Olen kyllästynyt liikenteessä siihen että kaikki haluavat päästä pikkuautoni ohi ja valoissa vaihdetaan aina kaistaa viereiselle ja pakko lähteä kovempaa. Olen nuori ja aloitteleva kuski ja painan kaasua vain raskaasti jos todella täytyy esim. päästä rampilta mukaan tms.
Maasturit ja isokokoiset perheautot vaihtavat lähes heti kaistaa edelle kun ovat päässeet punaisista valoista ja täytyy heti vetää turvaväli pidemmäksi eikä välttämättä itse ehdi valoista. Itselläni on autona 1.6 litrainen Renault Clio ja tiedän sen että n. 9 sekuntia 0-100 jättää jo monen maasturin, perheauton ja perus corollan katselemaan takavaloja.
Ajattelin heittää auton taakse 1.6 moottorimerkinnän. Provosoiko tuo vaan enemmän vai voisiko joku jo jäädä suosiolla taakse. Mikä merkitys tollasella moottorimerkinnällä on?
Maasturit ja isokokoiset perheautot vaihtavat lähes heti kaistaa edelle kun ovat päässeet punaisista valoista ja täytyy heti vetää turvaväli pidemmäksi eikä välttämättä itse ehdi valoista. Itselläni on autona 1.6 litrainen Renault Clio ja tiedän sen että n. 9 sekuntia 0-100 jättää jo monen maasturin, perheauton ja perus corollan katselemaan takavaloja.
Ajattelin heittää auton taakse 1.6 moottorimerkinnän. Provosoiko tuo vaan enemmän vai voisiko joku jo jäädä suosiolla taakse. Mikä merkitys tollasella moottorimerkinnällä on?
Vastaukset 13
Vanhimmat
rapsutusjärjestys. Kunhan ikää karttuu ja ostat isomman auton, niin voit sitten laittaa vahingon kiertämään.
Oli oma jenkkimaasturi pajalla ja ajelin vaimon kauppakassilla. Joka ikinen Mondeo ja V70 tunki sivutieltä eteen, juuri silleen sopivasti että perään olisin voinut ajaa jos en olisi jarruttanut. Mutta kylkeen en olisi ehtinyt....
Samoja reittejä kun työmatkaa ajaa niin taas kun oli oma maasturi alla ei samaiset tutut Mondeot tulleetkaan eteen. Kai se hieman säväyttää jos takalasista näkee vain jäähdyttimen säleikön mutta konepelti on oman auton katon tasalla.
Liikenteessä pätee vahvemman laki. Vaimolle ostetaan seuraavaksi kanssa maasturi.
sittenkin niin, että muut ajavat ihan kuten ennenkin, mutta sinä vaimosi kauppakassilla ajelet yhtä välinpitämättömästi ja mahtaillen kuten yleensä maasturillasi. Kai se säväyttää kun yhtäkkiä ei katselekkaan muiden kattoja vaan takavaloja.
1,6 on nuhapumppu vaikka olisi turbolla varustettu. Takaluulussa kun on V8 ilmoittamassa laadukkaasta kiukaasta, ei kinnerikuskit hypi turhaan silmille.
Lisäarvoa tulee biturbomerkistä, kuten loistoautoni peräpeilissä on. V8 turboilla pitää turhat ohitusyriykset poissa.
Monesti ohitseni yritetään, mutta 0-100km/h alle 5s pitää poikasten pyristelyt kurissa.
Valtava vääntö ja reilut 500hv siivittävät loistoautoni yli 300km/h huippuihin. Siinä nopeudessa täytyy kaikkien osa-alueiden olla kunnossa, jottei lähdetä maata kiertävälle radalle.
Täytyy kyllä myöntää, että vaikka loistoauto onkin, alkaa rajat tulla vastaan ajo-ominaisuuksissa. Tietenkin mukavuudesta tinkimällä, jäykempi alusta ja lintulauta ulkonäköä pilaamaan, auttaisivat hieman asiaa. Mutta en viitsi pilata upeaa ja mukavaa loistoautoa amismaisella ratakinnerin varustuksella. Senverran harvoin pääsee käyttämään loistoauton huipputehoja.
Joka tapauksessa Cliossa voisi ylpeästi käyttää peräpellissä 2,0 turbo-merkkiä. Siinähän sitten häijymmätkin miettisivät pari kertaa, kannattaako lähteä kisaamaan....
Minä ainakin ohitan vain siksi, että näkisin miten söpö poika siellä on ratin takana. Seuraavalla levähdyspaikalla sitten odottelen, jos vaikka saisi imettävää...
niin kuin minä. Esim. Mercedes Benz Sprinter 315 cdi. Vaan huomaat että ongelma on sama koska siinä on rajotin. Et pääse sillä kuin 89km/h.
Elikkä ei se iso auto auta vaan ISO kaasujalka auttaa!
pystyyv kyllä ohittamaan sen jälkeen voi ajella moottoritie nopeuksilla
Kokeile kiihdyttää vähän lujempaa. Itse nykäsen aina sellasen perusrivakan kiihdytyksen. Pikkuauto minullakin, mutta vähän tehokkaampi mitä voisi ulkonäön perusteella olettaa =) Siksi moni onkin ihmeissää, meinaan olen kokenut tuota samaa. Moni isompi auto heittää aina valoissa sitten vierelle kun olettavat että kinnerini ei mihinkään kiihdy. Ei se mikään ohjus ole mutta kyllä se rivakampi on kuin suurin osa suomen autokannasta.
Semmonen perusrivakka kiihdytys.
Mitäs jos vaan polkaisisit kaasun syvemmälle? Mun mielestä on ihan normaalia toimintaa, että ennen liikennevaloja vaihdetaan vasemmalle kaistalle jos siellä on lyhyempi jono kuin oikealla. Käyttöä varten se vasenkin kaista on rakennettu. Ja jos kerran auto kulkee, niin miksi hissuttelet?
Ja siitä provosoinnista. Minä ajelen 1.1 litraisella kinnerillä, joka kiihtyy nollasta sataan kai n. 15 sekuntia ja rinta rinnan lähdetään valoista maasturien ja isokokoisten perheautojen kanssa. Tästä päättelisin, että autollasi ei ole mitään tekemistä asian kanssa, vaan syy löytyy sieltä ohjauspyörän ja penkin välistä...
...ralliratti, kuppi-istuimet, karvanopat peilin varresta sekä idiootin mieli. Ne kun hankit ni alkaa pienikin kulkemaan...
se vaikuttaa millä ajelet. kun sain kortin niin alla oli lada ja aina oli kokeilijoita. ladalla ei tosiaan hissuteltu ja kulkupuoli oli ok. kulutuspuoli oli tosin jotain 18litran lukemaa sadalla. ei ole taatusti montaa automerkkiä joka olisi kestänyt tuolaista nuorenmiehen kuljetusta.
ladan jälkeen tuli scotsdale ja meno oli kuin eri maailmasta. leppoisalla skottarilla sai ajella aivan rauhassa. talvella ei kukaan tullut risteyksistä eteen. vapaasti sai ajella.
skotin jälkeen uusi micra. taas sama ralli kuin ladan kanssa. tekniikkamurheiden takia pois ja nyt on lainacorolla. ei herätä tunteita. ihan neutraalia ajelua.
saas nähdä miten on seuraavan projektin laita kunhan valmistuu. odotettavissa varmaan kaameeta angstia, aivoverenvuotoja ja tappouhkauksia.
Minä en kyllä ohittele ketään auton koon takia, ohitan oikeastaan vain silloin, jos edellä ajava hidastelee ihan liikaa.
Monesti kun olen valoissa jonkun "kinnerin" takana, niin lähdössä joudun ihmettelemään että miten se niin rivakasti ampaisi liikkeelle. Ei mulla sytytyskään myöhäisellä ole, ainakaan ikäni puolesta, kai olen itse vaan niin rauhallinen, teen sellaisia "normi" lähtöjä tuolla lupsakalla automaatilla.
Kyllä isolla autolla kelpaa ajella, pienmmät väistäköön.. On se saat*na jos ei osaa vaihtaa ohituskaistalle kun toinen tulee liittymästä.. Pikkukipoilla olen ajanut muunmuassa Rellun twingolla ja kyllä pelotti niin paljon että oksat pois..
Ison auton hyviä puolia on myöskin se että näkee paljon apremmin ulos kuin esim urheilullisista kopeista..