Ajelin tuossa aamusella työpaikalleni -32 asteessa jo vanhaksi käyneellä diisselilläni ja totesin siinä jonossa tyyräillessäni, että hyvin siellä matkaa taittoivat kaikenmerkkiset kulkupelit - japsit ja eurooppalaiset suloisessa sekamelskassa. Ainosastaan yksi auto oli hyytynyt tienvarteen ja sekin oli varmaan 15 vuotta vanha Opeli. Joten eiköhän olisi korkea aika lopettaa tällä 24-palstalla esiintyvä jokapäiväinen v:lu ja provosointi eri merkkipalstoilla. Ei se naljailu mihinkään johda ja on vielä tosi lapsellistakin. Tämän kun ymmärtää, niin on paljon mielekkäämpää keskustella ihan asiapohjalta vaikkapa juuri sen oman merkin osiolla. Eiks vaan?
Pakkasesta päivää !
Simo S.
14493
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
useimmiten autot kyllä toimii kunhan niitä huoltaa merkistä ja polttoaineesta huolimatta.
herne tupsahti nokkaan, miksi noin agressiivinen kommentti. Ei minuakaan mikään ottanut pattiin kun sain cedricin tulille -38 pakkasella ilman ulkoisia avustimia. Olihan siinä kyllä monta köydenpään tyrkyttäjää mutta ei joutanut.
tuhat yheksänsataaluvun loppupuolella., oisko ollu -87 kun helsingissäkin oli pakkastalvi, mttarit näytti -40
mutta cedric lähti käyntiin melkein kuin palmun alta, ilman ulkoisia avustimia. Repikää siitä.
ne idiootit täältä lopu vaikka mitä tekis.
Joo, huvikseen ne idiootit tuolla telkun uutisissakin uutisoi teiden varsille hyytyneistä dieseleistä. Ja Nestekin ihan vaan ajakulukseen on jostain syystä muutamalle etelän asemalle hankkinut arktista diesellaatua...
Työkaverin pitää töissä ollessaan päivän aikana pari kertaa päivässä ajella pieni lenkki, ettei auto hyydy, vaikka kyseessä on pari vuotta vanha diesel.
Taas ne toimittajan"idiootit" asialla:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011021913220517_uu.shtml
Paljon piisaa puhetta dieselien talviongelmista. totuus kuitenkin lienee se, että hyytyminen kylmässä on monen eri asian summa. Perinteisesti dieselissä se paikka johon polttoaine jämähtää, on suodatin. Siksi
se kanattaa aina talveksi vaihtaa uuteen ja puhtaaseen. Lopputulokseen vaikuttaa myös se, missä auton suodatin noin fyysisesti sijaitsee - kuinka kylmässä paikassa se on. Kyllä diesel yleensä putkistoissa kulkee
kunhan suodatin pysyy läpäisevässä kunnossa. Sellaiset järjestelmät, joissa paluuputki on johdettu tankin sijasta suodattimeen pärjäävät kylmässä paremmin. Tämä johtuu siitä, että suodattimeen tulee silloin moottorista valmiiksi lämmintä polttoainetta, joka nostaa suodattimen lämpötilaa.
Kukaanhan ei vielä kovin hyvin tiedä millaisia ongelmis tuo mukanaan uusi E-10 bensa. Siinä oleva etanoli jota on 10% seoksesta, on vesiliukoinen aine, ja on mahdollsta, että se imee itseensä kondensivettä joka jämähtää johonkin sopivaan kohtaan ja estää auton käynnin kylmssä olosuhteissa.
Vaikka se tuntuisi "bensamiehistä" kuinka kamalalta ajatukselta totuus on kuitenkin se, että kun on niin kylmä, että se bensa auto jämähtää tien poskeen, se käydään haemassa sieltä poias hinurilla
joka kulkee dieselillä.
tavallinen talvilaatu on aika puuroa tuossa kanisterissa -38 asteessa. Ei liiemmin 4mm putkessa kulje kun ei meinaa tulla 5cm reiästäkään kun kaataa.
Oma Jetta diesel vm 2008 kulkee ihan nätisti, kun pyytää. Lämmitetään toki tunti tai kaksi. Kankea jokainen auto on yli -30 pakkasilla, kunnes lämpiää eli on riittävän pitkän matkan ajellut.
Öljyt vaihdettu ja ilmaa renkaisiin lisätty, kun valo ilmoittaa heitosta. Muuta ei ole tehty, tankattu vaan. Menee pienellä, siinä 5 litraa, kesällä allekin.
Muita maksuja sitten piisaa. Ensi vuonna taitaa hiukka helpottaa.
helvetin tyhmiä, tai sitten se työkaveri. Missään nimessä dieselillä, tai muillakaan autoilla ei kannata ajella pikkulenkkejä, koska se ei ehdi ladata akkua yhtään, vaan se purkautuu kokoajan, koska se akku ei ota latausvirtaa yhtään vastaan, ennen kun se akku alkaa lämmetä. taitaa teillä olla vähän hakusessa nämä autotiedot, akun ja latauksen osalta.
Eiköhän kannatta lopettaa tuo provoilusi. Autoja jää tielle enemmän kuin koskaan aikaisemmin pakkasessa...
se matkan useimmiten katkaisee. Siinä on firma joka ei tunnu onnistuvan missään. Ei liikenne- eikä lämmityspolttonesteissä. Pörssi palkitsee tämän sössimisen pitämällä kurssin alhaalla, ja syystäkin.
liian positiivinen ja empaattinen. Kyllä tuolla tien poskessa on selkeästi eniten ranskalaisvalmisteisia autoja. Sama juttu kyytiin otetuissa enemmistönä ovat nuo välimeren ympäristön tekeleet.
havaintoa. Onko sinulla jotakin faktaakin?