Osaisiko joku kertoa kuinka sytyspuolan johdot tulisi asentaa, sähkökaavio on jotenkin niin epämääräinen kun siinä näyttäisi olevan, että puolalta lähtee 3 johtoa ja itseltäni ei lähde kuin 2. Ongelma nimittäin on kierroslukumittarin kanssa kun se on aivan holtiton, nykii ja pomppii, mittari on uusi VDO ocean line käyttötuntimittari versio, vai onko volvojen ominaisuus, autossani VOLVO740 ei tällaista ongelmaa ainakaan ole. Jos joku tietää mistä moinen voisi johtua niin mielellään otan kommentteja vastaan. Kiitos.
Volvo Penta AQ151C
matka
31869
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
AQ151C moottorissaha on perinteinen kärjellinen sytytys, joka on toteutettu aivan tavallisella "vanhanaikaisella" sytytyspuolalla ja katkojan kärjillä.
Virtalukolta tulisi tulla vaalean lilan värinen johto sytytyspuolan puolelle, ja kärjiltä tulisi tulla tummanpunainen (itse tulkitsen sen kylläkin lilaksi) johto puolan - puolelle. Puolan - puolelta tulisi tämän lisäksi lähteä harmaa johto kierroslukumittarin "1" liitäntään.
Ei ainakaan kavereideni AQ151B, AQ151C, AQ131D ja omassa AQ171A koneissa ole kyseistä vikaa. Enkä ole kuullut muualtakaan tällaisesta ongelmasta.
Itse luulen että vika löytyy hapettuneesta liitoksesta. Tarkista moottorin vieressä oleva moottorin johtokimpun moninapaliitin, mittariston pään moninapaliitin, ja mittariston liittimet hapettumien varalta.
Ja ka mittarisi on säädetty 4 syl moottorille, ja se on bensamoottoriversio?
Eikö alkuperäinen "jenkkimittari" toimi, joka kuuluu kyseiseen moottoriin?
Tein veneeseeni suuremman luokan sisusta rempan ja uusin siinä samalla kaikki mittarit. Vanha mittaritalu mittareineen on kyllä jäljellä jos joku sattuisi tarvitsemaan, öljynpaine, kierros, voltti, lämpötila. kokeilempa vielä vetää suoraan johdon mittarille puolalta jos ongelma vaikka häviäisi on nimittäin aika kiusallinen vaikka ei tietysti venettä ajeta kierrosten mukaan mutta kun se kokoajan silmien alla pomppii niin häiritseehän se ainakin. Laittelin sulle muuten viesti sun sivuston kautta tossa lauantaina. Luulempa että painemittarin osalta ratkaisu läytyy kun tilsin uuden anturin. Lämpömittarin anturikin menne varmaan uusiksi kun näyttää aivan liian vähän. kaikki muut toimivat kyllä moitteetta. Niin jos joltain sattuisi löytymään ko. vetolaitteeseen sopiva trimmikulmamittari, kun siinä on semmoista häikkää että näyttö sekoaa täysin ja joskus taas pelaa ihan moitteetta. Trimmi kyllä toimii ylös ja alas mutta ei näytä numeroita.
Laita uusi maadoitus kierroslukumittarille, mulla oli sama ongelma ja poistui kun maadoitin mittarin uudelleen parempaan paikkaan enkä käyttänyt koneen johtosarjaa. Ikävänä puolena noissa on se että aina välillä kiekkamittari silti pompahtaa ja ja silloin riittää kun napauttaa mittaritaulun lasiin... :-) Itse asensin justiinsa ko. koneeseen kärjettömän sytkän, samalla tosin lopetti kierroslukumittari kokonaan toimintansa. Pitänee katsoa vielä liitokset uudestaan mutta voisko tuo kärjetön systeemi sotkea jotenkin kierroslukumittaria?