Osaisiko kukaan sanoa, kumpi on parempi diesel vaihtoehto Flipper 717:aan
Mercruiser D530TA 150hv (n. 1000h ajettu vm-90)
Volvo Penta AQAD 31TD 130hv (n. 600h vm -89)
Olen ymmärtänyt 130hp olevan niukan puoleinen kyseiseen veneeseen, mutta tuoko Mercruiserin 150hp käytännössä yhtään lisää suorituskykyä (miten näkyy matkanopeudessa sekä pintaan lähdössä)?
Miten on koneiden kestävyyden laita yleisesti ottaen (Volvo vs. Mercruiser, jolla myös ajettu 400h enemmän)?
Mercruiser D530TA 150hv (n. 1000h ajettu vm-90)
Volvo Penta AQAD 31TD 130hv (n. 600h vm -89)
Olen ymmärtänyt 130hp olevan niukan puoleinen kyseiseen veneeseen, mutta tuoko Mercruiserin 150hp käytännössä yhtään lisää suorituskykyä (miten näkyy matkanopeudessa sekä pintaan lähdössä)?
Miten on koneiden kestävyyden laita yleisesti ottaen (Volvo vs. Mercruiser, jolla myös ajettu 400h enemmän)?
Vastaukset 5
Vanhimmat
bensakoneen. Tuossa veneessä ei oikein vanha diesel jälkiasennuksena vaikuta järkivalinnalta nykysuomessa.
Toisaalta nykysuomessa ei ole meinikin kaikenkaikkiaan kovinkaan järkevää - on niin fantsua.
Pers´tuntumalta ottaisin tuon Cruiserin. Tehon lisäksi enemmän vääntöä (joka vaikuttaa liukuunlähdössä) johtuen isommasta litratilavuudesta. Kestävyydessä ei liene eroa ja 400 tunnin ero ei ole merkitsevä.
Kiitoksia vastauksista tähän asti, diesel kuitenkin mielessä.
Onko kenelläkään faktaa (esim. väännöt) tai käytännön kokemusta kahdesta mainitusta koneesta (erityisesti Flipperin tapauksessa...)?
Mitenkähän tuollaiset painavat malmikasat toimivat noin pienessä veneessä.
järkevin ratkaisu, ja edullisin. Saisi uuden paketin lähes samalla hinnalla kuin noista vanhoista dieseleistä yleensä huudellaan. No jokainen tekee omat ratkaisunsa.