Tuli tuosta toisesta ketjusta, jossa vertailtiin tessejä, mieleen: Onko pääkaupunkiseudun dösäfirmoilla miten paljon konkreettisia eroja? Onko kalusto suunnilleen yhtä hyvää/huonoa ja meneekö palkkaukset tessien ero lukuunottamatta ihan samalla tavalla eri lafkoissa? Varikkoja kai jaetaan myös firmojen kesken ja taukotilat mitä ilmeisemmin ovat yhteiset esim. metroasemilla, vai? En tiedä näistä mitään kun olen vasta alalle hakeutumista harkitsemassa.
Mites tuo seuruliikenne? Ajaako samat kuskit ja firmat seutuliikennettä ja paikallisliikennettä, vai onko seutukuskit erikseen. Onko palkkauksessa tai työoloissa jotain eroa jos ajaa monen kunnan alueella verrattuna vaikka Helsingin sisäiseen liikenteeseen?
Mites tuo seuruliikenne? Ajaako samat kuskit ja firmat seutuliikennettä ja paikallisliikennettä, vai onko seutukuskit erikseen. Onko palkkauksessa tai työoloissa jotain eroa jos ajaa monen kunnan alueella verrattuna vaikka Helsingin sisäiseen liikenteeseen?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kalusto taitaa nykyään olla samantasoista kaikissa suurissa yhtiöissä, ehkä Pölhölällä pikkuisen muita parempaa.
Muissa paitsi Helbillä noudatetaan Akt:n tessiä niin palkka on sama.
Varikot ovat kaikilla omat, paitsi Veolialla taitaa olla autoja myös Hakunilassa Nobinan varikolla ja Helbillä jonkun verran Suomenojalla Åbergin varikolla.
Taukotilojen käyttöoikeus riippuu siitä maksaako työantajasi kyseisen taukotilan käytöstä, esim. Pölhölän kuskeilla ei ole avaimia Elielin taukotilaan, mutta pääsevät vastaavasti Vr:n taukotilaan rautatieasemalle.
Seutuliikenne on myös paikallisliikennettä ja taitaa melkein joka yhtiössä nykyään kaikki ajaa niin sisäisiä kuin seutuja..
Saman palkan saa seutu- ja sisäisessä liikenteessä, toinen tykkää toisesta ja toinen toisesta, kokeilemalla se selviää missä tykkää ajaa..Jos olet oikeasti alalle tulossa niin kurssikeskusten opettajat kyllä kertovat ajotuntien yhteydessä mielellään lisää..