Morjensta Honda tytöt ja pojat.
Mitenkä teillä tuo pirtu bensa on pelittäny ?
Itte en oo sitä tankkii liruttanu,kun (onneks) ei
paljon kilometrejä tule.
( Ittellä ufo civic vm 06 )
Mitenkä teillä tuo pirtu bensa on pelittäny ?
Itte en oo sitä tankkii liruttanu,kun (onneks) ei
paljon kilometrejä tule.
( Ittellä ufo civic vm 06 )
Vastaukset 19
Vanhimmat
Eipä ole ollut mitään ongelmia.
Uutta 95:sta käyttänyt jo muutaman tankillisen, eikä ongelmia ole ollut.
Terv. Civic 1,4 5D Sport vm. 2009
Huipputehot kateissa ylärekisteristä...aavistuken mutta huomattavissa. Olisi oikeasti hyvä jonkun autolehden mitata paljonko tuo leikkaa tehoja ja lisää kulutusta. Kulutus itsellä on ainakin noussut mutta nämä kovat pakkaset sekoitti laskutoimitukset ja palasin muutenkin 98 käyttäjäksi.
Oot tarkka poika jos huomaat persetuntumalla ajossa 1-3 hv:n hävinneen koneesta "ylärekisterissä"
Ainakin kilpa-autoa penkissä käyttäessä sanovat mittaajat, että ilman mittausta ei ajamalla tunne 10-20 hv hävikkiä jos autossa on 150hv tehoa.
Väännön puutteen huomaa paremminkin,,,jo 20nm on persetuntumalla paljon.
Sun kannattaa mennä töihin johonkin dynamometrifirmaan osaat sanoa suoraan että tehoa on hävinnyt ilman kallista mittausta.
Tästä e10 bensasta johtuen tehohävikki on luokkaa 1-2 hv.
Korvakuulolta sitä kukaan huomaa... Turha huudella, jos et itse huomaa ventiilinnoston selkeää pienenemistä! Vai ajatko edes Hondalla? jos ajat, et varmaan ole ikinä nostanut kierroksia yli 5000-6000rpm. Sama ilmiö varmasti vaivaa vastaavilla järjestelmillä varustettuja Tojoja, Bemareita, Nissaneita yms. Type-R kohdalla tuo huippukierrosten ja venttiilinnoston todellakin huomaa. Ahdetuissa tai normi bensakoneissa tehon/väännön katoamista bensasta johtuen on vaikea havaita.
Sylinterin täyttöaste jää E10:llä pienemmäksi ja se leikkaa tehoja. VTEC-järjestelmä mittaa monella muullakin parametrillä tuota venttiilien aukioloa/nostoa mutta suurin vaikuttava tekijä on polttoaine.
Kuten sanoin olisi erittäin mielenkiintoista saada autolehden testi polttoaineiden eroista vs. teho, kulutus yms.
Tavallisen tallaajan päivään tahi autoon tällä ei ole mitään merkitystä eli turha kommentoida.
Ainut merkittävä asia on, että sinua, minua ja meitä kaikkia on vedätetty tässä E10 kusetuksessa oikein kunnolla. Kiitos vain.
Ajan sekä Hondalla, että Subarulla.
Acco on 09
Subaru on sitten kilpailuja varten.
Moista sotkua en tankkiin laittanut. Tehot 98 parani, vaikkei niissä entisissäkään moittimista. Ei hondalla tarvi lakkikädessä pientareita ajella!
vanhaan 95E verattuna on eroa ja etenkin, jos nyt koittaa täyden tankin nykyistä 98 menovettä.
Ei se normaalissa ajossa tunnu mutta sporttisempaan kaasujalkaan tottunut huomaa. Kierroskone ja tämä hondan VTEC-järjestelmä kärsii yläkierroksilla litkusta mistä ei saada irti potkua :(
Suuri huijaus koko systeemi! Kulutus lisääntyi ja tehot vähenivät = enemmän rahaa bensaan ja vähemmän vastinetta. Hullua puuhaa!
Tuo kirjoituksesi on hieman ristiriitainen:
"Kulutus lisääntyi ja tehot vähenivät"
Jos ajat talla pohjassa, niin mitä hemmetin väliä on sillä, jos kulutus lisääntyy desillä/parilla/100km? Kulutus on joka tapauksessa huipussaan. Ja mitä merkitystä sillä normiliikenteessä on, jos tehoista muuta heppa häviää? Oikein , ei mitään. Vai onko ajotapasi se, että ajat jatkuvasti, tai edes usein niillä "yläkierroksillä?
Ilmeisesti on. Normaalissa ajossa et huomaa aikuisten oikeasti, onko tankissa 95:sta, tai 98:ia.
Mutta ilmeisesti et olekaan aikuinen.
Turha näissä keskusteluissa on henkilökohtaisuuksiin mennä. Mutta jos päälle kolmekymppinen ei mielestäsi ole vielä aikuinen, niin lainaatko tuttiasi ? Eikä minun ajotavallani ole mitään merkitystä sinulle tai tähän keskusteluun. Miksi kommentoit tälläisia asioita turhaan vai haluatko tahallasi aiheuttaa ristiriitoja? Taidat olla näitä liikenteen nysväreitä ja "poliiseja", jotka vahtaavat mitä muut tekevät.
Kuten sanoin: "Ei se normaalissa ajossa tunnu mutta sporttisempaan kaasujalkaan tottunut huomaa..."
Mitä siis toistelet viestissäsi tuota?? Osaatko lukea vai haluatko toistaa tuota kulunutta fraasia "aikuisten oikeasti" korostaaksesi todellista lapsellisuuttasi?
Tästä uudesta E10 polttoaineesta ei vain irtoa energiaa yhtä paljon. E10-bensiiniä tarvitaan saman energiamäärän saavuttamiseksi noin 2 % enemmän kuin bensiiniä, joka sisältää vain 5 % etanolia.
Tämä riippumatta miten sitä koslaasi poljet. Ajotyylin merkitys kulutukseen on tietenkin suurempi ja sitä en ole missään vaiheessa kiistänyt/kieltänyt.
Mieti vaikka näin: 98 kuluu vähemmän ja tehoa enemmän. Se on sitten jokaisen oma-asia haluaako maksaa "paremmasta" polttoaineesta hieman enemmän.
Polttoainajärjestelmä tulee vuosittain vielä puhdistaa, kun litkua käyttää..
"Pitkän aikavälin kokemusta E10-bensiinin käytön vaikutuksista Suomen oloissa eri autoissa ei ole vielä ole saatavilla. Mahdollisia ongelmia voi ehkäistä ennakkoon suorittamalla huollon yhteydessä polttoaine-järjestelmän stabilointikäsittelyn, jonka avulla hapan ympäristö neutralisoidaan ja ennenaikainen korroosio estetään. Käsittely maksaa huoltotyönä tavallisesti noin 30 - 50 euroa kerralta, ja sen maksaa luonnollisesti autoilija itse."
Iltasanomista
kaksi kertaa kuukaudessa pohjoiseen 600km suunta E10 95 vie litran enempi 100km normaali ajossa
kuin 98 ja sillä minä päästelenkin jatkossa .. Sport1.8 08
Kaikenlaista soopaa...
Se ainakin on selvää..
Tosi juttu itsekin olen huomannut saman 5.5 menee norm.matkaajossa ennen ja nyt 98 ,mutta uusi 95 6.6 l ja tää on tosi kokeilkaapa jos ajatte pitkiä matkoja..
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2011/02/21/e10-bensaa-kuluu-enemman-kuin-95-oktaanista/20112555/12
E10 menee enemmän, kuin viralliset lähteet ovat kertoneet. Tämän olen omakohtaisesti civicissäni myös huomannut. Tehot vähenee ja kulutus kasvaa tuolla E10 litkulla.
Auto Bildin testistä:
"Lehden testissä kulutus kuitenkin kasvoi yhdistetyssä kaupunki- ja maantieajossa 4,8 prosenttia ja täydellä kaasulla 5,7 prosenttia. Testiautona oli Volkswagen Golf 1,4 TSI.
Tasaisella 140 kilometrin tuntivauhdilla kulutuksen kasvu jäi 3,2 prosenttiin."
Siis jos kulutus nousee 4,8%, ja "normikulutus on vaikkapa 7l/100km, niin kulutus nousee siis HIRVEÄSTI.
Jopa 0,3 litraa satasella. KOLME DESILITRAA. Tekee rahassa noin 50 centtiä/100 km.
Onpa todella kova kulutuksen nousu, ja vie varmasti ammattikoululaisen vararikkoon. Muilla tuolle ei ole mitään merkitystä. Eli täysin turvaa vouhkaamista.
Jos akateemiset ovat niin tyhmiä, että antavat päättäjien pissiä silmään niin olkaa hyvä!
Suomen ja kaikkien muidenkin maiden tavoitteena on jatkuvasti vähentää mm. polttoaineen kulutusta. C02 pohjainen verotus, autotehtaiden panostukset vähemmän kuluttaviin autoihin jne. Sitten tulee E10 ja sademetsää kaatuu, ruoka viedään kehitysmaiden ihmisten lautasilta, kulutus nousee, tehot vähenee...
Kysymys kuuluu, että kuka tästä oikeasti hyötyy?? Aivan! ja tähän ei tarvitse tohtorinhattua.
Laske sinä vain niitä senttejäsi ja kerro emännälle tai sukupuolineutraalille ystävällesi pimeässä peitonalla.
Kehitys kehittyy mutta nyt valitettavasti mentiin kohti kivikautta.
Saksassa autolehti testasi toista litraa suuremman kulutuksen viinabensalla. Perseetä, susi koko litku!
En käytä!