Miksi ne kaikkein kiireettömimmät nysvärit jotka vetävät sitä järkyttävää letkaa perässään antavat harvoiten tietä jalankulkijoille ja lähes poikkeuksetta ajavat valoista "vaaleanpunaisilla". Pääväylillä on aikaa ihastella maisemia mutta taajamassa/kaupungissa alkaa kiire painaa päälle. Miksi se kiire tulee poikkeuksetta aina silloin kun pitäisi joustaa tai antaa tilaa muille?
Nysväämisen tarkoitus?
kertokaa nysvärit
29774
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Hitaammin mentäessä uskaltavat paremmin ajaa niitä omian etujaan :)
Henkilökohtainen teoriani on, että tämä kansanosa on sisäistänyt esimerkiksi Liikenneturhan levittämän harhaopin, jonka mukaan ylinopeus on ainut vaaratekijä liikenteessä. Jos ajaa tarpeeksi hiljaa, voi olla välittämättä kaikesta muusta. Peilitkin autossa ovat vain meikkausta varten...
Toinen teoria voisi tietysti olla, että huonot kuskit eivät uskalla ajaa muun liikenteen rytmissä. On ehkä hyvä, että koheltavat muita hitaammin kuin muita nopeammin (nämäkin huonot kuskit kyllä tunnetaan - iltalehtien lööpeistä), mutta parasta olisi kun saisi nuo koheltamaan samaa vauhtia muiden kanssa. Ihmettelyn määrä ei varmaan vähenisi, mutta vaaratilanteet varmaankin...
Valtaosa kansasta ajaa alle raikan 80:n ja 100:n alueilla. Samoin valtaosa kansasta ajaa ylinopeutta taajamissa ja sitä enemmän, mitä alhaisempi rajoitus.
Ilmeisesti nämä kokevat riskin eri tavalla eri nopeuksissa. Hallinnan menetys maantienopeudessa ja törmäys vastaantulijaan on vakava juttu, jota pitää välttää. Siispä ajetaan hitaammin jotta tätä ei tapahtuisi. Kaupunkinopeudessa ei ole niin väliä, kun seuraukset kolarista ovat lievemmät.
Eikä tämä ajatuskulku ihan perusteeton olekaan.
...kun ovat saaneet koko matkan pelätä sitä puskurissa roikkuvaa sporttipelleä, joka ei kuitenkaan missään vaiheessa osaa mennä ohi.
Eivät uskalla pysähtyä punaisiin vai? Mitä tällä tarkoitit...?
Tai sitten et lukenut viestiä johon vastasit.
Eivät uskalla tehdä "ylimääräistä" pysähdysta suojatien edessä, kun pelkäävät että se takana tuleva hermoilija aloitta torvensoiton yms.
Pakkohan se on kaikkea pelätä, jos ei uskalla edes rajoitusten mukaan ajella.
Ei pidä vettä tämä selitys. Tientukkoja ei todellakaan kiinnosta muulle liikenteelle aihauttamansa haitta. Eikä edes se, että tämä haitta kopsahtaa omaan nilkkaan, kun tiet ruuhkautuvat entistä pahemmin. Jenkeissä on huomattu, että yksi ainoa, reilusti muuta liikennettä hitaammin kuhniva auto pystyy ruuhkauttamaan jopa sikäläisen valtatien ... vaikka sielläpäin valtatiellä on VÄHINTÄÄN 4 kaistaa suuntaansa. Tuosta voi jokainen itse päätellä, millainen vaikutus on suomalaisella moottoritiellä 70 km/h "kun mä käännyn 2 km päästä tosta seuraavasta liittymästä" kuhnivalla tientukolla ... siis ihan päivittäin nähtävällä normisuorituksella.
Kyllä tässä täytyy olla nuukuus syynä. Eli säästetään bensaa essonbarin opeilla
1) Kaasupoljinta ei milloinkaan paineta puoliväliä syvemmälle. Seuraus:
- 60 km/h ajonopeuden kelaamiseen tarvitaan liikennevaloista lähdettäessä puoli kilometriä ja toista minuuttia aikaa
- niinpä moottoriteillekin pitää liittyä max. 60 km/h nopeudella ja kiihdytys n. 80 km/h marssinopeuteen ottaa 3 km
- ylämäessä nopeus hiipuu, jopa Kehä I:n nyppylöissä vauhti hidastuu 10 km/h ja maanteiden isoissa nousuissa jopa 30 km/h
2) Vältetään "tarpeettomia" jarrutuksia, koska "tarpeettoman" jarrutuksen jälkeen joudutaan käyttämään useita minuutteja sekä suunnattomia määriä polttoainetta hiiiiiiitaaseen kiihdytykseen.
- maaseututaajamien 50 ja risteysten 60 km/h rajoitusalueiden läpi paahdetaan yhtään hidastamatta
- kaupungeissa EI hidasteta 30/40 rajoitusten kohdalla, EI anneta tietä jalankulkijoille, vaan painetaan sitä samaa, hyväksi havaittua, 45-55 marssinopeutta
- erityisen tärkeää on välttää tarpeeton pysähtyminen liikennevaloissa ... eli ajetaan "vanhoilla vihreillä" risteyksen tukkeeksi
Bensansäästä on siis niin tärkeää, että se antaa omankäden oikeuden olla piittaamatta tarpeettomista liikennesäännöistä, kuten väistämisvelvollisuudesta moottoriteille liityttäessä, jalankulkijoiden "etuajo-oikeudesta" yms. Toki sakkoja ei ole kiva saada, minkä vuoksi tientukot kunnostautuvat silmänpalvonnan saralla:
- maantiellä körötellään 70-85 km/h satasenkin alueella, mutta peltipoliisien kohdalla painetaan jarrua ja hidastetaan 60-70 km/h haarukkaan - ihan riippumatta siitä, onko rajoitus peltipoliisin kohdalla 60, 70, 80 vai 100 km/h
Oudon toiminnan selitys on siinä, etteivät mitkään liikennesäännöt, kuten nopeusrajoitukset, koske tientukkoja -> tientukot eivät noteeraa vallitsevaa rajoitusta millään tavalla ja sitten ei ole peltipoliisin yllättäessä haisuakaan, kuinka lujaa sen uskaltaa ohittaa -> hidastetaan varmuuden vuoksi niin, ettei tule sakkoja, vaikka rajoitus olisi 60.
Mutta on tientukoilla vielä yksi sääntö, joka menee ylitse kaikkien muiden.
Sääntö numero nolla: älä päästä ketään ohi ohituskaistoilla.
- vaikka maantiellä jäisi liikennemerkki huomaamatta, niin ohituskaistan lähestymisen huomaa siitä, että jonoa 70...85 km/h vetänyt tientukko alkaa lajilleen tyypillisen, hiiiiiitaan, kiihdytyksen ½ km ennen ohituskaistan alkua
- varsinaisella ohituskaistalla tientukko heittää hetkeksi romukoppaan kaikki essonbaarin pintakaasutteluopit, ja piiskaa rottelonsa säälittä 100-110 km/h laukkaan, vaikka kaikki muut ylämäet punnerretaan ylös 60-70 km/h
- välittömästi ohituskaistan päättyessä jarruvalot syttyvät ja nopeus hidastuu tuttuun & turvalliseen 70-85 haarukkaan
Tientukoilta on vain jäänyt ymmärtämättä, että vielä taloudellisempaa olisi ajaa koko ajan 60 km/h. Tientukkoja kannattaakin opastaa hitaasti ajamisen jalossa taidossa esim.
- ajamalla taajamissa tasan tarkkaan suurinta sallittua eikä rajoitus 10... 20 kuten tientukoilla on tapana (kaikki 30/40 rajoitusalueet ja maaseututaajamissa myös 50 -alueet)
- estämällä tientukkoa liittymästä moottoritielle 40 km/h liikennevirtaa alemmalla nopeudella (kolmion takaa tulevalle autolle ei pidä antaa tietä, siitähän voi jopa saada itse sakot, jos ryhtyy kaistalta toiselle poukkoilemaan tarpeettomasti)... kun tientukko lopulta oppii, ettei moottoriteille ole lainkaan asiaa, hän säästää merkittävästi bensaa, kun voi tyytyä ajelemaan pikkuteita taloudellisella 50-60 km/h nopeudella
Kumma kyllä, tietukoiltakin alkaa usein se kaasupoljin löytymään, kun heidät on ensin opetettu löytämään jarrupoljin!
Liikenne on täynnä vaaroja ja osa niistä on piileviä. Paras tapa varautua on ajaa riittävän maltillista nopeutta jolloin reagointiaikaa jää riittävästi ja törmäyksen niin sattuessa on vahingot myös pienemmät. Ajonopeus on valittava siten että jää n.s marginaalia riittävästi. Katson itseni vastuuntuntoiseksi kuljettajaksi ja haluan myös viestittää tätä asiaa muille liikenteessä. Ajan aina sellaisella nopeudella joka on mielestäni tilanteeseen sopiva ja en anna kiireisempien vaikutta ajonopeuden valintaani. Tilanteissa joissa on vaara olemassa että minut ohitetaan teen yleensä hieman kaulaa takana tulijoihin jo nostan hienoisesti nopeuttani vain siksi että myös muut sopeutuisivat turvalliseen ajonopeuteeni. Ajattelen näin vain kaikkien tiellä liikkujien parasta. Vaikka ajomatka olisikin pitkä ja kestäisi jopa pitkälle toista tuntiakin ei muutaman kymmenen tuntikilometrin nopeuden tiputus kenenkään päivää voi pilata. Malttia sinne liikenteeseen ja turha kiire pois kaikilta.
Anteronkin on syytä noudattaa lakeja. Loistoauto ei anna erivapauksia.
Äidinkieli ei sinulta näemmä suju ihan yhtä ylivertaisesti kuin autoilu.
Sehän juuri sen takana tulevan jonon parhaiten katkaisee, kun menee viimeisenä valoista läpi! Vai harmittaako ettet saanut pitempään nysvätä jonoa tekemässä hitaamman perässä??? Opettele ohittamaan!
Jos jonossa ajamisesta järkyttyy, pitää pysyä poissa liikenteestä.
Siellä voi sattua jotakin todella vakavaa, josta mielenterveys voi mennä löppuiäksi.
Miksi pitää ajaa perässä kiinni? Eihän sieltä sivutieltäkään pääse kukaan sinne päätielle, kun sitä edelläajavaa autoa pitää siitä perästä nuuhkia koko ajan. Jos sitä omaa autoa ajettaisiin vähän kauempana siitä edelläajavasta, niin se sivutien kuskikin pääsisi joskus sinne päätielle muiden joukkoon ajelemaan. Pidetään huoli siitä omasta ajelemisesta ja varotaan sen edelläajavan perää. Terveisin: Se toinen kuski sieltä edelläajavasta autosta. Moi!
Nii siks mä ainaki hiillostan perseestä ettei sieltä sivutieltä just pääse siihe välii änkee ku sitte on taas yks hidastava tekijä itteni ja päämääräni välillä nii että ei käy. Terveisiä täältä takanasi ajavasta autosta.
Pakko se on myöntää, se on se vallan tunne. Ei ole mahtavampaa fiilistä kun joku kiireinen liimaantuu takapuskuriin, lasken nopeutta vähän entisestäkin ja ajan juuri niin rauhalliseen tahtiin kuin itse haluan. Takana tulijoiden on pakko sopeutua minun tahtoon. Parhaimmillaan voin kontrollaida koko liikennettä ja kaikkia muita.
kontrollointi voi olla vähän vaikeampaa.
Täytyy sanoa että menee kyllä välillä tosi pahasti hermo tollasiin. Oon ollu TODELLA lähellä välillä tönäisemässä jotain pikkutoyotaa persuksiin kun aivoissa meinaa pingahtaa kun joku nysvää tiellä. Nyt voi olla vielä lähempänä kun kävin hommaamassa karjapuskurinkin CRV:heni. Niin että joku kerta kun on vähän pimeämpää (ettei nysvääjä ehdi nähdä rekkariani) eikä muita ole näkyvissä niin sitten lähtee!
Ei se mun Hondakaan nyt mikään maailman suurin auto ole, mutta kun oikeasta kulmasta vähän tuuppasee niin johan pienempi auto lentää ojaan niin että heilahtaa! Ja itselle jää vain pieni lommo karjapuskuriin ja pääsen naureskellen jatkamaan omaa vauhtiani...
mukavasta?
Tuollaisia ajatuksia on tietynlaisten ihmisten varmasti tyydyttävää hautoa, mutta jospa et kuitenkaan lähtisi toteuttamaan. Suomessa siitä tietysti saa vain ehdollista kuolemantuottamuksesta, jos tuolla tavoin keilaa jonkun lapsiperheen kuoliaaksi, mutta enpä usko sinun haluavan sellaista taakkaa itsellesi. Jos aivoissa meinaa pingahtaa niin hälytyskellojen luulisi soivan. On olemassa ihmisiä, jotka osaavat auttaa tuohon tilaan joutuvia.
Toisaalta, en usko kirjoituksesi kuvaavan todellista tilannettasi mutta vastasinpa nyt silti.
Näin itsekin tekisin
on tapana vetää turpiin nysväreitä.
ja kun ajoi kotipihaansa tinttasin heti turpaan enempää kyselemättä kun nousi autostaan. en myöskään selitellyt mistä turpakäräjät johtuivat, päätelköön itse.
En ole kokenut nysväreitä ongelmana. Ne ajaa omaa ajoaan ja niistä pääsee hyvin ohi. Ongelmana on ennemminkin ns. kiireiset hidastelijat. Itse ajan tyypillisellä nysväriautolla, mutta en hidastele. Kiihdytys tietysti menee hieman hitaammin kuin nopeammalla autolla, mutta moni on päättänyt jo autoni nähdessään, että tuon eteen pitää päästä, ja niinhän ne halutessaan pääsevät. Mutta sitten kiire loppuu. Tämä saa minut raivon partaalle, ja ohittelenkin milloin mistäkin, pientareen kautta tai keskikaistaa kiilaten. Jos kerran pitää eteen tulla ni painakoon sitten sitä kaasua ja painukoon horisonttiin. Pakkoko tulla etupuskuriin roikkumaan???
.... eiköhän se vaan ole suurimmaksi osaksi ajattelemattomuutta, huomaamattomuutta, huolimattomuutta, mukavuudenhalua ja ITSEKKYYTTÄ.
Normaali, fiksu ihminen ajattelee sitä, että mennään suurinta sallittua nopeutta, jos vain olosuhteet sen sallivat, ja muutenkin liikutaan siellä liikenteessä ripeästi ja joutuisasti,jotta kaikki sujuu hyvin.
Nysvääjä taas ei ajattele mitään, tai voi olla jopa niin "vammainen", että tekee tuota tahallaan.
Kunhan nyt saadaan ensin kaaharit pois liikenteestä, niin etsitään sitten joku uusi ongelma. Sinunlaiset maanteiden ässät luulevat, että muiden pitää väistellä teitä ihan työkseen. Aja tiensivuun ja vedä syvään henkeä -tai polta tupakka.
Jonkun on toimittava esimerkkinä tuollaisille kaahareille. Huonollakin kelillä ajetaan lähes suurinta sallittua nopeutta ja usein ylikin. Sitten ne vielä olettaa että heille pitäisi antaa tilaa. Minä ainakin pyrin tuommoisile osoittamaan kaapin paikan ja ajan juuri sitä vauhtia joka on tilanteeseen sopiva enkä varmasti tee tuumaakaan tilaa. Siinähän oppivat sitten tavoille ja ajamaan tilanteeseen sopivalla tavalla.
Pistän pitkät valot päälle (niin kauan kuin tarvitsee), tööttiä painan pohjaan, etupuskurini hiipaisee autoasi (tarvittaessa myös osun tahallani). Väkisinkin ajan ohitsesi pienestä kulmasta autoasi etupuskuria hipoen. Lopuksi pistän kirkkaat takasumuvalot päälle ja sitten laitan lusikan pohjaan...kunnes lukemat näyttävät astronomisia lukuja.
Ei ARMOA vetkuilijoille!!! No MERCY!!! Seuraa minua, NYSVÄRI , jos pystyt...
kuvittelee joskus pystyvänsä ostamaan auton.
Ota kuitenkin aamulla lääkkeesi!