Miksiköhän TM kelpuuttaa talviautotesiin vain kitkarenkaat, eli Hakkapeliitta R.ät?
Varmaan siksi, kun kitkarenkaissa on mahdollisimman tasainen pito joka renkaassa.
Nastarenkaisiin ei voi luottaa, kun nastat irtoilee eri renkasta eri tavalla.
Onhan nastarenkailla katsastuksessakin vaikeuksia epätasaisen nastojen irtoilun vuoksi.
Sitäpaitsi testi sisältää rajuja kiihdytyksiä ja ylämäkitestejä, joissa nastat ei kestäisi.
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/vuoden-talviauto-2011-valittu
Varmaan siksi, kun kitkarenkaissa on mahdollisimman tasainen pito joka renkaassa.
Nastarenkaisiin ei voi luottaa, kun nastat irtoilee eri renkasta eri tavalla.
Onhan nastarenkailla katsastuksessakin vaikeuksia epätasaisen nastojen irtoilun vuoksi.
Sitäpaitsi testi sisältää rajuja kiihdytyksiä ja ylämäkitestejä, joissa nastat ei kestäisi.
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/vuoden-talviauto-2011-valittu
Vastaukset 30
Vanhimmat
Olisi ollut kova paikka Mr Nastalle!
Testissä haettiin "parasta" talviautoa huonoista vaihtoehdoista. Sen vuoksi mukana oli pelkästään dieseleitä kitkarenkain. Jos verrokkina olisi ollut vaikkapa 1.0 litraisella bensamoottorilla varustettu master-uusionastarenkailla varustettu Nissan Micra, niin se olisi voittanut vertailun täysin ylivoimaisesti - talviominaisuuksissa.
ei nastat irtoa jos renkaat ajaa "sisään" ohjeiden mukaan. Ja syynä lehden mukaan oli että nastarenkaissa olisi mahdollisesti pieniä eroja nastojen ulkonemissa, uskoo kuka uskoo. Veikkaampa syyksi, että Nokia haluaa saada noita kitkojaan myydyksi etteivät jää hyllyyn.
Mutta nämä kitkaopostolit saavat väännettyä vaikka renkaan neliöksi jos haistavat jotain mahdollisuutta väännölle.
Tasaisen huonosti pitävillä kitkarenkailla on helpompi tutkia miten autot ja niiden ajovakauttimet/luiston estot käyttäytyvät.
Ajamalla nastarenkailla tarve moiseen on pienempi...
Milläs rinkuloilla ajatte, kun niissä ei nastat pysy..., rahalla saa.
Lasten, imeväisten ja jyrsijäiden suusta kuulee totuuden.
Jyrsimet ovat epäluotettavat. Tuuripeliä, millaiset on nastanulkonemat eli onko pitoa kuin paljon uutenakaan. käytettynähän, kun piikit ovat pyöristyneet, pitoa on joka tapauksessa heikommin kuin talvirenkaissa.
Jyrsimethän ovat välikelin renkaat - parhaimmillaan sulalla asvaltilla.
Miksi kitkat ovat aina vaan yliedustettuja kuolonkolaritilastoissa. Nehän kun ovat kitkapellen mielestä niiiinnnnnnnnn turvalliset. Ilmeisesti kitkapellet luulevat kitkoissa olevan pitoa ja tulos näkyy kuolonkolareissa. Kitkapellen luulo on kuolonkolarit.
Epätasainen pito eri renkaissa on vaarallista, siksi katsastuksessakin tulee hylkäyksiä.
Nastarenkailla jarrutettaessa auto on poikittain vastaantulevien kaistalla.
Onko se mielestäsi turvallista talviautoilua?
nastojen epätasaisuuden takia, hihii johan keksit hauskan vedon. Kitkamiehellä ei oikein ole nuo perusasiat hallussa.
Nastarenkaissa nastojen ulkonema eri renkaissa voi poiketa huomattavasti jo uutena, saatikka muutaman tuhannen kilometrin jälkeen, kun nastoja irtoilee paljaalla asvaltilla jarrutettaessa ja kiihdytettäessä. Onhan lainsäätäjät puuttuneet asiaan ja ohjeistaneet katsastusviranomaisia vaarallisista renkaista.
Tuo asia ei vaan taida pälkähtää nastapellen mieleen, kunhan vaan rapinaa kuluu, niin kaikki on hyvin.
Eipä ole irtoillut yhdestäkään renkaasta 50tkm aikana.
uutena nastoissa voi olla mitättömän pieniä nasta ulkonemia, mutta nastathan ajetaan "sisään" ensimmäisien 500-1000 km aikana jolloin ne mukautuvat ja jonka jälkeen pysyvät paikoillaan todella hyvin, ainakin nykyrenkaissa.
Jos tuo väittämäsi pitäsi paikkaansa,että paljalla asfaltilla jarrutettaessa ja kiihdytetäessä nasta irtoavat, niin teillämme ei oli yhtään nastarengasta.
Sinähän se just on. Toiset sudittelee nastat irti ja toiset nysvää tientukkoina, kun yrittävät päästä sutimatta liikkeelle. Valitse näistä.
Kaikki siellä sudittelee sulassa sovussa ... tai ainakin melkein. Ei väliä oli nastoilla tai kitkoilla niin kyllä sutii.
miksi TM kelpuuttaa ainoastaan Nokian renkaat? Tai miksi TM testeissä Nokialaiset on aina ykkössijalla? 1 1=?
ei tainnut Nokia kitkarengastestiä voittaa viime kerralla.
Siis salaliittoteoriaa ei ollutkaan.
Bridgestonehan nykyisin omistaa Nokian Renkaat. Mistähän näkis nuo testin tulokset eli millä sijoilla oli Bridgestone nakit.
lähempänä normaali käyttötilannetta, eli nastarenkailla kaikenlaisissa olosuhteissa. Nyt testit suoritetaan jollain lentokentällä muutamansentin vahvuisella lumella. Ympyrää ajaen. No kitkapellethän noita piruetteja kyllä tekee normaaliliikentessä.
.
http://tekniikanmaailma.fi/autot/vertailut/talviauto-2011/talviauto-2011-testivideot
,
jos TM:n toimittajien pitäisi istua koko päivä nastarenkaiden melussa.
on kitkapelle, kateellinen oikeille talvirenkaille (nastarenkaille) kun ei reppanalle ole vara ostaa oikeita renkaita.
lähes joka maassa
ne ovat nastarenkaat, käyttäähän niitä suomalaisista autoilijoista n. 85 %.
Liikenneturva suosittelee nastarenkaita Suomen alati muuttuviin talviolosuhteisiin.
Oikeat talvirenkaat pärjäävät testeissä, eivätkä korista sitä häntäpäätä. Oikeat talvirenkaat eivät saa testeissä nelosta. Oikeilla talvirenkailla ei olla yliedustettuina kuolonkolareissa. Kitkarengas ei siis ole talvirengas. Eikä kitka ole muuten kesärengaskaan. Onko se edes rengas?
haastoit, eivät kitkarenkaat ole tarkoitettu arktisiin olosuhteisiin (eikä paljon muihinkaan). Esim. suomen vaihteleviin olosuhteisiin eivät mitkäään kitkat riitä, pitää olla oikeat talvirenkaat (nastarenkaat).
Vetäkää kitkapellet huppu päähän ja upotkaa suohon.
kun joka väliissä niitä etsit.
ja heitä helvettiin ne jyrsimet.
sanon vaan että nastarenkaat ovat ainoat oikeat talvirenkaat. Minä en ole etsimässä mitään koska autossani on oikeat talvirenkaat (nastarenkaat).
Ei sinne kitkojen sekaan enää sovi ainoat oikeat talvirenkaat. Helvetti on jo vallattu kitkarenkailla.
Jos vähänkin epäilee omaa ajokykyään liukkaalla, niin silloin on todellakin paras ajaa nastarekailla (=naisten renkaat).
Itse olen ajellut kitkoilla jo toistakymmentä talvea, eikä ole ollu kyllä mitään vaikeuksia pärjätä Suomen vaativissa kelioloissa. Kilometrejäkin tulee sentään 30-40 tonnia vuodessa, joten keliäkään ei ole ollu varaa valita.