Autojen sähkölaitteethan toimii tasasähköllä mutta laturit on vaihtosähkölatureita. Nyt en ymmärrä. Mikäs sen muuttaa tasasähköks eli DC:si.
AC laturi, muttaDC
tommun
192085
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Laturin diodisilta muuttaa.
Vaihtovirta laturin jännite käyrä on tälläinen että
0----------------------------------------
-
käyrä liikkuu edestakaisin ja - välillä(aaltoliikettä)mutta diodi muuttaa tasaiseksi eli jännite liikkuu ja 0 kohdin tasaisesti ja käyrä muistuttaa mäkiä vuoron perään.
Mutta samalla auton laturin sisällä oleva sähkömagneetti pitää kytkeä päälle, joka sitten toimii tasavirralla.
Eli on tasavirta-vaihtovirta-tasavirta -takaisin kytkentä.
Eli auton laturi on irrallaan sellainen aika vapaasti pyörivä juttu, mutta latausrele hoitelee niitä milloin se kytkee sen magnetoinnin päälle, sitä voit toki kokeilla itsekkin, kytkemällä irralliseen laturiin oikeisiin napoihin vaikka akkulaturista virran, ja kokeilet pyörittää sitten, pitäisi tuntua jämerämmälle pyörittää sitä.
Se säästää tehoa jonkin verran, ja on startatessa autoa lähes kitkaton, kun pyörii vapaasti se laturi, sitten kun moottori on käynnissä, kytketään vasta magneetit päälle jolloin se virrantuotto tulee moottorin tehosta.
pyörivistä generaattoreista kehittyy vain vaihtosähköä ei ole erikseen tasavirta laturia
tasavirtalaturista tulee tasajännitettä, tiedoksi sinulle puupää.
pyorivistä sahköntuottajista tulee vaihto jännitettä ~
tasajännitettä, pyörivistäkin.
Taidat sen tasajännitelaturisi tunnistaa, kun hankaat persettä koulun penkkiin ja siitä saat pienen sävärin.
virtalähteet synnyttävät vain vaihtovirtaa ja senjälkeen sitä tuotosta voidaan manipuloida kukin haluamakseen.
Otapa kätöseen yksi kestomagneetilla varustettu pieni moottori, kommutattorimoottori, ei askelmoottori. Kytkepä oskilloskooppi sen liitäntäjohtoihin, pyöritä akselia. Jopa sinäkin inttäjä havaitset, että tasajännitettä siitä tulee. Pyörityssuunnasta riippuen joko positiivista tai negatiivista jännitettä. Samalla tavalla toimii tasavirtalaturi.
kommuntaattorin jälkeenhän se vaihtosähkö onkin jo manipuloitu, että silleen...
Luuuser! Hävisiti jo väittelyn. Kommuntaattori nyt sattuu olemaan aika oleellinen osa tasavirtamoottoria/laturia. Vaihtovirtalaturin juju on juuri siinä, ettei moista, kuluvaa, härpäkettä tarvita.
Olisit uskonut jo alusta asti.
Inttämiselläsi osoitit vain että et tunne sähkölaitteiden toimintaa, puhumattakaan että olisit koskaan nähnyt oskillaattorin kuviota, josta näkyy, kuinka vaihtovirta manipuloidaan (osittain sykkiväksi) tasavirraksi.
Noin neuvoksi, vanha auton tasavirtalaturi toimii kuin nykyiset vaihtovirtalaturit, nuutettuna vain että johtimen sijasta magneettikenttä pyörii ja kommutaattori on voitu korvata liukurenkailla ja diodeilla.
Missä kohdassa tasavirtalaturia/kommutaattorimoottoria on vaihtovirtaa = siis edestakaisin vemputtavia elektroneja? Vaihtosähkö manipuloitu? Kyllä tasavirtakoneissa virta = elektronit kulkevat koko ajan samaan suuntaan johdoissa.
se on yhtä todellinen kuin on joulupukki, joten ei kannata uskoa enää joulupukkiin...sinunkaan.
Kun johdinsilmukka liikkuu (pyörii) magneettikentässä niin johtimeen syntyy sähkövirta jonka suunta vaihtuu yhden puoliaallon jälkeen eli kierroksella syntyy johtimeen positiivinen ja negatiivinen jännite mikä on nimeltään vaihtojännite ja johdinsilmukan jälkeen voidaan saatu virta käyttää joko vaihtovirtana tai sitten manipuloida se kommutaattorin tai tasasuuntaimen kanssa niin, että käytettäväksi jää vain puoliaallon positiivinen osa jonka jännitekuvaajan mukaan kutsutaan sykkiväksi tasavirraksi.
Verkkojännitteellä toimiva akkulaturi on "tasavirtalaturi", mutta käyttösähkönsä se saa vaihtosähköverkosta johon virta syötetään monien vaiheitten kautta pyörivästä generaattorista.
" Missä kohdassa tasavirtalaturia/kommutaattorimoottoria on vaihtovirtaa = siis edestakaisin vemputtavia elektroneja? "
Mieti nyt hieman ...
No hyvä !
Ja päädyit oivallukseen :
> Ankkurikäämityksen johdoissa.
aja vaan, jos kerran koulussa et tuota ole oppinut.
ei kouluissa opi mitään. Amiksen jälkeen vasta alko tiedot joten kuten jäämään päähän kun asiat todella kiinnosti ja käytännön töissä oppi kaiken ja jäi mieleen, teoriassa meinas nukahtaa. No nyt suhtautuisin teoriaankiin erilailla kun silloin teini vuosina.