Myydyimmät automerkit TOP 5

euroopalainen citikka ? suomalaisten ylistämä kottero

missä on kirjoitti:

euroopalainen citikka ? suomalaisten ylistämä kottero

myydyin auto. Ei tosin suomalaisten ylistämä, kuten väität.
Ainakin tällä palstalla ylistetään vain tojoa.

Euroopan kuudenneksi kirjoitti:

myydyin auto. Ei tosin suomalaisten ylistämä, kuten väität.
Ainakin tällä palstalla ylistetään vain tojoa.

tojo tarvitsee lohtua murheisiinsa. Ei lyödä lyötyä.

Häntä pitää ymmärtää; hänellä kun ei ole omaa elämää, vaan pitää todistaa itselleen että oma automerkki on hyvä.

Mahtaa olla ankeata?

fhpfh kirjoitti:

Häntä pitää ymmärtää; hänellä kun ei ole omaa elämää, vaan pitää todistaa itselleen että oma automerkki on hyvä.

Mahtaa olla ankeata?

itseppähän on osansa valinnut. Muutamat vain tekevät virhevalintoja. Se on sillä sipuli.

näin, että kirjoitti:

itseppähän on osansa valinnut. Muutamat vain tekevät virhevalintoja. Se on sillä sipuli.

meilläpäin sanotaan, niin makaa kuin petaa.

Joopa joo kirjoitti:

meilläpäin sanotaan, niin makaa kuin petaa.

sankoin joukoin tojotan leiristä kuten sinäkin.

kun ovat tojotiinsa pettyneitä, kyllä ihmisen pitää päästä purkautumaan suruissaan. Ei kaikilla mene niin hyvin kuin Citroenin omistajilla.

niitten riehua kirjoitti:

kun ovat tojotiinsa pettyneitä, kyllä ihmisen pitää päästä purkautumaan suruissaan. Ei kaikilla mene niin hyvin kuin Citroenin omistajilla.

Antitojotistilla taas säälittävä tilitys...

Tällä kirjoitti:

Antitojotistilla taas säälittävä tilitys...

niin vaihdan tojotani Citroeniin

Tällä kirjoitti:

Antitojotistilla taas säälittävä tilitys...

ja siihen ei tojotero pystynyt vastaamaan.
Tyytyi taas haukkumaan asiallista kirjoitusta ilman mitään asiallista vastaväitettä.

antitojotistin kirjo kirjoitti:

ja siihen ei tojotero pystynyt vastaamaan.
Tyytyi taas haukkumaan asiallista kirjoitusta ilman mitään asiallista vastaväitettä.

Eihän tojotero vastaa mistään eikä mihinkään. Hän on oppinut tojotastaan ettei sekään vastaa mistään ja niipä hän on sanonut "voi perseen suti en minäkään vastaa mistään ja minä saan haukkua kaikki muutkin autot".

eikä mihinkään kirjoitti:

Eihän tojotero vastaa mistään eikä mihinkään. Hän on oppinut tojotastaan ettei sekään vastaa mistään ja niipä hän on sanonut "voi perseen suti en minäkään vastaa mistään ja minä saan haukkua kaikki muutkin autot".

oikeutetusta vapautuksesta huolimatta...

Toyota on ongelmissa, koska tuote ei ole "dynaaminen", kuten kilpailijoilla.

http://article.wn.com/view/2011/02/12/Toyota_may_face_long_hard_recovery/

Toyotan tulevan menestyksen puolesta en löisi vetoa...

Katsotaan olenko oikeassa!
Aika ja jo tämä vuosi näyttää suuntaa. Seuratkaapa erityisesti tojon myyntiä Euroopassa ja USA:ssa.

huolimatta ja kirjoitti:

oikeutetusta vapautuksesta huolimatta...

Toyota on ongelmissa, koska tuote ei ole "dynaaminen", kuten kilpailijoilla.

http://article.wn.com/view/2011/02/12/Toyota_may_face_long_hard_recovery/

Toyotan tulevan menestyksen puolesta en löisi vetoa...

Katsotaan olenko oikeassa!
Aika ja jo tämä vuosi näyttää suuntaa. Seuratkaapa erityisesti tojon myyntiä Euroopassa ja USA:ssa.

ratkaisee åsmåkin tajuaa tämän?

Globaali myynti kirjoitti:

ratkaisee åsmåkin tajuaa tämän?

valmistajalle niin tärkeä asia, kuin liiketaloudellinen voitto.
Voittoa tehdään nyt kasvavilla markkinoilla. Toyota on vanhahtavien malliensa ja tylsien tuotteittensa takia vaikeuksissa Euroopassa ja USA:ssa.
Väite globaalin myynnin ratkaisemisesta on siis varsin epätarkka. Jos tojo sinulle kelpaa, niin vaadit autoltrasi samaa, kuin kiinalaiset ja intialaiset.
Eurooppalaisille ja jenkeille ei kelpaa.

ei ole kirjoitti:

valmistajalle niin tärkeä asia, kuin liiketaloudellinen voitto.
Voittoa tehdään nyt kasvavilla markkinoilla. Toyota on vanhahtavien malliensa ja tylsien tuotteittensa takia vaikeuksissa Euroopassa ja USA:ssa.
Väite globaalin myynnin ratkaisemisesta on siis varsin epätarkka. Jos tojo sinulle kelpaa, niin vaadit autoltrasi samaa, kuin kiinalaiset ja intialaiset.
Eurooppalaisille ja jenkeille ei kelpaa.

vuonna 2010 ja myynti kasvoi 8%. Paljonkos sitikalla? Toyota siis voitti taaskin sitikan aivan ylivoimaisesti!

ei ole kirjoitti:

valmistajalle niin tärkeä asia, kuin liiketaloudellinen voitto.
Voittoa tehdään nyt kasvavilla markkinoilla. Toyota on vanhahtavien malliensa ja tylsien tuotteittensa takia vaikeuksissa Euroopassa ja USA:ssa.
Väite globaalin myynnin ratkaisemisesta on siis varsin epätarkka. Jos tojo sinulle kelpaa, niin vaadit autoltrasi samaa, kuin kiinalaiset ja intialaiset.
Eurooppalaisille ja jenkeille ei kelpaa.

Jos USA:ssa Toyotan 3 mallia oli USA:n TOP kympissä ja toisen japanilaisvalmistajan Hondan 4 mallia TOP 10:ssä niin voidaan sanoa että japanilaisvalmistajat hallitsevat aivan suveriinisti maailman suurimpia ja vaativimpia automarkkinoita.

$$$$$ kirjoitti:

Jos USA:ssa Toyotan 3 mallia oli USA:n TOP kympissä ja toisen japanilaisvalmistajan Hondan 4 mallia TOP 10:ssä niin voidaan sanoa että japanilaisvalmistajat hallitsevat aivan suveriinisti maailman suurimpia ja vaativimpia automarkkinoita.

Minäkin valvon ja mietin mikä oli kun Aveni hyytyi tielle, ensin oli pitkän matkaa autossa melko kylmää ja sitten loppui meno kokonaan ja ei muutakuin hinurin lavalle. Toista tuntia ehtivät korjaamolla testata mutta ei vielä käynnistynyt, kai se tänään sitten selviää.
Muuten kyllä kiina ohitti kai USA:an automarkkinana viime vuonna, millainen siellä on tuo TOP kymppi, eikös sielläkin ole näitä pakkasia meidän malliin. Ja vielä tuo Honda taitaa olla Toyotaa parempi amerikoissa kun saanut 4 mallia TOP kymppiin vähemmistä malleistaan vastaan Toyotan kolmea.
Taidan mennä keittämään kahvit kun uni tunnu tulevan.

$$$$$ kirjoitti:

Jos USA:ssa Toyotan 3 mallia oli USA:n TOP kympissä ja toisen japanilaisvalmistajan Hondan 4 mallia TOP 10:ssä niin voidaan sanoa että japanilaisvalmistajat hallitsevat aivan suveriinisti maailman suurimpia ja vaativimpia automarkkinoita.

ja Toyotalla laskee, mitä johtopäätöksiä siitä pitäisi sinun mielestäsi tehdä?

$$$$$ kirjoitti:

Jos USA:ssa Toyotan 3 mallia oli USA:n TOP kympissä ja toisen japanilaisvalmistajan Hondan 4 mallia TOP 10:ssä niin voidaan sanoa että japanilaisvalmistajat hallitsevat aivan suveriinisti maailman suurimpia ja vaativimpia automarkkinoita.

koska myynti on laskenut jo pari vuotta putkeen ja liiketaloudellinen voitto on huono. Yhtä myytyä autoa kohti jää todella vähän käteen.
Lisäksi takaisinkutsujen takia autoja on jouduttu myymään erittäin huonolla katteella, suurilla alennuksilla ja myyjälle kalliilla luototuksella.
Tästä kaikesta on linkitetty jo useasti. Linkit ovat pääosin englanniksi.
Myynnin kasvu ja hyvä tulos on tehty pääosin Kiinan myynnillä ja Toyota on nostanut Kiinan myynnin kasvun myötä ennusteitaan tälle vuodelle.

Joku kysyi Citikan myynnin kasvusta. Siitäkin on linkitetty useasti. Myynti kasvanut paljon. Uuteen ennätykseen. Myös Citroenin myynnin kasvu oli viime vuonna paljolti Kiinan myynnin ansiota.
USA:ssa ei Citroenia myydä, koska suuresta markkina- alueesta huolimatta myynti siellä ei ole riittävän kannattavaa.
Euroopassa Citroen on nyt kuudenneksi suurin. Kaikki taloutta vähänkin ymmärtävät ymmärtävät myös sen, että maailman myydyin tuote ei automaattisesti ole se paras, eikä kaikilla valmistajilla edes tavoitteena ole olla suurin.
Suurimman valmistajan tittelistä kisaavat Toyota, GM ja VAG.
Veikkaan, että vuoden 2011 päättyesää suurin on jälleen GM ja VAG on toisena. Aika näyttää..

ghjteer kirjoitti:

vuonna 2010 ja myynti kasvoi 8%. Paljonkos sitikalla? Toyota siis voitti taaskin sitikan aivan ylivoimaisesti!

Suomeksi se tarkoittaa, että mynti on kasvanut 8%, mutta tuotantokustannuksia on saatu tingittyä ja myyntihintoja nostettua siten, että tulos parani peräti 24%. Osakkeen omistajat ovat tyytyväisiä, mutta autojn ostajat eivät välttämättä. Heille on myyty ylihintan halvalla tehty tuote, vanhalla maineella ratsastaen.

mitä kirjoitat? kirjoitti:

Suomeksi se tarkoittaa, että mynti on kasvanut 8%, mutta tuotantokustannuksia on saatu tingittyä ja myyntihintoja nostettua siten, että tulos parani peräti 24%. Osakkeen omistajat ovat tyytyväisiä, mutta autojn ostajat eivät välttämättä. Heille on myyty ylihintan halvalla tehty tuote, vanhalla maineella ratsastaen.

tehtiin pääosin Kiinassa.
http://www.toyota.com/about/news/corporate/2011/01/05-1-Reports.html

Näitä linkkejä kun tänne halutaan. Jenkeissä myynti laski ja tulos huono. Samoin Euroopassa.

mitä kirjoitat? kirjoitti:

Suomeksi se tarkoittaa, että mynti on kasvanut 8%, mutta tuotantokustannuksia on saatu tingittyä ja myyntihintoja nostettua siten, että tulos parani peräti 24%. Osakkeen omistajat ovat tyytyväisiä, mutta autojn ostajat eivät välttämättä. Heille on myyty ylihintan halvalla tehty tuote, vanhalla maineella ratsastaen.

Toyota voittaa melkein aina kaikki autojen laatututkimukset joita AMMATTILAISET järjestää ja Citroen on aina niissä peräpäässä eli ts. Toyota on faktojenkin mukaan todistettavasti laadukkaampi auto kuin Citroen.

Ranskalaismerkit ovat vuodesta toiseen heikkolaatuisimpia autoja ja niiden jälleenmyyntiarvo on senmukainen.

ja tulos kirjoitti:

tehtiin pääosin Kiinassa.
http://www.toyota.com/about/news/corporate/2011/01/05-1-Reports.html

Näitä linkkejä kun tänne halutaan. Jenkeissä myynti laski ja tulos huono. Samoin Euroopassa.

joten nämä kaksi japsimerkkiä hallitsevat USA:n automarkkinoita ylivoimaisesti tällä hetkellä.

Eräillä näkyy faktat olevan erittäin hukassa.

D4D Ave kirjoitti:

Minäkin valvon ja mietin mikä oli kun Aveni hyytyi tielle, ensin oli pitkän matkaa autossa melko kylmää ja sitten loppui meno kokonaan ja ei muutakuin hinurin lavalle. Toista tuntia ehtivät korjaamolla testata mutta ei vielä käynnistynyt, kai se tänään sitten selviää.
Muuten kyllä kiina ohitti kai USA:an automarkkinana viime vuonna, millainen siellä on tuo TOP kymppi, eikös sielläkin ole näitä pakkasia meidän malliin. Ja vielä tuo Honda taitaa olla Toyotaa parempi amerikoissa kun saanut 4 mallia TOP kymppiin vähemmistä malleistaan vastaan Toyotan kolmea.
Taidan mennä keittämään kahvit kun uni tunnu tulevan.

nähnytkään. Kunhan horiset siellä unenpöpperössä omiasi. Muista ottaa lääkkeesi ajallaan.

USA:ssa on kirjoitti:

koska myynti on laskenut jo pari vuotta putkeen ja liiketaloudellinen voitto on huono. Yhtä myytyä autoa kohti jää todella vähän käteen.
Lisäksi takaisinkutsujen takia autoja on jouduttu myymään erittäin huonolla katteella, suurilla alennuksilla ja myyjälle kalliilla luototuksella.
Tästä kaikesta on linkitetty jo useasti. Linkit ovat pääosin englanniksi.
Myynnin kasvu ja hyvä tulos on tehty pääosin Kiinan myynnillä ja Toyota on nostanut Kiinan myynnin kasvun myötä ennusteitaan tälle vuodelle.

Joku kysyi Citikan myynnin kasvusta. Siitäkin on linkitetty useasti. Myynti kasvanut paljon. Uuteen ennätykseen. Myös Citroenin myynnin kasvu oli viime vuonna paljolti Kiinan myynnin ansiota.
USA:ssa ei Citroenia myydä, koska suuresta markkina- alueesta huolimatta myynti siellä ei ole riittävän kannattavaa.
Euroopassa Citroen on nyt kuudenneksi suurin. Kaikki taloutta vähänkin ymmärtävät ymmärtävät myös sen, että maailman myydyin tuote ei automaattisesti ole se paras, eikä kaikilla valmistajilla edes tavoitteena ole olla suurin.
Suurimman valmistajan tittelistä kisaavat Toyota, GM ja VAG.
Veikkaan, että vuoden 2011 päättyesää suurin on jälleen GM ja VAG on toisena. Aika näyttää..

Toyota on Maailman suurin autonvalmistaja eikä kukaan voi sille mitään. Selityksiä kyllä riittää mutta teot puhuvat puolestaan. PSA ei saa edes myytyä yhtään autoa jenkeissä joka on maailman tärkein markkina-alue. Todella avutonta toimintaa.

Autojen laatutilastot ja tutkimukset kertoo mitkä autot ovat laadukkaita ja sitikka ja muut laaduttomat ranskikset ovat aina viimeisiä vuodesta toiseen.

laaduttomat rankikse kirjoitti:

Toyota on Maailman suurin autonvalmistaja eikä kukaan voi sille mitään. Selityksiä kyllä riittää mutta teot puhuvat puolestaan. PSA ei saa edes myytyä yhtään autoa jenkeissä joka on maailman tärkein markkina-alue. Todella avutonta toimintaa.

Autojen laatutilastot ja tutkimukset kertoo mitkä autot ovat laadukkaita ja sitikka ja muut laaduttomat ranskikset ovat aina viimeisiä vuodesta toiseen.

että USA ei enää ole maailman suurin markkina-alue ja kaikkea muuta, kuin kannattava markkina-alue.
KIINA on mennyt ohi ja siellä tehdään tulosta. Niin Toyota, kuin muutkin.
Jenkeissä Toyotan tulos on huonoja tehtaiden työntekijöilkle jaetaan eropaketteja.
Miksi pidät USA;n markkinoita niin tärkeinä?
Sanot, että Toyota on suurin ja kukaan ei voi sille mitään. Kysynpä sinulta asiaa uudestaan vähän ajan kuluttua...

selvää faktaa kirjoitti:

Toyota voittaa melkein aina kaikki autojen laatututkimukset joita AMMATTILAISET järjestää ja Citroen on aina niissä peräpäässä eli ts. Toyota on faktojenkin mukaan todistettavasti laadukkaampi auto kuin Citroen.

Ranskalaismerkit ovat vuodesta toiseen heikkolaatuisimpia autoja ja niiden jälleenmyyntiarvo on senmukainen.

Toyotan ajettavuus, mukavuus ja ergonomia saavat säännöllisesti moitteita kaikissa AMMATTILAISTEN tekemissä testeissä. Ulkonäöstä ei tunnu kukaan pitävän paitsi suomalaiset. Ruosteasiantuntija on haukkunut kaikki Toyotat tällä vuosituhannella. Ainut tärkeä testi, jossa Toyota nykyää pärjää on Euroncap-törmäystesti. Suurieleisesti markkinoitu taksimyynti on ollut Suomessakin pettymys.

Laatutekijöihin voidaan palata heti, kun kerrot testin jossa on luokiteltu vikojen määrä ja niiden kalleus. Mutta sellainenhan olikin jo tehty: brittiläinen vikaindeksi jonka tojopojat nimittivät pelleindeksiksi.

selvää faktaa kirjoitti:

Toyotan ajettavuus, mukavuus ja ergonomia saavat säännöllisesti moitteita kaikissa AMMATTILAISTEN tekemissä testeissä. Ulkonäöstä ei tunnu kukaan pitävän paitsi suomalaiset. Ruosteasiantuntija on haukkunut kaikki Toyotat tällä vuosituhannella. Ainut tärkeä testi, jossa Toyota nykyää pärjää on Euroncap-törmäystesti. Suurieleisesti markkinoitu taksimyynti on ollut Suomessakin pettymys.

Laatutekijöihin voidaan palata heti, kun kerrot testin jossa on luokiteltu vikojen määrä ja niiden kalleus. Mutta sellainenhan olikin jo tehty: brittiläinen vikaindeksi jonka tojopojat nimittivät pelleindeksiksi.

TM testissä. Joten Avensis on siis ammattilaisten mielestä myös parempi ajo-ominaisuuksiltaan kuin C5 sekä maantie että kaupunkiajo-ominaisuuksissa. Joten siinäkin Avensis on parempi kuin C5 myyntiluvuista ja luotettavuudesta nyt puhumattakaan.

Citroen häviää Toyotalle siis millä alueella tahansa. Tästä löytyy valtavasti faktaa sekä netistä että autolehdistä. Sitikalla ei olle mm. sellaisia legendaarisen kestävyyden ja luotettavuuden omaavia automalleja kuin Landcruiser, Hilux ja Hiace.

Sitikka ei menesty ei takseissa, työsuhdeautoissa, vuokraamoautoissa, hybrideissä, maastureissa yms. yms. Sen sijaan Toyota Avensis on 2. yleisin työsuhdeauto ja 4 yleisin taksimerkki.

Sitikka on rehellisesti sanottuna täysin vastaantulija verrattuna Toyotaan. Täysin vastaantulija. Ja kaikki autoalalla olevat tietävät tämän ihan sanomattakin.

kovin vaikeata ymmär kirjoitti:

että USA ei enää ole maailman suurin markkina-alue ja kaikkea muuta, kuin kannattava markkina-alue.
KIINA on mennyt ohi ja siellä tehdään tulosta. Niin Toyota, kuin muutkin.
Jenkeissä Toyotan tulos on huonoja tehtaiden työntekijöilkle jaetaan eropaketteja.
Miksi pidät USA;n markkinoita niin tärkeinä?
Sanot, että Toyota on suurin ja kukaan ei voi sille mitään. Kysynpä sinulta asiaa uudestaan vähän ajan kuluttua...

Toyota on suuri menestyjä kun taas sitikka on marginaalimerkki. Onko Toyotan parhaus sinusta niin vaikeaa niellä?

Kun lukee mitä tahansa autoalan laatutilastoa ja tutkimusta niin aina siellä on Toyota voittajana tai kärjessä. Tämä onkin kova paikka muiden merkkien omistajille.

Muuten USA on edelleen maailman suurin kansantalous ja sillä on edelleen käytännössä johtava asema automarkkinoilla koska siellä myydään laadukkaampia autoja kuin Kiinassa. Lexus onkin suosituin luxusmerkki amerikassa jo monta vuotta peräjälkeen.

lexus = luxus kirjoitti:

Toyota on suuri menestyjä kun taas sitikka on marginaalimerkki. Onko Toyotan parhaus sinusta niin vaikeaa niellä?

Kun lukee mitä tahansa autoalan laatutilastoa ja tutkimusta niin aina siellä on Toyota voittajana tai kärjessä. Tämä onkin kova paikka muiden merkkien omistajille.

Muuten USA on edelleen maailman suurin kansantalous ja sillä on edelleen käytännössä johtava asema automarkkinoilla koska siellä myydään laadukkaampia autoja kuin Kiinassa. Lexus onkin suosituin luxusmerkki amerikassa jo monta vuotta peräjälkeen.

muutamille tojohörhöille, kun merkin myynti laskee USA:ssa ja Euroopassa. Selityksiä selitysten perään. Eikä hehkutuksella ole mitään merkitystä suomalaiselle autoilijalle. Kuvittelette varmaankin, että sitikkaihmisten itsetunto laahaa yhtä matalalla kuin tojoteineillä.

selvä peli kirjoitti:

TM testissä. Joten Avensis on siis ammattilaisten mielestä myös parempi ajo-ominaisuuksiltaan kuin C5 sekä maantie että kaupunkiajo-ominaisuuksissa. Joten siinäkin Avensis on parempi kuin C5 myyntiluvuista ja luotettavuudesta nyt puhumattakaan.

Citroen häviää Toyotalle siis millä alueella tahansa. Tästä löytyy valtavasti faktaa sekä netistä että autolehdistä. Sitikalla ei olle mm. sellaisia legendaarisen kestävyyden ja luotettavuuden omaavia automalleja kuin Landcruiser, Hilux ja Hiace.

Sitikka ei menesty ei takseissa, työsuhdeautoissa, vuokraamoautoissa, hybrideissä, maastureissa yms. yms. Sen sijaan Toyota Avensis on 2. yleisin työsuhdeauto ja 4 yleisin taksimerkki.

Sitikka on rehellisesti sanottuna täysin vastaantulija verrattuna Toyotaan. Täysin vastaantulija. Ja kaikki autoalalla olevat tietävät tämän ihan sanomattakin.

Miksi tojotat on nii perkeleen rumia?

kova paikka kirjoitti:

muutamille tojohörhöille, kun merkin myynti laskee USA:ssa ja Euroopassa. Selityksiä selitysten perään. Eikä hehkutuksella ole mitään merkitystä suomalaiselle autoilijalle. Kuvittelette varmaankin, että sitikkaihmisten itsetunto laahaa yhtä matalalla kuin tojoteineillä.

kun sitikka ei pärjää koskaan missään. Ei siis autolehtien testeissä, ei myyntitilastoissa, ei autojen laatutilastoissa yms. yms. Siis mitä jää jäljelle... ei mitään.

ihan mitätöntä kirjoitti:

kun sitikka ei pärjää koskaan missään. Ei siis autolehtien testeissä, ei myyntitilastoissa, ei autojen laatutilastoissa yms. yms. Siis mitä jää jäljelle... ei mitään.

HULLU kun et saa shitikan takia nukuttua, masturboi edes.

tosiaanikin ihan kirjoitti:

HULLU kun et saa shitikan takia nukuttua, masturboi edes.

et ole edes töissä vaan lusmuilet vaan yhteiskunnan pummina?

uhhiui kirjoitti:

et ole edes töissä vaan lusmuilet vaan yhteiskunnan pummina?

Toyotan huollossa.

töissä, kirjoitti:

Toyotan huollossa.

muuten ei uskota.

tojotasta puhuu pahaa.

kolmetoista kikkaretta housuistasi. Heh heh, oikein kikkareita. Kyllä siinä hymy hyytyy.

löytyi kirjoitti:

kolmetoista kikkaretta housuistasi. Heh heh, oikein kikkareita. Kyllä siinä hymy hyytyy.

On aina Toyota ollut hyvä ja ajolta paras kun on oikeesti menty polulta polulle
ja sen poikki täysi lasti takapksisa ja uratie ei se nulju vaan suorallakin ottaa
vauhdin ja menee pehmeästi polanteesta että heilahtaa vaan ja on kaljat kylmiä
ei ole lämmin takapaksi ei vaan kylmät on kaljat sekä viina jotta nautimme aina
mökillä vaan ja suoraan menee toyota vaikka olisi vähän maistissakin ja vie kotiin
navikaattorii ei tarvitse turha on laite kun toyota vie kotiin ei eksy vaan löytyy
koti jonne hyvä on mennä jos ei ole kotia ei ole sinne hyvä mennä vaan toiseen
jonkun muun kotiin on mentävä jotta on hyvä ja mukava kuten on toyota hyvä
eikä paha vaan hyvä vaikka hajoaa niin voi nukkua ja se on hyvä sekä juoda myös.

Toyota on hyvä kirjoitti:

On aina Toyota ollut hyvä ja ajolta paras kun on oikeesti menty polulta polulle
ja sen poikki täysi lasti takapksisa ja uratie ei se nulju vaan suorallakin ottaa
vauhdin ja menee pehmeästi polanteesta että heilahtaa vaan ja on kaljat kylmiä
ei ole lämmin takapaksi ei vaan kylmät on kaljat sekä viina jotta nautimme aina
mökillä vaan ja suoraan menee toyota vaikka olisi vähän maistissakin ja vie kotiin
navikaattorii ei tarvitse turha on laite kun toyota vie kotiin ei eksy vaan löytyy
koti jonne hyvä on mennä jos ei ole kotia ei ole sinne hyvä mennä vaan toiseen
jonkun muun kotiin on mentävä jotta on hyvä ja mukava kuten on toyota hyvä
eikä paha vaan hyvä vaikka hajoaa niin voi nukkua ja se on hyvä sekä juoda myös.

Tuolle on turha puhua mistäään hyvästä ja paremmasta. Ajakoon millä ajaa, kunhan ajaa kaukana minusta.

kerrassaan kirjoitti:

Tuolle on turha puhua mistäään hyvästä ja paremmasta. Ajakoon millä ajaa, kunhan ajaa kaukana minusta.

http://www.iltalehti.fi/uutiset/200712036907904_uu.shtml