OMC merkkisessä vanhassa polttoaine tankissa ei näy mitään "ilmaruuvia" ?
Ihmettelen mistä tankkiin pääsee ilma ajon aikana? vai pitääkö korkkia pitää auki moottorin imiessä polttoainetta? vai onko siinä polttoaine liittimessä joku systeemi joka päästää ilmaa tankkiin? kun siinä on kaksi sellaista pientä tappia jotka letkunliitin painaa sisäänpäin ja avaako se jompi kumpi niistä ilmareiän? vai pitäisiköhän siihen laittaa ilma ruuvi jos sitä käyttää?
Asian tuntevilta kaipaan hieman neuvoa.
Ihmettelen mistä tankkiin pääsee ilma ajon aikana? vai pitääkö korkkia pitää auki moottorin imiessä polttoainetta? vai onko siinä polttoaine liittimessä joku systeemi joka päästää ilmaa tankkiin? kun siinä on kaksi sellaista pientä tappia jotka letkunliitin painaa sisäänpäin ja avaako se jompi kumpi niistä ilmareiän? vai pitäisiköhän siihen laittaa ilma ruuvi jos sitä käyttää?
Asian tuntevilta kaipaan hieman neuvoa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Joissakin korkeissa on ihan pienen pieni reikä, mistä ilma pääsee tankkiin tiivisteen ohi. Jos korkki ei ole varustettu ilmaruuvilla, niin se ei myöskään ole silloin täysin tiivis, jos esim. kuljettaa tankkia kyljellään.
ja ei ole korkissakaan mitään reikää ja se on tiivis koska lämpötilan vaihteluiden takia tankissa on joko ali-tai ylipainetta joka pääsee tasoittumaan kun avaa korkin.
Mutta sitä en tiedä miksi siinä letkunliitäntä kappaleessa on 2 nastaa/piikkiä jotka liitin painaa sisään jotta polttoaineentulo aukeaa ja nyt vain kyselen että onkohan näistä toinen ilmaa varten ja vain toinen polttoainetta varten? vai onko molemmat polttoaineelle? täytyy ilmeisesti tehdä jotain kokeiluja ellei muuten selviä tai kukaan ei tiedä tästä mitään ? vaikka onhan tuo yleinen tankki ollut muutamia vuosia sitten.
No onkos siinä korkissa sitten sellainen pykällys, että jos kääntää auki päin 1/4 kierrosta, niin tiiviste ei ota kiinni, mutta korkki ei myöskään pääse vielä irtoamaan.
Onko liitin samalainen kuin Bilteman tuote: 256955
Niistä nastoista toinen lukitsee liittimen ja toinen avaa polttoainelinjan.
Kyllä juuri tuo osa on lähtevässä letkussa ja siinä ei ole mitään epäselvää probleemaa.
En tarkoita niitä n. 5mm vahvuisia lukitus ja polttoaineen tulo "nastoja" vaan siinä tankissa kiinteästi olevassa liitin osassa on lisäksi 2kpl. pieniä sisään painuvia n.2mm vahvuisia pieniä "nastoja" ja niiden tehtävä ei ole selvinnyt vielä, mutta täytynee alkaa testaamaan lähipäivinä miten ne toimii? vai onko niillä mitään merkitystä polttoaineen kulkuun?
Minkä ikäinen tankki on kysymyksessä?
siinä letkun päässä olevassa tapissa se on
Mikä on letkunpäässä?? ei siinä mitään tappeja ole. tapit on tankinpuoleisessa liitoskappaleessa.
Tankin ikä on yli 20 vuotta, en tiedä tarkemmin ja eipä sillä iällä ole merkitystä.
Voi sillä iällä olla merkitystä. Vanhat olivat painetankkeja. Siis paljon yli 20 vuotiaat.
niin kannattaisi olla vähän kohteliaampi!
Tankissa, liitinkappaleessa, jossa yhdysrakenteisena myös polttoainemittari, on kaksi sisään painuvaa nastaa jotka avaa ilmatiehyen tankkiin. Kun letku irrotetaan, sulkeutuu venttiili jousivoimaisesti. Järjestelmä oli varma ja kätevä. Ei vuotoja kuljetettaessa ja ei unohtunut ilmareiän avaus.
Valitettavasti nykytankeissa ei moista hienoutta enää ole.
Vanhoissa, viimeinen taisi olla vuosimalli -58, koneissa oli painetankki. Koneessa ei ollut polttoainepumppua, vaan kampikammion paine johdettiin letkua pitkin tankkiin. Paine nosti bensan toista letkua (kaksoisletku) pitkin kaasarille. Koneen päässä oli venttiili joka ei päästänyt painetta karkaamaan takaisin kampikammioon. Systeemi oli toimiva, mutta vaarallinen vuotomahdollisuuksien vuoksi.
OMC kokeili pumpun avulla toimivaa siirtoa jo muutamaa vuotta aiemmin Elto merkkisinä myydyissä koneissa. Kun järjestelmä todettiin toimivaksi poistui vaarallinen paineen avulla toimiva siirto myös päämerkkien Johnson ja Evinrude tekniikasta.
Viimeinkin tuli oikea ja asiallisen hyvä vastaus ja näin olen asian päätellyt olevankin kun tutkin asiaa tarkemmin noiden nastojen osalta että mitään ilmaruuvia ei ole eikä tarvita kun letkuliitin avaa ilmatiehyeen kiinnitettynä ja toimiikin koska olen jo käyttänyt tankista useita litroja polttoainetta ja mitään "ilmavaivoja" ei ole tullut.