamista.
Nyt kolmas kerta oli sitten huippujen huippu. Ensimmäinen katsastuskerta meinasi topata jo konttorin pihaan. Katsastaja sanoi, että tämä poljinhan on liian ylhäällä, ei tätä voi polkaista. Sanoi, että tuonne pitäisi laittaa ohuempi levy. No, kokeillaan nyt kuitenkin. No, dynamometrissa jarrut olivat OK, mutta ajossa kuulemma ei pysähtynyt tarpeeksi hyvin. Kysyin, mikä on tarpeeksi hyvin, mutta en saanut vastausta. Eikä käynyt sekään, että minä tulisin polkemaan, koska minähän sitä poljen opetuksessakin mahdollisesti. Kerran olen joutunut polkaisemaankin. No, hylsy tuli. Korjasin vaijeria sieltä jarrupolkimen päästä ja muutin vähän vipusuhteita, mutta sattui sama katsastaja eikä se kelvannut vieläkään. Varmaan nuo aiemmat kommenttini hieman rasittivat. Muutin vielä niin, että auto pysähtyi kuin seinään, kun apupolkimesta polkaisi. Kolmannella kerralla oli eri katsastaja ja hän totesi, että ottaapa napakasti, mutta kun ei jarrut laahaa yhtään, niin kyllä tämä käy.
Sen verran vielä, että toisella ja kolmannella kerralla katsastajat eivät edes katsoneet, onko levy kiinni jossain. Ja eka kerallakin katsastaja sanoi, että vähän joustavasti jarruttaa, mutta nämähän ovat aina vähän virityksiä. Eli päivällä ja varsinkin katsastusmiehellä on merkitystä.
Hylkäys tuli kun poljin oli liikaa vasemmalla. Ei siis voinut käyttää oikealla jalalla. Toisella kerralla dynamometrilla jarrut näyttivät hyviltä, mutta ajossa katsuri ajoi kohti talon seinää ja käski minun jarruttaa opetuspolkimella. Eihän se auto meinannut pysähtyä vaikka kuinka painoin poljinta. Katsuri joutui jarruttamaan auton omalla jarrupolkimella, ettei olisi mennyt päin seinää. Vipusuhteet oli vähän pielessä. Kyllä oikeassakin opetusajossa tulee tilanteita, jossa opetuspolkimen tulee toimia luotettavasti. Hyviä opetustunteja kaikille opetusluvalla opettaville.
pitääkö olla apukuskille 1 vaiko 2 lisäpeiliä???
1 lisä sivupeili oik.puolella riittää, taustapeiliä ei tarvitse tuplata, mutta hyvä se on olemassa, itsellä oli sellainen pieni kaareva imukupilla kiinnitetty tuulilasiin, niin ja se ei ollut muutoskatsastuksessa kiinni, hyvin meni läpi.
Muutoskatsastuksessa pitää olla se opettajan jarrupoljin valk.kolmio ja oik.puolen lisä sivupeili.
lisäpeiliä ei vaadita oikealle puolelle, tosin kyllä se kannattaa laittaa.
Yksi peili riittää .
Ei oo lisäpeilit pakollisia,sullahan on kuitenkin jo peili oikeallakin puolella .
Näin sanoivat mulle katsastusmies .
Polkimen asennus!
Asensimme polkimen volvoon. Fixus polkimeen tehtiin vanerista maton muotoinen levy. Kahden kappaleen väliin kulmaraudat ( motonet euron kappale) ja poljin pulteilla vaneriin kiinni. Yksi kulmarauta penkin runkoon kiinni. Tämän jälkeen korjaamolle ja poljin oli vartissa paikoilla. Asentaja laskutti puolen tunnin työn. Halpa ja helppo juttu!
Ostin motonetista pienet ruuvattavat peilit molemmille puolille. Ovat kiinni vakiopeilien yläpuolella ja kestävät konepesunkin. Voi ehkä kiinnittä alapuolellekin.
Normipeilit ovat näin käytettävissä oppilaalla ja opettajalla nuo pikkupeilit.
Ehdottomasti molemmille puolille suosittelen.
Entäs jos opetuspoljin katsastuksessa ilmenee jokin muu vika joka ei liity millään tavalla opetuskatsastukseen, kuiteskin on mennyt normaali katsastuksessa aiemmin läpi. Esim.ajotietokone herjaa kojetauluun vika ilmoitusta moottoriviasta tms.
Itseäni sama mietitttyy kun kyseinen tilanne juuri eteen tulossa :) ilmoittelen miten käy
Trafin sivulta (https://www.trafi.fi/tieliikenne/haluan_ajokortin/kuljettajantutkinto_uudistuu): Opetusajoneuvossa pitää yhä olla opettajan jarrupoljin, mutta sitä ei tarvitse enää muutoskatsastaa.
Ei tarvitse opetuslupa opetusautossa jarrua. Se vaaditaan vain ammattiopetuksessa, eli autokouluautoissa. Opetuslupaopetta pystyy tutun oppilaan puhumalla pysäyttämään.
Höpöhöpö.
Älä anna väärää infoa täällä. Opetusautossa on edelleen oltava opettajan puolella jarrupoljin. Riippumatta siitä, onko kyseessä autokoulun auto vai opetusluvalla käytettävä auto. Opetuslupa-autoissa ei enää nykyään vaadita polkimen katsastamista, mutta jos se on jokin onneton viritys tai sijaitsee epäloogisessa paikassa, tutkinnon vastaanottaja voi tehdä päätöksen, ettei ajokeeseen lähdetä. Siitä on Trafin ohjeistus olemassa Ajovarmalle, joka ajokokeet järjestää.
Polkimen pakollisuudesta opetuslupa-autoissa keskusteltiin ja kaavailuja siihen suuntaan oli, että pakollisuus poistuisi, mutta se ei onneksi päätynyt lopulliseen lakimuutokseen.
Järki voitti...
Puhumalla ei autot vielä pysähdy, sitä tekniikkaa saamme odottaa. Ja nämä nykyiset sähköiset seisontajarrut yms sopivat huonosti auton pysäyttämiseen. Ainakin pääkaupunkiseudulla työtä tekevä tutkinnon vastaanottaja käy keskimääräisenä työviikkona monta kertaa jarrulla, muuten joltain lähtee henki tai ainakin peltiä olisi rutussa. Sitä työtä ei kukaan tekisi henkensä kaupalla, jollei olisi tarvittaessa mahdollisuus hidastaa tai pysäyttää auto.
Suomi+vain+ainoa+maa+maailmassa,+jossa+tämä+vaaditaan.+Ilmeisesti+ollaan+muita+surkeampia,+kun+ei+pärjätä+ilman+opetusjarrua.+Ruotsissa+vain+10%+käy+autokoulun+kokonaan.+90%+sitten+ajelee+luultavimmin+ilman+opetusjarrua,+kun+sitä+ei+vaadita.
Jos menette katsastukseen älkää olko yhtä tyhmiä kuin minä ja IRROITTAKAA KOKO POLJINHÄSSÄKKÄ autosta ellette halua sitä tarkastettavan.
Itselläni oli poljin autossa mutta niin että piuha oli selkeästi kytkemättä kiinni. Katsastusmies teki kuitenkin tarkkaa työtä ja hylkäsi heti koska poljin ei toiminut🤦♂️ oikein varta vasten irroitin piuhan joka todennäköisesti olisi mennyt kytkettynä mennyt läpi katsastuksesta 😄💪