Mikä vene merelle/4 henk.perheelle?

Tasan kerran olen käynyt AC 650:ssä sisällä ja meinasi ruveta ahdistamaan. Kyllä oli pieniin ulkomittoihin pantu paljon tavaraa ja niinpä ei siellä muistaakseni mahtunutkaan ihmiset enää liikkumaan kuin jotenkin erikoisella tavalla.

Tämä tapahtui silloin kun veneitä vielä tehtiin eli varmaan yli 20 vuotta sitten

Onhan se peräprutku huolettomampi, mutta eikös se veneen tyyppi ratkaise. Ei niitä juuri saa yli 7 metrin liukuviin veneisiin. Ja uppoumarunkoisiin vielä harvemmin...

ooodd kirjoitti:

Onhan se peräprutku huolettomampi, mutta eikös se veneen tyyppi ratkaise. Ei niitä juuri saa yli 7 metrin liukuviin veneisiin. Ja uppoumarunkoisiin vielä harvemmin...

No se täytyy myöntää että avovene ja peräprutku on ehdottomastikkin huolettomin yhdistelmä, varsinkin jos omistaa trailerin ja autossa on vetokoukku. Olen vain kuullut perämerellä monelta pulpettiveneen omistajalta että veneen käyttökerrat jää kesää kohden vähiin kun ei viitsi lähteä vesille kuin vain lähes tyyneen keliin. Meno on plaanaavalla pikkuleneellä aikamoista ryskettä ja märkää matalan meren nostamassa terävässä allokossa. Kylmiä päiviä ajatellen on avotilan kaikesta tuulensuojasta hyötyä. Ominaisuuksien puolesta joku Rönkvist tai vastaava voisi olla hyväkin ja niitä perämerellä näkeekin. Aloittelijalla voi kyllä mennä sisu kaulaan jos vene on liian hepponen, ja kun kuitenkin joutuu liikkumaan ilman saarien tarjoamaa suojaa. Olen kyllä sittenkin vähän tukevamman venee kannalla vaikka vaiva ja rahanmeno kasvaakin neliössä veneen pituuden suhteen.

Testissä:
Nordic 68, Marino 7000, Sea-Star 7000 Cruiser, Finnsport 650 AC

Käy lukeen testi tuolta:
http://venenetti.fi/arkisto/

Laita hakukenttään: Neljä kotimaista hyttivenettä

gullivern kirjoitti:

Testissä:
Nordic 68, Marino 7000, Sea-Star 7000 Cruiser, Finnsport 650 AC

Käy lukeen testi tuolta:
http://venenetti.fi/arkisto/

Laita hakukenttään: Neljä kotimaista hyttivenettä

Lue lisää

maksaa nuo jutut

Tuossa Flipperissä taitaa olla vain pieni tuo nukkumatila...Nykyisessä Ht-veneessämme on käymässä keulapunkka ahtaaksi ja samalla myös wc, sekä keittotaso olisi hyvä olla tai olla paikka näille

Popeyethesailorman kirjoitti:

Tuossa Flipperissä taitaa olla vain pieni tuo nukkumatila...Nykyisessä Ht-veneessämme on käymässä keulapunkka ahtaaksi ja samalla myös wc, sekä keittotaso olisi hyvä olla tai olla paikka näille

Lue lisää

Niin Fjord 21 Weekender lyö kaikki samankokoiset laudalta. Tarjontaa näyttää olevan vähänlaisesti tällä hetkellä, mutta tämä vaikuttaa ilmoituksen perusteella hyvältä:

http://www.nettivene.com/moottorivene/fjord/402778

Plussana varsin tuore makeavesijäähdytteinen moottori (ja ruiskumoottorin pitäisi olla hieman kasuutinmoottoria taloudellisempi). Pari tonnia joutuisit tinkaamaan mikäli budjettisi on ehdoton, onnistuminen siinä riippuu sitten myyjän myyntihalusta.. :)

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Niin Fjord 21 Weekender lyö kaikki samankokoiset laudalta. Tarjontaa näyttää olevan vähänlaisesti tällä hetkellä, mutta tämä vaikuttaa ilmoituksen perusteella hyvältä:

http://www.nettivene.com/moottorivene/fjord/402778

Plussana varsin tuore makeavesijäähdytteinen moottori (ja ruiskumoottorin pitäisi olla hieman kasuutinmoottoria taloudellisempi). Pari tonnia joutuisit tinkaamaan mikäli budjettisi on ehdoton, onnistuminen siinä riippuu sitten myyjän myyntihalusta.. :)

Lue lisää

1973...mieti...

gullivern kirjoitti:

1973...mieti...

jos katsot tarjontaa, niin tällä palstalla esitetyistä vaihtoehdoista tulisi kyseeseen 1970-luvun loppupuolen tai -80 luvun alkupuolen Flipper 620. Tai sitten 1980-luvun Finnsport 650. Tällä hetkellä myynnissä olevissa on yli 20 vuotta vanhat perämoottorit, pisteet Fjordille. Finnsportin laatu ei ole koskaan liiemmin kehuja saanut, ja se on kivikova aallokossa, pisteet Fjordille. Flipper on laadukkaampi, joskaan ei yhtä vankasti rakennettu kun Fjord, ja kova aallokossa, pisteet Fjordille.

Kun katsotaan tiloja, niin Finnsportin peräkajuutan punkat eivät riitä aikuiselle, Fjordin keskihytin punkat ovat täysimittaiset, lisäksi Fjordissa on suuri avotila joka muuntuu tarvittaessa vaikka irtokalusteilla, pisteet Fjordille. Flipperissä osa neljän hengen perheestä joutuu nukkumaan pressun alla, mikä ei ole kovinkaan hauskaa kylmemmillä keleillä, pisteet Fjordille.

Kannattaisi muistaa, että rungot eivät ajamalla kulu lopppuun noissa vanhoissa Fjordeissa, sen sijaan monissa on todella vanha tekniikka. Tuossa aiemmin linkittämässäni veneessä on varsin tuore moottori, joten sitä ongelmaa ei ole.

Välittäjä_LKV kirjoitti:

jos katsot tarjontaa, niin tällä palstalla esitetyistä vaihtoehdoista tulisi kyseeseen 1970-luvun loppupuolen tai -80 luvun alkupuolen Flipper 620. Tai sitten 1980-luvun Finnsport 650. Tällä hetkellä myynnissä olevissa on yli 20 vuotta vanhat perämoottorit, pisteet Fjordille. Finnsportin laatu ei ole koskaan liiemmin kehuja saanut, ja se on kivikova aallokossa, pisteet Fjordille. Flipper on laadukkaampi, joskaan ei yhtä vankasti rakennettu kun Fjord, ja kova aallokossa, pisteet Fjordille.

Kun katsotaan tiloja, niin Finnsportin peräkajuutan punkat eivät riitä aikuiselle, Fjordin keskihytin punkat ovat täysimittaiset, lisäksi Fjordissa on suuri avotila joka muuntuu tarvittaessa vaikka irtokalusteilla, pisteet Fjordille. Flipperissä osa neljän hengen perheestä joutuu nukkumaan pressun alla, mikä ei ole kovinkaan hauskaa kylmemmillä keleillä, pisteet Fjordille.

Kannattaisi muistaa, että rungot eivät ajamalla kulu lopppuun noissa vanhoissa Fjordeissa, sen sijaan monissa on todella vanha tekniikka. Tuossa aiemmin linkittämässäni veneessä on varsin tuore moottori, joten sitä ongelmaa ei ole.

Lue lisää

Onko kokemuksia Haiveli Pilot- mallista? Näyttää yksi pelastuskäytössäkin ollut vene olevan myynnissä n.8000e:lla ja tuohon rahaan voisimme hieman sisustaakin venettä uuteen kuosiin...

Popeyethesailorman kirjoitti:

Onko kokemuksia Haiveli Pilot- mallista? Näyttää yksi pelastuskäytössäkin ollut vene olevan myynnissä n.8000e:lla ja tuohon rahaan voisimme hieman sisustaakin venettä uuteen kuosiin...

Lue lisää

Entäpä Barlit 30?

Välittäjä_LKV kirjoitti:

jos katsot tarjontaa, niin tällä palstalla esitetyistä vaihtoehdoista tulisi kyseeseen 1970-luvun loppupuolen tai -80 luvun alkupuolen Flipper 620. Tai sitten 1980-luvun Finnsport 650. Tällä hetkellä myynnissä olevissa on yli 20 vuotta vanhat perämoottorit, pisteet Fjordille. Finnsportin laatu ei ole koskaan liiemmin kehuja saanut, ja se on kivikova aallokossa, pisteet Fjordille. Flipper on laadukkaampi, joskaan ei yhtä vankasti rakennettu kun Fjord, ja kova aallokossa, pisteet Fjordille.

Kun katsotaan tiloja, niin Finnsportin peräkajuutan punkat eivät riitä aikuiselle, Fjordin keskihytin punkat ovat täysimittaiset, lisäksi Fjordissa on suuri avotila joka muuntuu tarvittaessa vaikka irtokalusteilla, pisteet Fjordille. Flipperissä osa neljän hengen perheestä joutuu nukkumaan pressun alla, mikä ei ole kovinkaan hauskaa kylmemmillä keleillä, pisteet Fjordille.

Kannattaisi muistaa, että rungot eivät ajamalla kulu lopppuun noissa vanhoissa Fjordeissa, sen sijaan monissa on todella vanha tekniikka. Tuossa aiemmin linkittämässäni veneessä on varsin tuore moottori, joten sitä ongelmaa ei ole.

Lue lisää

Kone on uusittu. Onko uusittu samalla se siellä veneen pehvassa oleva vetolaite ?
Yhtä kalliita kumpikin...



ps. Finnsport 650 AC on valmistettu myös -90 luvulla. Saat samaan hintaan kuin -73 Fjord 21 mallisen veneen.

Takakajuutan punkan tiedot : 1,98 metriä ja 1,6 metriä.Takahytin päällä aurinkoterasssi.

Sekä ulkolaitaperämoottori ! (Sopii vähemmän kokeneelle veneilijälle joka haluaa veneillä eikä olla kädet rasvassa)

Nopeus myös puolta suurempi ja kulutus noin sama.

Se on PLUSSAA jos mikä !

http://www.nettivene.com/listAdvSearchFindAgent.php?page=&sortCol=year&ord=DESC&id=6597&tb=find_agent&posted_by=&new=&update=&PN[0]=list_agent&PL[0]=listFindAgent.php


Muistakaa: Finnsport 650 AC on tuleva RETROVENE !

gullivern kirjoitti:

Kone on uusittu. Onko uusittu samalla se siellä veneen pehvassa oleva vetolaite ?
Yhtä kalliita kumpikin...



ps. Finnsport 650 AC on valmistettu myös -90 luvulla. Saat samaan hintaan kuin -73 Fjord 21 mallisen veneen.

Takakajuutan punkan tiedot : 1,98 metriä ja 1,6 metriä.Takahytin päällä aurinkoterasssi.

Sekä ulkolaitaperämoottori ! (Sopii vähemmän kokeneelle veneilijälle joka haluaa veneillä eikä olla kädet rasvassa)

Nopeus myös puolta suurempi ja kulutus noin sama.

Se on PLUSSAA jos mikä !

http://www.nettivene.com/listAdvSearchFindAgent.php?page=&sortCol=year&ord=DESC&id=6597&tb=find_agent&posted_by=&new=&update=&PN[0]=list_agent&PL[0]=listFindAgent.php


Muistakaa: Finnsport 650 AC on tuleva RETROVENE !

Lue lisää

Koska valtaosa vanhoista Fjordeista on ollut Volvon koneella on erittäin todennäköistä että ko. veneeseen on uusittu koko paketti. Ja mikä sattui silmään, niin tuossa on makeavesi-, eli suljettu jäähdytys! Hiivatinmoinen plussa, josta saa vielä kaiken lisäksi otetua ajolämpöä huimat määrät ja vaikka lämminevesivaraajan! Sitäpaitsi makeavesijäähdytteinen sisä- tai sisäperämoottori on aina varmempi ja helpommin huollettava kuin ulkopäristin.

Vaikka Finnsport olisi valmistettu eilen niin se ei tee siitä hyvää. Vanha laatuvene on aina parempi kuin uusi pärekori. Joo "aurinkoterassi"... Viikon vitsi. Vertaappa Fjordin avotilaan, sitä voi jo sanoa terassiksi.

Finnsport ei todellakaan ole mikään tuleva retrovene, vaan vanha paska, oman aikansa fiasko, jota myytiin halvalla kaiken maailaman junteille. Sittemmin kait venäläiset ovat yrittäneet tuota hökötystä vielä elvyttää uuteen elämään. Fjordit sen sijaan ovat jo nyt retro- ja kulttiveneitä.

Ruotsalainen Vi Båtägare tuli samaan johtopäätökseen ja täältä löytyi tuoreehko kotimainen arvio aiheesta: http://www.nettivene.com/viewArticle.php?id=14

Tenhojuuri kirjoitti:

Koska valtaosa vanhoista Fjordeista on ollut Volvon koneella on erittäin todennäköistä että ko. veneeseen on uusittu koko paketti. Ja mikä sattui silmään, niin tuossa on makeavesi-, eli suljettu jäähdytys! Hiivatinmoinen plussa, josta saa vielä kaiken lisäksi otetua ajolämpöä huimat määrät ja vaikka lämminevesivaraajan! Sitäpaitsi makeavesijäähdytteinen sisä- tai sisäperämoottori on aina varmempi ja helpommin huollettava kuin ulkopäristin.

Vaikka Finnsport olisi valmistettu eilen niin se ei tee siitä hyvää. Vanha laatuvene on aina parempi kuin uusi pärekori. Joo "aurinkoterassi"... Viikon vitsi. Vertaappa Fjordin avotilaan, sitä voi jo sanoa terassiksi.

Finnsport ei todellakaan ole mikään tuleva retrovene, vaan vanha paska, oman aikansa fiasko, jota myytiin halvalla kaiken maailaman junteille. Sittemmin kait venäläiset ovat yrittäneet tuota hökötystä vielä elvyttää uuteen elämään. Fjordit sen sijaan ovat jo nyt retro- ja kulttiveneitä.

Ruotsalainen Vi Båtägare tuli samaan johtopäätökseen ja täältä löytyi tuoreehko kotimainen arvio aiheesta: http://www.nettivene.com/viewArticle.php?id=14

Lue lisää

Toimittaja Karel Kakko on jutun tehnyt ja joillekkin se on kuin "Herran sanaa".
Täältä voi lukea kommenteja kyseisestä kirjoituksesta:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/6444352#comment-39611766

Mutta 38 vuotta on varmaan jo liikaa vaikka olisi kuinka Fjord.
Paitsi jos tykkää näprätä kun pitäis veneillä.

gullivern kirjoitti:

Toimittaja Karel Kakko on jutun tehnyt ja joillekkin se on kuin "Herran sanaa".
Täältä voi lukea kommenteja kyseisestä kirjoituksesta:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/6444352#comment-39611766

Mutta 38 vuotta on varmaan jo liikaa vaikka olisi kuinka Fjord.
Paitsi jos tykkää näprätä kun pitäis veneillä.

Lue lisää

"Mutta 38 vuotta on varmaan jo liikaa vaikka olisi kuinka Fjord.
Paitsi jos tykkää näprätä kun pitäis veneillä."

Minkä kanssa pitää näpräillä jos tekniikka on kunnossa?

Oletko muuten huomannut yhden asian, Finnsporttien hinnat ovat viimeisimpinä vuosina laskeneet kymmeniä prosentteja, kun Fjordien hinnat ovat hieman nousseet, kertooko se jotain asiasta?

Ja satun tuntemaan Karelin varsin hyvin, ja ainakin hän on rehellinen kirjoituksissaan, ja on varmaan suututtanut muitakin kuin Finnsport 650:sten omistajia kirjoituksillaan. Toisaalta Kipparin linja on muutenkin selkeä, veneen tulee olla vahvasti rakennettu, ja sillä tulee olla hyvät ajo-ominaisuudet (toisaalta, onko siinä mitää väärää?).

P.S. Kirjoitit aiemmin, että Finnsport kulkee puolet Fjordia kovempaa. Tuo esimerkin Fjordi kulkee 32-35 solmua (mikäli on ehjä), joten millaisella moottorilla olet Finnsport 650 veneellä päässyt 52 solmun huippunopeuteen (ja oletko oikeasti nauttinut nopeuden hurmasta)?

Välittäjä_LKV kirjoitti:

"Mutta 38 vuotta on varmaan jo liikaa vaikka olisi kuinka Fjord.
Paitsi jos tykkää näprätä kun pitäis veneillä."

Minkä kanssa pitää näpräillä jos tekniikka on kunnossa?

Oletko muuten huomannut yhden asian, Finnsporttien hinnat ovat viimeisimpinä vuosina laskeneet kymmeniä prosentteja, kun Fjordien hinnat ovat hieman nousseet, kertooko se jotain asiasta?

Ja satun tuntemaan Karelin varsin hyvin, ja ainakin hän on rehellinen kirjoituksissaan, ja on varmaan suututtanut muitakin kuin Finnsport 650:sten omistajia kirjoituksillaan. Toisaalta Kipparin linja on muutenkin selkeä, veneen tulee olla vahvasti rakennettu, ja sillä tulee olla hyvät ajo-ominaisuudet (toisaalta, onko siinä mitää väärää?).

P.S. Kirjoitit aiemmin, että Finnsport kulkee puolet Fjordia kovempaa. Tuo esimerkin Fjordi kulkee 32-35 solmua (mikäli on ehjä), joten millaisella moottorilla olet Finnsport 650 veneellä päässyt 52 solmun huippunopeuteen (ja oletko oikeasti nauttinut nopeuden hurmasta)?

Lue lisää

Sanoit että Kipparin linja on muutenkin selkeä, veneen tulee olla vahvasti rakennettu, ja sillä tulee olla hyvät ajo-ominaisuudet (toisaalta, onko siinä mitää väärää?).

Karel Kakko ei tykännyt Finnsport 650:stä kuten kaikki tiedämme mutta saman lehden toinen toimittaja kertoo omassa testissään Neljä kotimaista hyttivenettä :

------------------------------------------------------

Ajettavuus

Aloitetaampa Finnsportista. Tehtaan veneet ovat yleensä olleet ihan mainioita ajettavia. Tasapainoisia, pehmeitä ja mukavia.
Eikä poikkeusta tee myöskään 650 AC...jne.

Loppuarvostelu:

Finnsportissa on ilahduttavinta tilankäyttö. Pienellä rahalla saa monipuolisen, hyvin ajo-ominaisuuksin
varustetun veneen, johon moottorin voi valita halujensa mukaan...jne

Takahytin tilajärjestyelyt saivat myös kiitosta.

Moitteita tuli vanerisista kaapin ovista joissa kädensijoina oli poratut reiät joiden reunoja ei oltu pyöristetty.


Lähde: Kippari 1/1989
Neljä kotimaista hyttivenettä
Toimittaja Vesa Leppä

-------------------------------------------------------------------------

Eli se siitä Kipparin selkeästä linjasta. Vesa Leppä vastaan Karel Kakko.

Täällä kommentteja ystäväsi Karel Kakon tekemästä testistä:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/6444352#comment-39611766

-----------------------------------------------------------------------
Välittäjä_LKV:n väite:
Oletko muuten huomannut yhden asian, Finnsporttien hinnat ovat viimeisimpinä vuosina laskeneet kymmeniä prosentteja, kun Fjordien hinnat ovat hieman nousseet, kertooko se jotain asiasta?

Vastaus: En ole. Mihin perustat väitteesi?
Asia on nimittäin aivan päinvastoin! Finnsport 650 AC:n arvo on noussut kymmeniä prosentteja!

Käyppä vertaamassa: http://www.nettivene.com/ ja kun olet kirjautunut niin pääset tutkimaan Venehintatilastoa.
Siellä kyllä selviää että Finnsport 650 on todella hyvä sijoitus myös rahallisesti.


ps. Eiköhän tämän palstan tarkoituksena ollut alunperin vinkata Popeyethesailormanille soveltuvista veneistä ja mielestäni Finnsport 650 AC on juuri sellainen.

gullivern kirjoitti:

Sanoit että Kipparin linja on muutenkin selkeä, veneen tulee olla vahvasti rakennettu, ja sillä tulee olla hyvät ajo-ominaisuudet (toisaalta, onko siinä mitää väärää?).

Karel Kakko ei tykännyt Finnsport 650:stä kuten kaikki tiedämme mutta saman lehden toinen toimittaja kertoo omassa testissään Neljä kotimaista hyttivenettä :

------------------------------------------------------

Ajettavuus

Aloitetaampa Finnsportista. Tehtaan veneet ovat yleensä olleet ihan mainioita ajettavia. Tasapainoisia, pehmeitä ja mukavia.
Eikä poikkeusta tee myöskään 650 AC...jne.

Loppuarvostelu:

Finnsportissa on ilahduttavinta tilankäyttö. Pienellä rahalla saa monipuolisen, hyvin ajo-ominaisuuksin
varustetun veneen, johon moottorin voi valita halujensa mukaan...jne

Takahytin tilajärjestyelyt saivat myös kiitosta.

Moitteita tuli vanerisista kaapin ovista joissa kädensijoina oli poratut reiät joiden reunoja ei oltu pyöristetty.


Lähde: Kippari 1/1989
Neljä kotimaista hyttivenettä
Toimittaja Vesa Leppä

-------------------------------------------------------------------------

Eli se siitä Kipparin selkeästä linjasta. Vesa Leppä vastaan Karel Kakko.

Täällä kommentteja ystäväsi Karel Kakon tekemästä testistä:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/6444352#comment-39611766

-----------------------------------------------------------------------
Välittäjä_LKV:n väite:
Oletko muuten huomannut yhden asian, Finnsporttien hinnat ovat viimeisimpinä vuosina laskeneet kymmeniä prosentteja, kun Fjordien hinnat ovat hieman nousseet, kertooko se jotain asiasta?

Vastaus: En ole. Mihin perustat väitteesi?
Asia on nimittäin aivan päinvastoin! Finnsport 650 AC:n arvo on noussut kymmeniä prosentteja!

Käyppä vertaamassa: http://www.nettivene.com/ ja kun olet kirjautunut niin pääset tutkimaan Venehintatilastoa.
Siellä kyllä selviää että Finnsport 650 on todella hyvä sijoitus myös rahallisesti.


ps. Eiköhän tämän palstan tarkoituksena ollut alunperin vinkata Popeyethesailormanille soveltuvista veneistä ja mielestäni Finnsport 650 AC on juuri sellainen.

Lue lisää

Olen kanssa kuullut lähipiiristäni kehuja finnsport/yamarin 650ac:sta, että uskaltaa ajaa kovemmassakin merenkäynnissä. Olin aiemmin kahden vaiheilla jo ostaa 650ac:n. Mutta kertokaa toki muitakin ehdotuksia!

gullivern kirjoitti:

Sanoit että Kipparin linja on muutenkin selkeä, veneen tulee olla vahvasti rakennettu, ja sillä tulee olla hyvät ajo-ominaisuudet (toisaalta, onko siinä mitää väärää?).

Karel Kakko ei tykännyt Finnsport 650:stä kuten kaikki tiedämme mutta saman lehden toinen toimittaja kertoo omassa testissään Neljä kotimaista hyttivenettä :

------------------------------------------------------

Ajettavuus

Aloitetaampa Finnsportista. Tehtaan veneet ovat yleensä olleet ihan mainioita ajettavia. Tasapainoisia, pehmeitä ja mukavia.
Eikä poikkeusta tee myöskään 650 AC...jne.

Loppuarvostelu:

Finnsportissa on ilahduttavinta tilankäyttö. Pienellä rahalla saa monipuolisen, hyvin ajo-ominaisuuksin
varustetun veneen, johon moottorin voi valita halujensa mukaan...jne

Takahytin tilajärjestyelyt saivat myös kiitosta.

Moitteita tuli vanerisista kaapin ovista joissa kädensijoina oli poratut reiät joiden reunoja ei oltu pyöristetty.


Lähde: Kippari 1/1989
Neljä kotimaista hyttivenettä
Toimittaja Vesa Leppä

-------------------------------------------------------------------------

Eli se siitä Kipparin selkeästä linjasta. Vesa Leppä vastaan Karel Kakko.

Täällä kommentteja ystäväsi Karel Kakon tekemästä testistä:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/6444352#comment-39611766

-----------------------------------------------------------------------
Välittäjä_LKV:n väite:
Oletko muuten huomannut yhden asian, Finnsporttien hinnat ovat viimeisimpinä vuosina laskeneet kymmeniä prosentteja, kun Fjordien hinnat ovat hieman nousseet, kertooko se jotain asiasta?

Vastaus: En ole. Mihin perustat väitteesi?
Asia on nimittäin aivan päinvastoin! Finnsport 650 AC:n arvo on noussut kymmeniä prosentteja!

Käyppä vertaamassa: http://www.nettivene.com/ ja kun olet kirjautunut niin pääset tutkimaan Venehintatilastoa.
Siellä kyllä selviää että Finnsport 650 on todella hyvä sijoitus myös rahallisesti.


ps. Eiköhän tämän palstan tarkoituksena ollut alunperin vinkata Popeyethesailormanille soveltuvista veneistä ja mielestäni Finnsport 650 AC on juuri sellainen.

Lue lisää

Olen seurannut nettiveneen hintapyyntöjä kohtuullisen ahkerasti viimeiset viisi vuotta. 3-4 vuotta sitten Finnsporttien hintapyynnöt lähtivät kymppitonnista (ja silloin kyseessä oli huonokuntoinen yksilö), yleisin haarukka oli 14-17.000 euron välillä. Nykyisin hintapyynnöt lähtevät seitsemästä tonnista, ja yleisin haarukka on 10-13.000 euron välillä, joten minun matematiikalla hinnat ovat laskeneet.

Samana ajanjaksona Fjord 21 Weekenderien hintapyynnöt ovat nousseet 8.000 eurosta yli kymppitonniin (halvimmat), joten jonkinlaista hinnannousua olisi Elon laskuopin mukaan havaittavissa.

Tuosta vertailusta sen verran, että vuonna 1989 on 15 vuotta vanha Fjord maksanut huomattavan paljon enemmän uuteen Finnsporttiin verrattuna, joten eivät ole silloin olleet vertailukelpoisia, ts. uuden Finnsportin ostajalla tuskin olisi ollut varaa käytettyyn Fjordiin.

Ja kyllähän Finnsportilla veneilee, ja aivan varmasti nauttii veneilystä, sitä enemmän mitä vähemmän kokemusta oikeasti laadukkaista veneistä on... :)

gullivern kirjoitti:

Sanoit että Kipparin linja on muutenkin selkeä, veneen tulee olla vahvasti rakennettu, ja sillä tulee olla hyvät ajo-ominaisuudet (toisaalta, onko siinä mitää väärää?).

Karel Kakko ei tykännyt Finnsport 650:stä kuten kaikki tiedämme mutta saman lehden toinen toimittaja kertoo omassa testissään Neljä kotimaista hyttivenettä :

------------------------------------------------------

Ajettavuus

Aloitetaampa Finnsportista. Tehtaan veneet ovat yleensä olleet ihan mainioita ajettavia. Tasapainoisia, pehmeitä ja mukavia.
Eikä poikkeusta tee myöskään 650 AC...jne.

Loppuarvostelu:

Finnsportissa on ilahduttavinta tilankäyttö. Pienellä rahalla saa monipuolisen, hyvin ajo-ominaisuuksin
varustetun veneen, johon moottorin voi valita halujensa mukaan...jne

Takahytin tilajärjestyelyt saivat myös kiitosta.

Moitteita tuli vanerisista kaapin ovista joissa kädensijoina oli poratut reiät joiden reunoja ei oltu pyöristetty.


Lähde: Kippari 1/1989
Neljä kotimaista hyttivenettä
Toimittaja Vesa Leppä

-------------------------------------------------------------------------

Eli se siitä Kipparin selkeästä linjasta. Vesa Leppä vastaan Karel Kakko.

Täällä kommentteja ystäväsi Karel Kakon tekemästä testistä:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/6444352#comment-39611766

-----------------------------------------------------------------------
Välittäjä_LKV:n väite:
Oletko muuten huomannut yhden asian, Finnsporttien hinnat ovat viimeisimpinä vuosina laskeneet kymmeniä prosentteja, kun Fjordien hinnat ovat hieman nousseet, kertooko se jotain asiasta?

Vastaus: En ole. Mihin perustat väitteesi?
Asia on nimittäin aivan päinvastoin! Finnsport 650 AC:n arvo on noussut kymmeniä prosentteja!

Käyppä vertaamassa: http://www.nettivene.com/ ja kun olet kirjautunut niin pääset tutkimaan Venehintatilastoa.
Siellä kyllä selviää että Finnsport 650 on todella hyvä sijoitus myös rahallisesti.


ps. Eiköhän tämän palstan tarkoituksena ollut alunperin vinkata Popeyethesailormanille soveltuvista veneistä ja mielestäni Finnsport 650 AC on juuri sellainen.

Lue lisää

Hei oiksos jotain tekemistä sillä, että testi, jossa Vesa Leppä kehui Finnsportia on yli 20 vuotta vanha!?!? Onkohan yleinen taso veneissä ollut muutenkin hieman toinen silloin? Etenkin huomioden veneiden hinnat? Mitä silloin maksoi joku rotisko Finnsport kontra Fjord? Ja mihin Leppä sitä Finnsportia vertasi?? Ei ainakaan Fjordiin! Ja sinä pidät sellaista testiä ja vertailua ajankohtaisenta tietona. Ihan btw. siinä tuoreessa käytettyjen katsauksessa joka koski Finnsportia, niin sivuttiin myös Fjordia yhtenä vaihtoehtona.

Taidat itse olla Finnsportin myyjä, joka sekä kyselee että vastaa itselleen siitä "sopivasta" perheveneestä. Sori nyt vaan, mutta Fjord on ainakin minun ja veikkaanpa että monen muunkin mielestä parempi hankinta. Mutta jatka vaan rauhassa Finnsport propagandaa suu vaahdossa, ei se siitä sen paremmaksi muutu.

gullivern kirjoitti:

Sanoit että Kipparin linja on muutenkin selkeä, veneen tulee olla vahvasti rakennettu, ja sillä tulee olla hyvät ajo-ominaisuudet (toisaalta, onko siinä mitää väärää?).

Karel Kakko ei tykännyt Finnsport 650:stä kuten kaikki tiedämme mutta saman lehden toinen toimittaja kertoo omassa testissään Neljä kotimaista hyttivenettä :

------------------------------------------------------

Ajettavuus

Aloitetaampa Finnsportista. Tehtaan veneet ovat yleensä olleet ihan mainioita ajettavia. Tasapainoisia, pehmeitä ja mukavia.
Eikä poikkeusta tee myöskään 650 AC...jne.

Loppuarvostelu:

Finnsportissa on ilahduttavinta tilankäyttö. Pienellä rahalla saa monipuolisen, hyvin ajo-ominaisuuksin
varustetun veneen, johon moottorin voi valita halujensa mukaan...jne

Takahytin tilajärjestyelyt saivat myös kiitosta.

Moitteita tuli vanerisista kaapin ovista joissa kädensijoina oli poratut reiät joiden reunoja ei oltu pyöristetty.


Lähde: Kippari 1/1989
Neljä kotimaista hyttivenettä
Toimittaja Vesa Leppä

-------------------------------------------------------------------------

Eli se siitä Kipparin selkeästä linjasta. Vesa Leppä vastaan Karel Kakko.

Täällä kommentteja ystäväsi Karel Kakon tekemästä testistä:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/6444352#comment-39611766

-----------------------------------------------------------------------
Välittäjä_LKV:n väite:
Oletko muuten huomannut yhden asian, Finnsporttien hinnat ovat viimeisimpinä vuosina laskeneet kymmeniä prosentteja, kun Fjordien hinnat ovat hieman nousseet, kertooko se jotain asiasta?

Vastaus: En ole. Mihin perustat väitteesi?
Asia on nimittäin aivan päinvastoin! Finnsport 650 AC:n arvo on noussut kymmeniä prosentteja!

Käyppä vertaamassa: http://www.nettivene.com/ ja kun olet kirjautunut niin pääset tutkimaan Venehintatilastoa.
Siellä kyllä selviää että Finnsport 650 on todella hyvä sijoitus myös rahallisesti.


ps. Eiköhän tämän palstan tarkoituksena ollut alunperin vinkata Popeyethesailormanille soveltuvista veneistä ja mielestäni Finnsport 650 AC on juuri sellainen.

Lue lisää

Finnsportin ominaisuuksista yli 52 solmun nopeuksilla, ja koska tuskin tiedät mitä se tarkoittaa, niin miten sun Finnsportti käyttäytyy 100 km/h nopeudella??

Popeyethesailorman kirjoitti:

Entäpä Barlit 30?

Aikoinaan paljon myyty vene. Kaikelle kansalle tarkoitettu. On mun mielestäni kohtalaisen merikelpoinen laite (mielipide perustuu kuulopuheisiin). Runko on ehkä pituuteen nähden vähän kapea. Tosiaan kokemukseni Barlittiin perustuu vain satamaolosuhteisiin kutsuttuna vieraana kyseisessä veneessä, mutta otaksuisin, että saatta olla hyväkin valinta. Uppoumarunkoinen laite ja tiedän, että ko. veneellä on tehty pitkiäkin meriretkiä neljän hengen miehistöllä. Jopa avomeriolosuhteissa. Muistaakseni moottorikoppa on jossain siinä keskikajuutan paikkeilla ja seisomakorkeutta ei löydy kait oikein kuin kantäkeiltä. Mutta jos nuo seikat ei haittaa, niin suosittelisin tutustumaan.

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Finnsportin ominaisuuksista yli 52 solmun nopeuksilla, ja koska tuskin tiedät mitä se tarkoittaa, niin miten sun Finnsportti käyttäytyy 100 km/h nopeudella??

Molemmat, sekä Finnsport että etenkin Fjord ovat sopivia heille, jotka haluavat kuunnella sateen ropinaa teltan katolta. Suomen sääolosuhteissa matkaveneessä tulee olla ovella suljettava hytti, jossa voi paitsi ajaa myös matkustaa.

gullivern kirjoitti:

1973...mieti...

Onkos vuoden -73 lasikuitu huonoa vuosikertaa vai mikä siinä mietityttää.
Fjord weekenderin ja Finsportin vertailu ontuu sillä molemmat ovat veneitä omassa luokassaan. Rakenteellisesti toinen on vankimpia tämän tyyppisiä lasikuituveneitä mitä on tehty, toinen oli kokoluokassaan edullisimpia. Toiseen luodut tilaratkaisut antaa mallia vielä tämän päivän uusillekkin veneille, toisen tilaratkaisut ovat häipymässä unholaan.

Tosin se on hidas, ja rungon muoto saa se keikkumaan alloilla kuin korkki (kokeile piruttas, lainaa naapuriltasi viinipullon korkki, täytä tiskiallas vedellä ja pyöritä sitä vettä isolla kauhalla, sen jälkeen tiputat sen korkin siihen. Avot, jos haluaisit olla sen korkin kyydissä, niin ostat Bellan). Lisäksi se on ahdas, punkatkin ovat alimittaisia, mutta ainakaan selkärankaan ei tule pysyviä vammoja allokossa ajaessa kuten Finnsportissa (merisairaudesta selviää oksentamalla).

Välittäjä_LKV kirjoitti:

Tosin se on hidas, ja rungon muoto saa se keikkumaan alloilla kuin korkki (kokeile piruttas, lainaa naapuriltasi viinipullon korkki, täytä tiskiallas vedellä ja pyöritä sitä vettä isolla kauhalla, sen jälkeen tiputat sen korkin siihen. Avot, jos haluaisit olla sen korkin kyydissä, niin ostat Bellan). Lisäksi se on ahdas, punkatkin ovat alimittaisia, mutta ainakaan selkärankaan ei tule pysyviä vammoja allokossa ajaessa kuten Finnsportissa (merisairaudesta selviää oksentamalla).

Lue lisää

Tohon hintaluokkaan taitaa mahtua myös Kulkuri. Vähän on ehkä kapea pituuteen nähden mutta noihin saa aika isojakin motteja jo kiinni.

Skipper25 kirjoitti:

Tohon hintaluokkaan taitaa mahtua myös Kulkuri. Vähän on ehkä kapea pituuteen nähden mutta noihin saa aika isojakin motteja jo kiinni.

Bella 660? tai 685?