RUS-meininkiä kutostiellä

Noin vuosi sitten Etelä-Saimaan liikenneosiossa kerrottiin, että siitä sakotetaan ja oikein poliisia siinä jutussa haastateltiin. Sujuvuus ehkä kärsii, mutta miksi ottaa sakot, jos ilman sakkojakin voi selvitä? Korostan vielä, että kyseisestä rikkeestä annetaan nimenomaan sakko, eikä huomautusta. Ja kolmesta sakostahan vuoden sisään menee ajokortti. Eli on silkkaa tyhmyyttä päästää rampilta porukkaa eteensä.

asdasddasas kirjoitti:

Noin vuosi sitten Etelä-Saimaan liikenneosiossa kerrottiin, että siitä sakotetaan ja oikein poliisia siinä jutussa haastateltiin. Sujuvuus ehkä kärsii, mutta miksi ottaa sakot, jos ilman sakkojakin voi selvitä? Korostan vielä, että kyseisestä rikkeestä annetaan nimenomaan sakko, eikä huomautusta. Ja kolmesta sakostahan vuoden sisään menee ajokortti. Eli on silkkaa tyhmyyttä päästää rampilta porukkaa eteensä.

Lue lisää

Tolla tiellä saa muuten ohittaa oikealta ja ajaa traktorilla. Se ei ole mikään motari. Samoin siellä saa pysäköidä ym.

Tie liputettiin sinisillä viitoilla, eikä vihreillä. Vaikka se on laadultaan moottoritie, niin tavalliseksi se on merkitty ja sen mukaan mennään.

Eli teet turhan kaistanvaihdon ja siitä saat sakon, jos poliisi sattuu näkemään. Googletapa "turha kaistanvaihto".

Tai käy Liikenneturvan sivuilla:

"Tieliikennelaissa sanotaan kaista-ajosta, että ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista. Tämä säännös ei koske ajoa yksisuuntaisella ajoradalla. Milloin kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa, hänen on kuljetettava ajoneuvoa ajokaistaa tarpeettomasti vaihtamatta yleensä eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla."

"Kaistanvaihtoa parempi vaihtoehto on seurata liittymäliikennettä ja antaa niiden liittyä rauhassa, jotka jo ovat moottoritietä ajavan edellä. Liittyjä on velvollinen sovittamaan nopeutensa siten, että moottoritien liikennevirtaan liittyminen käy turvallisesti. Vastuu on liittyjän.
Kaistanvaihdot minkä tahansa tien liittymässä tai sen läheisyydessä ovat aina yllättäviä ja arveluttavia. Sen osoittaa ne lukuisat kolarit, joita myös moottoriteiden liittymien läheisyydessä ajetaan."

http://www.liikenneturva.fi/www/fi/kysyttya/haku.php?pid=678&we_objectID=2725


Sama Tieliikennelaissa (2. Luku, 9 §):

"Ajoneuvon paikka ajoradalla
Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista. Tämä säännös ei koske ajoa yksisuuntaisella ajoradalla.

Milloin kuljettajan ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa, hänen on kuljetettava ajoneuvoa ajokaistaa tarpeettomasti vaihtamatta yleensä eniten oikealla olevalla vapaalla ajokaistalla.

Edellä 2 momentissa tarkoitetussa tapauksessa on vastaan tulevalle liikenteelle tarkoitetulla ajokaistalla ajaminen kielletty.

Kaksisuuntaisella ajoradalla oleva koroke tai muu vastaava laite on sivuutettava oikealta."

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267#a267-1981

qowbnvöoqnwb kirjoitti:

Tolla tiellä saa muuten ohittaa oikealta ja ajaa traktorilla. Se ei ole mikään motari. Samoin siellä saa pysäköidä ym.

Tie liputettiin sinisillä viitoilla, eikä vihreillä. Vaikka se on laadultaan moottoritie, niin tavalliseksi se on merkitty ja sen mukaan mennään.

Lue lisää

Lain mukaan siinä ei ole eroa tässä asiassa. Ajoneuvoa on kuljetettava oikeassa reunassa. Turhia kaistanvaihtoja on vältettävä. Tieliikennelaki, 2. luku, § 9 sanoo näin.

asdsadadsa kirjoitti:

Lain mukaan siinä ei ole eroa tässä asiassa. Ajoneuvoa on kuljetettava oikeassa reunassa. Turhia kaistanvaihtoja on vältettävä. Tieliikennelaki, 2. luku, § 9 sanoo näin.

Juuri niin. Jos satut ajamaan vasenta kaistaa, niin et saa turhaan vaihtaa takaisin. 6 tie ei ole moottoritie. Ja kaistalla ajetaan sen oikeaa reunaa.

Minä taas seuraan myös rampilta tulevia. Jos havaitsen että satun liittyvän kanssa samaan aikaan samaan kohtaan, kevennän hieman oikeaa poljinta jolloin vauhti aavistuksen verran hiljenee jotta hän pääsee liittymään sujuvasti. Se kun on ihan oikeasti laissa kiellettyä siirtyä vasemmalle kaistalle. Oma matkan teko ei hidastu yhtään.
Ei ole pakko olla itsekäs.

asdsadadsa kirjoitti:

Lain mukaan siinä ei ole eroa tässä asiassa. Ajoneuvoa on kuljetettava oikeassa reunassa. Turhia kaistanvaihtoja on vältettävä. Tieliikennelaki, 2. luku, § 9 sanoo näin.

Sammonlahteen menijöille Helsingintiellä saisi antaa kaikille sakot, koska joka ikinen urpo köröttelee vasenta kaistaa Iso-Kristiinasta Chymoksen risteykseen asti :) Vieläpä nämä tyypit ottavat nokkiinsa jos käyttää oikenpuoleista kaistaa, heh heh. Lienet yksi vasemman kaistan ritareista Helsingintiellä, jotka muuttuvat oiken kaistan ritareiksi kuutostiellä :D

ergfkuwef kirjoitti:

Sammonlahteen menijöille Helsingintiellä saisi antaa kaikille sakot, koska joka ikinen urpo köröttelee vasenta kaistaa Iso-Kristiinasta Chymoksen risteykseen asti :) Vieläpä nämä tyypit ottavat nokkiinsa jos käyttää oikenpuoleista kaistaa, heh heh. Lienet yksi vasemman kaistan ritareista Helsingintiellä, jotka muuttuvat oiken kaistan ritareiksi kuutostiellä :D

Lue lisää

Kysy asiaa Poliisilta, jos et usko. Kaupungissa niin saa tehdä, muttei valtatiellä. Piste. Aloittaja on ihan oikeassa.

Monasti tuolla liikenteessä huomaa että rekkakuskeilla on kuvitelma ettei heidän tarvitse noudattaa muita autoilijoita koskevia lakeja.

Rekat rikkovat järjestelmällisesti liikennesääntöjä, miten niillä on vielä kortit tallella ?
Onko poliisi sokea vai mkä ?

rekkarallia tulisi rajoittaa koska se on aivan liian suuri vaara muille autoilijoille

Joo, tosi huippuja! Ihan liikennekulttuurimme helmiä!

ryssät ovat joskus ihan pihalla näinkin pienen kylän liikenteessä ja ajelevat miten sattuu. Mutta nyt kun ajattelen asiaa, en ole kuitenkaan koskaan nähnyt heidän olevan aggressiivisia, tööttäilevän tai nyrkkiä heristävän. Kyllä nuo ovat suomalaisten ominaisuuksia.

Pietarissa liikenteessä raivoaminen saattaa käydä hengen päälle, kun ei koskaan tiedä minkä tason henkilö siellä toisessa autossa istuu ja mitä sillä on mukana.

11+1 kirjoitti:

ryssät ovat joskus ihan pihalla näinkin pienen kylän liikenteessä ja ajelevat miten sattuu. Mutta nyt kun ajattelen asiaa, en ole kuitenkaan koskaan nähnyt heidän olevan aggressiivisia, tööttäilevän tai nyrkkiä heristävän. Kyllä nuo ovat suomalaisten ominaisuuksia.

Pietarissa liikenteessä raivoaminen saattaa käydä hengen päälle, kun ei koskaan tiedä minkä tason henkilö siellä toisessa autossa istuu ja mitä sillä on mukana.

Lue lisää

Koska suurella osalla ei ole ajokorttia. Aajokortti on saatu Miliisirosvopäälliköltä, rahalla, perunoilla, muilla elintarvikkeilla, myymällä mummon, papan, lasten, vammaisten tai lastenkodeista kaapattujen lasten sairaaloiden ostamilla sisäelimillä. Tämä vain yksi esimerkki pahan valtakunnasta.

11+1 kirjoitti:

ryssät ovat joskus ihan pihalla näinkin pienen kylän liikenteessä ja ajelevat miten sattuu. Mutta nyt kun ajattelen asiaa, en ole kuitenkaan koskaan nähnyt heidän olevan aggressiivisia, tööttäilevän tai nyrkkiä heristävän. Kyllä nuo ovat suomalaisten ominaisuuksia.

Pietarissa liikenteessä raivoaminen saattaa käydä hengen päälle, kun ei koskaan tiedä minkä tason henkilö siellä toisessa autossa istuu ja mitä sillä on mukana.

Lue lisää

varaa töötätä ja heristää nyrkkiä.Sehän tekis niistä vihoviimeisiä idiootteja tolla ajotyylillä.Kyllä valtaosa niistä on saanu kortin muropaketista.

Kyllä se nyt kaikissa autokouluissa opetetaan niin kun se pykälien mukaan menee, eli vasemmalle kaistalle ei saa siirtyä antaakseen tilaa liittymässä.

Kaistaa ei saa vaihtaa turhaan ja se tehtiin minullekin selväksi autokoulussa viime keväänä :) ehdotin opelle, että vaihtaisin kaistaa kuutostiellä, mutta hän sanoi ettei niin pidä tehdä. ja mun iskä on saanut huomautuksen siitä Imatralla :( onnex ei tullu sakkoi.

sdsad kirjoitti:

Kyllä se nyt kaikissa autokouluissa opetetaan niin kun se pykälien mukaan menee, eli vasemmalle kaistalle ei saa siirtyä antaakseen tilaa liittymässä.

suomalaiseen kuvioon, kuin nyrkki silmän... Mahdollisimman jäykkää ja ei anneta tilaa missään ja kenellekkään sakkojen uhalla. Saamari että on tyhmä maa. Kuvio ilemee myös siinä että tukitaan liikennevaloissa jonotellessa risteykset, ettei kukaan pääse liikkumaan risteyksessä. Varmaan Suomessa saa siitäkin sakot, jos älyää jättää risteyksen tyhjäksi ja jättää välin jonoon risteävää liikennettä varten. Kehittyneissä autoilumaissahan nimenomaan tukkimisesta ja hankaloittamisesta saa sakot, täällä joustavuudesta ja tilan antamisesta.

Jipii, Suomi!

sdsad kirjoitti:

Kyllä se nyt kaikissa autokouluissa opetetaan niin kun se pykälien mukaan menee, eli vasemmalle kaistalle ei saa siirtyä antaakseen tilaa liittymässä.

olen nähnyt tämän säännöksen hedelmää. Kutostien rampissa kiihdytyskaistalla seisoo jonossa autoja ja kutostien oikeaa kaistaa tulee jonossa auotoja ties mihin asti ruuhka-aikana. Vasen kaista tyhjä ja homma sumpussa. No tämähän on tarkoituskin ettei liikenne olisi sujuvaa, vaikka olisi hyvä mahdollisuus välttää sumppuuntuminen, niin ei kun sakon uhalla kielletään sujuvoittaminen. Pahimpia ovat ne imatralaiset, jotka alkavat oikein kiilaamaan siinä oikealla kaistalla ja kiihdyttelevät ja jarruttelevat sillein, että rampilla ajaja varmasti joutuu jarruttamaan ja aloittamaan kiihdytyksen uudestaan. No ainakin energiaa tuhlataan jarruttamiseen ja uuteen kiihdyttämiseen ja saadaan maksimaalinen luonnon saastutus tuossa kohtaa.

Heh heh hee kirjoitti:

suomalaiseen kuvioon, kuin nyrkki silmän... Mahdollisimman jäykkää ja ei anneta tilaa missään ja kenellekkään sakkojen uhalla. Saamari että on tyhmä maa. Kuvio ilemee myös siinä että tukitaan liikennevaloissa jonotellessa risteykset, ettei kukaan pääse liikkumaan risteyksessä. Varmaan Suomessa saa siitäkin sakot, jos älyää jättää risteyksen tyhjäksi ja jättää välin jonoon risteävää liikennettä varten. Kehittyneissä autoilumaissahan nimenomaan tukkimisesta ja hankaloittamisesta saa sakot, täällä joustavuudesta ja tilan antamisesta.

Jipii, Suomi!

Lue lisää

Ei sitä tien antamista ole ilkeyden vuoksi kielletty, vaan siitä yksinkertaisesta syystä, että suuri osa useampikaistaisten maanteiden kolareista syntyy, kun oikealta kaistalta siirrytään vasemmalle kohteliaisuuttaan. Vasta Turussa kaksi ihmistä loukkaantui vakavasti tällaisessa onnettomuudessa. Kun nopeutta on 100/120, jälki on pahaa, kun vasenta kaistaa ajavan eteen ilmestyy ohitettava.

Pienellä googlettelulla löytyy uutisia näistä kolareista vaikka hurumykke. Tien antaminen on vaarallista.

Jester KK kirjoitti:

Ei sitä tien antamista ole ilkeyden vuoksi kielletty, vaan siitä yksinkertaisesta syystä, että suuri osa useampikaistaisten maanteiden kolareista syntyy, kun oikealta kaistalta siirrytään vasemmalle kohteliaisuuttaan. Vasta Turussa kaksi ihmistä loukkaantui vakavasti tällaisessa onnettomuudessa. Kun nopeutta on 100/120, jälki on pahaa, kun vasenta kaistaa ajavan eteen ilmestyy ohitettava.

Pienellä googlettelulla löytyy uutisia näistä kolareista vaikka hurumykke. Tien antaminen on vaarallista.

Lue lisää

tietenkään anneta, jos siitä toimenpiteestä kolari seuraa. Yhtälailla on tullut vaikka minkälaisia kolareita, kun ei ole saanut tilaa ja jarruttamisen jälkeen toinen pyyhkäisee persiiseen rampilla ja sitten sinkoudutaan valtatielle toisten sekaan jne. Kummassakin tilanteessa kaikki ei ole mennyt niinkuin pitää, eikö? Kyllähän kaikenmaailman kumiaivot aiheuttelee valtateillä vastaavia kaistanvaihto-onnettomuuksia rampeilla ja ilman ramppeja. Eiköhän olisi tähän autoilun suhteen kehittymättömään maahan hyvä tehdä vain samaan suuntaan yksikaistaisia teitä, koska sitä toista kaistaa ei saa juuri koskan käyttää ja sinne siirtyminenkin aiheuttaa kolareita??? Mitä sillä toisella kaistalla tekee, kun sinne ei osata mennä ja yleensä ei edes saa mennä??? Turha kaista!

hfawjkf kirjoitti:

tietenkään anneta, jos siitä toimenpiteestä kolari seuraa. Yhtälailla on tullut vaikka minkälaisia kolareita, kun ei ole saanut tilaa ja jarruttamisen jälkeen toinen pyyhkäisee persiiseen rampilla ja sitten sinkoudutaan valtatielle toisten sekaan jne. Kummassakin tilanteessa kaikki ei ole mennyt niinkuin pitää, eikö? Kyllähän kaikenmaailman kumiaivot aiheuttelee valtateillä vastaavia kaistanvaihto-onnettomuuksia rampeilla ja ilman ramppeja. Eiköhän olisi tähän autoilun suhteen kehittymättömään maahan hyvä tehdä vain samaan suuntaan yksikaistaisia teitä, koska sitä toista kaistaa ei saa juuri koskan käyttää ja sinne siirtyminenkin aiheuttaa kolareita??? Mitä sillä toisella kaistalla tekee, kun sinne ei osata mennä ja yleensä ei edes saa mennä??? Turha kaista!

Lue lisää

Mielestäni paras keino on nostaa jalkaa hieman kaasulta, että rampilta liikenteeseen tuleva mahtuu hyvin väliin. Kaistaakin kyllä vaihdan joskus, mutta vain, jos rampilta on tulossa useita rekkoja peräkkäin, eikä takanani ole ketään. Mutta pääsääntöisesti pitäydyn vasemmalla kaistalla ja jos se jotain potuttaa, niin evm.

Jester KK kirjoitti:

Mielestäni paras keino on nostaa jalkaa hieman kaasulta, että rampilta liikenteeseen tuleva mahtuu hyvin väliin. Kaistaakin kyllä vaihdan joskus, mutta vain, jos rampilta on tulossa useita rekkoja peräkkäin, eikä takanani ole ketään. Mutta pääsääntöisesti pitäydyn vasemmalla kaistalla ja jos se jotain potuttaa, niin evm.

Lue lisää

Siis pitäydyn oikealla kaistalla. Kiusallinen ajatusvirhe. Hrmpf.

puntogimma92 kirjoitti:

Kaistaa ei saa vaihtaa turhaan ja se tehtiin minullekin selväksi autokoulussa viime keväänä :) ehdotin opelle, että vaihtaisin kaistaa kuutostiellä, mutta hän sanoi ettei niin pidä tehdä. ja mun iskä on saanut huomautuksen siitä Imatralla :( onnex ei tullu sakkoi.

Lue lisää

Autokoulun kävin viime syksynä (2010) ja kyllä liikenneopettaja sanoi, että jos rampilta tulee henkilö, on hyvän liikennekäyttäytymisen mukaista vaihtaa vasen kaista ja antaa liittyjän liittyä esteettömästi tielle. Jos tiellä on paljon liikennettä, voi olla turvallisempaa vain yksinkertaisesti hidastaa vauhtia. Itse kuitenkin olen jo ehtinyt ajella aika monta tuhatta kilometriä (pääosassa kutostietä) ja kyllä olen vasemman kaistan vaihtanut, myös niin että poliisi ajoi maijalla takana ja samoin teki hänkin.

-- kirjoitti:

Autokoulun kävin viime syksynä (2010) ja kyllä liikenneopettaja sanoi, että jos rampilta tulee henkilö, on hyvän liikennekäyttäytymisen mukaista vaihtaa vasen kaista ja antaa liittyjän liittyä esteettömästi tielle. Jos tiellä on paljon liikennettä, voi olla turvallisempaa vain yksinkertaisesti hidastaa vauhtia. Itse kuitenkin olen jo ehtinyt ajella aika monta tuhatta kilometriä (pääosassa kutostietä) ja kyllä olen vasemman kaistan vaihtanut, myös niin että poliisi ajoi maijalla takana ja samoin teki hänkin.

Lue lisää

Mene Etelä-Karjalan poliisilaitoksen sivulle ja jätä heille netin kautta kysymys. Sittenhän saadaan vastaus tähän keskusteluun luotettavalta taholta. Minullekin opetettiin autokoulussa, ettei rampilta tulijoita pidä päästää tielle kaistaa vaihtamalla, vaan himmaamalla kaasua. Kaistanvaihto on aina riski... Mutta jos joku viitsii poliisilta kysyä, niin saadaan kaikki oikeaa tietoa. Mutu-jutut eivät ole minkään arvoisia.

Viiksireiska kirjoitti:

Mene Etelä-Karjalan poliisilaitoksen sivulle ja jätä heille netin kautta kysymys. Sittenhän saadaan vastaus tähän keskusteluun luotettavalta taholta. Minullekin opetettiin autokoulussa, ettei rampilta tulijoita pidä päästää tielle kaistaa vaihtamalla, vaan himmaamalla kaasua. Kaistanvaihto on aina riski... Mutta jos joku viitsii poliisilta kysyä, niin saadaan kaikki oikeaa tietoa. Mutu-jutut eivät ole minkään arvoisia.

Lue lisää

Kyllä asia on niin, että poliisin on PAKKO sanoa niinkuin lakikirja käskee, vaikka käytäntö olisi jotain ihan muuta. Tämä on yksi malliesimerkki sellaisista asioista.
Ei kukaan lainvalvoja voi antaa lupaa tuollaiseen.

Käytäntö onkin sitten ihan toinen juttu.

Otetaan esimerkiksi vaikka mopot, jotka eivät saa kulkea yli 45km/h. Käytännössä sakotusraja on 60km/h. Mutta kysyppä poliisilta mikä se oikea sakotusraja on, ja vastaus on 100% varmasti 45km/h.

Väännänkö rautalangasta?

11+13 kirjoitti:

Kyllä asia on niin, että poliisin on PAKKO sanoa niinkuin lakikirja käskee, vaikka käytäntö olisi jotain ihan muuta. Tämä on yksi malliesimerkki sellaisista asioista.
Ei kukaan lainvalvoja voi antaa lupaa tuollaiseen.

Käytäntö onkin sitten ihan toinen juttu.

Otetaan esimerkiksi vaikka mopot, jotka eivät saa kulkea yli 45km/h. Käytännössä sakotusraja on 60km/h. Mutta kysyppä poliisilta mikä se oikea sakotusraja on, ja vastaus on 100% varmasti 45km/h.

Väännänkö rautalangasta?

Lue lisää

tie on kyllin ruuhkainen. Tällöin ohituskaista muuttuu yksisuuntaiseksi ajoradaksi.

Viiksireiska kirjoitti:

Mene Etelä-Karjalan poliisilaitoksen sivulle ja jätä heille netin kautta kysymys. Sittenhän saadaan vastaus tähän keskusteluun luotettavalta taholta. Minullekin opetettiin autokoulussa, ettei rampilta tulijoita pidä päästää tielle kaistaa vaihtamalla, vaan himmaamalla kaasua. Kaistanvaihto on aina riski... Mutta jos joku viitsii poliisilta kysyä, niin saadaan kaikki oikeaa tietoa. Mutu-jutut eivät ole minkään arvoisia.

Lue lisää

olen itse antanut tietä poliisille siirtymällä vasemmalle kaistalle eikä tullut sakkoja, vaan ystävällinen morjestus. Myöskin olen itse tullut rampilta kutoselle poliisimaijan anteassa tietä siirtymällä vasemmalle. Poliisit eivät katsokaas ole yhtä idiootteja, kuin lakikirjaa (tässä aiheessa) pirun lailla tavaavat tavikset... on tietty liuta lakikirjan kohtia, joita nämä samat lakitankkaajat tietoiseti rikkovat :)

Mutta todistetusti voin sanoa että ei tule sakkoja liikenteen sujuvoittamisesta, jos sen tekee turvallisesti. Tämähän on ulkomailla itsestään selvää tämä liikenteen sujuvoittaminen... täällä tuntuu tärkeintä päästä olemaan muiden tiellä ja edessä ja kimpaantua, jos joku menee ohi.

fdbveved kirjoitti:

olen itse antanut tietä poliisille siirtymällä vasemmalle kaistalle eikä tullut sakkoja, vaan ystävällinen morjestus. Myöskin olen itse tullut rampilta kutoselle poliisimaijan anteassa tietä siirtymällä vasemmalle. Poliisit eivät katsokaas ole yhtä idiootteja, kuin lakikirjaa (tässä aiheessa) pirun lailla tavaavat tavikset... on tietty liuta lakikirjan kohtia, joita nämä samat lakitankkaajat tietoiseti rikkovat :)

Mutta todistetusti voin sanoa että ei tule sakkoja liikenteen sujuvoittamisesta, jos sen tekee turvallisesti. Tämähän on ulkomailla itsestään selvää tämä liikenteen sujuvoittaminen... täällä tuntuu tärkeintä päästä olemaan muiden tiellä ja edessä ja kimpaantua, jos joku menee ohi.

Lue lisää

Jos lakikirjalla ei ole väliä, saanko antaa ensimmäiselle vastaantulijalle pataan, jos minulla sattuu olemaan huono päivä?

Lakikirjan ainoa vika on se, ettei se anna ihmiselle riittävää oikeutta itsensä ja omaisuutensa puolustamiseen. Kaistanvaihtokielto on täysin ymmärrettävä, jos asiaa alkaa antaumuksellisesti ajattelemaan.

Heh heh hee kirjoitti:

olen nähnyt tämän säännöksen hedelmää. Kutostien rampissa kiihdytyskaistalla seisoo jonossa autoja ja kutostien oikeaa kaistaa tulee jonossa auotoja ties mihin asti ruuhka-aikana. Vasen kaista tyhjä ja homma sumpussa. No tämähän on tarkoituskin ettei liikenne olisi sujuvaa, vaikka olisi hyvä mahdollisuus välttää sumppuuntuminen, niin ei kun sakon uhalla kielletään sujuvoittaminen. Pahimpia ovat ne imatralaiset, jotka alkavat oikein kiilaamaan siinä oikealla kaistalla ja kiihdyttelevät ja jarruttelevat sillein, että rampilla ajaja varmasti joutuu jarruttamaan ja aloittamaan kiihdytyksen uudestaan. No ainakin energiaa tuhlataan jarruttamiseen ja uuteen kiihdyttämiseen ja saadaan maksimaalinen luonnon saastutus tuossa kohtaa.

Lue lisää

Eihän siihen mitään muuta syytä ole kuin ettei osata pitää turvavälejä. Turvaväleistä on muutakin hyötyä kuin se että ehtii reagoida jos edellä menevä joutuu jarruttamaan voimakkaasti jne. ja se liittyy hyvinkin sivuteiltä tai rampeista tulevien liikenteeseen liittymiseen. Ei pitäisi olla vaikea ymmärtää.

adsadsdadsa1 kirjoitti:

Jos lakikirjalla ei ole väliä, saanko antaa ensimmäiselle vastaantulijalle pataan, jos minulla sattuu olemaan huono päivä?

Lakikirjan ainoa vika on se, ettei se anna ihmiselle riittävää oikeutta itsensä ja omaisuutensa puolustamiseen. Kaistanvaihtokielto on täysin ymmärrettävä, jos asiaa alkaa antaumuksellisesti ajattelemaan.

Lue lisää

kielto on täysin ymmärrettävä. Pääsee katsos kaikki elämässä muuten menestymättömät ja kaiken ryssineet, itsemurhaa hautovat luuserit edes jossakin kohtaa pätemään. Siinä on kuules luuserin ainoa paikka päästä soittamaan torvea ja puimaan nyrkkiä, kun MINULLA on etuajo-oikeus, hah hah :) Saamari ainoa paikka maailmassa tuntea ylemmyyttä ja etuoikeutettua asemaa... kolmion takaa pilkistävä lähmimmäinen ja MINULLA ETUAJO-OIKEUS :D

Mikä niillä RUS tyypeillä on että hidastelevat tiellä noin 6kymppiä 100 alueella, mutta jos niiden ohi lähtee niin sitten ne pistää kaasun pohjaan??

Tai ajavat vasenta kaistaa hitaammin kuin oikealla kaistalla liikenne kulkee.

Vasta nähty rus rekkarilla varustettu maasturi kahden kaistan välissä eikä suostunu tööttäilyistä huolimatta siirtymään sivuun ennen kuin painui ulos tieltä viipurinportille päin.

ja ne rekkakuskit heittelevät kusipullojaan ulos ikkunoista. Kannattaa varoa ettei aja liian lähellä perässä.

ei enää edes hätkähdytä nähdä hätävilkkuja päällä kun käyttävät niitä väärin. ei suomalaisten vika enää jos ei osata auttaa lähimmäistä hädässä kun hätävilkkuja näkee käytettävän väärin mm. kartan katsomista varten .

ja joko RUS autoissa valot pois kokonaan käytöstä tai sitten niillä on kirkkaalla säällä myös sumuvalot päällä...

tai sitten auto niin paskanen ettei edes valot näy kunnolla.

Näkispä vaan joskus edes viissenttisen näistä miljoonista. Ehkä he näkevät, jotka näitä jättäjiä kaivavat tienluiskista ja ojanpohjilta takaisin tielle. Ja ne, jotka roudaavat uhreja sairaaloihimme. Niissähän tunnetusti on ensiapuasemilla työn puutetta ja ylimiehitystä.

miljoonaa me työnnetään kaikenmaailman paskalaitos ym. avustuksiin ryssille vuosittain?

paskalaitoksen paron kirjoitti:

miljoonaa me työnnetään kaikenmaailman paskalaitos ym. avustuksiin ryssille vuosittain?

Hyvät suhteet maittemme välillä vaatii joskus pikku uhrauksia, jos Venäläiset jättävät tääne suomeen vuosittain 800 milj. euroa, niin yksi kakkalaitos ei siinä paljon paina.

Ensio I. kirjoitti:

Hyvät suhteet maittemme välillä vaatii joskus pikku uhrauksia, jos Venäläiset jättävät tääne suomeen vuosittain 800 milj. euroa, niin yksi kakkalaitos ei siinä paljon paina.

Lue lisää

on antaa erilaisina tukina ja avustuksina yli miljardi euroa vuodessa venäläisille, jotta saadaan 800 miljoonaa takaisin? Sehän on jo tuossa kohtaa monta sataa miljoonaa persnetolla. Kun otetaan mukaan kaikki vahinko ja rahan meno, mitä ne aiheuttaa meille, niin summahan on tähtitieteellinen miinuksen puolella! Säästettäisiin mieletön summa, kun suljettaisin koko raja ja yksikään venäläinen ei kävisi täällä tax free-ostoksilla!

avbsdljbhvfad kirjoitti:

on antaa erilaisina tukina ja avustuksina yli miljardi euroa vuodessa venäläisille, jotta saadaan 800 miljoonaa takaisin? Sehän on jo tuossa kohtaa monta sataa miljoonaa persnetolla. Kun otetaan mukaan kaikki vahinko ja rahan meno, mitä ne aiheuttaa meille, niin summahan on tähtitieteellinen miinuksen puolella! Säästettäisiin mieletön summa, kun suljettaisin koko raja ja yksikään venäläinen ei kävisi täällä tax free-ostoksilla!

Lue lisää

Jotta haluamme menestyä täällä suomessa on erittäin tärkeää, että tarjoamme venäläisturisteille palveluja. Suomen on ehdottomasti ajettava täydellistä viisumivaputta venäjän kansalaisille!!

avbsdljbhvfad kirjoitti:

on antaa erilaisina tukina ja avustuksina yli miljardi euroa vuodessa venäläisille, jotta saadaan 800 miljoonaa takaisin? Sehän on jo tuossa kohtaa monta sataa miljoonaa persnetolla. Kun otetaan mukaan kaikki vahinko ja rahan meno, mitä ne aiheuttaa meille, niin summahan on tähtitieteellinen miinuksen puolella! Säästettäisiin mieletön summa, kun suljettaisin koko raja ja yksikään venäläinen ei kävisi täällä tax free-ostoksilla!

Lue lisää

Ei rajaa tarvitse sulkea kokonaan, vaan venäläisille annetaan viisumeita sama määrä, mikä annetaan suomalaisillekin. Näin saataisiin palvelut säilytettyä täällä rajalla, mutta se järjetön bussi- ja maasturiralli pienenisi murto-osaan. Ja venäläisille rekoille tienkäyttömaksut siihen päälle. Vaikkapa 0,25 euroa/kilometri. Pelkästään Kotkasta rajan taa lähtee 70000 rekkaa vuodessa. Siitä pelkästään tulisi rahaa 70000 x 120 km x 0,25 euroa/km = 3 600 000 euroa.

YYA . kirjoitti:

Jotta haluamme menestyä täällä suomessa on erittäin tärkeää, että tarjoamme venäläisturisteille palveluja. Suomen on ehdottomasti ajettava täydellistä viisumivaputta venäjän kansalaisille!!

Lue lisää

Painu vaan rajan taakse kun on niin hyvä maa.

YYA . kirjoitti:

Jotta haluamme menestyä täällä suomessa on erittäin tärkeää, että tarjoamme venäläisturisteille palveluja. Suomen on ehdottomasti ajettava täydellistä viisumivaputta venäjän kansalaisille!!

Lue lisää

Luuletko sinä venäläinen propagandan suoltaja, että kukaan suomalainen tuota uskoo?