Ei automaattien ongelmat ole yksin Audin murhe, näyttä ne hajoavan muillakin. Iltalehden mukaan Mersunkaan laatikko ei kestänyt kuin reilut miljoonakilometriä.
http://www.iltalehti.fi/autot/2011012813075132_au.shtml
http://www.iltalehti.fi/autot/2011012813075132_au.shtml
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kun mersulla oli ajettu 200 tkm ja syynä oli joku luistaminen, olisi pitänyt säätää ajoissa. No saipahan kokonaan uuden, mutta maksoi maltaita. Audien autolaatikoita ei huollossa uskalleta avata, koska takuita toimimisesta sen jälkeen ei ole, joten niitäkin menee rikki, jos ei muista säädellä.
Kokemus on perustana kestävyydelle, toki uudistettuna, mutta tekniikka on vanhahtavaa. Audi on lähtenyt automaatilaatikossa aivan uusille linjoille, joten pienet murheet sallittakoon. Kuitenkin tulevaisuudessa siitä tulee kaikenpuolin edistyksellisin kokonaisuus.
automaattilaatikko alkaa kestämään. Elämme toivossa. Siinä samalla voisi kiinnittää huomiota myös muuhun paskaan konsernilaatuun yksittäisten osien kohdalla.
Lehtiin voi laitta mitä lysää... voi kestää vaikka 2 milj. km. Ei sillä ole merkitystä, vastaava mersu on jo ajoltaan sellainen ettei uutena haluu edes ostaa ja vielä paljon ajettuna.
Omistaneena Audissa ja Mersussa on huima ero Mersun eduksi. Mersusta ei kuulu nitinöotä, eikä natinoita. Omistakaa kummatkin uutena, silloin tiedätte.
Audista ei kylläkään vanhana kitinöitä kuulu kun se on jo paalissa.
Saavuttanut miljoonapyykin, auttomaatti loota hajoaa yleensä jo 50-150 tuhannenkilometrin tietämissä. Audin oma laatikko on ominaisuuksiltaan ediksellisen kuluttaa vähemmän kuin manuaali, miellyttävin käyttää. Kun siihen saadaan vielä kestävyys on se ehdottomasti lajinsa huippu.
En usko tuohon. Audi treenannut Multitronicin kanssa jo iät ja ajat ja aina vaan sama juttu, teknistä etumatkaa ja kuluttaja maksaa tuhansien remontit. Audin innovaatiosaavutus tähän mennessä on suksiluukku takapenkissä, repikää siitä.