mini One vs, Cooper

Tsekkasin eilen edesmenneestä CCC-magazinesta ja siinä mainittiin, että Onen koneesta saa Superchipin lastulla 30hv lisää ja Cooperin koneesta 8hv lisää, joten päädytään käytännössä samoihin tehoihin.

one kirjoitti:

Tsekkasin eilen edesmenneestä CCC-magazinesta ja siinä mainittiin, että Onen koneesta saa Superchipin lastulla 30hv lisää ja Cooperin koneesta 8hv lisää, joten päädytään käytännössä samoihin tehoihin.

olisiko tietoa mistä näitä kyseisiä lastuja saa ?

cooper kirjoitti:

olisiko tietoa mistä näitä kyseisiä lastuja saa ?

En tiedä kuka on Superchipsin edustaja Suomessa, mutta eiköhän vaikka Googlella löydy:

http://www.google.fi/search?q=superchips&hl=fi&lr=lang_fi&ie=UTF-8&start=10&sa=N

Kieltämättä kuulostaa mielenkiintoiselta Oneen, yleensähän vapaastihengittävään moottoriin virilastu antaa tehoa lähinnä henkiselle puolelle :-(

Mistä nuubi olet keksinyt, että Cooperin ja One:n välityksissä olisi eroa?

Molemmissa on sama vaihdelaatikko ja samat välitykset. Tässä välityssuhteet (vaihteet 1-5 ja viimeinen luku R):

(:1): 3.417, 1.947, 1.333, 1.054, 0.846, 3.580.

Cooper S:ssä on eri välitykset, mutta siinä onkin ihan eri vaihdelaatikko. Ehkä sekoitit siihen?

Minulla on Cooper ja koska tiesin, että olet väärässä kävin äsken mittaamassa asiaa: Cooper "pyyhkäisi" 120 km/h kolmosella jolloin kierroksia oli 6000. Punainen alue alkaa 6500 kierroksesta, joten itse asiassa kolmosella pääsee yli 120. 4500 kierroksella jossa väännön kulminaatio on vauhti oli 97 km/h mittarin mukaan. Kun huomioi mittarivirheen saadaan tietenkin hiukan pienempiä lukemia, mutta on aivan selvä, että normaaliajossa ei ole mikään ongelma kiihdyttää kolmosella 110-120 km/h.

Jos Cooperin ja One:n välityksissä olisi eroa niin kuin väitit (mitä niissä ei ole), One ei samaan aikaan voisi kulkea kolmosella kovempaa kuin Cooper ja kiihtyä 0-70 nopeammin koska nämä asiat ovat välitysten kannalta käänteisiä ilmiöitä.

Alkuperäiseen viestiin liittyen totean, että One on aivan varmasti hyvä valinta. Cooper on hiukan nopeampi (kaikissa tilanteissa, nuubi), mutta mukavia autoja ne ovat molemmat joka tapauksessa.

PunaValkoinen kirjoitti:

Mistä nuubi olet keksinyt, että Cooperin ja One:n välityksissä olisi eroa?

Molemmissa on sama vaihdelaatikko ja samat välitykset. Tässä välityssuhteet (vaihteet 1-5 ja viimeinen luku R):

(:1): 3.417, 1.947, 1.333, 1.054, 0.846, 3.580.

Cooper S:ssä on eri välitykset, mutta siinä onkin ihan eri vaihdelaatikko. Ehkä sekoitit siihen?

Minulla on Cooper ja koska tiesin, että olet väärässä kävin äsken mittaamassa asiaa: Cooper "pyyhkäisi" 120 km/h kolmosella jolloin kierroksia oli 6000. Punainen alue alkaa 6500 kierroksesta, joten itse asiassa kolmosella pääsee yli 120. 4500 kierroksella jossa väännön kulminaatio on vauhti oli 97 km/h mittarin mukaan. Kun huomioi mittarivirheen saadaan tietenkin hiukan pienempiä lukemia, mutta on aivan selvä, että normaaliajossa ei ole mikään ongelma kiihdyttää kolmosella 110-120 km/h.

Jos Cooperin ja One:n välityksissä olisi eroa niin kuin väitit (mitä niissä ei ole), One ei samaan aikaan voisi kulkea kolmosella kovempaa kuin Cooper ja kiihtyä 0-70 nopeammin koska nämä asiat ovat välitysten kannalta käänteisiä ilmiöitä.

Alkuperäiseen viestiin liittyen totean, että One on aivan varmasti hyvä valinta. Cooper on hiukan nopeampi (kaikissa tilanteissa, nuubi), mutta mukavia autoja ne ovat molemmat joka tapauksessa.

Välityksissä on noin 11% ero. Eli siinä kun Cooper menee satasta, on Onen vauhti samoilla kierroksilla jo 111.

Onessa ei ole urheilualustaa.

Onessa ei ole kallistuksenvaimenninta edessä tai takana, en muista, vähemmän kuitenkin kuin Cooperissa :-)

Onessa ei ole vetoluistonestoa

Oneen ei saa valkoista kattoa!? (hyvästi One)

ONE:

http://www.mini2.com/technical/one.php

Manual transmission ratio\'s (gears 1 through 5, reverse) (:1): 3.417, 1.947, 1.333, 1.054, 0.846, 3.580 Final drive: 3.556:1

COOPER:

http://www.mini2.com/technical/cooper.php

Manual transmission ratio\'s (gears 1 through 5, reverse) (:1): 3.417, 1.947, 1.333, 1.054, 0.846, 3.580 Final drive: 3.940:1

One and only kirjoitti:

Välityksissä on noin 11% ero. Eli siinä kun Cooper menee satasta, on Onen vauhti samoilla kierroksilla jo 111.

Onessa ei ole urheilualustaa.

Onessa ei ole kallistuksenvaimenninta edessä tai takana, en muista, vähemmän kuitenkin kuin Cooperissa :-)

Onessa ei ole vetoluistonestoa

Oneen ei saa valkoista kattoa!? (hyvästi One)

ONE:

http://www.mini2.com/technical/one.php

Manual transmission ratio\'s (gears 1 through 5, reverse) (:1): 3.417, 1.947, 1.333, 1.054, 0.846, 3.580 Final drive: 3.556:1

COOPER:

http://www.mini2.com/technical/cooper.php

Manual transmission ratio\'s (gears 1 through 5, reverse) (:1): 3.417, 1.947, 1.333, 1.054, 0.846, 3.580 Final drive: 3.940:1

eli kun onessa on pienempi perävälitys niin tarkoittakko tuo nyt sitä, että kierrosluku 5:sella on 100km/h nopeudessa pienempi = vähemmän melua?

mie kirjoitti:

eli kun onessa on pienempi perävälitys niin tarkoittakko tuo nyt sitä, että kierrosluku 5:sella on 100km/h nopeudessa pienempi = vähemmän melua?

Minä tulkitsen että (etu)perävälitys meinaa että sitä monestiko vaihdelaatikon akselin pitää pyörähtää että renkaat pyörähtävät kerran. Onessa 3.556 kertaa. Cooperissa 3.94 kertaa. Eli jotta autot kulkisivat samaa vauhtia, on Cooperissa oltava suurempi kierrosluku moottorissa (kun vaihteiden välitykset ovat muuten samanlaiset).

Urheilualusta tai sen puute voi myös vaikuttaa meluun, samoin matalaprofiilisten renkaiden välttäminen. Rengasmerkilläkin on väliä. Samoin nakkien kuluneisuudella.

Siis...mitä ? Loppuuko Cooperin kolmonen jo 80kmh kohdalla ? Hassua ! "ässällä" pääsee liki tuohon ykkösellä vaikka siinä on 6 pykäläinen loota ;-)

PunaValkoinen kirjoitti:

Mistä nuubi olet keksinyt, että Cooperin ja One:n välityksissä olisi eroa?

Molemmissa on sama vaihdelaatikko ja samat välitykset. Tässä välityssuhteet (vaihteet 1-5 ja viimeinen luku R):

(:1): 3.417, 1.947, 1.333, 1.054, 0.846, 3.580.

Cooper S:ssä on eri välitykset, mutta siinä onkin ihan eri vaihdelaatikko. Ehkä sekoitit siihen?

Minulla on Cooper ja koska tiesin, että olet väärässä kävin äsken mittaamassa asiaa: Cooper "pyyhkäisi" 120 km/h kolmosella jolloin kierroksia oli 6000. Punainen alue alkaa 6500 kierroksesta, joten itse asiassa kolmosella pääsee yli 120. 4500 kierroksella jossa väännön kulminaatio on vauhti oli 97 km/h mittarin mukaan. Kun huomioi mittarivirheen saadaan tietenkin hiukan pienempiä lukemia, mutta on aivan selvä, että normaaliajossa ei ole mikään ongelma kiihdyttää kolmosella 110-120 km/h.

Jos Cooperin ja One:n välityksissä olisi eroa niin kuin väitit (mitä niissä ei ole), One ei samaan aikaan voisi kulkea kolmosella kovempaa kuin Cooper ja kiihtyä 0-70 nopeammin koska nämä asiat ovat välitysten kannalta käänteisiä ilmiöitä.

Alkuperäiseen viestiin liittyen totean, että One on aivan varmasti hyvä valinta. Cooper on hiukan nopeampi (kaikissa tilanteissa, nuubi), mutta mukavia autoja ne ovat molemmat joka tapauksessa.

Minulla myös cooper mutta alkoi ihmetyttämään nuo sinun luvut, elikkä ite kun kiihdyttelen tuolla (nämä on moneen kertaan testattu), vaihto tapahtuu aina 6000rpm kohdalla jolla nopeus: 1. 60km/h, 2. 95km/h. 3.140km/h 4. 170km/h 5. 200km/h.

Elikkä ainakin kolmosella menen 20km/h kovempaa kun sinä. Minini on täysin vakio enkä kierrätä koskaan yli 6000rpm.

Sami