Päivitin auton viime kesänä pari vuotta uudemmaksi, MB C 200 vm-01. Kesä meni ongelmitta. Kun pakkaset alkoivat, niin virta loppui myös. Auto seisoo pitkät ajat katoksessa käyttämättä. Marraskuussa ostin uuden akun. Nyt auto seissyt viimeiset 3 viikkoa käyttämättä ja kun piti lähteä, akku tyhjä! Voiko syynä olla lämmityslaite? Voiko se jäädä jotenkin päälle ja kuluttaa akkua. Vai onko vain syynä säävaihtelut ja auton seisominen käyttämättä? Lämmityslaite ilmeisesti alkuperäinen ja auto bensamallinen.
Tämä ensimmäinen joka tehnyt tämän, muut autot vanhempia mersuja, eikä virta koskaan loppunut.
Tämä ensimmäinen joka tehnyt tämän, muut autot vanhempia mersuja, eikä virta koskaan loppunut.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Hanskalokeron ja takakontin valokatkaisija,voivat jäädä päälle ja kumpi vaan tyhjentää akun.
En ole käyttänyt kumpaakaan tänä aikana kun akku tyhjeni. Enkä sitä ennenkään, pitkään aikaan.
Vaihda AGM akku niin ei ongelmia. Maksaa yli puolet enemmän mitä halpis malli.
Vaihdan akun, jos ei ala pysymään virrat. Epäilen edelleen lämmityslaitetta. Täytyy jättää käyttämättä...
Se pyörii vaikket laittaisi sitä päällekkään jos on automaattinen. Siellä pitäisi olla myös off nappi ettei lähde ollenkaan päälle. Kuulet kyllä kun sammutat auton pyöriikö se koska pitää aika kovaa ääntä. Esim mulla sammuu muutaman sekunnin päästä ja ei pitäisi enää lähteä omin päin päälle kun virtaavain on otettu pois. Jos lähtee niin sitten on paljon vialla jossain. Mulla kun lämmitän etukäteen niin lämmitin sammuu hyvissä ajoin itsestään että jää virtaa vielä starttaamiseen jos en jostain syystä starttaisikaan autoa tai unohohtaisin kokonaan että lämmitin pyörii.
Ei mulla ole niin hienoa bensanlämmitintä! Itse laitan päälle kaukosäädöstä ja max. aika 40 minuuttia. Yleensä sammutan kun lähden ajamaan. Ääni on voimakas, joten ei se sitten voi olla syyllinen. Olisiko sitten syynä ilman lämpövaihtelut? Välillä pakkasta -20 ja toisena päivänä -1 astetta. Outo juttu on.
tiedätkö miten uusi akku pitää ottaa käyttöön?
Akku pitää uutenakin ladata heti täyteen koska liikkeissä ne on useimmiten myytäessä miten sattuu joko kuivavarattuina ja hapotetaan ostettaessa tai sitten jo valmiiksi hapotettu ja osittain ladattuina joten aina uusi akku pitäisi itse ladata täyteen ja tarkistaa mittaamalla että se on täysi.
Täyteen ladatun akun tila pitäisi tarkistaa elektrolyytin ominaispainon mittauksella (joka pitäisi olla n. 1,280).
Jännite mittaus on toinen epävarmempi menetelmä ja jännite pitäisi olla jonkin verran yli 12V.
Akkuun ei saa koskaan lisätä tuntemattomia mahdollisesti likaisia vesiä esim huoltamoiden akkukannuista vaan itse hankittua taatusti puhdasta akkuvettä vain. Lisäksi akku pitää olla päältä puhdas ja kuiva ettei
tapahdu purkausta likaisen/kostean ulkopinnan kautta.
Latauksen aikaan pitäisi seurata latausvirtaa ja jännitettä mittareilla ja sitten kun virta on laskenut hyvin pieneksi ja jännite noussut 14,7V...16V lähelle niin vielä n.2 tunnin latauksen jälkeen akku on suurin piirtein täysi.
Akkuja on syytä ladata esim. 2 vko. välein tuollaisella käytöllä kuin kerroit, että useita viikkoja on auto käyttämättä ja edellä kerrotuilla mittauksilla varmistaa että akku tulee ladattua täyteen, koska jos lyijyakku on pitkään "vajaa latauksessa" se menettää latauksen/virran vastaanotto kykyään.
Akun kuntoisuutta voisi tarkistaa kylmäkäynnistyshetkellä jännitemittauksella ja jännite ei saisi pudota käynnistettäessä alle 9V jos näin käy akku on joko tyhjä tai pilalla? toinen tapa on akkuliikkeissä tehdä kuormitusmittaus akulle, jossa mitataan akun jännite purkaen akkua suurella virralla.
Tuo edellä kirjoitettu "Vaihda AGM akku niin ei ongelmia" maininta ei välttämättä auta muuta kuin lompakon tyhjenemisessä, koska samalla tavoin toimii tämä AGM akkukin kuin muutkin mutta hinta on vain paljon kalliimpi ja se myös tyhjenee ellei latausta ole riittävästi.
Millaiset on ajomatkasi? ehtiikö akku latautua riittävästi kylmänä aikana kun on paljon sähköä kuluttavia laitteita käytössä?
Näillä kertomillani tavoilla omat akkuni on kestäneet yli 12vuotta ja sitten laitoin ne myyntiautoon menoksi maailmalle käyttöön.
Toivottavasti näistä ohjeista on jotain apua ja ellei niin kysy lisää.
Vanhoissa autoissa aina virrat häviää.
Ei pidä paikkansa! Minulla on ollut monta vanhaa mersua, eikä koskaan tällaista ongelmaa ollut. Nyt uudemmassa, ensimmäisenä talvena virrat hävisi....
virran kulutuksen kun olet sammuttanut autosi moottorin niin näet heti meneekö virtaa jonnekin kun moottori on sammutettuna eikä laturi lataa. Jos virtaa menee mittarin mukaan pitää sitten vaan tutkia mikä purkaa akkua ja korjata vika.
Tuo virtamittaus ei ole iso työ eikä maksane paljon, ellet itse voi sitä tehdä?
Korjaamo ohjeista näkee varmaan voiko akun johdot irroittaa ja miten ilman että tietokone/sähkösysteemeistä katoaa jotain tietoja, joten tarkista ensin ettei tule lisätöitä.