Veholla on myynnissä n.3-4v vanhoja taksimersuja , w202-mallisia diisseleitä, joilla on ajeltu jotain 300-400 tkm. LÄhes kaikissa on automaattivaihteet, ilmastoinnit ja muut perusjutskat.
Sanovat niiden olevan säännöllisesti huollettuja ja siten olevan kunnossa. Mutta kuitenkin tuo kilometrimäärä tuntuu hurjalta.
Onko kellään kokemuksia miten tommnen 400 tkm ajettu mersu todellakin on kestänyt tuosta eteenpäin?
Sanovat niiden olevan säännöllisesti huollettuja ja siten olevan kunnossa. Mutta kuitenkin tuo kilometrimäärä tuntuu hurjalta.
Onko kellään kokemuksia miten tommnen 400 tkm ajettu mersu todellakin on kestänyt tuosta eteenpäin?
Vastaukset 11
Vanhimmat
hyvin sisäänajettuja tuossa iässä.
tapasin Saksassa taksimiehen jolla oli 1200000
mesen mittarissa, ja se ei ole harvinaista.
Jonkun verran kuluvaa osaa on ehkä vaihdettava
tuossa 300-400 kohdalla. Iskarit, jarrut, hihnoja
yms. Jos huollettu säännöllisesti, ei pitäisi olla vielä huolia edessä.
Minä jos ostan uuden Mersun ja ajan sillä 10 000km vuodessa,niin silloinhan Mersun pitäisi kestää hihnojen ja jarrupalojen vaihdolla 120 vuotta.Vuonna 2124 pojan,pojan,pojan ,pojan,pojan,poikakin sillä ajelisi elleivät jo kulkisi teleporttaamalla!En voi tehdä näin kauaskantoista päätöstä-taidan ostaa sittenkin Ladan.Kyllä Ladan korjaus muijan kanssa riitelyn voittaa!
Kyseessä uudempi mese.. eli ei 124:n.. Nykyisillä litratehoilla koneet tuskin kestävät samoja kilsoja. Lisäksi Mersun muuttuvasiipinen ahdin hajonnee huomattavasti aiemmin. Ainakin eräs pääkaupunkiseudun taksiyrittäjä sanoi, jotta mese kestää kolmen vuoden ajot (400-500 tkm), mutta aiempiin verraten moottorin vedot pehmenee rajusti uudemmissa.. Mikä sieltä pehmenee, ei osannut sanoa, mutta esim. Volvossa pehmenemisen on joissain tapauksissa aiheuttanut turbo..
Ja kyllä skitsofrenia aina Ladan korjauksen voittaa. Muuta ei Ladan ratissa ole nautittavaa, paitsi jos pääsee kunnon myötätuulessa Mersun peräturbulenssiin. Siinä jytinässä tippuu tekohampaat ja lasisilmätkin päästä. Aina saa myös jännittää pysähtyykö Lååda seuraavassa risteyksessä. Mersun ratissa on vain liikaa aikaa riidellä muijan kanssa.
400000 km ajetun Mersun on täytynyt olla melkein koko ajan liikkeellä. Kone aina lämmin ja taatusti huollot teetettynä. Uskaltaisi ostaa. Ajoi ammoin jokin autolehtikin Rellulla 200000 km yhteen soittoon jarrupaloja vaihtamalla.
Siitä vaan.
Meillä ollu ajossa muutaman vuoden MB 200 D -89 sekin aikoinaan taksina ollut. Kilometrejä nyt n.550 000 Moottoriin ei ole tarvinnut vielä öljyn ja suodattimien lisäksi muuta vaihtaa. Taka-akselin tukivarret, puslat, kardaanin kuminivel ja joku ohjauksen osa on vaihdatettu ja auto käytetty nelipyöräsuuntauksessa veholla. Lisäksi pienempiä mm. lukkosylintereitä ja oven rajoitin vaihdettu. Syksyllä käytiin autolla Saksan matkalla, toimi moitteetta koko n 2500km:n matkan josta suurim osa kaasu pohjassa autobaanalla. Oljyä ei juuri kulunut kuten dieseliäkään, voiman puute suurin ongelma (ominaisuus). Hydrauliset venttiilin paininkupit naputtaa nykyään, ne on menossa vaihtoon... Vanhat meset ainakin kestää, uuteen vitoomme tehtiin koneremontti takuuseen kiertokangen laakerit uusiksi.
uuden vai vanhan mallin Vito? Paljonko ajettu? Millä vaihteistolla?
Taitaa olla vm 2001 108 CDI ihan manuaalilaatikolla, käsitykseni mukaan moottorin kasauksessa kiertokangen laakeriliuskat oli laitettu väärinpäin. Auto oli uusi kun se meille tuli ja reilun puolen vuoden päästä alkoi moottorista kuulumaan hakkaava kolina. Vei aikaa ennen kuin se tuli kuntoon, merkkihuoltoon tuli ohjeet ulkomailta.
todella alhainen. Jos -00 C-sarjan diesel Meseistä normaalisti pyydetään noin 20. - 25.000.- euroa, niin vanhasta taksista en juuri 15.000.- enempää maksaisi.
Kun itse lähdet myymään sitä esim. 3-vuoden ja noin 100.000 km jälkeen on siitä eroon pääsy TODELLA vaikeaa - halvalla joudut myymään.
Joten jos edullisesti saat mieti...ja tee oma ratkaisusi!
Taitaa jäädä mersut ostamata nuilla Sinun hinnoilla. Eipä kannata paljoa miettiä jälleenmyyntihintaa kolmen vuoden päähän, jos hinta putoaa kuvittelemaasi tahtiin -olet maksun puolella... Kyllä 4-vuotias huollettu mersu maksaa lähemmäs 20 kuin 15te. Itse en ostaisi sitä 15te autoa, sillä sen täytyy olla pommi tai myyjä ei ole ajantasalla tehtävistään.
itsellä ei ole kokemusta noista w202 mersuista,mutta ainakin 124 koppanen tuntuu kestävän ja kestävän,oma 124 200d toimii kyllä mahtavasti vaikka on puol millii mittarissa,huollot tehty säännöllisesti,kone ei pidä mitään ihme kolinaa ja alusta toimii hienosti,puslat ja muut kunnossa niin ei voi kuin nautiskella ratin takana,ainoo miinus tulee siitä että voimaa sais olla enemmän koneessa,kiihtyvyys kun ei ole parhaasta päästä,mutta kunhan sen vauhtiin saa nii kyllä menee ilosesti.