Onko kukaan muu bussimatkustaja huomannut, miten ärsyttävä on päästä 20:llä tai 21:llä ruuhka-aikaan Petoselle. Nurmirannantien risteyksessä bussin kuljettaja saa odotella pitkään, ennen kuin oikealta eli moottoritien suunnasta tulevaan autojonoon tulee väli. Tässä hidastuu monen kotimatkalaisen matka ihan vain sen takia, ettei moottoritieltä tulevien etuajo-oikeutta mikään katkaise - liikennevalot olisivat oiva ratkaisu tähänkin ongelmaan... Moni yksityisautoilija tietysti ei haluaisi tähän liikennevaloja, mutta pitää silti muistaa bussien hyöty ruuhkien helpottamisessa. Jos bussilastillinen ihmisiä ajelisi omilla autoillaan, se tietäisi kymmeniä henkilöautoja lisää. Onko kukaan kanssani samaa mieltä?
Nurmirannantien risteys
Bussimatkustaja
10374
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
mieltä kanssasi. Kiertoliittymäkin voisi helpottaa tilannetta.
Tuohon risteykseen täytyy olla aika pässi jos ehdottaa liikennevaloja. Varsinkin kun Nurmirannantie on jyrkkä, niin millä luulet linja-auton pääsevän siitä talvella jatkamaan matkaansa, jos se joutuu pysähtymään keskelle sitä mäkeä ? Ihan yhtä tyhmä ehdotus kuin monelta kuultu, että kysin puijonlaaksontien puoleiseen risteykseen pitäisi saada valot. Huomaa että ei ole järkeä päässä.
Olis ton nyt nätimminkin voinut sanoo. Vai etkö osaa?
Siksi luulen, koska monesti tämä tilanne juuri toteutuu. Kun edessä on pari tai kolme autoa yrittämässä kääntymistä, bussi joutuu olemaan siinä mäen yläosassa. Matkustajana joskus hirvittää... Eihän tietysti kukaan moottoritieltä tuleva haluaisi siihen risteykseen pysähtyä, varsinkin jos on nopeutta vielä se 70 km/h rampilta tullessa. Joskus harvoin olen nähnyt kun autoilija on pysähtynyt siihen ja antanut bussille tietä, hatunnosto niille autoilijoille!
Sitä paitsi liikennevaloihinkin voi säätää joukkoliikenne-etuuksia, jotka tosin saavat useimmat yksityisautoilijat näkemään punaista (niin kirjaimellisesti kuin kuvaannollisesti). Sitten ei bussi joudu mäessä seisomaan, kun on valmiiksi vihreä valo!
Tietysti en Petosella asuvana ole vieläkään oppinut ymmärtämään, miksi näitä pitkiä bussilinjoja pitää välttämättä ajattaa Leväsentien kautta. 22 on ainoa joka ajaa moottoritien kautta, mutta se ei kulje kaiken aikaa ja harvenee kesäksi. Esim. linjan 7 päätepysäkkiä voisi siirtää siten, että se palvelisi Leväsen Shellin lähiympäristöä.
Ja tietysti myös 23 kulkee alkupätkän moottoritietä, mutta ihme ettei sekin kulje Leväsentietä.
Miten luulet, että kaupungissa, jossa ei muutenkaan osata rakentaa toimivaa liikennevalosysteemiä, osattaisiin suunnitella jotain tuollaista ? Älä unta nää....vai vielä joukkoliikenne-etuuksia....
Kuopion joukkoliikenne kaipaisi muiltakin osin kehittämistä. Matkakorttijärjestelmän pitäisi perustua kauteen ja arvoon, koska nykyinen matkakorttivalikoima on aika sekava. Lisäksi olisi hyvä luopua siirtolipulla rahastamisesta eli tarjota kertalipulle tunnin vaihto-oikeus. Nykyinen yhtiö ei halua näitä uudistuksia, koska sille on tärkeintä ainoastaan tuloksen tekeminen - kaupungin liikennelaitos tulisi enemmän kuin tarpeeseen. Ehkä sellainen olisikin, jos kaupunginvaltuustossa päättäisivät eri ihmiset...
Se on aika turha verrata tälläisen tuppukylän joukkoliikennettä isompien kaupunkien joukkoliikenteeseen. Tottakai jos matkustajia olisi samaa luokkaa kuin esim pääkaupunki seudulla niin liput ja kortitkin olisi erilaiset. Loppujen lopuksi vaikka hinnat on vähän kalliimmat niin kyllä se on tosi asia että kuopiossa joukkoliikenne pelaa erittäin hyvin. Harmi vaan että savolaiset eivät osaa sitä arvostaa..
Kuopiossa sentään ovat saaneet kalustoa uusittua, kun Kabus innostui valmistamaan niitä matalalattiabussejaan. Vielä kun saataisiin kymmenen lisää, päästäisiin lopuistakin bussivanhuksista eroon...