Kehä 3 kävelykaduksi!

Ja mitäs sitten suuhun pannaan -mummonliha pullia

Mumppa kirjoitti:

Ja mitäs sitten suuhun pannaan -mummonliha pullia

mummonlihapullia, eikä mummon lihapullia? =D

Ainahan sitä sanotaan, että elämää on Kehä III:n ulkopuolellakin. Jos maalainen tyrii, kaupunkilainen sanoo, ettei tuota voi tapahtua kuin Kehä III:n pohjoispuolella. Vastavuoroisesti maalainen huudahtaa, että noin älytöntä ei tapahdu kuin Kehä III:n sisäpuolella. Tämä tie on kahden maailman raja, kuin universumin polku, kuin sateenkaari, kuin linnunrata. Mikään inhimillinen rajoitus ei saa tätä tietä koskettaa.
Ja nyt pitäisi noudattaa liikennesääntöjä. Anna mun kaikki kestää! Kenen pään menoksi tämäkin on taas keksitty.
Mikään ei ole kuin ennen. 2000 liikennerikkomusta yhtenä päivänä. Missään muualla ei tietenkään, kuin Kehä III:lla. Sehän ei ole tie. Se on instituutio.
Siksi se pitää oitis muuttaa kävelykaduksi, jolla mummut kompuroi. Muuta välimuotoa ei tietenkään ole. Kuka voisikaan vaatia ajokortin omaavilta autoilijoilta liikennesääntöjen noudattamista Kehä III:lla. Ei tätä voi tapahtua.

JA VAALIEN JÄLKEEN TULEVAT TIE- JA RUUHKAMAKSUT SEKÄ KAMERAVALVONTAA LISÄTÄÄN KAIKILLE PÄÄTEILLE

VALTION KASSAAN LISÄÄ RAHAA VAIKKA VÄKISIN SAKOTTAMALLA !!

MIETTIKÄÄ KETÄ ÄÄNESTÄTTE ?

ORVELLImies kirjoitti:

JA VAALIEN JÄLKEEN TULEVAT TIE- JA RUUHKAMAKSUT SEKÄ KAMERAVALVONTAA LISÄTÄÄN KAIKILLE PÄÄTEILLE

VALTION KASSAAN LISÄÄ RAHAA VAIKKA VÄKISIN SAKOTTAMALLA !!

MIETTIKÄÄ KETÄ ÄÄNESTÄTTE ?

Lue lisää

Eikös väkisin sakottamista olisi, jos joku pakotettaisiin rikkomaan lakia ja sitten sakotettaisiin?

Kyllä kait vielä ainakin saa ihan itse valita, haluaako sakkoja vai ei.

kuitenkaan kirjoitti:

Eikös väkisin sakottamista olisi, jos joku pakotettaisiin rikkomaan lakia ja sitten sakotettaisiin?

Kyllä kait vielä ainakin saa ihan itse valita, haluaako sakkoja vai ei.

Lue lisää

Kolme kuvaa ja kortti kuukaudeksi kuivamaan näin on tai neljä kahdenvuoden aikana

Nythän sitä työllistyy hinureidenkin kuljettajat, kolarikorjaamot, vakuutustarkastajat, automaalaarit, palokunta, sairaankuljettajat (myös yksityiset firmat), lemminkäinen (töyssyjen rakentelussa), uutistoimittajat, lääkäri, hoitajat, ensiavut, hautausurakoitsijat, hautaustoimistot, kukkakaupat, puusepät jne jne. Ainoastaan positiivinen juttu nuo uudet valvontahärdellit.

itse positiivisuus kirjoitti:

Nythän sitä työllistyy hinureidenkin kuljettajat, kolarikorjaamot, vakuutustarkastajat, automaalaarit, palokunta, sairaankuljettajat (myös yksityiset firmat), lemminkäinen (töyssyjen rakentelussa), uutistoimittajat, lääkäri, hoitajat, ensiavut, hautausurakoitsijat, hautaustoimistot, kukkakaupat, puusepät jne jne. Ainoastaan positiivinen juttu nuo uudet valvontahärdellit.

Lue lisää

Ettö yläpeukutan oman kommenttini

itse positiivisuus kirjoitti:

Nythän sitä työllistyy hinureidenkin kuljettajat, kolarikorjaamot, vakuutustarkastajat, automaalaarit, palokunta, sairaankuljettajat (myös yksityiset firmat), lemminkäinen (töyssyjen rakentelussa), uutistoimittajat, lääkäri, hoitajat, ensiavut, hautausurakoitsijat, hautaustoimistot, kukkakaupat, puusepät jne jne. Ainoastaan positiivinen juttu nuo uudet valvontahärdellit.

Lue lisää

Suomen kestävää kehitystä!

tartteeko sitä ajaa toisen perseessä kiinni? eiks autokoulun opit oo menny perille vai pitäskö ottaa kortti pois ja käydä kertaamassa? 90 vauhdissa pitäis olla vähintään 100 metriä väliä edellä ajavaan.. kuivalla, lämpimällä asfaltilla meinaan.. että sitte tuol loskapaskassa ja liukaalla pitäs olla sit aikalailla reilusti enemmän turvaväliä..

Pitäs viel peltipoliisien lisäksi laittaa oikeet poliisit tarkkailemaan turvavälejä.. siitä sitä vasta rahaa ropisiskin, kun jokainen "kehäläinen" ajaa 2 metrin päässä edellä menevän puskurista.. Ja kyllä, liian lähellä ajamisesta todellakin lain mukaan kuuluu sakottaa!

Ajoit liian lähellä edellä ajavaa.

takametsien mies kirjoitti:

tartteeko sitä ajaa toisen perseessä kiinni? eiks autokoulun opit oo menny perille vai pitäskö ottaa kortti pois ja käydä kertaamassa? 90 vauhdissa pitäis olla vähintään 100 metriä väliä edellä ajavaan.. kuivalla, lämpimällä asfaltilla meinaan.. että sitte tuol loskapaskassa ja liukaalla pitäs olla sit aikalailla reilusti enemmän turvaväliä..

Pitäs viel peltipoliisien lisäksi laittaa oikeet poliisit tarkkailemaan turvavälejä.. siitä sitä vasta rahaa ropisiskin, kun jokainen "kehäläinen" ajaa 2 metrin päässä edellä menevän puskurista.. Ja kyllä, liian lähellä ajamisesta todellakin lain mukaan kuuluu sakottaa!

Lue lisää

jonot alkavat silloin jo Kirkkonummelta ja loppuvat Lahden väylälle:.. Jos 100 m väliä, niin pitäisi aloittaa työmätka jo klo 4.00, että pääsis lentokentälle töihin klo 7.

Täytyy sanoa, että oli tänään kaikkein turvattomin matka töihin, kun piti koko ajan pelätä milloin joku vetää edessa jarrut pohjaan. Olisi saanut olla kamerat laittamatta.

lentomörsky kirjoitti:

jonot alkavat silloin jo Kirkkonummelta ja loppuvat Lahden väylälle:.. Jos 100 m väliä, niin pitäisi aloittaa työmätka jo klo 4.00, että pääsis lentokentälle töihin klo 7.

Täytyy sanoa, että oli tänään kaikkein turvattomin matka töihin, kun piti koko ajan pelätä milloin joku vetää edessa jarrut pohjaan. Olisi saanut olla kamerat laittamatta.

Lue lisää

Kannattais varmaan poistaa autoista jarrut kokonaan, niin ei tarviis pelätä?

Kyl tos 10v sit yks tollo ajoi perään diskisn nesteet valois
mutta en kyl kovin monta kolaria ole siel nähnyt ajanut
sitä yli 30v aamuin illoinaamise
Mut tilastohan kertoo sen emävaleen yleensä kun se oliein
muokataan tulkitaan
Kysehän on palkästään vation kassavajeen koraukesta
Nämä nopeus rajoitukset et puututaan 3 km ylitykseen
työllistää poliisin,
Oikeat rikollisest voi mellastaa vapaasti kun ei ole redusseja
niiden jahtaamiseen kun työvoma sidotaan selvittämään kukana
sitä koslaa ajoi
Tämä tuloshakuisuus auoilijatta saadaan se sakko perittyä mut
pummi ei sitä maksa ja kai ei tarvii sovittaa enää isumallakaan
Eduskuntab poliisi johto teki diilin mil kassaa paikataan
Ja äänestäjät äänesti nämä kumilemasimet sinne hyväksymään lain
Kun auton nopesmittari on sutaan antava laite rengaskoko paine
ajonopeus kuorma mittari virhe ja nyt vedettiin tekiikasta mitään
tietävien mukaan 0 toleranssi
Poliisi kirjoitaa kirallisen humautuksen varoituskesn jokaiselle joka
ei ylitä sakotus rajaa sekä kutsuu nyt ne vajaa 2000 kulusteluun
Joten kyl duunia pissaa näiden rikollisten jahtaamisessa joista
oikein selvät kuvat.ei tarvi etsiä sitä errät ta sivan syöstäjää
joka muutekin on pa eikä siltä mitään saa
Muuten reilu ylinopeus yöllä on pamepi rikos kun raaka pahoinpitely
missä jopa syytön uhri voi vamautua
Kaikki ei olle Herllineitä jotka voi kärsiä vammat nanoisaa,ei juten saanut senniäkään
Vanha tuomarin ohje mikä ole olikeus ja kohtuus pitäis laittaa uudelleen harkintaan
Ps muuten virolaiset venäläiset ulkomaaliset ei maksa ylinopeus sakkoja
Kosaka Suomen poliisi eikä kukaan mukaan pääse Viron Ajoneuvo rekisteriin
Sama taitaa olla muidekin suhteen

Myös jonossa on ajettava niin, että pystyy pysähtymään ajoissa. Tilaa seuraavaan autoon kutsutaan turvaväliksi. On tietysti Kehä III:lla tuntematon, koska sillä on omat ajajansa ja sääntönsä.

"Kehä III on onnettomuustiheydeltään Suomen kolmanneksi vaarallisin tie. Sillä tapahtuu vuosittain keskimäärin 250 onnettomuutta, joista 33 johtaa henkilövahinkoon. Kehä III vaarallisempia tieosuuksia ovat Suomessa Kehä I ja Maantiekylä."

Iltapäivälehdetkin menevät mukaan päättäjien masinoimaan estokulttuuriin. Kaikesta jaksavatkin.
Muka vaarallinen tie! Hah. Sitten se vaaralliseksi muuttuukin, kun kaikki ajavat nopeusrajoitusten mukaan ja sitten joku kiireinen alkaa ohittaan. Siinä ei kunniankukko tule laulamaan. Kyllä se vaan on parempi, että kaikki ajavat yhteisesti sovittua ylinopeutta. Hidastelijat ojaan.

70? Ja meinasit ajaa perään kun toinen jarrutti ylinopeudesta...
Ole hyvä ;)

takametsien mies kirjoitti:

tartteeko sitä ajaa toisen perseessä kiinni? eiks autokoulun opit oo menny perille vai pitäskö ottaa kortti pois ja käydä kertaamassa? 90 vauhdissa pitäis olla vähintään 100 metriä väliä edellä ajavaan.. kuivalla, lämpimällä asfaltilla meinaan.. että sitte tuol loskapaskassa ja liukaalla pitäs olla sit aikalailla reilusti enemmän turvaväliä..

Pitäs viel peltipoliisien lisäksi laittaa oikeet poliisit tarkkailemaan turvavälejä.. siitä sitä vasta rahaa ropisiskin, kun jokainen "kehäläinen" ajaa 2 metrin päässä edellä menevän puskurista.. Ja kyllä, liian lähellä ajamisesta todellakin lain mukaan kuuluu sakottaa!

Lue lisää

Kouvolan ja kotkan välillä rekat ajaa aivan henkilöauton takapuskurissa kiinni,eihän siinä uskalla jarrutella,koska rekka jyrää,käy huonommin sine olis saatava valvontaa,vai ovatko rekat poliisin erityissuojelussa.

poju59 kirjoitti:

Kouvolan ja kotkan välillä rekat ajaa aivan henkilöauton takapuskurissa kiinni,eihän siinä uskalla jarrutella,koska rekka jyrää,käy huonommin sine olis saatava valvontaa,vai ovatko rekat poliisin erityissuojelussa.

Lue lisää

Niillä on kiire Kehä III:lle.

takametsien mies kirjoitti:

tartteeko sitä ajaa toisen perseessä kiinni? eiks autokoulun opit oo menny perille vai pitäskö ottaa kortti pois ja käydä kertaamassa? 90 vauhdissa pitäis olla vähintään 100 metriä väliä edellä ajavaan.. kuivalla, lämpimällä asfaltilla meinaan.. että sitte tuol loskapaskassa ja liukaalla pitäs olla sit aikalailla reilusti enemmän turvaväliä..

Pitäs viel peltipoliisien lisäksi laittaa oikeet poliisit tarkkailemaan turvavälejä.. siitä sitä vasta rahaa ropisiskin, kun jokainen "kehäläinen" ajaa 2 metrin päässä edellä menevän puskurista.. Ja kyllä, liian lähellä ajamisesta todellakin lain mukaan kuuluu sakottaa!

Lue lisää

Ootko ikinä ajanu autoa kehällä??? Varmaa kinttu mettä polulla onnistuu se 100m ja miks ei vaikka 1km turvaväli. Ruuhka aikana ihan mahdotonta pitää sellasta turva välii ku kato rampeilta tulee lisää autoja siihen tielle. Mitäö noihin kamera tolppiin tulee ni massii valtioin kassaa vaa, otetaa kaikki fyrkka pois kulkemasta. Jos siin kehäl ajetaa muutama kolari vuodes ni so what, himaa on moni kuollu kans. Nyt tolppien kans tulee enemmään kolareita, onneks ei oo pakko ajaa kehääääää

itse positiivisuus kirjoitti:

Nythän sitä työllistyy hinureidenkin kuljettajat, kolarikorjaamot, vakuutustarkastajat, automaalaarit, palokunta, sairaankuljettajat (myös yksityiset firmat), lemminkäinen (töyssyjen rakentelussa), uutistoimittajat, lääkäri, hoitajat, ensiavut, hautausurakoitsijat, hautaustoimistot, kukkakaupat, puusepät jne jne. Ainoastaan positiivinen juttu nuo uudet valvontahärdellit.

Lue lisää

Vaan eipä ole kauan.

Jossei saada liikennemäärillä ruuhkaa aikaan, niin sitten liikennejärjestelyillä, vaikka väkisin.

Kukahan pallopää keksi laittaa suojatiet liikenneympyrän eteen??.

Poistuttaessa annetaan tilaa jalankulkijalle ja ympyrä pysähtyy siksi aikaa, aika vekkulisti ajateltu. Tän täytyy olla sitä sujuvaa liikennettä, yksi liikkuu ja muut ei.

Onhan se hyvä että liikenneministeri ajattelee hoitsujen ym työpaikkoja, ainoa että unohdit niiden olevan kohta enimmäkseen ulkomaalaisia (lääkärit, hoitajat, kuskit mm).

Muutenkin tämä nopeuskyttäily on hanurista. Jos turvaa haetaan, pitää nopeusrajoituksen olla 10, mieluummin 0 ja _silti_ näitä kolareita tapahtuu.

Mutta esim turvavälit, auton yleinen toimivuus (kaikki valot edessä ja takana), lasit skrapattu ,eikä se pieni tirkkari etulasissa (ja ne 20 cm lumikasat katoilla ajavat sakottaisin myös heti), renkaat kunnossa (kulutuspinta). Kyllä nämähän tulee sitten katsastuksessa, sitten joskus.

Enemmän hakisin vastuuseen päättäjät, jotka antavat lemminkäisen yms juippien tehdä ajotietä sellaisesta kurasta kuin nykyään. Ei ennen vaan tiehen tullut ketunkoloja niinkuin nyt on (enkä puhu mistään 5x5 kolosta, vaan kunnon 20-50x20-1m jossa syvyys 2-5 cm. Joojoo rekat ja nastarenkaat, jep jep.

Samaten autokantaan sekä verotukseen Oikeasti ympäristöä ym suosivaa ajattelua, eikä taas yksi uusi kusetus lisää (niinkuin tämä 10 litku, joka vie tehoista 10% ja maksaa 2 snt litra vähemmän, ei helv..

Jäämme odottelemaan enää Eco renkaita jotka valmistetaan oljista ja pas.... ja jotka ovat pakollisia vuonna 2020.

Mopokuski kirjoitti:

Kyl tos 10v sit yks tollo ajoi perään diskisn nesteet valois
mutta en kyl kovin monta kolaria ole siel nähnyt ajanut
sitä yli 30v aamuin illoinaamise
Mut tilastohan kertoo sen emävaleen yleensä kun se oliein
muokataan tulkitaan
Kysehän on palkästään vation kassavajeen koraukesta
Nämä nopeus rajoitukset et puututaan 3 km ylitykseen
työllistää poliisin,
Oikeat rikollisest voi mellastaa vapaasti kun ei ole redusseja
niiden jahtaamiseen kun työvoma sidotaan selvittämään kukana
sitä koslaa ajoi
Tämä tuloshakuisuus auoilijatta saadaan se sakko perittyä mut
pummi ei sitä maksa ja kai ei tarvii sovittaa enää isumallakaan
Eduskuntab poliisi johto teki diilin mil kassaa paikataan
Ja äänestäjät äänesti nämä kumilemasimet sinne hyväksymään lain
Kun auton nopesmittari on sutaan antava laite rengaskoko paine
ajonopeus kuorma mittari virhe ja nyt vedettiin tekiikasta mitään
tietävien mukaan 0 toleranssi
Poliisi kirjoitaa kirallisen humautuksen varoituskesn jokaiselle joka
ei ylitä sakotus rajaa sekä kutsuu nyt ne vajaa 2000 kulusteluun
Joten kyl duunia pissaa näiden rikollisten jahtaamisessa joista
oikein selvät kuvat.ei tarvi etsiä sitä errät ta sivan syöstäjää
joka muutekin on pa eikä siltä mitään saa
Muuten reilu ylinopeus yöllä on pamepi rikos kun raaka pahoinpitely
missä jopa syytön uhri voi vamautua
Kaikki ei olle Herllineitä jotka voi kärsiä vammat nanoisaa,ei juten saanut senniäkään
Vanha tuomarin ohje mikä ole olikeus ja kohtuus pitäis laittaa uudelleen harkintaan
Ps muuten virolaiset venäläiset ulkomaaliset ei maksa ylinopeus sakkoja
Kosaka Suomen poliisi eikä kukaan mukaan pääse Viron Ajoneuvo rekisteriin
Sama taitaa olla muidekin suhteen

Lue lisää

Säästövinkki: liisaa auto virosta vuodeksi:

miinukset:
-suomi menettää verotuloja

plussat:
Aika lailla halvempi kuin suomessa, ja kuten liisareissa yleensä, kaikki toimii.
Ilmaiset nopeussakot suomessa (peltipoliisit)
ilmaiset nopeussakot suomessa (ei peltipoliisi, pitää opetella pari sanaa viroa, vaikka jotain rakettimoottoriin liittyvää, joita ei opeteta alkeiskursseilla, sitä litaniaa vaan pollarille)
ilmainen parkkipaikka koko suomen alueella (voit jättää melkein eduskuntatalon portaille)

joo aika selvä.

-sepi kirjoitti:

Vaan eipä ole kauan.

Jossei saada liikennemäärillä ruuhkaa aikaan, niin sitten liikennejärjestelyillä, vaikka väkisin.

Kukahan pallopää keksi laittaa suojatiet liikenneympyrän eteen??.

Poistuttaessa annetaan tilaa jalankulkijalle ja ympyrä pysähtyy siksi aikaa, aika vekkulisti ajateltu. Tän täytyy olla sitä sujuvaa liikennettä, yksi liikkuu ja muut ei.

Onhan se hyvä että liikenneministeri ajattelee hoitsujen ym työpaikkoja, ainoa että unohdit niiden olevan kohta enimmäkseen ulkomaalaisia (lääkärit, hoitajat, kuskit mm).

Muutenkin tämä nopeuskyttäily on hanurista. Jos turvaa haetaan, pitää nopeusrajoituksen olla 10, mieluummin 0 ja _silti_ näitä kolareita tapahtuu.

Mutta esim turvavälit, auton yleinen toimivuus (kaikki valot edessä ja takana), lasit skrapattu ,eikä se pieni tirkkari etulasissa (ja ne 20 cm lumikasat katoilla ajavat sakottaisin myös heti), renkaat kunnossa (kulutuspinta). Kyllä nämähän tulee sitten katsastuksessa, sitten joskus.

Enemmän hakisin vastuuseen päättäjät, jotka antavat lemminkäisen yms juippien tehdä ajotietä sellaisesta kurasta kuin nykyään. Ei ennen vaan tiehen tullut ketunkoloja niinkuin nyt on (enkä puhu mistään 5x5 kolosta, vaan kunnon 20-50x20-1m jossa syvyys 2-5 cm. Joojoo rekat ja nastarenkaat, jep jep.

Samaten autokantaan sekä verotukseen Oikeasti ympäristöä ym suosivaa ajattelua, eikä taas yksi uusi kusetus lisää (niinkuin tämä 10 litku, joka vie tehoista 10% ja maksaa 2 snt litra vähemmän, ei helv..

Jäämme odottelemaan enää Eco renkaita jotka valmistetaan oljista ja pas.... ja jotka ovat pakollisia vuonna 2020.

Lue lisää

ne suojatiet ei vissiin aiheuta pysähtymisiä autoille?

"Kukahan pallopää keksi laittaa suojatiet liikenneympyrän eteen??."

Mihinkäs olisit itse sijoittanut suojatiet?

-sepi kirjoitti:

Säästövinkki: liisaa auto virosta vuodeksi:

miinukset:
-suomi menettää verotuloja

plussat:
Aika lailla halvempi kuin suomessa, ja kuten liisareissa yleensä, kaikki toimii.
Ilmaiset nopeussakot suomessa (peltipoliisit)
ilmaiset nopeussakot suomessa (ei peltipoliisi, pitää opetella pari sanaa viroa, vaikka jotain rakettimoottoriin liittyvää, joita ei opeteta alkeiskursseilla, sitä litaniaa vaan pollarille)
ilmainen parkkipaikka koko suomen alueella (voit jättää melkein eduskuntatalon portaille)

joo aika selvä.

Lue lisää

samalla vuokrata myös ajokortti Virosta?

lentomörsky kirjoitti:

jonot alkavat silloin jo Kirkkonummelta ja loppuvat Lahden väylälle:.. Jos 100 m väliä, niin pitäisi aloittaa työmätka jo klo 4.00, että pääsis lentokentälle töihin klo 7.

Täytyy sanoa, että oli tänään kaikkein turvattomin matka töihin, kun piti koko ajan pelätä milloin joku vetää edessa jarrut pohjaan. Olisi saanut olla kamerat laittamatta.

Lue lisää

Otappas joskus aika, kauanko menee isin ajaessa lain mukaan ja sitten kun se ajaa sitä normaali paskahousun menoa!!! Lyönpä vetoa että lain mukaan ajaessa menee jopa nopeammin. Ainakin siinä kehä III:lla ja kirjoitan kokemuksesta!!! Ethän sä sellasta tietenkään usko kun sulla ei vielä ole ajokorttia, mutta ehdotappas isälles kun sillä joskus sattuu selvä päivä...

Oliko nopeusrajoitus 70km? Sitä ajaen ei tule peräänajoja. Kai hesalaiset vielä oppivat säännöt:))

toiveikkaan aatos kirjoitti:

Oliko nopeusrajoitus 70km? Sitä ajaen ei tule peräänajoja. Kai hesalaiset vielä oppivat säännöt:))

Kehällä satasen nopeusrajoitus, välillä 60,80,50 ja n.100 metriä 70. Ja muistakin vaihtaa se nopeus välittömästi alle suuremman sallitun kun merkki vaihtuu.
Oli muuten komeat rekan perävaunun jarrutusjäljet kehä kolmosella espoossa tolpan kohdalla :)
Ps; kehää ajaa vähemmän stadilaiset, enemmän heinäkengät, koska se sijaitsee suurimmaksi osaksi Kirkkonummella, Espoossa ja Vantaalla.....

Oletko teini??? kirjoitti:

Otappas joskus aika, kauanko menee isin ajaessa lain mukaan ja sitten kun se ajaa sitä normaali paskahousun menoa!!! Lyönpä vetoa että lain mukaan ajaessa menee jopa nopeammin. Ainakin siinä kehä III:lla ja kirjoitan kokemuksesta!!! Ethän sä sellasta tietenkään usko kun sulla ei vielä ole ajokorttia, mutta ehdotappas isälles kun sillä joskus sattuu selvä päivä...

Lue lisää

Iskä vetää höpöheinää,näin meitin kesken siltä on turha kysyä yhtään mitään 60-luvun hippi ja rauhan-miäs näes :D

Mistä näitä viisaita aina löytyy jolla kiristää pipo kesälläkin päätä...huh huh. Onneksi näitä on tosi harvassa ;-)

Joku kommari vai, jo vain!

CCCP kirjoitti:

Joku kommari vai, jo vain!

Espanjassa tuli uusi laki, joka antaa törkeissä ylinopeuksissa poliisille oikeuden
takavarikoida auto valtiolle.

uso kirjoitti:

Espanjassa tuli uusi laki, joka antaa törkeissä ylinopeuksissa poliisille oikeuden
takavarikoida auto valtiolle.

Automme edustaa Suomen vanhenevaa autokantaa, jota ei saa myytyä edes Erkille. Jos se sitten kelpaisi vaikka valtiolle..

a) Vaarallisimmat ne siellä tiellä on ne 'turvallisimmat', jotka varmuudeksi ajavat -20 kattonopeudesta ja vasemmalla kaistalla
b) kortittomuus ei ole este ajamiselle.
c) Jos ylinopeudesta kortti lähtee puoleksi vuodeksi, silloin kannattaa ajella humalassa, koska pääsee 2vko-2kk.
d) Jos auto uhataan viedä, kannattaa silloin pitää huoli siitä, ettei se ole oma (vaan vaikka 'lainassa' (lue: varastettu))

Tuo kommenttisi kuvastaa juuri tätä suomalaista on/off (musta/valko) ajattelua.
on vain sinun mielipide tai se väärä.

Siksi täällä ei olekaan yhteishenkeä, jolloin jokainen tekee mitä huvittaa. (kun on nähty ettei ketään kiinnosta)
Aika moni vielä erottaa ne merkit, muttei välttämättä tiedä niiden merkitystä, tai pomon/vaimon/tyttöystävän kanssa käytävä puhelu vie huomion.

-sepi kirjoitti:

a) Vaarallisimmat ne siellä tiellä on ne 'turvallisimmat', jotka varmuudeksi ajavat -20 kattonopeudesta ja vasemmalla kaistalla
b) kortittomuus ei ole este ajamiselle.
c) Jos ylinopeudesta kortti lähtee puoleksi vuodeksi, silloin kannattaa ajella humalassa, koska pääsee 2vko-2kk.
d) Jos auto uhataan viedä, kannattaa silloin pitää huoli siitä, ettei se ole oma (vaan vaikka 'lainassa' (lue: varastettu))

Tuo kommenttisi kuvastaa juuri tätä suomalaista on/off (musta/valko) ajattelua.
on vain sinun mielipide tai se väärä.

Siksi täällä ei olekaan yhteishenkeä, jolloin jokainen tekee mitä huvittaa. (kun on nähty ettei ketään kiinnosta)
Aika moni vielä erottaa ne merkit, muttei välttämättä tiedä niiden merkitystä, tai pomon/vaimon/tyttöystävän kanssa käytävä puhelu vie huomion.

Lue lisää

Ei MUN tartte noudattaa nopeusrajoituksia.
Ei MULLA tartte olla korttia.
Kyllä MINÄ voin ajaa kännissä.

tarvii olla jatkuva kiihdytys/jarrutus?

Jos ajetaan rajoitusten mukaan, niin mikä tekee tarpeen jarrutella/kiihdytellä?

Kyllä se vika tuohonkin löytyy sieltä ratin ja penkin välistä, ei mistään kameratolpasta.

tätäkin asennevammaa!

Useimmallahan on kamerakännykkä ja jos kaveri kyydissä,niin eikun videoimaan puskurissaroikkujia,vois lähetellä viranomaisille,katottais johtaisko mihinkään toimenpiteisiin.Mulla ainakin on kamera suunnattu,eikun napista painan,niin perskärpäsen pärstä tallentuu.

ihmeessä kirjoitti:

tarvii olla jatkuva kiihdytys/jarrutus?

Jos ajetaan rajoitusten mukaan, niin mikä tekee tarpeen jarrutella/kiihdytellä?

Kyllä se vika tuohonkin löytyy sieltä ratin ja penkin välistä, ei mistään kameratolpasta.

Lue lisää

Katsoa nopeusmittäria ja se noepus vaiktelee tasakaasullakin 80-100km välillä riippuen siitä on tasainen, alamäki vai ylämäli niin nopeus muuttuu. kameratolpat ovaty vain ihmisten kiusaamista ja häiritsemistä varten ja silla ei ole mitään tekemistä turvallisuuden kanssa ja ku hölmöt ihmiset vielä äänestävät näitä vihreita eduskuntaan niin ne haluavat tehdä liikenteestä mahdillisimman hankalan koska eivät itse omista autoa.

Ja miksei tuolla voisi olla vaihtuva rajoitus? Iltasella jos ajaa vaikka kehän miltei päästä päähän niin eihän siellä ole nimeksikään liikennevirtaa. Körötellään sitten 80km/h. Muutenkin kun rajoitukset olisivat hieman enemmän kohdillaan ei niitä ylitettäisi. Motareille esim. 140/150 kesärjoitukset ja loppuisivat nämä ihmepelleilyt. Muutenkin uskomattoman jäykkää ajamista näkee kokoajan Suomessa. Liikennevirtaa edes nyt niin kovin pajoa ole ja silti...

toisille vaikeeta tuo autolla ajo. Herranjee jos joutuu tiettyä nopeutta noudattamaan, niin sen takia ajetaan kolareita? Ei voi olla noin vaikeeta. Kannattaisko tollasten tumpeloiden käydä luovuttamassa kortti pois, vois edistää kaik parhaiten turvallisuutta.

tolpilla kerätään vain rahaa, kun on huomattu miten hyvin ne tuottaa.

Häkkisen Mika kirjoitti:

Ja miksei tuolla voisi olla vaihtuva rajoitus? Iltasella jos ajaa vaikka kehän miltei päästä päähän niin eihän siellä ole nimeksikään liikennevirtaa. Körötellään sitten 80km/h. Muutenkin kun rajoitukset olisivat hieman enemmän kohdillaan ei niitä ylitettäisi. Motareille esim. 140/150 kesärjoitukset ja loppuisivat nämä ihmepelleilyt. Muutenkin uskomattoman jäykkää ajamista näkee kokoajan Suomessa. Liikennevirtaa edes nyt niin kovin pajoa ole ja silti...

Lue lisää

Ei H-vetissä muuttuvia nopeusrajoituksia, kun ei niitä suomessa kokemuksen mukaan pysty säätämään kuin alaspäin.

Hyvin huomaa kehä-3 kun ajaa vakkari päällä, niin aina tolpan kohdalla joutuu hidastamaan kun edellä ajajat jarruttaa, ja taas tolpan jälkeen vedetään kaulaa lisää. Ei oikein onnistu vakkari päällä ajo. Samoin naurattaa nämä ohittelijat rinnakkaisella kaistalla. Ollaan menossa kovaa ohitse, ja tolpan kohdalla vauhti hidastuu ohittajilla alle rajoituksen. Toivottavasti tulee äkkiä nämä keskinopeus kamerat, niin vähenisi se nopeuden vaihtelu. Samoin voisi useampi autoilija tarkistuttaa se mittain tarkkuus. Omassa autossa tarkistettu, niin en aja alinopeutta. Yleensä pidän sen nopeuden 3-6 km yli rajoituksen.

Niin onhan se niiden tolppien vika, jos joku jarruttelee turhaa, ajaa liian kovaa tai liian hitaaasti?? Eiköhän se vika ole siellä penkin ja ratin välissä!!

tomppa1969 kirjoitti:

Niin onhan se niiden tolppien vika, jos joku jarruttelee turhaa, ajaa liian kovaa tai liian hitaaasti?? Eiköhän se vika ole siellä penkin ja ratin välissä!!

Ajokortillisia suomessa lienee muutama miljoona, eikö?
Kun opetat kaikki ajamaan tasaisesti sitä 60,80,70,100 mitä nopeuksia nyt kehällä onkin niin sitten liikenne sujuu hyvin. Onnistutko? Epäilen...
Totuus kuitenkin on että ei tarvita kuin yksi joka on epävarma nopeusrajoituksesta,mittarin kalibroinnista, tai muuten vaan haluaa ottaa varman päälle ettei tule sakkoa(esim jo 2 pohjalla vuden sisään ja 3 niin kortti pois).
Ja kun yksi jarruttaa tolpan takia niin kaikki perässä tulevat tekee samoin. Toista se on jossain jängällä kun seuraava perässä tuleva on kilometrien päässä. Täällä kun ajoneuvotiheys on parhaimmillaan yli 20000 autoa tunnissa..
Kaahauksesta vielä; Kaahauksena pidän jos joku ajaa esim 150km/h satasen alueella. En todellakaan pidä 20km/h hetkittäistä ylitystä kaahauksena.
Kehä 3 onnettomuus tilastoja jos katsoo, ei löydy varmastikaan pienestä yli/alinopeudesta johtuvia onnettomuuksia. Suurista ylityksistä, tietöistä, traktoreista, huumeista, alkoholista,väsymyksestä sekä piittaamattomuudesta johtuvia kaikki.

pelästynyt jyrsijä kirjoitti:

Ajokortillisia suomessa lienee muutama miljoona, eikö?
Kun opetat kaikki ajamaan tasaisesti sitä 60,80,70,100 mitä nopeuksia nyt kehällä onkin niin sitten liikenne sujuu hyvin. Onnistutko? Epäilen...
Totuus kuitenkin on että ei tarvita kuin yksi joka on epävarma nopeusrajoituksesta,mittarin kalibroinnista, tai muuten vaan haluaa ottaa varman päälle ettei tule sakkoa(esim jo 2 pohjalla vuden sisään ja 3 niin kortti pois).
Ja kun yksi jarruttaa tolpan takia niin kaikki perässä tulevat tekee samoin. Toista se on jossain jängällä kun seuraava perässä tuleva on kilometrien päässä. Täällä kun ajoneuvotiheys on parhaimmillaan yli 20000 autoa tunnissa..
Kaahauksesta vielä; Kaahauksena pidän jos joku ajaa esim 150km/h satasen alueella. En todellakaan pidä 20km/h hetkittäistä ylitystä kaahauksena.
Kehä 3 onnettomuus tilastoja jos katsoo, ei löydy varmastikaan pienestä yli/alinopeudesta johtuvia onnettomuuksia. Suurista ylityksistä, tietöistä, traktoreista, huumeista, alkoholista,väsymyksestä sekä piittaamattomuudesta johtuvia kaikki.

Lue lisää

"Kehä 3 onnettomuus tilastoja jos katsoo, ei löydy varmastikaan pienestä yli/alinopeudesta johtuvia onnettomuuksia. Suurista ylityksistä, tietöistä, traktoreista, huumeista, alkoholista,väsymyksestä sekä piittaamattomuudesta johtuvia kaikki. "

Kannattais ehkä sinunkin katsoo!

katsoo kirjoitti:

"Kehä 3 onnettomuus tilastoja jos katsoo, ei löydy varmastikaan pienestä yli/alinopeudesta johtuvia onnettomuuksia. Suurista ylityksistä, tietöistä, traktoreista, huumeista, alkoholista,väsymyksestä sekä piittaamattomuudesta johtuvia kaikki. "

Kannattais ehkä sinunkin katsoo!

Lue lisää

Jos tuntuu että olen väärässä, näytä tilasto/tutkimus joka korjaa ajatusvirheeni kehä 3 osalta.

pelästynyt jyrsijä kirjoitti:

Jos tuntuu että olen väärässä, näytä tilasto/tutkimus joka korjaa ajatusvirheeni kehä 3 osalta.

etä olet oikeassa, näytä tilasto/tutkimus, joka puoltaa ajatusvirhettäsi.

katsoo kirjoitti:

"Kehä 3 onnettomuus tilastoja jos katsoo, ei löydy varmastikaan pienestä yli/alinopeudesta johtuvia onnettomuuksia. Suurista ylityksistä, tietöistä, traktoreista, huumeista, alkoholista,väsymyksestä sekä piittaamattomuudesta johtuvia kaikki. "

Kannattais ehkä sinunkin katsoo!

Lue lisää

"ei löydy varmastikaan pienestä yli/alinopeudesta johtuvia onnettomuuksia"

Olet siis sitä mieltä, että yli-/alinopeus ei aiheuta kolareita, mutta rajoitusten mukainen nopeus aiheuttaa? Tä?

Suomen teillä on vain liian matalat nopeudet. Ehtii saamalla surffaa netisssä. Tämäkin visti on kirjoitettu autoillessa koska muuten tyslistyy ratissa.

No ei kai nyt siellä ole tarkoitus noudattaa yhtään mitään! Korjauksiaksin joka puolella, betoniporsaita ja nuolia sinne tänne. On se ihme, kun siellä onnistutaan kuitenkin ajamaan ylinopeuksilla.
Taitoa vaatii.

tomppa1969 kirjoitti:

Niin onhan se niiden tolppien vika, jos joku jarruttelee turhaa, ajaa liian kovaa tai liian hitaaasti?? Eiköhän se vika ole siellä penkin ja ratin välissä!!

Auton rattiin istuva menettää arvostelukykynsä ja aivotoiminta laantuu.
Kun tien varrelle on ilmestynyt kameratolppia, pelkää niitä niin että ajaa toisen perään.
Ratin ja istuimen väliin istuvalla käsityskyky ei yllä siihen, että nopeusrajoituksen numero piirtyisi hänen aivoonsa oikein. Se on aina ylitettävä noin 20:lla. Tutkittu juttu, ainakin Kehä III:lla.

Pelko on niin valtava, että hän alkaa rukoilla, että Kehä III muuttuisi kävelykaduksi. Sallitulla ajonopeudella kun ei aja naapurin erkkikään. Ainakaan Kehä III:lla.

katsoo kirjoitti:

"ei löydy varmastikaan pienestä yli/alinopeudesta johtuvia onnettomuuksia"

Olet siis sitä mieltä, että yli-/alinopeus ei aiheuta kolareita, mutta rajoitusten mukainen nopeus aiheuttaa? Tä?

Lue lisää

Näköjään oli kyse pienestä ali/ylinopeudesta, voisin kai lisätä rajoitusten mukaisen siihen listaan. Muut syyt varmaankin onnettomuuksien suurimmat syyt; kuten kuljettajan kunto(päihteet,terveys yms), tolkuton ylinopeus sekä tolkuton hidastelu ja kiihdytys/jarrutus, mitä nämä tolpat mm aiheuttavat....

lukee kirjoitti:

Näköjään oli kyse pienestä ali/ylinopeudesta, voisin kai lisätä rajoitusten mukaisen siihen listaan. Muut syyt varmaankin onnettomuuksien suurimmat syyt; kuten kuljettajan kunto(päihteet,terveys yms), tolkuton ylinopeus sekä tolkuton hidastelu ja kiihdytys/jarrutus, mitä nämä tolpat mm aiheuttavat....

Lue lisää

"tolkuton hidastelu ja kiihdytys/jarrutus, mitä nämä tolpat mm aiheuttavat.... "

Jos ajetaan rajoitusten mukaan, niin miten ne tolpat voi aiheuttaa tolkutonta kiihdytystä/jarrutusta? Eiköhän sen joku muu kuitenkin aiheuta kuin nuo tolpat?

katsoo kirjoitti:

"tolkuton hidastelu ja kiihdytys/jarrutus, mitä nämä tolpat mm aiheuttavat.... "

Jos ajetaan rajoitusten mukaan, niin miten ne tolpat voi aiheuttaa tolkutonta kiihdytystä/jarrutusta? Eiköhän sen joku muu kuitenkin aiheuta kuin nuo tolpat?

Lue lisää

Opeta se muutamalle miljoonalle Suomessa ajokortin omaavalle...
Kaikki psyykattavaksi autokouluun takas?

niin justiinsa. säälittää etelän ihmisten elämä. surkeata kun pitää lopultakin antaa sen suuren föönin taivuttaa tukkaa ja tulla ruotuun takaisin. eli säännöt ne on etelän miehillekin. huido huido, sääskiä riittää ja kiirettä pitää. ette usko kuinka reppanoita ootte ns. ongelmienne kanssa.

Osta vakionopeussäädin, niin ei tarvitse jarrutella ja kiihdytellä tolppien mukaan.

kossu vaan tauluun, pääset vähemmällä.

Kysymys on vain ja ainoastaan liikennelain ja -asetuksen noudattamisesta ja oman asenteen tarkistamisesta. Mutta noita asennevammaisia, itsekeskeisiä MINÄ ITTE- yksilöitä taitaa riittää ikuisesti!

jo vain! kirjoitti:

Kysymys on vain ja ainoastaan liikennelain ja -asetuksen noudattamisesta ja oman asenteen tarkistamisesta. Mutta noita asennevammaisia, itsekeskeisiä MINÄ ITTE- yksilöitä taitaa riittää ikuisesti!

Lue lisää

näin se tehdään ,jokaiselle valtion yksikölle /virastolle annettiin käsky, keksiä verottavia tuloja .
voiko tohon jotais lisätä ,paras voitti eli liikenne esim..britit
suomi ei ole suomalaisia varten ellette äänestä ....tiedätte kyllä mitä!

"mihin vittuun hesas tarvitaan omia autoja ?"

Näin kertoo mies joka ei ole katsonut karttaa.....

stadin jyrä kirjoitti:

"mihin vittuun hesas tarvitaan omia autoja ?"

Näin kertoo mies joka ei ole katsonut karttaa.....

Jääkää eläkkeelle, niin kun minä. Päivällä menen paikalliseen karaokebaariin, sinne tulee tauolle somali bussikuski joka laulaa olen Suomalainen ja sit tulee Algreen joka laulaa romanien kansanlaulun .Mä joka päivä töitäteen. Siinä vaiheessa tunnelma on jo korkeella, kun mä ajattelen teidän kaahareiden naamoja siellä peltitöterössä. Hoh hoh hoo.

Vittuako pitää nysvätä alinopeudella, kun oika nopeus valttia?
Nopeusrajoitukset ovat vain vähäosaisille ja jälkeenjääneille!
Tosimies ajaa oikeaa tilannenopeutta vapaasti ja turvallisesti. Muut suksikoot VITTUUN jaloista pyörimästä!

..Auto-Antero kirjoitti:

Vittuako pitää nysvätä alinopeudella, kun oika nopeus valttia?
Nopeusrajoitukset ovat vain vähäosaisille ja jälkeenjääneille!
Tosimies ajaa oikeaa tilannenopeutta vapaasti ja turvallisesti. Muut suksikoot VITTUUN jaloista pyörimästä!

Lue lisää

taijattii suksia sen vitun ohi tuommosela vauhila, tosmies. Myö jiähää kahtelemmaa kommeita maesemia, (vittuja).

..Auto-Antero kirjoitti:

Vittuako pitää nysvätä alinopeudella, kun oika nopeus valttia?
Nopeusrajoitukset ovat vain vähäosaisille ja jälkeenjääneille!
Tosimies ajaa oikeaa tilannenopeutta vapaasti ja turvallisesti. Muut suksikoot VITTUUN jaloista pyörimästä!

Lue lisää

Ai sun mielestä oikea tilannenopeus on vasta sillon kun vauhtia on enemmän kuin muilla??? HAHAHAHAHAHA...vittu että te teinit olette huvittavia!!!! Oikea tilannenopeus on se mitä muu liikenne kulkee ja välttää ne kolarit...mutta sähän et onneksi saa ajokorttia vielä ainakaan kolmeen vuoteen joten eiköhän sullakin ehdi ajatukset muuttua...HAHHAHAHAHAHAH

Aika rohkea veto tuoda tolppia kaupunkialueelle. Kauankohan kestää ennen kuin ilkivalta iskee? Hämmästyn jos selviävät kahdesta viikonlopusta.

Italiassakin yritettiin samaa, mutta tuli liian kalliiksi ja tolpat hävisivät.

Et voita yhtään ajassa, koska liikanopeudella pääset vain seuraaviin punaisiin valoihin seisomaan. Tasaisesti ajava on sitten taas perässäsi, kun valot vaihtuvat.
Liikennevaloja ei ole ajoitettu ylinopeuksia ajavien eduksi.

+ - 0 kirjoitti:

Et voita yhtään ajassa, koska liikanopeudella pääset vain seuraaviin punaisiin valoihin seisomaan. Tasaisesti ajava on sitten taas perässäsi, kun valot vaihtuvat.
Liikennevaloja ei ole ajoitettu ylinopeuksia ajavien eduksi.

Lue lisää

Ne on ajoitettu niin, että 30-40 km/h ajamalla istut jokaisessa valossa. (hki keskusta)
sama 40-50 (keskusta-koskelantie)

kokeiltu. aina 06.00-24.00, myös sunnuntait (mikä on kyllä järjetöntä).

-sepi kirjoitti:

Ne on ajoitettu niin, että 30-40 km/h ajamalla istut jokaisessa valossa. (hki keskusta)
sama 40-50 (keskusta-koskelantie)

kokeiltu. aina 06.00-24.00, myös sunnuntait (mikä on kyllä järjetöntä).

Lue lisää

Siitähän tämä ketju kalisee.

ajan 100 000 km vuodessa ammatikseni. Jos ajan 80km/h, aikaa menee 1250 tuntia. Jos ajan saman matkan 100 Km/h, aikaa menee 1000 tuntia.
Erotus siis 250 tuntia. Tekee 8 tunnin työpäivinä mitattuna 31 päivää.
Kuljetus alalla kukaan ei pysy hengissä 8 tunnin päivillä.
Ne jääneet 31 päivää ovat kesälomani.

kuljetusyrittäjä kirjoitti:

ajan 100 000 km vuodessa ammatikseni. Jos ajan 80km/h, aikaa menee 1250 tuntia. Jos ajan saman matkan 100 Km/h, aikaa menee 1000 tuntia.
Erotus siis 250 tuntia. Tekee 8 tunnin työpäivinä mitattuna 31 päivää.
Kuljetus alalla kukaan ei pysy hengissä 8 tunnin päivillä.
Ne jääneet 31 päivää ovat kesälomani.

Lue lisää

ylinopeutta saa ajaa, jos sillä tavalla nopeammin pääsee! Eihän siinä silloin mitään.

kehäteiltä ja suomestakin, mitä vittua ne täällä peikkoilee.

Kerrankin kamerat laitettu oikeaan paikkaan, ajotaidottomat opetettava ajamaan kun oma järki ei riitä. Aina jonkun pikkupyryn jälkeen kolarisuma kun ei osta sopeuttaa nopeutta tilanteeseen sopivaksi.

G_{\mu \nu} = {8\pi kirjoitti:

Kerrankin kamerat laitettu oikeaan paikkaan, ajotaidottomat opetettava ajamaan kun oma järki ei riitä. Aina jonkun pikkupyryn jälkeen kolarisuma kun ei osta sopeuttaa nopeutta tilanteeseen sopivaksi.

Lue lisää

Hauska ku kaikki juntit kuvittelee AINA, että ne kolari johtuu VAIN JA AINOASTAAN ylinopeudesta. Sellaista paskapuhetta. Veikkaan, että hyvin marginaalinen osa kolareista johtuu 80-90km/h välisen nopeuden johdosta. Kyllä se johtuu siitä, että joku ei osaa ajaa enemmänkin. En tarkoiat nopeutta vaan, että ei vilkkua, vaiheetaan kaistoi miten sattuu, ei osata tulla liittymästä järkevästi, ikkunat lumessa, veressä viinaa tai kamaa, olet 90v sokea tai nainen vaan. Pässit kun ei tajua, ettei ne narkitkaan lopeta kaman käyttöä jos annat sille sakon. Huoh oikeesti tyhmät kuvittelee, että nuo kamerat tekevät liikenteestä turvallisemman. Luultavasti hieman päinvastoin. Hyväksytte tyhmät poliisivaltion. Kohta teillä on perseessä myös gps paikannin, jotta voidaan olla turvallisimmin mielin maailmassa. Jos lyöt vaikka pääsi ja muisti menee. Ohan se hyvä, että tiedetään missä olet.

fdgedfdg kirjoitti:

Hauska ku kaikki juntit kuvittelee AINA, että ne kolari johtuu VAIN JA AINOASTAAN ylinopeudesta. Sellaista paskapuhetta. Veikkaan, että hyvin marginaalinen osa kolareista johtuu 80-90km/h välisen nopeuden johdosta. Kyllä se johtuu siitä, että joku ei osaa ajaa enemmänkin. En tarkoiat nopeutta vaan, että ei vilkkua, vaiheetaan kaistoi miten sattuu, ei osata tulla liittymästä järkevästi, ikkunat lumessa, veressä viinaa tai kamaa, olet 90v sokea tai nainen vaan. Pässit kun ei tajua, ettei ne narkitkaan lopeta kaman käyttöä jos annat sille sakon. Huoh oikeesti tyhmät kuvittelee, että nuo kamerat tekevät liikenteestä turvallisemman. Luultavasti hieman päinvastoin. Hyväksytte tyhmät poliisivaltion. Kohta teillä on perseessä myös gps paikannin, jotta voidaan olla turvallisimmin mielin maailmassa. Jos lyöt vaikka pääsi ja muisti menee. Ohan se hyvä, että tiedetään missä olet.

Lue lisää

lyönyt pääsi, ei vissiin ole muisti mennyt, muuten vaan viiraa.

Missä on sanottu (muualla kuin houruisessa päässäsi) että joku kuvittelisi että kolarit johtuvat VAIN JA AINOASTAAN ylinopeudesta?

Hauskaa puolestaan on se, että jotkut pässit täällä itkevät suureen ääneen, kuinka kolarit lisääntyvät, jos joutuu ajamaan jotain tiettyä nopeutta.

näköjään kirjoitti:

lyönyt pääsi, ei vissiin ole muisti mennyt, muuten vaan viiraa.

Missä on sanottu (muualla kuin houruisessa päässäsi) että joku kuvittelisi että kolarit johtuvat VAIN JA AINOASTAAN ylinopeudesta?

Hauskaa puolestaan on se, että jotkut pässit täällä itkevät suureen ääneen, kuinka kolarit lisääntyvät, jos joutuu ajamaan jotain tiettyä nopeutta.

Lue lisää

...Ja toiset pässit sanovat kameroiden vähentävän onnettomuuksia.... tai edes tekevän matkanteosta turvallisempaa.. ainoa että pitää nyt kameran kohdalla katsoa paljonko on oma nopeus ettei tule polaroidia. Ai miksi en aja rajoituksen mukaan, no mieluummin sitten otan sakon ylinopeudesta, kun jakeluauton takalistooni.

-sepi kirjoitti:

...Ja toiset pässit sanovat kameroiden vähentävän onnettomuuksia.... tai edes tekevän matkanteosta turvallisempaa.. ainoa että pitää nyt kameran kohdalla katsoa paljonko on oma nopeus ettei tule polaroidia. Ai miksi en aja rajoituksen mukaan, no mieluummin sitten otan sakon ylinopeudesta, kun jakeluauton takalistooni.

Lue lisää

jakeluautoa pakoon! Tyhmiä te siellä etelässä olette...oikeesti :)

-sepi kirjoitti:

...Ja toiset pässit sanovat kameroiden vähentävän onnettomuuksia.... tai edes tekevän matkanteosta turvallisempaa.. ainoa että pitää nyt kameran kohdalla katsoa paljonko on oma nopeus ettei tule polaroidia. Ai miksi en aja rajoituksen mukaan, no mieluummin sitten otan sakon ylinopeudesta, kun jakeluauton takalistooni.

Lue lisää

viedä se ajokortti poliisisetälle talteen, ja pysyä poissa ratista, niin ei tarvii pelätä jakeluautojakaan.

Minä ainakin jarrutan kameratolpan kohdalle ellen ajele ilman kilpiä, tai naamari päässä. Jot tulet perääni niin saat samalla pataasi vitun Aasi!!!

..Auto-Antero kirjoitti:

Minä ainakin jarrutan kameratolpan kohdalle ellen ajele ilman kilpiä, tai naamari päässä. Jot tulet perääni niin saat samalla pataasi vitun Aasi!!!

T transpoint 40t 40t, jarrutusmatka kesällä n200-300m.

Virman piikkiin.

kun ajaa sallittua tasaista nopeutta. Kehä III:lla ei paljoa aikaa säästy, jos ajaa 10-20 km/h ylinopeutta, mutta riskit ovat tällöin moninkertaiset.

Ja ääliöt, jotka ette muista autokoulun opetuksista mitään: ALINOPEUTTA EI OLE OLEMASSAKAAN, NOPEUSRAJOITUS = SUURIN SALLITTU NOPEUS. Taliaivot vain luulevat, että se on pienin sallittu nopeus. Toistan: nopeusrajoitus on siis suurin sallittu nopeus ja keliolosuhteiden ollessa huonot, on ajettava jo huomattavasti hitaammin kuin mitä nopeusrajoituksessa sanotaan.

Pitäisi säätää laki, jonka mukaan kaikki liikenteessä tunaroivat joutuisivat uudelleen autokouluun ja sitä enemmän tunteja, mitä törkeämpi liikenteen vaarantaminen.

Debiilien valtakunta kirjoitti:

kun ajaa sallittua tasaista nopeutta. Kehä III:lla ei paljoa aikaa säästy, jos ajaa 10-20 km/h ylinopeutta, mutta riskit ovat tällöin moninkertaiset.

Ja ääliöt, jotka ette muista autokoulun opetuksista mitään: ALINOPEUTTA EI OLE OLEMASSAKAAN, NOPEUSRAJOITUS = SUURIN SALLITTU NOPEUS. Taliaivot vain luulevat, että se on pienin sallittu nopeus. Toistan: nopeusrajoitus on siis suurin sallittu nopeus ja keliolosuhteiden ollessa huonot, on ajettava jo huomattavasti hitaammin kuin mitä nopeusrajoituksessa sanotaan.

Pitäisi säätää laki, jonka mukaan kaikki liikenteessä tunaroivat joutuisivat uudelleen autokouluun ja sitä enemmän tunteja, mitä törkeämpi liikenteen vaarantaminen.

Lue lisää

Ei tota tajua ne, jotka eniten käyttää kehä III:sta. Tuohan on itsestään selvää meille, jotka oikeasti ajamme autolla muuallakin kuin ikisulalla kehä III:lla ja osaamme edes autolla ajamisen alkeet:) Mutta etsipäs yksikin pimmeripelle, joka osaa ajaa oikeasti. Niille kun ajotaito on sama kuin kaasupolkimen painaminen pohjaan ja keskisormen näyttäminen älykkäämmille. Ei Helsingissä ole yhtään ajotaitoista!!!! Itseasiassa niitä ei löydy yhtään Linnatuulen eteläpuolelta. Ja tää on faktaa....

Kannattais varmaan hävittää se auto pois, jos tuntuu että rajoitusten ja sääntöjen mukaan ajaminen on kovin vaikeaa.

Mulla muuten on jo kamera kotona valvomassa etujani.

Hajotkaa äpärät minä en!! En käytä koko paskakehää. Ja TURVAVÄLI se olennaisin tekijä on noihin kaikkiin jarrutteluihin ratkaisuksi. Ja joka iikalla. Muuten kostautuu haitariliikkeenä, ja saa kaikkien sapen kiehumaan. Kattelin tossa yks päivä kehä ykkösellä, että ihan kuin joku suurperheellisen ranskalainen vahinkowankkuri olisi ollut hinauksessa, mutta ohi ajessani huomasin kuinka 40vtäti ohjasi kyynärpäällä puhui puhelimeen ja turvaväli oli YKSI metri. Yrintin vilkutella valoja, muttei täti siitäkään mitään tajunnu. Ilmeisesti hän luotti johonkin suurempaan aistiin, kun kontissakin kiilteli kalankuva.

kokeilemassa. kirjoitti:

Kannattais varmaan hävittää se auto pois, jos tuntuu että rajoitusten ja sääntöjen mukaan ajaminen on kovin vaikeaa.

Mulla muuten on jo kamera kotona valvomassa etujani.

Lue lisää

Oliskin oma, eikä valtion "turvakamera". "Olet lievästi cp vammainen, tarvitset valvontaa ja holhousta sekä edunvalvontaa".

Kamerat on saatava myös tämän pönttöpäätöksen tekijän työhuoneeseen. Ainakaan itse en pidä siitä että työni(auton kuljettaminen) suorittamista seurataan kameroilla.
Uskoisin että myöskään byrokraatit eivät pitäisi kameravalvonnasta työhuoneessaan.
Liikenneturvallisuuden ja sujuvuuden kanssa tällä kameroiden asentamisella ei ollut mitään yhteyttä. Katselin juuri kun Viinikan rikkihapporekan renkaat piirsi jälkeä asfalttiin kun edellä ajanut henkilöauto löi liinat kiinni tolpan kohdalla. Koska ensimmäinen raato syntyy?
Oma veikkaukseni on ennen kesää....

Ohjaamo tarkkailija kirjoitti:

Kamerat on saatava myös tämän pönttöpäätöksen tekijän työhuoneeseen. Ainakaan itse en pidä siitä että työni(auton kuljettaminen) suorittamista seurataan kameroilla.
Uskoisin että myöskään byrokraatit eivät pitäisi kameravalvonnasta työhuoneessaan.
Liikenneturvallisuuden ja sujuvuuden kanssa tällä kameroiden asentamisella ei ollut mitään yhteyttä. Katselin juuri kun Viinikan rikkihapporekan renkaat piirsi jälkeä asfalttiin kun edellä ajanut henkilöauto löi liinat kiinni tolpan kohdalla. Koska ensimmäinen raato syntyy?
Oma veikkaukseni on ennen kesää....

Lue lisää

Se on vain paras uskoa,että kameroita tulee lisää. Esim. Ranskassa kuolemantapaukset ovat vähentyneet
paljon kameroiden ja nopeusvalvonnan ansiosta.
Suomi kun kulkee hiukan jälkijunassa siirtyy tännekin keinot sieltä ja esim. Espanjasta.
Koska tunnettua on, että joihinkin luupäihin ei mikään uppoa ,on siellä todettu,että
on kaksi asiaa joita varjellaan: Auto ja lompakko.
Siis kameravalvonta,tutkavalvonta ja liikenneympyrät sekä erilaiset tärinäraidat ja töyssyt.
Odottakaapa vain liikenneympyröitä kehällekin.