10 asteisessa tallissa Ctek XS3600 rupesi lataamaan päivittäisessä ajossa olleen auton keulalta pois nostettua Optima-akkua. Akku ollut yön yli 22 asteessa ja laturi ladannut jo parin tunnin ajan. Täyteen varatun akun lähdejännitteen tuli kait olla 12,7 V, mutta kuinka pitkän ajan kuluttua lataamisen päättymisestä jännite pitäisi olla mainitut 12,7 V, jotta akun vois päätellä olevan täydessä kunnossa?
Uusi Optima nostettiin auton keulille ja kytkettiin paikoilleen. Uutta akkua ladattiin yön yli Ctek XS 3600 laturilla. Seuraavana päivänä autoon kytketyn uuden akun jännite navoilta mitattuna oli vain 12,6. Autossa ei ollut havaittavasti sähkölaitteita päälle kytkettynä. Autossa voi olla pientä virrankulutusta kuten kello, mutta eikö kunnossa olevan uuden akun jännitteen silti olisi tullut olla enemmän kuin vain 12.6 V?
Uusi Optima nostettiin auton keulille ja kytkettiin paikoilleen. Uutta akkua ladattiin yön yli Ctek XS 3600 laturilla. Seuraavana päivänä autoon kytketyn uuden akun jännite navoilta mitattuna oli vain 12,6. Autossa ei ollut havaittavasti sähkölaitteita päälle kytkettynä. Autossa voi olla pientä virrankulutusta kuten kello, mutta eikö kunnossa olevan uuden akun jännitteen silti olisi tullut olla enemmän kuin vain 12.6 V?
Vastaukset 6
Vanhimmat
jos kyseessä on jokin halpa paska kuten esim bilteman mittari niin se on aivan sama mitä se näyttää.
itse asiassa Biltemlta saa aika hyviä mittareita.
JOs ei kokemusta älä hauku.
autoa pari päivää reilu 20asteen pakkasessa,jos hörähtää käyntiin akku on kunnossa.
Minä ostin vuosia sitten( hinta jotain 25-30 €) Bilteman mittarin vertasin sitä Fluke:een joka on hyvä ja kallis, lukemissa ei juurikaan ollut eroa.
Ellei käynnistysongelmia ole, auto ja laturi ovat kunnossa. Googleta netistä, mikä pitäisi olla laturin latausjännite, ja mittaa se käynnistettyäsi auton. Jos latausjännite on riittävän korkea, mahdolliset käynnistysongelmat johtuvat sitten akusta.
Kukaan vastannesta ei vastannut kysymykseen. Aloittaja haluaa todentaa onko hänen uusi akkunsa tikissään. Uudella akulla yleensä halutaan varautua talven kovimpiin pakkasiin. Idea oli varmistaa että akku on tikissään ja ettei akku jätä pulaan talven kovimmilla pakkasilla. Aloittaja ei maininnut epäilevänsä laturin toimintaa. Kysymys ei myöskään ollut vianhausta, vaan akun toimintakunnon määrittämisestä. Anomaliana oli se että upouuden yön yli ladatun akun voltit jää 12,6:een.