Te joilla on kokemusta 406:sta:Kiinnostaisi muutama asia mallista 406 1.8 vm. 2000.
Ensinnäkin onko normaalia,että kytkin on luonnottoman kevyt ja tunnoton,ainakin verrattuna useimpiin muihin malleihin(kuten esim. 405)
Toiseksi,saako vaihdevivustoa/vaijeria säätämällä vaihteitten toimintaa yhtään täsmällisemmäksi;vai onko vetelä vaihdekeppi vain ominaisuus johon on tyydyttävä?
Ensinnäkin onko normaalia,että kytkin on luonnottoman kevyt ja tunnoton,ainakin verrattuna useimpiin muihin malleihin(kuten esim. 405)
Toiseksi,saako vaihdevivustoa/vaijeria säätämällä vaihteitten toimintaa yhtään täsmällisemmäksi;vai onko vetelä vaihdekeppi vain ominaisuus johon on tyydyttävä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Lueppa Tuulilasin Turbo-liite niin tiedät lisää. Itselläni on ollut 3,5 vuotta / 220 tkm 2000 mallinen 2.0 farkku. Paras auto kestämään mitä on ollut ja edelliset olivat Toyotia. Se kertonee jotain. Valitse muuten kaksilitrainen. On tuhennesti parempi kuin pienempi kone. Erittäin onnistunut motti.
406 vikalista:
- merkkihuolto (PK-seutu) aivan pohjanoteeraus
- Flekti syylärin etupuolella hajoaa helpohkosti. Voi välttää suojalla.
- jarrut laikkoineen kestää merkkihuollon mukaan 100 tkm. Ei pidä paikkaansa.
- huohotin jäätyi mutta muutostyöt tehty ilmaiseksi. Tarkasta historia että on tehty.
- takajousituksessa puslat huonoja alkuun.
- Takarenkaissa oltava kovat paineet, 2,6 baria, jottei kuluisi epätasaisesti.
- on niin hiljainen, ettei yksikään nykykilpailijoista enää kelpaa.
Hyviä puolia riittääkin sitten aivan älyttömästi ja voihan ne aloittaa siitä, että käytettyjä saa tosiaan halvalla. Käyttäkää hyväksenne.
tuo 1,8 on kylläkin periaattessa sama moottori kun 2 litrainen niin ej kai siinä suuria eroja ole.
Moi
Nuo kuvailemasi asiat ovat 406:n ominaisuuksia ja niihin on tyydyttävä, tai ainakin minä tyydyin. Ja olen ollut tyytyväinen, suosittelisin minäkin 2 litran konetta.
M
Huonoa/hyvää on että hinnat ovat varsinkin nyt 407:aa odotellessa tosi alhaalla!
Olen ajellut välillä 406:lla, vuosimalli on 1998 ja kone 2,0 -litrainen. Käytetty auto on aina yksilö, mutta tuossa 100 000 km ajetussa autossa vaihdepoljin on jäykkä ja vaihteisto täsmällinen, kun vertaan tuntumaa useimmiten ajamiini VAG-konsernin keskikoon malleihin.