Tällä palstalla on aiemmin puhuttu voyagerin ja yleensä chryslerin automaattivaihdelaatikkoöljyistä joka muistaakseni pitää olla jotain tiettyä. Eli, asiantuntijat onko tietoa!
automaattilaatikon öljyt
voya
1310480
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
http://groups.msn.com/chryslerclub/tekniikkapalsta.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=10&LastModified=4675461263974412877
Suosittelen lämpimästi Moparin (siis Chryslerin)
omia öljyjä. Itselläni on kokemusta siitä, että 200 km jälkeen joiduin vaihtamaan uudelleen, kun en ensin laittanut Moparin öljyä - laatikko ei toiminut oikein. No johtuiko väärästä öljystä en tiedä satavarmasti, mutta uudelleen vaihdon jälkeen alkoi kuitenkin pikkihiljaa taas toimia. Laatikkokorjaajat kuulemma tekevät niin, että sekoittavat itse jotakin lisäainetta... eikä ongelmia ole ollut... mutta huoltokirjassa kielletään lisäaineiden käyttö. Onko sitten oman tuotteen myyntihöpinää vai totta mene ja tiedä.
SIIS: Hae vaan suosiolla merkkiliikkeestä alkuperäinen öljy, niin menee varmasti oikien!!
Toosaan saa heittää vain Moparin öljyä ATF 3, uudempiin ( olikos se vuodesta 2000 tai 2002 ) menee ATF 4. Motonetistä löytyy 9 eur/ vajaa litra, itse kyllä suunnistaisin merkkihuoltoon, koska myös suodatin on tärkeä ( Mopar sekin ).
Korjaajat heittävät tietääkseni sisään ATF:ää ja laittavat lisäaineen erikseen, mutta he tietävätkin mitä ovat tekemässä. Amatöörien on syytä pysyä Moparissa.
Ei ole niinkään vähäinen määrä vaihteita mitä on tuhottu väärillä öljyillä. Muistaakseni vanhemmissa vojakereissa toosaan laitettiin Dexronia, mutta tämä muuttui jossain 90 -luvulla, lieneekö tästä jäänyt joillekin korjaamoille muistiin tämä väärä öljytyyppi.
Minulle laitettiin CAM 2 -öljyä, minkä piti sopia laatikkoon. Sitä oli kuulemma ennenkin käytetty menestyksekkäästi näissä laatikoissa. Oire oli sellainen, että laatikon 4:lta 3:lle vaihtaessa tapahtui voimakas nykäisy. Moparin öljyillä noin 60 km:n ajon (ja sopeuttamisen) jälkeen laatikko on toiminut. Eräs asiantuntija (todella asiantuntija)Heinolan pohjoispuolelta sanoi, ettei ollut aiemmin kuulut nimenomaan tämän öljyn kohdalla ongelmista, mutta lupasi kuulostella. Minun auton laatikkoon tuskin enää muuta öljyä laitetaan kuin Moparia.
Olikos toi tosi asiantuntija Hartolasta ?
..no olihen tämä heppu Hartolasta... selvyyden vuoksi todettakoon, että häntä käytettiin asiantuntijana: hän ei tehnyt öljynvaihtoja!
älkää säästelkö, käyttäkää virallista plussalukua. öljyn merkillä ei sinänsä ole väliä.
(perusnelilovisista etuvetoautomaateista lähtien chryslerit vuosimallit n.1990-eteenpäin!)
plussien lukumäärä lisääntyy mitä uudempi laatikko.
Kyllä tuo CAM 2 -öljykin oli ATF 4:sta, mutta
silti tuli ongelmia???
...plussaa siis jos on -98 3.3L
onko mulla joku vika laatikossa. kun mittaan öljy määrää laatikosta, niin mittatikku on kuplia täynnä ja öljyä koko tikun matkalla. öljyt vaihettu 2000 km:riä sitten merkki liikkeessä. merkkihuollossa huomasivat öljy vuodon. solenoidi vuotaa oljyä. siellä hinta 330€ työ. tietääkö joku halvempaa paikkaa ostaa tota osaa? laatikko automaatti. auto on voyager 3.3 -00.
niitähän stadin seudulla pilvin pimein,
southwesttrade.fi, usparts, part corner, racersplace...
kaikilla lienee nettisivutkin.
öljyä pitää laittaa ? Merkkiliikkeen huollossa pantiin jokin täysastia (59€) ja sitten vielä 0,7 yksikköä (17,50 €) lisää. Tarkistaessani lootan mittatikkua totesin sen olevan enemmän kuin HOT eli tikun mutkakiemuroihin asti. Lienee liikaa laitettu. Haittaako ?
Entäs moottoriöljyn kulutus ? 5000-6000 km ajon jälkeen mittatikku on minimissä. Kuuluuko vielä siedettävään kulutukseen ? Ei tiputa eikä sotke.
Automaatin öljyn pinta ei saa olla liian korkealla. Sinne menee gallona, muistaaksen tuo pänikkä. Tsekkaa öljyt laatikko kuumana P -asennossa kone päällä ja pois. Ei saa mennä paljoa yli HOT -aseman. En ole ihan varmaa tästä asiasta, soita Pekka Nätkinille 02-6486677 , hän on eräänlainen automaattiguru suomessa.
Tuo öljyn kulutus kuulostaa paljolta, meitsillä öljyn pinta ei muutu 10 000 ajon jälkeen. Toisaalta tuota 5000 kilsaa voi pitää vaihtovälinä, kaikkein halvinta huoltoa on moottoriöljyn vaihto.