Esimerkiksi japanilaisperäiset autot, varsinkin toyotat ovat jo tehtaalta tullessa täydellisiä romuja. sama asia koskee myös näitä korealaisia jäteautomerkkeja jotka eivät myöskään kestä kilometrejä. Sama juttu myös joidenkin euromerkkejen kohdalla.
Mutta maailmasta löytyy yksi merkki joka todistetusti kestää, koska auton laatu on ylivoimaisesti huippuluokkaa, mihin tahansa muuhun merkkiin verrattuna Esim. Toyota on laadultaan ja ominaisuuksiltaan aina ollut täyttä paskaa....
http://www.iltalehti.fi/autot/2010080112093616_au.shtml
http://www.iltalehti.fi/autot/2011012813075132_au.shtml
Sitten kun jostakin muusta merkistä kuin mersusta julkaistaan jatkuvasti samanlaisia uutisia, niin sitten voidaan puhua laadusta jonkin muunkin merkin kohdalla.
Niin ja se mersun turbo ja Vaihdelaatikko muuten kastää pikkuisen pidempään kuin jotkut japsiromuilla itseään kiduttavat "asiantuntiat" ovat täälläkin väittäneet.....
Mutta maailmasta löytyy yksi merkki joka todistetusti kestää, koska auton laatu on ylivoimaisesti huippuluokkaa, mihin tahansa muuhun merkkiin verrattuna Esim. Toyota on laadultaan ja ominaisuuksiltaan aina ollut täyttä paskaa....
http://www.iltalehti.fi/autot/2010080112093616_au.shtml
http://www.iltalehti.fi/autot/2011012813075132_au.shtml
Sitten kun jostakin muusta merkistä kuin mersusta julkaistaan jatkuvasti samanlaisia uutisia, niin sitten voidaan puhua laadusta jonkin muunkin merkin kohdalla.
Niin ja se mersun turbo ja Vaihdelaatikko muuten kastää pikkuisen pidempään kuin jotkut japsiromuilla itseään kiduttavat "asiantuntiat" ovat täälläkin väittäneet.....
Vastaukset 26
Vanhimmat
niin huippu? Eihän ne voi hajota kun nyky mursun ostajat on 65-75v ja kovia kiihytteleen...
No minä nyt ainakin olen alle nelikymppinen ja kova kiihdytteleen....kun on mesessa yli 200 hv niin kyllä kelpaa kiihdytellä, siinä jää "vinosilmäkinnerit" vähään niinko seisoo....f
Sulla seisoo järki ja mese luonnollisesti korjaamolla.
Miekii oon mersumiehii. Teklan kans myö sil käyvää kaupoil...
Peräosa on kopioitu 1:1 nyt jo tuotannosta poistuneesta Sonatasta.
kovasti ovat mersut olleet todella ruosteisen auton maineessa viime vuosina,kuten myös ns. sähköiset jarrusysteemit vedettiin kesken kaiken hiljaisuudessa markkinoilta pois.kone viallisiakin mersuja on ollut paljon ja ei sitten puhuta mistään vanhoista mersuista.
Ainakin allekirjoittaneen kokemukset saksalaisista autoista on niin huonoja että nämä japsiromut tuntuu tosi laadukkailta niiden rinnalla, reissuhommissa kun tuli oltua niin totesin työautona olleen Viton paskaksi, ensimmäisestä leipo moottori tietääkseni pariinkin kertaan, kansi soikeeksi, turbo meni ja sitä rataa. Seuraava Vito kesti kohtalaisesti yhtä vikaa lukuunottamatta ne meidän parinkuukauden ajot. Viasta ei oltu oikein halukkaita kertomaan mersun huollossa ja sanottiin että akku oli huono ja siksi auto hyytyi kesken ajon, itse olen aivan varma että sitä korjattiin salaa, akunvaihdossa ei luulisi kestävän 10min pidempään eikä laskukaan kuuluisi olla juuri enempää kuin uuden akun hinta plus yhden tunnin veloitus ~50€. Muistaakseni se oli huomattavasti suurempi. Kolmas Vito ruostui sitten silmissä.
Nämä olivat siis entisen työnantajan autoja, eivät omiani.
Volkswagen Groupin autoista on myös omakohtaisia kokemuksia sen verran että siihen ei riitä tunti kun niistä alkaa kirjoittelemaan, lyhykäisesti tyydyn vain toteamaan etten ikinä ostaisi, olen oppinut lähipiirin virheistä eikä minun tarvitse tehdä itse samoja virheitä.
Oikein kiinnostaisi tietää onko Opel enää niin paska kun se oli joskus "testivoittaja-aikoina"?
Fordit on kans tullut nähtyä, sähköviat ja ovien saumausten ruoste, en tiedä onko uudempien mallien laatuun tullut muutosta.
Saksalainen laatu on kyllä käsite jota on omien kokemusten perusteella ymmärrä.
mutta Volvolla se on joka vuotista meillä Suomessa ja eikä edes nouse uutiskynnyksen yli ennen kuin 5 milj.km rikkoontuu http://www.ksml.fi/teemat/autot/autotalli/pyhimys-volvolla-45-miljoonaa-km/582135
Tojon räppänällä on 100000km jo saavutus.
ennen kuin pehmeni paalauskuntoon pelleiltään. Eikä muuten jättänyt tielle kuin kerran jonkin sytytysvian takia.
mutta mitä sitä tänne pellepalstoille hehkuttaan: täällä muovitojo omistajat ja psa pellet iniseee ku ovat ostaneet lada luokan laatua..isolla rahalla kun hundain ois saanut halvemmalla ja toimii virheettömästi ensimmäiset 400tkm
ajettu 400 tonnia ja jokapäiväisessä ajossa joten aloittaja voi haistaa "ihan minkä haluaa".
Tuolla ajo tahdilla se onkin saavutettu vuonna 2047. Onnea ja menestystä yritykselle.
sulla on?
paskimman auton osta mersu.
Höpö höpö , paskin on tojo
mersu on ylihinnoiteltu paska. Mersun "laatu" on enää muisto vaan. W124 oli viimeinen kunnon mersu. Mm. väyrynen täys paska.
Viides Mersu alla ja hiton tyytyväinen olen (200E, 240D, 300SE, 230E). Samalle tasolle nostan Jaguarin joita myös on viides menossa(S-type 2,5, 4.2 ja 4.2R. Mersulla (220CDI) ajelen arkiajot ja varsinkin kaupunkireissut. XJ Super V8:llani pitemmät matkat ja edustavuutta vaativat ajon, nekin vain kauniilla säällä. Kissatkun inhoavat rumia kelejä! Jaggen ajattelin pitää eloni loppuun asti. Kun on alumiini kori, niin ei pääse pahemmin ruostumaan. Aikoinaan oli MB SE 300 ja hieno oli sekin. 400 000km oli mittarissa, kun siitä luovuin. Normaalit huollot ja kuluneet osat vaihdettiin. Ei muuta tarvinnut korjailla. Tuosta E-sarjan Mersusta, että se on KOKO autoteollisuudessa se auto, jonka kehittelyyn sijoitetaan eniten rahaa ja resursseja kuin mihinkään muuhun autoon. E-sarja määrittää koko autoilun vertailtavuuden. Kaikki muut ovat jotain suhteessa MB E-sarjaan. Todellinen johtotähti. Ja on ollut aina. Uskon että on jatkossakin.
Mersu ei pärjännyt mm. autobildin laaturaportissa japanilaisille autoille alkuunkaan. Kaikenlaisia vikoja riittää tässä muka premiumissa ja kori ruostuu. Jaguar toinen vikapesäke. Lue nettiä niin tiedät sinäkin olla mainostamatta noita laaduttomuuden esikuvia.
mainitsemasi 300SE ei ole E-sarjan Mersu vaan S-sarjalainen. Eipä silti, molempi parempi.
Mersu OLI laadukkain ja kestävin ihan kiistattomasti kunnes tuli se malli missä oli pyöreet parilamput, sen jälkeen mersun laatu on ollut täyttä paskaa.
Muita saksalaisia merkkejä ei voi alkaa edes kehumaan, moottorit ja vaihdelaatikot leipoo, ruoste raiskaa nopeammin ku 80-luvun japanilaisautot.
Nykyään laatu tulee japanista, siitä on kiistaton näyttö jos vaan avaa silmänsä faktoille.
Minäkin olen ajanut jo korolla ainaski 7000000000000000000000000000 tuhatta kilometriä.
mutta jos nettiautoa kattelee yli 500tkm osalta niin suurin osa siellä mersuja on ja volvoja: ei isommin laatutojotaa montaa ole: ranskiksista puhumattokoon ne on muumipeikkotasoa..
Kertoo ehkä enemmän siitä kuinka epätoivoisesti jotku mersumiehet koittavat saada viimeisetkin rahat pois jostain 500tkm ajetusta autosta, itse en kehtaisi semmosta alkaa edes myymään. Enkä kyllä ostaisikkaan mitään 500tkm ajettua, ja ihmettelen kuka helvetin idiootti semmosia ostaa ..ja varsinkin maksaa sen mitä nettiautossakin noista yli 500tkm ajetuista mersuista pyydetään
Sinä varmaan ajelet autoliikkeeseen ja kyselet ekana että "olisko mitään yli 500tkm ajettuja, semmonen kiinnostais"
Mulla on ainaki semmonen tavoite että ostan elämäni aikana korkeintaan viisi autoa, kolme on ideaali, hyvin näyttää tavoite pysyvän.
Voin kertoa että mersut meni piloille viimeistään silloin kun niitä alettiin valmistaa muualla kuin saksassa. Henkilöautoina on aina ollu japseja, ovat ollet erittäin kestäviä ja hyvin pieniruokaisia. Nyt ensimmäinen käytetty volkkari, joo toimii mut kaikkee hölmöö pikkuvikaa kokoajan ja niitä v...tun muoviosia hajoo jatkuvalla syötöllä. Ja jos joku keksi ettei näissä mersuissa edelleenkään vikaa ole, ei ole sitten ajanu vaan viilistelly sen mersunsa kanssa. Tänä päivänä ei enää valmisteta yhtäkään kunnollista automerkkiä, Kaikki ne on nykyään niitä sähkö-muovi-kompostiitti-alumiini viritelmiä vesiväri-ruostehyppii maalaustensa kera.
Mutta Niin Harmaita! En saata ymmärtää, että miten jotkut mese-maket päätyvät tuollaiseen valintaan. Ostakaa ennemmin vaikka joku perus Lambo...