järjenjättiläinen

Kysy autoliitoliiton tiepalvelumiehiltä mikä se autoja tielle jättää. Ei se palanut lamppu ainakaan ole

minkä toisen luokan automieskin ehkä pystyisi suorittamaan.

Ehkäpä kannattasi mietiskellä mitä tuli tankattua vai tuliko yleensä tankattua. Lueskella autoon

kuuluva käsikirja ja sieltä ne ongelmatilanteet. Samoin voisit auton kierrellä ulkoa päin, josko

vaikka rengas olisi tyhjentynyt ennen kuin sinne hinauspalveluun soittamaan.

Vaihtoehtona kokeile pysäyttää blondi jos häneltä apua saisit . . .

juu. tää ketjun aloittaja omistaa taastusti jonkun "hyvän" kommari mossen vuodelta 1976, eikä ole aikoihin ihka uuden hitec auton puikkoihin istunut.

kgfgggyytttoto kirjoitti:

juu. tää ketjun aloittaja omistaa taastusti jonkun "hyvän" kommari mossen vuodelta 1976, eikä ole aikoihin ihka uuden hitec auton puikkoihin istunut.

Hinausfirman osakkeita mestarimiehellä ?

a063 kirjoitti:

Kysy autoliitoliiton tiepalvelumiehiltä mikä se autoja tielle jättää. Ei se palanut lamppu ainakaan ole

minkä toisen luokan automieskin ehkä pystyisi suorittamaan.

Ehkäpä kannattasi mietiskellä mitä tuli tankattua vai tuliko yleensä tankattua. Lueskella autoon

kuuluva käsikirja ja sieltä ne ongelmatilanteet. Samoin voisit auton kierrellä ulkoa päin, josko

vaikka rengas olisi tyhjentynyt ennen kuin sinne hinauspalveluun soittamaan.

Vaihtoehtona kokeile pysäyttää blondi jos häneltä apua saisit . . .

kävi juuri kuten ko. mekaanikko kertoo, jäin tielle kun auton moottori sammui kertalaakista eikä suostunut enää käynnistymään millään, ei edes lupaillut. Bensaa oli tankissa, moottorissa öljyä, jäähdytysnestettä normimäärä, moottorin lämmöt normaalit, ei öljyvuotoja, moottori pyöri startilla normaalisti joten jakohammashihnakaan ei ollut poikki eikä kone ollut leikannut kiinni. Sytytysjohdot olivat kunnolla kiinni puolassa, jakajassa sekä tulppien päissä.
Auto jäi suht hankalaan paikkaan joten tämän enempää en ruennut tutkimaan vaan soitin hinausauton ja auto toimitettiin korjaamolle (ei ollut tässä juttuketjussa mainittu korjaamo). Syyksi paljastui rikkoutunut elektroninen sytytysyksikkö virranjakajan sisällä jonka takia kipinä katosi täysin. Sitä ei millään olisi voinut tien päällä korjata vaan osa piti uusia jonka jälkeen auto toimi taas normaalisti.

En ole itse edes autokorjaamoalalla töissä mutta siltikään en ymmärrä tämän juttuketjun vittuiluasennetta, oman kokemuksenikin perusteella mielestäni mekaanikko puhuu aivan asiallista asiaa.

a063 kirjoitti:

Kysy autoliitoliiton tiepalvelumiehiltä mikä se autoja tielle jättää. Ei se palanut lamppu ainakaan ole

minkä toisen luokan automieskin ehkä pystyisi suorittamaan.

Ehkäpä kannattasi mietiskellä mitä tuli tankattua vai tuliko yleensä tankattua. Lueskella autoon

kuuluva käsikirja ja sieltä ne ongelmatilanteet. Samoin voisit auton kierrellä ulkoa päin, josko

vaikka rengas olisi tyhjentynyt ennen kuin sinne hinauspalveluun soittamaan.

Vaihtoehtona kokeile pysäyttää blondi jos häneltä apua saisit . . .

käy katsomassa uuden auton moottori tilaa vaikka liikkeessä. Voisit hämmästyä ehkä sinäkin.

Ollaanko liiaksi tietotekniikan varassa ? Kaikilla aloilla. Avainhenkilöt pystyy vaatimaan mitä tahansa.
Vaihtoehtona suomi pysähtyy, kuljetukset, kaupoista ei saada tavaraa ulos vaikka sitä hetken olisikin.
Ainut liikkuva kalusto on afrikkaan menevät vanhat hiaset ja -80 toyotat mikäli polttoainetta
sattuu olemaan.

tomppelis- kirjoitti:

Ollaanko liiaksi tietotekniikan varassa ? Kaikilla aloilla. Avainhenkilöt pystyy vaatimaan mitä tahansa.
Vaihtoehtona suomi pysähtyy, kuljetukset, kaupoista ei saada tavaraa ulos vaikka sitä hetken olisikin.
Ainut liikkuva kalusto on afrikkaan menevät vanhat hiaset ja -80 toyotat mikäli polttoainetta
sattuu olemaan.

Hylsleri jätti tielle, soitin korjaamolle (onneksi) kuulustelun jälkeen päädyttiin tuoda kuorma-autolla
merkkikorjaamolle. Vaihdettiin erivärisiä bokseja. Lopulta viaksi paljastui joku törmäysanturi
joka oli lauennut huonokuntoisella tiellä. Anturi katkaisee polttoainesyötön. Vian olisi pystynyt kuittaamaan itsekin, oli mainittu jopa käyttöohjekirjassa. Lienevät sopineet vak.yhtiön kanssa
koska minulle ei aiheutunut kustannuksia.

mölyeemeli kirjoitti:

Hylsleri jätti tielle, soitin korjaamolle (onneksi) kuulustelun jälkeen päädyttiin tuoda kuorma-autolla
merkkikorjaamolle. Vaihdettiin erivärisiä bokseja. Lopulta viaksi paljastui joku törmäysanturi
joka oli lauennut huonokuntoisella tiellä. Anturi katkaisee polttoainesyötön. Vian olisi pystynyt kuittaamaan itsekin, oli mainittu jopa käyttöohjekirjassa. Lienevät sopineet vak.yhtiön kanssa
koska minulle ei aiheutunut kustannuksia.

itsellä jäi kerran auto tielle teknisen vian takia ja hinattiin autopalveluvakuutuksen laskuun kuorma-auton lavalla korjaamolle. Jälkeenpäin tuli vakuutusyhtiöstä tiedote tapauksesta ja kylläpä olivat muotoilleet muhkean summan vakuutusyhtiön maksettavaksi, hirvitti vaikkei omasta pussista tarvinnut maksaakaan sitä. Ei ihme että vakuutusmaksut vain nousevat jatkuvasti...

Autojen tielle jättämisen syyksi paljastuu usein väärä polttoaine. Nykyautoissa on kaikenmoisia
absia esp:tä yms hipsteriä mitkä ajattelee puolestasi mutta väärän polttoaineen estoa en ole vielä tavannut, liekö ?
Eikä taida vakuutuskaan moista tankkausta korvata. Kustannuskin lienee melkoinen jos autolla
ehditään ajaa kunnes se oireelee.