Octavia on HELVETIN parempi talviauto kukn Golf.
- ei jäädy ja väänny ovet
- lämpöä riittää, ei tarvitse maskisuojia (1.8 TSI, kulkukin on kohdallaan)
- maavara on puolitoistakertainen
- vaihteisto kestää (manuaali), eikä ole kaasupoljinkaan katkennut ;)
Ei muuta kuin kovaa ajoa, antaa pakkasen paukkua!
- ei jäädy ja väänny ovet
- lämpöä riittää, ei tarvitse maskisuojia (1.8 TSI, kulkukin on kohdallaan)
- maavara on puolitoistakertainen
- vaihteisto kestää (manuaali), eikä ole kaasupoljinkaan katkennut ;)
Ei muuta kuin kovaa ajoa, antaa pakkasen paukkua!
Vastaukset 33
Vanhimmat
ei ainakaan minun 1.8 tsi ole kauhean lämmin verrattuna japseihin kun ei ikkunatkaan taho pysyä takana sulana kovilla pakkasilla, vaikka on maskisuojat.
Kolffia ei edes myydä 1.8 TSI koneella ;)
sori huono artikulaatio
Tällä tavoin trollit paljastuvat kun eivät oikeasti tiedä autoista mitään.
pikemminkin kysymyksessä oli tuo edellisen kommentoijan vika koska oli ymmärtänyt kirjoituksen tekstin väärin.
Siinähän luki että"golfin täytyy olla tosi kylmä koska oma 1.8TSI ei ole kauhean lämmin" tarkoittaa tietenkin octaviaa. Turhaa siinä on trollauksesta puhua. Lue ja ymmärrä mitä siinä lukee.
oikea malli. Tässä tapauksessa III-korin 1.8 l yksipisteruisku. Ei lopu lämpö kesken.
Kyseessä on selvästi trollaaja, joka ei tajunnut että Kolffia ei edes myydä 1.8 TSI koneella ja jäi kiinni valheestaan. Jos omistaja ei muka tiedä omistaako Kolffin vai Ocun niin ei ole aivan selväjärkinen ihminen.
lukutaito ja luetun ymmärtäminen olis hyvä asia, ei tarttis niin paljon jankuttaa
Tässäkin selvä yläaste ikäinen kyseessä edellisen viestin takana. Jauhat tota tojo tero läppää, etkä itse vielä ymmärrä lukemaasi. Mikä tossa ei selvinnyt sinulle? Luepas pari kertaa uudestaan noi viestit ja mieti oikein tarkkaan mitä niisä sanotaan. Jos et vieläkään ymmärrä kysy äidiltä tai opettajalta apua.
Toytoy -tero, terveisiä perseestä.
Ettei pysy sulana, mulla Superb 1.8 vm -10 kabiini suurempi kuin octaviassa ja silti pysyy hyvin auki, ainakaan tänä talvena ei vielä niin kovaa pakkasta ole ollut. Kuinka paljon erilainen Superbin lämmityslaitteisto sitten on, siitä en tiedä.
Kävin pari viikoa sitten koeajamassa Octavia 1.8 Tsi koneella ja jos joku väittää että on lämmin auto niin kyllä valahtelee.
Häkkiapinan vanha Mersu on sinulle oikea auto.
Voi surkeaa teidän vähälyisten Skoda kuskien kanssa, onko pysyvä routa iskenyt aivoihin kun joudutte useamman kuukauden vuodesta värjöttelemään kylmässä "autossa"?
Jos olisit oikeasti ajanut auton niin tietäisit paremmin...
On kuulkaa varmasti lämmin auto kun laitettiin ilmanvaihto viimekesänä pois päältä oli pakko pysähtyä yhtenään jäähdyttelemään ettei pakahdu tykkänään. Silloin oli ulkolämpö noin 30 astetta,autossa noin 60.
Eikös teitä vanhoja hinttareita ja kommareita ole siellä puolella kuitenkin aika paljon?
Mulla on 1.9tdi
-Lämmin auto sekin on ajella.
-dsg vaihteisto kestänyt jo 307 000km ilman mitään vikoja(ainoako,kun on haukuttu ettei kestä? )
-Kaasupoljin halkesi viime viikonloppuna,mutta laitoin metallisen pienen saranan polkimen ja lattian väliin niin toimii kuin uusi,ainakin kestää eikä katkea enää.
-Ovet/ikkunat aukeaa.Takaikkunat ovat tosin huurussa,mutta ei haittaa ajoa.
Tässä omat kokemukset Octaviasta aloittajalle.
Olet melkoinen satusetä!
Hiukkassuodatin hieman hinnakas. Vai mitä renki ?
tämähän on lapsien viihdyttämiseen tarkoitettu foorumi. Satujahan lapsille kerrotaan.
Ongelma koskee vain dieseleitä ja jos hiukkassuodatin menee tukkoon, sen voi hoonata auki rautakangella. Ei maksa mitään.
Luulenpa että kaikki uudet dieselautot perusvarustuksellaan ovat kylmiä ainakin kaupunkiajossa. Yksi monen automerkin käyttämä ratkaisu on vakiovarusteena oleva automaatti-Webasto tai -Eberi ajonaikaiseksi apulämmittimeksi (moni kuski ei edes tiedä lämmittimen olemassaoloa!). Mutta siis vain ajonaikaiseksi apulämmittimeksi, ja varustaminen esilämmittimeksi kellolla ja vesipumpulla maksaa ainakin joillain merkeillä noin 700 eur lisää.
Skodan ratkaisu uuteen autoon on pitkä rasti-ruutuun varustelista jo hyvän perusvarustelun lisäksi. Listalla on Webasto kellon kanssa noin 1300 eur. Tai toki voi laitattaa 220 V moottorinlämmittimen ja sisätilanlämmittimen, mutta nekin maksaa asennettuna noin 600 eur, eivätkä auta ajossa.
Occu 1,6 CR dieselistä kokemus, että 80 km/h tieajossa moottorin lämmöt pysyy normaalina -25 ... -27 C kieppeille saakka ja lämpöä sisään riittää hyvin. Hyvin meinaa tässä samaa perstuntumaa kuin lämpimäksi sanotussa ruotsalaismerkissä bensakoneella. Mutta kaupunkiajossa 1,6 CR-koneessa ei pysy lämmöt ilman Webastoa -15 ... -20 C:ssä ja niinpä ei tule lämpöä sisäänkään. Webasto voittaa 220 V tolppalämmittimet mennen tulleen: Esilämmityksessä 20 - 30 min putsaa tuulilasin melkoisella pakkasella eikä 220 V lämmittimistä ole apua mihinkään nykydieseliin kaupunkiajossa ;-)
Mistä listalla olevasta Webastosta kellolla oikein kirjoitat.Onko se muutettu siihen muotoon?
Minä ostin uuteen Octaviaani tehdasasennetun Webaston se on kytketty auton ajotietokoneeseen ei siinä mitään erillistä kelloa ole,siellä on valikoissa kaikki. Hinta veroineen oli 1380€ kaukosäädin 600€ siinä on se todellinen tehdas Webasto paketti hintoineen,kaukosäädin ei ole pakollinen mutta lisää käyttömukavuutta.
Juuri sitä kelloa tarkoitan joka on Skodassa ajotietokoneen kautta ohjelmoitavissa.
Monessa muussa autossa näin ei ole (esim. Volvo, Toyota) vaan Webasto on vain ajonaikainen apulämmitin. Niihin pitää kello laittaa eri rahalla jälkikäteen (siis se ajotietokoneen kauttakin tuleva kello) sekä vesipumppu.
Kaukosäädin on hyvä - silloin ei käytännössä kellotusta tarvitsekaan.
diiseleissä polttoaine-lisälämmitin on vakiovaruste ja ajastinkello (ajotietokoneessa) on softalisävaruste joka maksaa 170e plus verot.
:D Hoh hoijaa, samaa tekniikkaa siinä on kun Golfissakin, mutta halvemmin paketoituna. Luuletteko ihan tosissaan että VW emomerkkinä antaa Skodan tehdä parempia autoja kun VW tekee...ei anna, se on 100% varmaa.
Ylipääjohtaja on huolissaan siitä kun Skodan laatu on parempaa kuin Volkkarin. Volkkarin laatua ei tietenkään ole mahdollista parantaa joten ainoa mikä ylipääjohtajalle tuli mieleen, on heikentää Skodan laatua.
Octavian korin päivitys vaikuttaa asiaan. Aina ajaettaan uudella korimallilla.
Mihkä tietoon arvauksesi perustuu?
käytät samaa logiikka kun lottoarvonnan epäilijät jotka ei koskaan voi voittaa ja osut yhtä oikeaan;)
Saksassa on todella tapahtuu niin että ihmiset nimenomaan ostavat Skodan eikä Volkkaria.
Ongelma on heillä siinä että vw ja skoda myydään saman katon alta. (toisin kuin suomessa ) Siellä Asiakas koeajaa kummatkin samassa lasipalatsissa ja valitsee Skodan...
Skoda on halpa ja saksalaiset ovat rahoistaan tarkkoja ihmisiä. Ei haittaa vaikka sisustusmateriaalit ovat vähän mitä sattuu.
valitsee skodan,paitsi ehkä jos vastassa on lada,jos sittenkään.rahat aivan hukkaan kun skodan ostaa,hyi itäauto,ei kiitos.
Käy ajamassa jos rahat riittää vaikkapa. 4x4 OCUTDI n.30,000e .
Aja myös Yeti. Se on hyvä etuvetoisenakin.
Tulisi asenteellesi vähän painoa eikä joutavaa äyskintää.
Anteeksi nyt vain mutta ihan kuin olisit koululainen joka ei periaatteessa syö pinaattikeittoa kun se varmasti on pahaa...
Yllätyt . Auto on jämäkkä, kulkee suoraan ja ainakin neliveitikat eivät ole meluisia .