Mielenkiinnolla luin uusimman Tuulilasin lehden kestotestiarvion uudesta Avensiksesta. Hallintalaitteet saivat kehuja, moitetta tuli tutuiksi tulleista asioista. Ajettavuutta moitittiin epämääräiseksi ja talvirenkailla Hakkapeliitta 7:lla ajettavuus ja alusta muuttuivat yli 100/ km tuntinopeudessa jopa levottomaksi, auto ei kulje suoraan, ja jo parinkymmen kilometrin matka tuntui puuduttuvalta. Penkkien ergonomia todettiin myös heikoksi ja lyhyen ajomatkan jälkeen todettiiin penkin väsyttävän selän kipeäksi. Onko tämä ajettavuus ja penkkien muotoilu ongelmallisempi näissä 1,6 moottorisissa perusmalleissa vai koskeeko se koko Avensiksen mallistoa ? Uusi auto on hakusessa, ja Toyota on ollut yhtenä vaihtoehtona mielessä, tosin vähintään 2,0 litraisella bensakoneella.
Tuulilasi nro 1/ 2011 / Avensis 1,6 Linea Terra
Kestotestin arvio
662432
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 66
Vanhimmat
Kaipa nuokin ovat makuasioita. Hyvin olen 1.6 Avensiksen kanssa toimeen tullut.
TM sitä ja TL tätä ynnä Automotorsport tuota jne.Varmaan henkisiä orkkuja tulee kun pytyllä vääntää köntsää ja lukee samaa tavaraa.Mainoslehtiä ja niinmontaa tulosta kuin maksajaakin.Eipä ole ensimmäinen eikä viimmeinenkään kerta kun paljastuu että lahjusepäilyjen lisäksi että koeajoautot vartavasten "trimmattu"maahantuojalla koeajokuntoon eli ei ihan samaa kuin kauppatavara..samoin on käynyt rengastesteissä eli koeajorengas onkin ihan erimoinen seokseltaan, jopa kuvioeroja,talvirengas nastoitukseltaan erimoinen ym kivaa kuin se mitä myytävänä.Näissäkään ei kukaan voi tietää kulissientakaista totuutta,sillä olisi oltava justiin samasta rengas-sarjasta oleva rengas ja samaa kokoa,samanlainen auto ja olosuhteet identtiset sekä se kuskikin olisi oltava ammattimainen ja reflekseiltään ynnä ajotaidoiltaan vastaava kuin siinä koeajossa eli eiköhän helpoimmalla pääse kun käyttää vaan omaa päätään joka asiassa ilman mainosten aivopesua.Isot rahat kyseessä!!
Tässä on sellainen aihe, josta pitäisi palstoilla keskustella. Renkailla on suuri merkitys Avensiksen talviajettavuuteen. Lehtien testeistä voi haistella jotain, mutta hyvienkin renkaiden välillä ajettavuuden erot ovat selviä eikä esim. Focuksella tehdystä testistä voi vetää suoria johtopäätöksiä Avensikseen. Alustan toiminta on jollain renkaalla hyvä, toisella huono. Oma kokemukseni Hakkapeliitta 7:stä on erittäin positiivinen. Mutta auto ei olekaan Avensis. Olisiko Michelin XIN2:n käyttäjiltä kommentteja...
dsggt
toi tm:n käyttötesti niin siinä oli vähän samanlaisia viitteitä ajettavuudesta,itselläni on 1.6 joka aluksi tuntui todella laiskalta,mut kun km tuli 25tkm niin kulku parani todella paljon,ei vieläkään tietenkään raketti mutta riittää ihan omaan käyttööni ainaskin.Talvirenkaina itselläni on michelin ja olen ihan hyvin niitten kanssa tullut toimeen.
TM:n käyttötestin lopputiivistelmää kun katsoi niin vikoja ei avessa ollut lainkaan ja auto on erittäin lämmin,pienikulutuksinen ja testin mukaan tehotkin riittivät,ajettavuudesta sai hiukan risuja ,tosin taulukkoa katsoo niin ihan hyväksi se oli ruksattu.Huonoin asia oli taulukon mukaan rengas ja huoltokulut.
Kokonaisuutena mielestäni yks parhaimpia autoja hintaluokassaan ,skoda octavian kanssa.
tyytyväinen olen ollut aveen,ilman vikoja on mennyt(35tkm).joten eiköhän sillä muutaman vuoden köröttele.
Mutta eiks toi aloittaja kysynyt lähinnä noista ajo-ominaisuuksista ja penkeistä. Tuulilasi pisti Toyoo pikkasen alakanttiin noista kohdin, mutta onko ne paremmat muissa versioissa ?
tuli hankittua vuodenvanha 1.6 avensis,jossa on alla konttinentalin kitkat pito on ok mutta kun tullaan polanteiselle tielle,jossa on poikittaista matalaa polannetta, voisitä mahdottoman kovaa terävää renkaista tai jostakin muusta lähtevää kumisevaa kolinaa.onko muilla vastaavaa ongelmaa? vienkö auton korjaamolle takuu voimassa.muuten istuimissa taitaisi olla parantamista, ei ole viellä löytynyt mukavaa ajoasentoa keskimitta lyhyemälle kuskille.
halusin vaan kertoa kokemuksistani ihan käytännössä.
Tossa ajettavuus asioissa kun tahtoo näillä palstoilla olla niin paljon juttua etenkin avensiksen kohdalla ja kuten mainitsin niin vaikkei ave varmasti ole kokoluokkansa paras ajaa niin arvosanan hyvän on saanut testeissä ja kun auto yleensä ostetaan kokonaisuutena ei yhden osion paremmuudella voin sanoa joka ihan tosissaan on ostamassa kyseistä autoa niin mielestäni saa todella hyvän vastineen autolla.
Itselläni kun on juuri toi karvalakkimalli ja kun TL mukaan sitten selkä tulee 20km matkalla kipeäsi niin ehkä jonkinlainen selkälihasten harjoittelu tekisi terää tl toimittajille tai sitten on tyypillistä jauhantaa niin kuin koko aven kestotestiin ottamis selitys tuntui hiukan ontuvan.Ihmetyttää vaan kun ottivat ko auton niin myöhään testiin että kipaileva lehti oli jo käyttötestin ajaneet niin olisi ollut ehkä jrkevä ottaa vaikka perus diesel testiin.
Palatakseni vielä aven penkkiin niin itselläni ei ainaskan selkä ole puutunut edes 300km ajon jälkeenkään ja jo siinä vaiheessa lienee järkevää muutenkin jo poiketa huoltamolle kupposelle.
90- luvulla Toyotan Carinan omistaneena, kiinnitin huomiota Toyotan tunnottomaan ohjaukseen. Lukaisin tuon TL -, ja täytyy ihmetellä, että Toyotat edelleen ovat tältä osin samassa jamassa, vaikka muuten autoalan kehitys on mennyt eteenpäin. Ajettavuus ja muu mukavuus ovat minulle, joka joudun ajamaan välillä pitkiäkin matkoja, hyvin keskeinen tekijä muun luotettavuuden kanssa. Tänäpäivänä autot ovat pääosin kaikki hyvin luotettavia, toki mielikuvilla, vaihtoarvolla ja ennakkoasenteilla on edelleen vahva sija autonvalinnassa. Suosittelen rohkeasti koeajamaan usempia merkkejä ennen lopullista autonvalintaa.
en ole lukenut tuulilasia mut omia mietteitä voin luetella;
-ergonomia on todellakin puuttellinen, olen 189cm pitkä, joutuu hieman tekemään kompromisseja säädöissä että jotenkin saa ajoasennon kohdalleen, penkit on mielestäni ainakin mulle ihan kelvolliset.
-nyt talvikeleillä on alkanut alustan pintakovuus ärsyttämään, ja todella paljon arsyttääkin, jos olisin tätä talvella koeajanut, olis kyllä kauppaan jäänyt, edellinen autoni 7 vuotta vanha baijerilainen oli huomattavasti mukavampi ajella röpelö keleillä
-mulla on 16" GoodYear:in nastat ja ihan vakaasti tämä kyllä kulkee maantiellä. Auto on myös hiljainen.
-parasta autossa on motti autom.laatikko kombinaatio, se on taloudellinen ja erittäin mukava.
nehän eivät rajoitu Avensikseen,sama Auriksessa ja Yariksessa varsinkin. Ei maistunut meno kuin reilut puoli vuotta kun työmatkani venyi 50km suuntaansa.Penkki ja ohjauksen levottomuus,ura ja tuuli herkkyys tekivät matkanteosta rasittavaa varsinkin talvella.
tulleet asiat ovat niitä samoja. jotka ovat jo pitkään olleet Toyotan heikkoja ominaisuuksia. Vuosien varrella on toki menty jonkin verran parempaan suuntaan mutta perusongelmat ovat pysyneet samoina etenkin jos verrataan mainittuja ominaisuuksia muihin kilpailijoihin. Jos on ajellut vain Toyotalla niin niihin on jo tottunut eikä paremmasta tiedä. Silloin nekin ovat "hyviä" tai toisille jopa "kiitettäviä". Jostakin syystä Toyota ei tunnu vain saavan testeissä moitittuja ominaisuuksia kilpailijoiden tasolle. Maksaakohan liikaa?
Muuten kun ostatte autoa käykää ajamssa muitakin malleja ja muistakaa aina se ettei se koe-auto ole karvalakki malli vaan viimmeisen päälle varusteltua ja kuinka ollakkaan sitä pienintä moottorivaihtoehtoa ei ole nyt saatavilla koeajoon vaan se on isompi.
Kaikki jotka toyotan tuntee niin tämä ajo ominaisuus on ongelma näitten muitten onglmien lisäksi, mutta auto pitää valita oman mieltymyksien mukaan.
ps. meillä on perheessä kolme eri merkkistä autoa.
en tiä tojoista muusta kuin että kaverin versoo 2.2D jonkun verran ajelleena sillää autolla ajelee mielellään pitkiä matkoja,penkit sopivan pehmeet ja kulkee suoraan kuin juna puhumattakaan vääntävästä myllystä,melkonen tykki mukava matkaautona
Tänä talvena on ollut kelien puolesta koeajajan optimiolot. Lunta, jäätä ja välillä tuulta. Avensis ei tosiaankaan ole aivan luokkansa kärkeä näissä oloissa. Auto on silti kilpailukykyinen, kun sitä arvioi hintaansa nähden. Aika helposti voisi parantaa kuljettajan ergonomiaa ja näkyvyyttä taakse farmarimallissa. Jos suuntavakavuus olisi parempi ja ajoasento sietäisi ajaa pitemmänkin matkan, hiljaisella autolla olisi mukava tehdä maantiereissuja talvella. Nyt Passat ja Mondeo ovat selvästi etevämpiä.
Avensis vastaan Verso niin eroja löytyy ohjauksesta joka on Avensiksessa huomattavasti huonompi. Verso menee suoraan, eikä vetele ja vedä oikealla. Versossa on isommat penkit joita ei ole ollut ikinä missään Toyota mallissa. Tuuli ei vaikuta Versoon mitenkään, kuten tekee Avensikseen, toki Verso on huomattavasti meluisempi rengasäänille ja tuulen suhinoille.
Talviauto testissä Avensisi pärjäsi loistavasti, muistaakseni kehuttiin ajo-ominaisuuksia jopa täydellä kuormalla.
"Talviauto testissä Avensisi pärjäsi loistavasti, muistaakseni kehuttiin ajo-ominaisuuksia jopa täydellä kuormalla"
Tainneet olla testaajat sekaisin huumeista,
ainahan ne on silloin sekaisin kun toyotaa kehutaan ja jos mollataan niin lehti on asia linjalla.
Totuus taitaa olla kuiteskin niin että ajettavuus ei ole ihan luokkansa huippu,mutta tasoa hyvä ja esim. kestää vertailun esim. c5 kanssa.muilta osioilta toyotan hinta/laatu suhde on skodan kanssa todella hyvä.
Ei ole Tojota nyt maksanut tarpeeksi tuulilasin testaajille! Yleensähän toitsu on tuulilasissa kehutta maasta taivaaseen!
PS. Ihan tuli vanha e carina mieleen, paitsi oli vielä kovaääninenkin.
Käy itse kokeilemassa, näiltä palstoilta et saa minkäänlaista asiallista palautetta.
Ihmettelen kyllä minkälaisia selkävikaisia noita autoja testaa koska itse en ole vielä sellaista penkkiä löytänyt MISTÄÄN AUTOSTA jossa 20km jälkeen tuntuisi puuduttavalta, saatikka 500km jälkeen.
TM perinteisesti kehuu Toyotaa, ja TL taas kirjoittaa kriittisemmin. Avensiksen ajo-ominaisuuksista TL kirjoitti varsin suorasukaisesti. Ilmeisesti toimituksessa ei pelätä Toyota ihmisten reaktioita lehtitilauksiin.
Mutta ei huonoinkaan.
Miksi kirjoittaa samaa kun kilpaileva lehti ? myy paremmin kun kirjoittaa eriävän mielipiteen
Tämä ilmeisesti vaikea Citikka kuskin ymmärtää..
Minä luen vain Toyota Plus lehteä.
Siinä lehdessä toimittajien koeajamat ja
koeajamattomat laadukkaat Toyotat voittavat kaikki testit.
Seuraavassa elämässä haluan olla TOYOTA.
Kokeileppa Volvon tai Saabin penkkiä.
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/Documents/A-Katsastus_vikatilasto_2009.pdf
Avensis vasta 49. Hylkäysprosentti 4.21. Jokavuosi on tilastoissa mennyt alaspäin
jäivät kuitenkin taakse. Siis samaa kokoluokkaa olevia kilpailijoita.
Passatilla ajettu 25% enemmän kilometrejä.
kimittämästä muualle..
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/autojen-suomalaiset-vikatilastot
Tuossa jo hieman vanhempi tilasto vuodelta 2008. Jos katsoo tilastoja, huomaa, että mitä pidempi aika auton käyttöönotosta on kulunut, sitä paremmin toyota pärjää vertailussa muihin merkkeihin.
Tyypillisiä reppureiden autoja, joilla ajetaan todella paljon.
Eipäs nyt mennä hakoteille.
persesilmä, jokaisella omansa!
Idiootit joskus ylistää esim. subarun "laatua" niin todellisuudessa kyseisen japsipaskan laatu on relluakin huonompaa esim. Subaru impreza löytyy sijalta 59
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/Documents/A-Katsastus_vikatilasto_2009.pdf
Vittu, siinä teille luupäille sitä ylivertaista japanilaista paska laatua.
ylivoimaista japsilaatua.
http://suomenkuvalehti.fi/jutut/talous/naissa-autoissa-vahiten-vikoja-enta-ajokilometrit
http://www.autobild.fi/artikkeli/1780/tuv-raportti-2011-katsastustilastojen-parhaat-ja-huonoimmat/
Heti kun nuo kaksi asiaa on saatu kuntoon, muutenhan auto on ihan mainio arkiauto.
Muodot on jo täältä haettuja, ajo-ominaisuuksiin keskitytään paremmin jatkossa.
Ajettavuus oli ihan OK kesäkumeilla. Kitkoilla taas tuntui että mennään kuulalaakerien päällä, ei mitään tuntumaa ja helposti meni kaistalta jos hetkenkään vilkaisi muualle kuin tiehen. Penkit muuten OK mutta ristiselän tuki puuttui ja persus vajosi jotenkin siihen selkänojan ja istuimen väliseen monttuun. Rengasmelu kesärenkailla oli pirunmoinen karkealla kevätasvaltilla. Kojelauta natisi uudesta asti ja vuoden päästä tuntui että sinne oli unohtunut asentajalta miljoonalaatikko.
Tiedän, tiedän. Nyt puhuin edellismallista. Mutta pointtini on että jos ostaisin nyt uutta mallia, kiinnittäisin näihin erityisesti huomiota koejoissa.
talvella sillä ei ajele mielellään maanteillä,kesä ja taajama niin toimii.Meteli on välillä melkoinen.
ajamassa esim volkkrit niin ymmärrät vasta mitä sana melu merkitseee(mutta ota kuulosuojaimet mukaasi varmuuden vuoksi)
Tästä on kokemusta, ja ajotuntuma on top ten.
jos pidät hiljaisena niin olet kuuro,esim c5 ja ave ovat hiljaisempia kuin passat-melu on ollut lähes aina volkkarin ongelma ,samaten kuin lukuisat pikkuviat ja soveltuvuus suomen talveen.Kokemusta on viimeksi 2008 mallin passatista.
se on vikatilaston kärkipäässä ja ajettavuudeltaan jonkinlainen.
kyllä avesis on ollut hyvä ajaa. ja 16 moottorila on ihan hyvin kereenyt, lähtee vaikka vähä aikasemmin jos on kiire jonnnekin. ja on kokemusta muistakin autoista kuten voksvagenista ja volvosta ja jopa audista ja mercusta. olen tytyväinen avnsikseen
Moni tämän uuden Avensiksen ostajista tulee olemaan tyytyväinen hankintaansa. Siinä kun on paljon uudistuksia ja parannuksia vanhaan malliin nähden. Kokonaisuus on parantunut joka osa-alueella polttoaine taloutta myöden.
Takuulla tulee taas olemaan myydyimpien joukossa ja tyytyväisiä asikkaita riittää.
www.automerkit.fi/uutiset-trendit/automerkit/artikkelit/uudistunut-toyota-avensis-suomeen.html?SC=1
Naurettava romu se on. Mainostetaan parannuksia, mutta surkeus käytännössä vain jatkuu vuodesta toiseen. Muilla merkeillä on itsestäänselvää se mitä toyotalla pidetään parannuksena.
Kuvittelet vain kiukuissasi paremppaasi kohtaan ja kateus saa nikottelemaan. Eipä ole mikään romu, kun kauppa käy kuin siimaa vuodesta toiseen koska asiakkaat vaativat laatua, kestävyyttä, toiminnallisuutta tiloiltaan. Kaikissa Toytan malleissa on laatu-hintasuhde täysin omaa luokkaan muihin verrattuna.
Siksi kauppa kävi jo viime vuoden mallilla voitokkaasti, muiden jäädessä jalkoihin ja samoin käy tämän uuden mallin myötä.
Vanha malli kävi näin kaupan:
www.iltasanomat.fi/autot/suomi-klassikko/art-1288437219662.html
Eikös se ole parannus jos sitä ei ennen ollut mutta nyt on?
Juu turhaa romusta puhua, tietämättömät vaan semmosta pulisevat, ainahan toyota on suomen myydyinpiä ollu, EI siihen romu pystyis. Kateellisten tyhmät kommentit voi jättää omaan arvoonsa.
Mielenkiintoista, aina kun aletaan keskustelemaan Avensiksen puutteista nostavat fanaattiset toyotan omistajat aina esiin myyntimäärät. Ladakin oli aikanaan Suomen myyydyin, eikä varmasti mikään kovin laadukas eikä ominaisuuksiltaan mikään ihmeeellinen, kunhan oli halpa niin kuin Toyota tänään. Lompakko ohjaa valintoja ja selväähän on, että omaa ostosta tulee puolustaa vaikka silmät kiinni.
No ehkä ei nyt kuitenkaan ladaa ja toyotaa ei pidä sekoittaa keskenään. Ajat oli toiset silloin kun ladaa kovasti myytiin.
Saahan toki mielipiteensä sanoa kuka vaan mutta että naurettava romu...
Ja ehkä tämmöistä vuoden vanhaa ketjua on turha tekohengittää, vuodessakin on tapahtunut jo paljon.
Paitsi uudessa avensiksessa ei ole muutosta tapahtunu 3vuodessa....minä marssin ainakin kilpailijan liikkeeseen ku nykyinen ave menee vaihtoo, eli kevään aikana!!!!!!
Lelukauppaan menossa?
Uuden Aven myynti sujuu niin rajusti maailmalla, että Toyotan maahantuojalla on vaikeuksia saada autoa Suomeen. Nyt on jo lähes 4-5 viikon odotusaika tilattuihin Toyota Avensikseen. Ne saivat kyllä uutuuden heti, jotka ostiva sen heti ja ensimmäisenä.
Avensista kun menee paljon muihinkin maihin, jotka tilaa suuria määriä ja ovat olleet aina etusijalla.
Ei mahda kyllä monikaan Ave ennättää tehdastilauksena 4-5 vkossa ja jos uutta Avea hakee heti, niin näitä liikkeisiin jääneitä vanhalla puskurilla ja valoilla maassamme jo olevia Avensiksia on saanut suoraan nopeasti.. parhaillaan "heti mukaan".
Avensiksia todellakin menee muihinkin maihin.. terävä havainto!
Taitaa nää Suomen autot olla nuppineula heinäsuovassa.
Oma uusi Ave tuli tehdastilauksena -11 kesällä 2-3kk toimitusajalla ja sitä tuntui olevan tilausjono nytkin, kun kysyin kauanko uusia ledivaloja ja ksenoneita täytyis odotella.
Ei nyt taida viululle enää ne maahantuojan ja tehtaan sähköpostit enää tulla perille asti, kun jossain kehuskelit että pysyt parhaassa reaaliajassa, kun postia tulee solkenaan? :)
Ethän ole mennyt vaihtamaan sähköpostiasi ja unohtanut antaa uuden osoitteen.
Muistahan laittaa uusi osoite menemään, niin pysytään me muutkin paremmin ajan tasalla... ;)
Kyllähän nämä olivat v. 2012 mallia Aveja, jotka sen sen vain kerkesivät saamaan. Viime vuoden Avet on jo myyty ennen vuoden vaihdetta erikoislisävarustein normaalin Aven hinnalla, joilla vain oli mitä myydä.
Tsunamin johdostahan viime vuoden Avensis ja Yaris loppui alkuunsa kesken maailmalta, eikä ollut mitä myydä asikkaille. Siksi ostajat siirsivät hankinnan tämän vuoden malliin ja siihen ei oikein kunnolla varauduttu.
Nyt on ainakin 4-5 viikon jono varsin Avensiksen diesel mallista, jonka menekki yllätti. Normaaleja perus bensiini malleja löytyy jonkun verran maahantuojan varastosta, mutta asiakkiden tilaamia lisävarusteltuja bensa malleja joutuu myös odottamaan.
Perus bensa version saa melko pienellä odotuksella vielä, johon ei tarvitse asentaa kuin lohkolämmitin, roiskesuojat ja vetokoukku.
Eihän sillä voi vetää mitään.
Älä polkuautoileva esikoululainen ole katkera Toyotan hyvästa myynnistä. Päivysteksesi 24h palstalla alkaa käymään hengkisesti voimillesi ja pian joudut kelan korvaushoidon piiriin. Syyttömiä olemme citikkasi laukeamiseen tien poskeen 7 kertaa viikossa.
Ei ainakaan sua läskistä 2,5 tonnista läskinaama tonnikeiju provo petteriä. Varmaan sut viedään katepillarin kauhassa kouluun tai kuorma-auton kontissa.
On nyt kyllä tämä viulusankari pudonnut kelkasta kuin eno veneestä ja sitten vielä nää nappulat taistelee keskenään täällä palstalla.
Ei mitään todellisuutta noissa jutuissa.. siis tilausajoissa yms..
Perehdy asioihin ja kirjoittele sitten kun todella jotain tiedät.
Eilen käyty neuvotteluja uuden Avensiksen tehdastilausjonoista / välirahoista liikkeessä ja ne kyllä noudattelee juurikin tuota kaavaa kuin nimim. tehtaan viulunsäädöt edellä mainitsi.
Toyotan normaali toimitusaika on aina ollut 4-8 viikkoa ja 5 viikkoa on keskiverto ollut aina,ellei ole ollut poikkeustilannetta kuten nyt tsunami.
80% Toyotista valmistetaan Euroopassa ja siksi kuljetusmatkat eivät ole pitkiä. Tavaraa tulee normaalisti aina 5 viikon välein ja maahantuojan varastosta saa joitakin malleja 4 viikon toimituksella.
Linkinkeistä kyllä selviää kaikki, kunhat lukee tarkoin
www.autobild.fi/artikkeli/5720/toyotan-tuotanto-normalisoituu-euroopassa/
www.talouselama.fi/uutiset/toyotamiehen odotusaika kaksinkertaistuu/a611220
Normaali on 4-8 viikkoa, ellei ole poikkeusta, kuten tsunami teki. Keskiverto on aina ollut 5 viikkoa ja toimitukset on täsmällisiä normaali olosuhteissa. Toimitukset on myös nopeutuneet viime vuosista paremman organisaation ja yhteyksien johdosta
www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/toyotan tuotanto normalisoituu euroopassa/a627999
Tekniikkatalouden linkki ei näy kokonaan ja tärkein tässä:
Aiemmin tällä viikolla Toyota
ilmoitti tuotannon palautuvan
ennalleen myös Japanissa
nopeammin kuin aluksi
odotettiin. Autojen
toimitusajat asiakkaille alkavat
siten vähitellen palautua
normaaleiksi sekä Euroopassa
että Japanissa valmistetuille
Toyota-autoille. Normaali
toimitusaika on 1–2 kuukautta.