Jos puhutaan vain bensan kulutuksesta niin mitä enempi hevosvoimia sitä enempi säästöä. Otetaan nyt lähtökohdaksi vaikka perusauto volvo v40 turbo, jossa on hv oli ennen lastutusta 160 ja lastutuksen jälkeen n. 250hv. Huiput nousi, kiihtyvyys nousi ja ennenkaikkea vääntö. Sillä saatiin aikaan se, että sekalaisesta ajosta 6 l/ 100 km bensan kulutus tippui 4,5 l / 100 km eli säästö pitkän päälle on puolitoista litraa ajettua sataa kilsaa kohti. Itse viritys maksoi 490e. Siitä voi laskea kukin.
Jos siis halutaan säästöjä niin autojen tehoa ja ennenkaikkea vääntöä pitää lisätä.
Jos siis halutaan säästöjä niin autojen tehoa ja ennenkaikkea vääntöä pitää lisätä.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Se nyt on vain niin, että homosohvasta ei kannata vääntää, ku romurautaa.
Sama kulutus kuin uudessa Yariksessa litran myllyllä. Vaikka mopohan tuo v40 on. Ei pysy tiellä noilla tehoilla.
"Ei pysy tiellä noilla tehoilla. "
ihme juttu..
Ihan pintakaasulla 200hv teholla pysyy ihmeen hyvin tiellä ja voi jopa pikkusen leikkiäkkin. Minusta tuntuu, että et nyt ole oikein perillä kulkupeleistä.
Tunnetusti ei mitkään huippu ajo-ominaisuudet tuossa kinnerissä. Osta kuule v70.
ei nosta tehoja 90hv. Mikään bensaVolvo ei kuluta sekalaisessa ajossa 6L/100km.
ostanut koko Taffelin varaston.
on menty jo Estrellankin varaston puolelle.
räppänästä 250 hv, älä unta nää. hekohekohekoheko
mistähän sunkin autotiedot tulee? Naapurin Tojotan käyttöohjekirjasta? Katoppa vaikka naapurimaan"autotallissta" blocket.se:stä niin siellä on myytävänä monta v ja s40 volvoa joiden hv on jo tehtaalta yli 200. Näin ollen ajo-ominaisuudetkin saattavat vastata jotain muutakin kuin "tunnetusti huonoa".
matalapaineturbosta jossa on vakiona 160hv ei millään lastulla saada 90hv teholisäystä.
tämä sama tuli myös mun mieleeni, pelkkä ohjelmamuutos ei 90hv:n tehonlisäykseen riitä, tarvitaan myös muita muutoksia(turbo, isommat suuttimet..yms...) Kapasiteettia volvon myllyssä kyllä on, kaverin v40 t4 oli n. 320hv, mutta todellakin muutettu myös muutakin kuin pelkkää ohjelmaa..