Mistäköhän mahtaa olla kyse kun Octavian ajovakaus on alkamaan temppuilemaan vaarallisella tavalla. Eilen töihin ajellessa suoralla tiellä tasaisella 70 nopeudella yhtäkkiä luistonesto merkkivalo syttyy vilkuttelemaan ja samantien takapyörät lukkoon voimakkaan jarrutuksen kera ja auto poikittain. Oli tosi lähellä että olisi lähtenyt täysin lapasesta ja onneksi ei rinnakkaiskaistalla ollut sillä kertaa ketään muuten olisi kolissut ihan varmasti. Sama toistui tänään hiljaisemmalla vauhdilla kysymys siis kuuluu onko kellään vinkkiä mistä voisi vikaa alkaa etsiskellä ja onko kukaan muu törmännyt vastaavaan pelottavaan featureen ?
Octavia 2.0 tdi muuttunut hengenvaaralliseksi
scared
152510
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kiesus sentään, älä sitä täällä pähkäile, vaan vie huoltoon, huoltoon muuten pitäis viedä sutkin, jos 2 kertaa jo tehnyt tuollaisen tempun, etkä ole jo oikeaa osoitetta löytänyt. Tosin, jos tää ei ois provo, niin kyllä sinne tauluun joku varoitusvalo jo olisi syttynyt.
Ei Suoli24 palstalla voi autoa viedä huoltoon kun jonkun pitää aina etänä diagnosoida vika täällä ja sitten vain odotetaan sen korjaantumistakin etänä.
Etkö nyt moista tiedä? Merkkiliikkeistä ei voi kysyä mitään kun Suoli24 kertoo kaiken. Sata vastausta provoon ei voi olla väärässä :)
siis se, että jollain on tarve keksiä tällaisia kirjoituksia, se tässä on pelottavaa.
Juujuu, skodistit kieltävät kaikkien vikojen olemassaolon, mutta kyllä tällainen case on mielestäni käytännössä mahdoton. Jos järjestelmässä olisi joku vika, merkkivalo syttyisi heti autoa käynnistettäessä, ja toisaalta, jos järjestelmässä olisi vikaa, tietokone pudottaisi ESP:n kokonaan pois päältä. Sellaista mahdollisuutta, että takapyörät menisivät yhtäkkiä lukkoon, ei tosiaankaan ole.
Kylläpä on kilpailevien japanialaismerkkien markkinamiehillä mielikuvutusta!
Muuten ihan hyvä, mutta faktat ESP:n toiminnasta vikatilanteissa on totaalisen hukassa. Tutustukaa ensin omien merkkienne järjestelmiin ja keksiskää sen pohjalta parempaa!
Kylläpä on kilpailevien japanialaismerkkien markkinamiehillä mielikuvutusta!
Muuten ihan hyvä, mutta faktat ESP:n toiminnasta vikatilanteissa on totaalisen hukassa. Tutustukaa ensin omien merkkienne järjestelmiin ja keksikää sen pohjalta parempaa!
TODELLA SURKEA PROVO!
Tällaisessa provossa ei ole mitään hauskaa, kaukan sellaisesta "terveestä" pikku vinoilusta!
Muuttunut ole, sehän on ollut aina hengenvaarallinen.
Naapurin isäntä osti viimekesänä Skeidan, kun toi sitä ekakerran kotiinsa näytille, niin akka ja mukulat nauro melkein hengiltä ittensä.
Joulun alla sen pihaan ilmesty uusi, erimerkkinen auto. Tiedustellessani syytä noin tiheään autonvaihtoon hän kertoi "kentän" painostuksen olleen niin kova. Työpaikallaankin kuulemma kelpas takaisin kahviporukkaan ja vittuilukin loppu saman tien.
Se kaveri oli paperitehtaalla viiran päässä.
Ny se on työtön ja autokin tosiaan vaihtu eri merkkiseen halvempaan ja vanhempaan .Tosin velka jäi mutta siinä tehtiinkin osamaksun siirto, niin siinä kävi.
Niin on käynyt monelle muullekkin.
Tosi ikävä tapaus.
Siellä on takana yksriviset laakerit pyörissä . niissä on ollu sellasta vikaa että lukkiutuu välillä ittekseen.Joskus ne aukee omia aikojaan . kyllä ESP korjaa älä huolehdi. Samaa vikaa on myös monessa skeittilaudassa. Varsinkin jos tekee usein Ollieita ja mätkähtää katuun. Silloin voi mennä polvetkin lukkoon ja ei pääse armeijaan . Joskus koko lauta lentää portaat alas 52askelmaa muistaakesi eduskuntalon portaissa ja siinä on vähissä.
Satujasi EI KUKAAN USKO, turha näitä on täällä viljellä.
Näistä se vika helposti löytyy.
ABS EBV ESBS MSR ASR EDS HBA DSR
Sinulta unohtui HIV
Tässä pätkä erään TM:n kestotestiauton arvostelusta:
"Autossa on vakiovarusteena myös ajonvakautusjärjestelmä eli ESP. Se hoitaa tehtävänsä sinänsä moitteitta, mutta matkan varrella esiintyi myös jopa vaarallisia toimintahäiriöitä. Muutaman kerran nimittäin ESP päätti yllättäen ryhtyä toimintaan jarruttamalla äkillisesti jompaakumpaa etupyörää, vaikka siihen ei ollut mitään tarvetta.
Pari kertaa se sattui kostealla asvaltilla normaalissa kaarreajossa nopeudella, jossa pidon menetys ei ollut lähelläkään. Varsinainen vaaran paikka kuitenkin osui sveitsiläisellä moottoritiellä, kun 120 km/h nopeudessa vasen etupyörä yllättäen päätti hetkeksi lukkiutua. Ainoa yhteinen tekijä tapauksille oli kostea sää, joka mahdollisesti on sotkenut jonkin anturin toimintaa."
ja pätkä on täältä:
http://tekniikanmaailma.fi/autot/kayttotestit/tm-kayttotesti-kia-sportage-20-4wd-ex
Olkaa skeidojenne kanssa varovaisia.Myös jatkuva melulle altistuminen heikentää keskittymiskykyä.Skodahan on tunnetusti melkoisen meluisa kulkine
Jos olet ollut joskus meluisan Skodan kyydissä, ei melu ole peräisin Skodasta vaan se on sinun päässäsi oleva sisäinen ääni. Kandes mennä hoitoon.