Olen harkitsemassa Passat -98, 1.6 ostamista. Huoltokirja löytyy myyjän mukaan, ajettu 279 000km, hinta 2900€. Kannattaako edes harkita vai mitä kannattaa katsoa koeajossa? Parhain olisi tietysti, jos joku Passat-tietäjä tulisi kanssani koeajamaan auton, niin tietäisi sitten vaikuttaako edes yhtään kunnossaolevalta. Auto sijaitsee Hämeenlinnassa.
Olen aiemmin omistanut samanikäisen Passatin, ja ajo-ominaisuuksiltaan pidin siitä erittäin paljon. Kyseinen auto oli kuitenkin susi; vuoti vettä apparin ovesta sateella kuin hanasta, kärsi mysteeriviasta (ajoittain kulki kuin unelma, ajoittain taas liikkeelle lähdettäessä, vaihteen ollessa silmässä, kierrokset nousi mutta auto ei hievahtanutkaan..vaihdelaatikkovika vai kytkin menossa..? )..
Vinkkejä kaipailen nyt kovasti, koska kilometrimäärä autossa huolestuttaa kovasti ja pelkään tuota samaa "mysteerivikaa" kuin edellisessäkin..Muuten kyllä Passatin oikein mielelläni taas omistaisin.
Älkää kehoittako ostamaan kalliimpaa, koska budjettini on n. 4500€ ja tuo sopisi hinnaltaan siihen oikein passelisti. Muita autoja, joita olen harkinnut on Renault Megane, Citroën C5 ja Peugeot 307. Näistä ilmeisesti Passat olisi ainakin yleisen mielipiteen mukaan järkevin vaihtoehto. Tosin budjettiini mahtuvissa em. autoissa, olisi ainakin mahdollisuus valita tuoreempi ja vähemmän ajettu...
Vinkkejä! Kiitos :)
Olen aiemmin omistanut samanikäisen Passatin, ja ajo-ominaisuuksiltaan pidin siitä erittäin paljon. Kyseinen auto oli kuitenkin susi; vuoti vettä apparin ovesta sateella kuin hanasta, kärsi mysteeriviasta (ajoittain kulki kuin unelma, ajoittain taas liikkeelle lähdettäessä, vaihteen ollessa silmässä, kierrokset nousi mutta auto ei hievahtanutkaan..vaihdelaatikkovika vai kytkin menossa..? )..
Vinkkejä kaipailen nyt kovasti, koska kilometrimäärä autossa huolestuttaa kovasti ja pelkään tuota samaa "mysteerivikaa" kuin edellisessäkin..Muuten kyllä Passatin oikein mielelläni taas omistaisin.
Älkää kehoittako ostamaan kalliimpaa, koska budjettini on n. 4500€ ja tuo sopisi hinnaltaan siihen oikein passelisti. Muita autoja, joita olen harkinnut on Renault Megane, Citroën C5 ja Peugeot 307. Näistä ilmeisesti Passat olisi ainakin yleisen mielipiteen mukaan järkevin vaihtoehto. Tosin budjettiini mahtuvissa em. autoissa, olisi ainakin mahdollisuus valita tuoreempi ja vähemmän ajettu...
Vinkkejä! Kiitos :)
Vastaukset 10
Vanhimmat
Paukkuu aina, pudjetoi uudestaan.
Kyllä tuo alkaa olla jo niin vanha auto että epäilemättä remppaa on tulossa. Tuosta ikäryhmästä voi tosin löytää erittäin hyväkuntoisen kanssa, mutta saattaa teettää tosipaljon työtä, että löytää juuri sellaisen helmi-yksilön.
vaikka ensin jos kerta uusikaan passat ei pelaa niin mitä odotat 13v passatista,kierrä kaukaa kyseinen merkki jos haluat yöunet ja rahat säilyttää.
paska mikä paska
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/Documents/A-Katsastus_vikatilasto_2009.pdf
Katso tämä lista sieltä -98 kohdalta ja anna faktojen puhua.
Passateista reilu kolmannes(37,64% hylätään) ei pääse katsastuksesta läpi ja siihen vielä ne viat päälle jotka eivät katsastustilastoissa näy. Kaverini joka on töissä romuttamolla on esimerkiksi kertonut että volkkarin vaihdelaatikot(jopa normaalit manuaalivaihteistot) on semmonen tuote jota ei välttämättä löydy hyllystä koska ne ei yksinkertaisesti kestä koko auton elinkaarta ja niitä ostetaan paljon.
Täällä netissä on monenlaista paskanjauhajaa haukkumassa toisten merkkejä tai keksimässä keksittyjä tarinoita(hyvinkin uskottavia sellaisia) mukamas omistamistaan autoista, tosiasia on kuitenkin se että pienimmällä vikaantumisprosentilla auton löydät kun otat japanilaisen auton. Niin ja vikoja niissäkin on mutta riski on pienin.
Näin vaivaa tämän kirjoittamiseen koska olet nainen ja nähtävästi vasta toista autoasi ostamassa, toivottavasti otat neuvosta vaarin.
PS. En ole yhtään rehellistä volkkarimiestä vielä tavannut, heidän autoissaan ei ikinä ole mitään vikaa jos kysyy, jos jotakin tunnustavat niin laskevat ne ominaisuuksiksi. Ihmettelen vain miksi katsastustilastoissa niitä tuntuu olevan ja romuttamolla volkkarin osien varaosakauppa käy.
"Täällä netissä on monenlaista paskanjauhajaa haukkumassa toisten merkkejä tai keksimässä keksittyjä tarinoita(hyvinkin uskottavia sellaisia) mukamas omistamistaan autoista, tosiasia on kuitenkin se että pienimmällä vikaantumisprosentilla auton löydät kun otat japanilaisen auton. Niin ja vikoja niissäkin on mutta riski on pienin."
ajella japsilla, sen kyllä huomaa.
90-luvun alun volkkareista laukesi vaihteistot siinä missä nissaneistakin. Hyvin on ainakin tuossa omassa -98 volkkarissa laatikko kestänyt ensimmäiset 450tkm. Etupään tukivarsia ja palloniveliä on toki joutunut vaihtamaan useammin kuin japseissa, luonnollista koska niitä palloniveliä on volsussa enemmän. Volsussa niitä on eturipustuksissa yhteensä 12kpl, japsissa 6kpl.
Sen huomaa kyllä ajettavuudessa.
Usko huviksesi, olen kyllä ajanut volkkareillakin. Ajo-ominaisuudet ei kyllä ole jäänyt mieleen joten ei ne nyt kovin paljoa kaksisemmat ole. Jos joku on jäänyt mieleen niin se on kyllä epätäsmällinen vaihteisto, toimimattomat penkinlämmittimet ja sähkölasit.
Luulen kyllä että sinun kokemuksesi japanilaisista autoista rajoittuu johonkin 90-luvun alkupuolen malleihin.
VW isot =remminvaihtohuollot 90 tkm, 180 tkm, 270 tkm. Oliko viimemainittu tehty?
Tuollaisen ostasin vain äskettäin katsastettuna, sillä etupään tukivarren puslat ja muutenkin etupään nivelet ovat kulutustavaraa. Voihan noin paljon ajettukin olla ihan jämäkkä, jos on rahalla mätetty uutta osaa heti kun klappia ilmestyy. Vilkaise A-katsastajan tilasto, niin löytyy heti 3 pahinta vikaa eriteltynä.
"Tuollaisen ostasin vain äskettäin katsastettuna, sillä etupään tukivarren puslat ja muutenkin etupään nivelet ovat kulutustavaraa."
kulutustavaraa ne puslat ja nivelet on kaikissa muissakin automerkeissä.
Vien kuntotohtorille ja tsekkauta auto. Selvitä onko tulossa suurempia investointeja mm. jakopäänvaihto, kesä- ja talvirenkaiden vaihdot ne syö äkkiä edullisen auton ostohinnan kalliiksi.
Jos minä niin ehdottomasti ostaisin vähän ajetun meganen tai scenicin