Navigaattori ja virransyöttö

Itse väsäsin vastaavan jokin aika sitten samanlaiseen autoon.

Aiotko järjestää irransyötön kuitenkin alkuperäisellä tup.syt.johdolla?
Jos, niin tarvitset sellaisen irtosytytinholkin, maksaa muutaman euron tarvikeliikkeessä.
Ja tarkista tuo johto, onko siinä sulake, jos ei niin osta vielä irtosulakepesä ja siihen sulake (3A riittää).

Octaviassa kojelaudan vasemmassa päädyssä sulakepesään 30 tulee virta virtalukon takaa, eli virta kytkeytyy sytytysvirrasta ja katkeaa kun avaimet ottaa pois lukosta.
(En muista ihan varmaksi tuon sulakkeen numeroa, muistaakseni oli ylhäältä kolmannessa rivissä toinen tai kolmas pesä vasemmalta.

Eli; tup.syt. holkista hauenleuat pois ja abico-liittimet päihin (molemmat urospuolisia!), irtosulakepesän johtoihin liittimet päihin (toinen uros ja toinen naaras!).
Sitten tupsyt holkin urosliitin irtosulakkeen naaraaseen ja tippa tinaa päälle ja kutistesukka kaiken päälle.

Sitten toinen pää kokonaisuudesta tuonne sulakepesään 30 ja toinen pää jonnekin kojelaudan ruuvin alle maihin.

Voila; toimii!

Sitten enää johto kiinni ja sopiva pätkä vain esille tuolta kojelaudan reunasta niin homma on valmis.

Ei ole vaikeaa.

katkeehan se virransyöttö naviin kun ottaa navin irti tupakansytyttimestä.

Tuo tapa tappaa akun melko nopeasti. Ja miksi helvatussa navin pitää olla jatkuvasti päällä, etkö osaa ajaa markettista kotiin ilman opastusta??
Koneet tyhmentävät ihmisen ja muistin käyttö hiipuu.

Onpahan suuren luokan ongelmat, jos ei osaa ottaa johtoa pois sieltä t-sytyttimestä, eiköhän se navikin pidä aina laittaa päälle kun liikkeelle lähtee, sen jälkeen kun autosta on virta ollut poikki.

nuo akut maksa kuin jotain abaut 15 €, jos ne edes siitä hiipuu. Itsellänikin on entinen kaupan esittelynavigaattori, oletan että ollut päällä yötä päivää, eikä ole vielä hiipunut.