Alan vaihto?

Keskimäärin saman verran kuin bussin ratissa, toisinaan vähän enemmänkin. Tunteja tosin tulee myös enemmän mutta muutoin työ on vapaampaa. Ei ole aikatauluja.

Taksissa kuljettajalla on mahdollisuus myös itse vaikuttaa tulonsa määrään omilla henkilökohtaisilla ominaisuuksillaan ja ahkeruudellaan. Taksissa kannattaa unohtaa HKL:n AY meininki ja keskittyä työntekoon niin silloin saa jotain aikaiseksikin.

Luvan saanti taas riippuu paikkakunnan tilanteesta. Helsinkiin tuntuu kestävän 8-10 vuotta mutta naaputikuntiin muutamassa vuodessa. Tämä johtuu pitkälti siitä että naapurit kasvaa mutta Helsinki ei juurikaan.

Kehyskuntiin on saatu lupia jo ennen kuin on ollut edes ammattiajolupaa paikkakunnalle. Itse sain keinot 22 vuotiaana, kahden vuoden kokemuksella paikkakunnalle joka sijaitsee 35 km päässä Helsingistä. Tiedän myös kaksi autoilijaa jotka olivat ajanut renkinä muutaman vuoden Helsingissä mutta haki luvat kehyskuntiin ja sai heti vaikka ei ollut koskaan ajanut kyseisellä paikkakunnalla. Liikevaihdoissa tai palkoissa ei ole eroja, päin vastoin. Kehyskunnissa saattaa tienata helsinkiä paremmin kun aika ei mene ruuhkissa seisomisiin. Ainakin nämä tuntemani entiset stadin rengit ja nykyiset kehyskunnan isännät sanoivat että liikevaihdot on samalla tasolla ellei jopa paremmat.

Lupia tosin vapautuu kaikkialla kohta paljon kun suuret ikälukat jää eläkkeelle. Meillä päin oli muutama vuosi peräkkäin että lupia oli tarjolla enemmän kuin hakijoita ja kiintiöt jäi täyttämättä. Kun suuret ikäluokat jää eläkkeelle niin täällä voi tulla jopa autopula jos kukaan ei hae lupia.

Nyt jos joku ihmettelee miksei vanhat autoilijat hae lisää lupia jos niitä on tarjolla niin siihen on helppo vastaus, ei ole kuljettajia riittävästi. Yksin ei voi ajaa kahta tai kolmea autoa. Eräs kolleega luopui juuri yhdestä luvasta kun ei ollut autolle ajajia.