Jäin eläkkeelle vuosi sitten joten olen jo vanha gubbe ja tämän palstan nuorten epäasialliset kirjoittelut on jotain mitä en ymmärrä. Tein viimeiset 35 vuotta töitä auto mekaanikkona eri autokorjaamoissa. autoja on siten tullut nähtyä ja vikoja jos minkälaisia. en ole koskaan törmännyt merkkiin joka olisi ollut selvästi muita vähä vikaisempi. yleensä ne kalliimmat autot huollettiin useammin ja merkki huoltamoissa. kalliissa autoissa oli yhtä usein vikaa kuin halvemmissakin, syynä lukuisat lisälaitteet jotka aina alkaa jossain vaiheessa temppuilla suomen olosuhteiden takia. ja ne sitten maksaakin korjata. itse kun jäin eläkkeelle niin valintani oli skoda yeti. syynä hyvät kokemukset skodista vuosien varrella. skoda on asentajan silmiin näyttänyt aina hyvin tehdyltä ja suunnitellulta ja yeti oli tällaiselle kremppaiselle paras vaihtoehto korkean penkin ja istuma asennon takia. en väitä ettei muitakin hyviä vaihtoehtoja olisi ollut mutta tässä tuntui hinta ja laatu kohtaavan parhaiten toisensa. hyvää kesän odottelua kaikille skodan omistajille!
Autokorjaajan valinta
Markku:HKi
13588
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
että tällaista taas yritit.
ai täältä löytyy tuollainen kirjallinen analyytikkokin joka pystyy kirjoitustavasta ja virheistä havaitsemaan ja tuntemaan kaikki provoilevat kirjoitajat.
Sulla olisi varmaankin käyttö jonkin maan salaisessa palvelussa, siellä tarvitaa juuri tuollaisia taitajia.
Itse tulkitsin tuota aloitusta ihan vilpittömäksi kertomukseksi jonkun kokeneen automiehen valinnasta autokseen. Onneksi tulit väliin ja paljastit huijarin. Kiitos!
Sitten kysymys: onko tuosta monet testit voitaneesta autosta mihinkään, kovin suosittu se on ja tykätty, mutta laitanko käteni paskaan jos sellaisen osta??
Meluisa auto, jossa onneton tavaratila, pakko sen on olla hyvä.
Sitä paskaa on niin monelaista .Toisille riittää ulkonäkö oston syyksi ja toisille se on suurin este.
Toisille merkki on tärkein. Toisille se on vain kuva keulassa.
Ei kannata ostaa jos ei vakuutu mutta ensin se pitää ajaa.
Mielummin 170 hp versio jos rahat riittää.
Ei tarvii boxata niinkuin minä tein. Ja vielä ehjä ja kohta 100.000km lasissa.
Itse se on ajettava.
Juuri noi syyt Clarksonkin mainitsi plussina kertoessaan että Yeti on maailman paras auto
Hyvän valinnan teit, hyviä eläkepäiviä!
Noh. noh Markku, ei se skoda vielä kymmenen vuotta sitten ollut kauhean hehkeä näky...Asiat alkoi parantua huomattavasti kun VW osti Skodan. Siitä eteenpäin VW onkin sitten saanut uusia asiakkaita tälle halvemmalle merkilleen hyvällä tahdilla, eikä se ero VW:n tasoon ole kauhean suuri, kuitenkin sellainen että sen huomaa.
Tärkeimmät asiat ovat hienosti hoidossa, hyvä tekniikka ja erinomainen kuljettajan ympäristö. Toinen halvemmaksi suunniteltu merkki Seat ei voi ollenkaan niin hyvin, mutta se onkin Audin alaisuudessa VW:n sisällä, ilmeisesti Audilla ei olla niin kiinnostuneita edullisten autojen valmistuksesta kun emomerkin alaisuudessa ollaan.
Noh noh sinullekin, et vissiin muista minkälaisen pommin maineessa Audi oli 80 ja 90 luvuilla. Niitähän ei saanut käytettynä myytyä kenellekään. Mutta maailma muuttuu ja Audi luetaan nykyään laatuautoksi. Skoda on viimeisen viiden vuoden aikana tulossa samaan ryhmään, kiitos VW:n Historian paino Skodalla on vielä sen päällä suurempi kuin tämän mainitsemasi Audin mutta vielä muutama vuosi niin hitaimmatkin oppii että Skoda on järkivalinta jokaiselle joka maksaa itse sen autonsa. Pohjatyötä tähän tekee autolehdet ympäri maailmaa, poikkeuksetta ylistäviä lausuntoja.
Itse pidän Skodaa VW ryhmän parhaana vastineena rahalle. Tämän on kuultu hiertävän VW konsernin johtoryhmänkin mieliä. Kukaanhan ei oikeasti halunnut että Skoda vie volkkarin markkinat ja pesee vastaavat volkkarin mallit testissä kuin testissä.
Volkkari on katoavaa kansanperinnettä. Jäljelle jäävät Audi ja Skoda, joista Skoda joutuu vaihtamaan nimeään ja logoaan liiallisen painolastin takia.
2.0 diesel 140 Hp manuaali. Oculla meni 110 000 Km ilman vaikeuksia, toivotaan saman menon jatkuvan.
Automerkillä ja logolla on yli satavuotiset perinteet. Niitähän ei romuteta. Skodalla on jo nyt brändi, ei premium-autona, mutta hinta-laatusuhteeltaan erittäin hyvänä ajoneuvona. Näin se homma etenee.
Niin niin, voihan sitä itselleen noinkin perustella kun pelimerkit loppuu kesken. VW ei häviä mihinkään, tai jos häviää niin Skodaa ei ole siinä vaiheessa ollut olemassa enää moneen vuoteen.
Eipä tuo sinunkaan viisaus ole minkään arvoista.
Turha edes kuvitella että täältä venäjän kainalomaasta asiaa edes kyetään näkemään enemmän kuin
pikkumökin ikkunasta.
Skoda on ostettu nimenomaan siksi että se kannattaa. Ja siksi että siellä tehtailla tehdään suuri osa Audi-vw konsernin tuotteista. Sitä meillä sanotaan synergiaksi ja voiton maksimoinniksi.