Tulipa taas käytyä venemessuilla ja eipä sieltä tänäkään vuonna löytynyt tällaiselle perusköyhälle palkkatyöläiselle oikein mitään sopivaa venettä. En ymmärrä sitä, että kaikki valmistajat tekevät entistä suurempia ja suuremman konetehon vaativia veneitä, vaikka polttoaineenhinnat ovat jatkuvassa nousussa. Luulisi edes joidenkin valmistajien ymmärtävän kysyntää olevan myös edullisille ja merikelpoisille perus-avoveneille.
Uppoumarunkoiset avoveneet olisivat monen tutunkin toiveissa, mutta venevalmistajat eivät jostain syystä näytä innostuvan sellaisten tekemisestä. Simppu ja Himangan muovityön fiskarit olivat piristävät poikkeukset koko näytttelyssä.
Myös muutamat vähän karkeammin tehdyt alumiiniveneet aiheuttivat positiivisia tuntemuksia, vaikka niistä voi vain haaveilla korkeiden hintojen takia. Silverit ja Busterit yms. ovat mielestäni kadottaneet täysin alumiiniveneen alkuperäisen idean pehmustettuine istuimineen.
Uppoumarunkoiset avoveneet olisivat monen tutunkin toiveissa, mutta venevalmistajat eivät jostain syystä näytä innostuvan sellaisten tekemisestä. Simppu ja Himangan muovityön fiskarit olivat piristävät poikkeukset koko näytttelyssä.
Myös muutamat vähän karkeammin tehdyt alumiiniveneet aiheuttivat positiivisia tuntemuksia, vaikka niistä voi vain haaveilla korkeiden hintojen takia. Silverit ja Busterit yms. ovat mielestäni kadottaneet täysin alumiiniveneen alkuperäisen idean pehmustettuine istuimineen.
Vastaukset 45
Vanhimmat
vene säilyttää arvonsa yleensä paljon paremmin kuin tietsikat, jota sinäkin käytät, senkin elitisti!
hintaansa yhtään paremmin kuin PC tai henkilö-auto. Myyjät vaan luulevat saavansa saman hinnan myydessään kuin joskus 5-10 vuotta sitten ostaessaan. Siksi nettiveneessäkin on hurjia hintapyyntöjä käytetyistä ja ei kauppa käy. Mutta hintapyyyntö ei ole se todellinen hinta. Kyllä hintapyynnöstä saa suoralla kaupalla 10% pois. Eli yhden uuden pikku/keskikoisen auton hinnan verran jos veneen hintapyyntö on vaikkapa 150.000 euroa.
Hauskinta on katsella mitä saa samalla rahalla Euroopan markkinoilta, eli lähes uusi ja paremmin varusteltu maksaa Euroopassa saman verran kuin 10 vuotta vanha Suomessa. Mutta tämähän on vanha uutinen. Itsekin kyllä tinkaan kotimaan markkinoilla mieluummin kun väännän kauppaa esim. saksalaisten/englantilaisten kanssa. Sitäkin on kokeiltu, mutta kieli tai muut kulttuurimuurit ovat olemassa ja molemmin puolinen epäluottamus. Saksalaiset ovat varsinkin epäluuloisia suomalaista ostajaehdokasta kohtaan ja heitin englanti melko heikkoa.
Venemessuilla oli minullakin sama tunnelma, lähinnä elitistisiä veneitä ja hurjia hintoja. Ei tavisten veneitä massiivisesti liikkeellä. Yhdessä venelehdessä kirjoiteltiin että miksi ei ole myynnissä puoli-valmiita veneitä, joissa ostaja voi oman kukkaron/maun mukaan viimeistellä. Ei hassumpi idea sinänsä.
Kylläpä Aulis Merenkulkija nyt kirjoittaa napakasti uusilla henkilöllisyydellään jokaiseen oksaan.
Mun edellinen vene Scand 32 maksoi muutama vuosi sitten n. 70 000 € ja vuoden 1985 venelehden mukaan markoissa aika samoissa lukemissa. Kone oli vielä sama, mutta sisätilaa laitettu kyllä uusiksi. MOT
Moi, sinä "noi ha haaa". Tämä mainitsemasi Aulis Merenkulkija ei ole kirjoitukseni takana. Joku tässä viestiketjussa hyvin kirjoittaa että alkuperäinen idea ketjussa on se etteivät messujen tarjonta kohtaa rahvaan tarpeita/budjettia. Toki oma kirjoitukseni meni siinä mielessä metsään. Ja kyllä tämä mennyt lama ajoi joitakin venemalleja alas. Esim. Bayliner 288 on hinnoiteltu varsin säälliseen hintaan ja paljon tilaa sekä varma MerCruiserin moottori sopivalla kulutuksella. Itsekkin sitä katsastelin, jopa ihan Ameriikan markkinoilla, mutta pakko sanoa että jopa 6 vuotta vanhassa repsotti paikka jos toinenkin, sekä läpiviennit vuosivat. Eli halvalla ei taada saada hyvää.
oli pitkiä avautumisia, niin en jaksanut ihan tarkasti lukea. veneen arvo säilyy huomattavasti paremmin kuin auton tai pc:n. suurimmat kuopat hintaan tulee näissä isokulutuksisissa paateissa. autohan on paalaus kunnossa jo 14v jälkeen, kun vastaava 14v vanha vene on vielä suhteellisen uusi. paalaamo ikä on ehkä vasta 40v jälkeen jos edes silloinkaan... veneet kun eivät juuri päädy romuttamoille.
alkuperäisen valittajan valitusta en ymmärrä. olen myös perus duunari ja en edes haaveile messuveneistä. käytetyn ostin kiltisti ja se riittää.
Ei elitistinen ole sama kuin että veneet ovat kalliita.
Soutuvene, optimistijolla, surffilauta? Tossahan tota on halvempaa kategoriaa ja ei mene paljon bensaa!
Purjevene onkin hyvä vaihtoehto, jos haluaa ekoilla, varsinkin kohtuukokoiset sellaiset.
Käyttökulut lähes olemattomat samankokoiseen moottoriveneeseen verrattuna. Pitää hintansa vähän paremmin ja kyyti mukavaa.
Purkkari vain ei sovellu kovin hyvin kalastamiseen tai mökkiveneeksi.
Tuu kesällä tsiigaa kaunissaaren laguuniin miten elitistinen rahamiesten harrastus se veneily on. Siellä on jengii kuidutetuilla puufiskareilla, puukenkä-bellalla sun muilla pikku purkeilla kittaamassa Lidlin kaljaa. Kyllä pääsee duunarikin vesille jos haluaa, mistä lähtien duunarit on uusia paatteja ostellu? Ja mitä järkee olis maksaa jostai uudesta avomallin lasikuituammeesta tuhansia euroja siks kun se on halvin uus vene kun samaan rahaan saat käytetyn valmiiks varustellun retkiveneen.
OSUVA KOMMENTTI !
Veneet ovat aina olleet kalliita, ei vain nyt. Muistan -60 luvun loppupuolella, kun ajatessani sillan yli alta meni Naiticat 33, ihmettin miten jollakin on varaa tuollaiseen, 33 maksoi muistaakseni silloin 60-70.000 mk. Omat tuloni olivat 1300 mk kuussa. 15 vuotta myöhemmin ajoin saman sillan alta omalla Nauticat 33, haaveesta oli tullut totta.
Veneily on minusta harrastus, jossa kaikki ovat yhden vertaisia, itse vesillä olemistesta nauttiminen on olleellista, ei se millä kukin siellä on.
Olen vuosikymmenien aikana tavannut satamissa niin Nokian, Koneen, kuin muidenkin yritysten johtajia, kuin myös itse veneensä teräslevystä hitsanneita, kaikki he puhuvat veneilystä siten, että harrastus ja saaristo kuuluvat kaikille, liikuitpa sitten jollala tai jahdilla.
Kun minulta kysytään, millä pitäsi aloittaa venelyharrastus, olen todennut käytetyn vahankin veneen olevan hyvä vaihtoehto aloittaa, ei sitoudu paljoakaan rahaa ja omansa saa melkein pois, jos harrastus ei miellytä. Veneily kuuluu kaikille, ei ole tärkeää millä liikut, tuuli on ainakin toistaiseksi ilmaista.
Kiertelin saimaata kymmenen kesää pikkupaateilla ja olin teltassa yötä. Motorit oli 5-15 heppasia nelareita.
Käytin luonnonsatamia ja saatoin olla liikenteessä kuukauden kaksi. Persaukisen putjetilla.
Mukavaa olt.
Sitten vähän vaurastuin ja ostin diiseli matkapaatin.Kiinteet kulut on isommat mitä meni pikkupaatilla koko kesänä kaikkinene paskoineen.
No eihän sillä pääse rantaankaan kun laituriin. Ja persiissä pitää riippua jolla.
Vaan kun isken sen "juppipaattini" laituriin, missä tahansa. NIN AINA SE ON PIENIN JA RUPISIN VENE ;-(
Joten minu kohalla se on suhteellista tämä raha.
Ja onni.
Oleellista aloittajan viestissä on mielestäni se, että myyjät haluavat myydä juppiveneitä ja suuri asiakaskunta haluaisi ostaa ihan muunlaisia veneitä, mitä tarjolla on. Ei ole käytettyjäkään ellei joku osta silloin tällöin uutta.
Siis kysyntä ja tarjonta kohtaavat huonosti.
Tai saattaa niissä patjoissa yms. lisävarusteissa olla paras kate:)
mieltä, pääasia on liikkua kauniissa luonnossa. Tarinasi hymyilytti, muistan kun isän kanssa kävin Naantalin uivassa vuonna -74, siellä oli mm NC33, josta isä kuvasi kaitafilmiäkin. Minulta vaan meni 21 vuotta ennen itse ajelin sellaisella - ja parin kuukauden päästä taas :)
Sen näkee hyvin Simpun suuresta suosiosta. Siinä on löydetty todellinen markkinarako, joka sopii monen mieleen. Siinä saa koko rahalla venettä, joka sopii arkikäytön tarpeisiin ja joka karuudessaan toimii vielä useammankin kesän jälkeen.
Nuo pehmusteilla yms. lisukkeilla varustetut veneet ovat usein surkean näköisiä lilluttuaan muutaman kesän vedessä ja auringonpaisteessa.
Kunhan jostain löytyisi hieman Simppua pienempi samalla idealla toteutettu vene, niin sellaisen ostaisin heti. Vielä kun perämoottori olisi ylöskipattavissa.
Kylläpä puhuit asiaa!
Veneily se on, minkä pitäisi yhdistää. Minua ei harmita yhtään venemessuilla, vaikka löytyykin sen luokan jahteja, ettei itselläni yksin taida koskaan olla varaa sellaiseen ja veikkaanpa vaan, ettei kovin monella muullakaan, vaikka elättäisi itsensä muullakin, kuin perusduuneilla. Toiveissahan saa toki aina olla mitä vaan. Kimppavenettäkään en ole toistaiseksi ajatellut.
Monet tuttavani, jotka veneilevät, ovat vuosien varrella vaihtaneet aina pikkusen isompaan ja kallliimpaan veneeseen. Useimmiten hankinnat ovat olleet käytettyjä. Jotkut ovat tehneet veneensä jopa itse. Useimmat remontoineet jotain vanhoja, kuten itsekin remppasin joskus vanhan veneen uuteen uskooon. Se on semmonen harrastus, jossa ei ole mitään rajoja. Nyt olen ajatellut myydä asuntoni ja katsella, mitäköhän sillä rahalla sais.
Ihmettelinkin jo, miksi ei yhtään itkuiikkaa ollut tänne tullut messuja kommentoimaan.
En tiedä miksi tulla messuille, kun tietää etukäteen, että siellä on uusia tuotteita jotka tuppaavat maksamaan. Veneitä siellä oli ihan joka kukkarolle alkaen kanooteista ja päätyen sitten ökyjahteihin.
Kieltäydyn uskomasta, että venevalmistajat tekevät yhtä ja kansa haluaa toista. Tällä hetkellä bensa on vielä niin halpaa, että kansa haluaa nopeita veneitä, mutta sähköveneet ovat nostamassa päätään ja purjeveneilykin on taas tulossa muotiin.
Esim juuri Silver on esitellynt malleja kuten esim Dorado, joka vedettiin markkinoilta vähäisen kysynnän takia. Simppu taas on haistanut jonkinlaisen markkinaraon. Lisäksi esim Bella 530 HT venettä valmistetaan vuodesta toiseen, vaikka veneenä se on aivan kauhea, mutta kulkee pienellä koneteholla ja siinä on paljon tilaa.
Ei Jormalla ollut lapsenakaan enempää hampaita. Sehän söikin puukonkärjestä suoraan kaatamaansa kissaa. Seksi Jormalla on ollut kovaa aina. Se voitti naapurin-Osmon sillä, kumpi on pitempään ståndisselibaatissa. Jorkka veti 35 vuotta yhteen menoon.
Terveisin Tom Jorkan ex-poikakaveri
Olen 25-vuotias ja ihan duunari kuten sinäkin ja omistan 8-metrisen uppoumarunkoisen dieselpaatin. Miten olen tähän päässyt näinkin nuorella iällä kiinni onkin omien taitojeni hyväksi käyttäminen. Olen ostanut veneitä huonossa kunnossa ja laittanut ne hyvään kuntoon, myynyt pienellä voitolla ja samalla olen myös ollut koko ajan kiinni omassa veneessä. Ensimmäinen veneeni oli muuten venäjän armeijan kovapohjainen kumivene ja koneena kaksinopeuksinen sähköperämoottori Bilteman akulla. Kannattaa aloittaa pienten veneiden kunnostuksesta, niin siinä oppii pienillä materiaalikustannuksilla paljon. Ja itse pidin meesuista koska painelin suoraan yläkertaan juttelemaan eri varaosa- ja tarvikemyyjien kanssa.
Olen jo pian 40 vuotta harrastanut veneilyä pienin kustannuksin. Tällä hetkellä veneenä on tasaperäinen noin 4,5 m pitkä 80-luvun moottorivene 5 hv moottorilla. Tällä olen veneillyt erittäin ahkerasti pitkälle toistakymmentä vuotta ja olen veneeseeni erittäin tyytyväinen.
Se on kaikin puolin helppo ja halpa käyttää. Olen pitkään katsellut sille kuitenkin vähän isompaa seuraajaa iän lasten lasten lisääntyessä, mutta eipä niitä näytä olevan. Ajatuksena olisi ostaa elämäni ensimmäinen uusi vene, jolla ajaisin niin pitkään kuin kunto veneilyyn riittää.
Meikäläisiä on paljon, mutta kukaan ei valmista meikäläisten tarpeisiin sopivia veneitä. Miksi esim. kaikki alumiiniveneet rakennetaan mahdottoman isoille konetehoille? Linder 440 olisi oikeastaan ainoa vaihtoehto, mutta merelle se on liian pieni.
Itse veneilen nykyään sillä tavalla että istun rannalla katsomassa veneliikennettä. Näin terveydellisistä syistä ja saan siitä paljonkin hyvää!
No hyvä tavaton!!
Sullehan löyty just äsken markkinarako. Ala ihmeessä valmistamaan sellasia veneitä.
Vuosia venemessuja työn takia kiertäneenä on pakko olla samaa mieltä: veneilyllä on nykyään elitistinen leima, varsinkin Helsingin messuilla kansanomaisuus tuntuu veneilyharrastuksesta kadonneen ainakin venehallien puolella. Turun messuilla tunnelma on toinen johtuen luksusveneiden vähemmästä määrästä ja valikoiman painottumisesta mökki- ja yhteysveneisiin. Laajalla saaristoalueella ja arkisemmalla ostajakunnalla lienee asiaan vaikutusta. Tarkoitan arkisuudella sitä, että saaristoalueella vene on usein välttämättömyys ei niinkään esittelykapistus.
Totta on myös se, että hyvän hinta-laatusuhteen omaavia perusveneitä on vähän. Jotain outoa on siinä, että viisimetrisestä avoveneestä joutuu moottorilla varustettuna nykyään maksamaan jopa tavallisen henkilöauton hinnan. Tämähän johtuu veneiden yhä huolitellummasta sisutuksesta ja varustelusta sekä isommasta koneesta. Moottorien hintaahan on taas nostanut päästövaatimusten edellyttämä kehittyneempi moottoritekniikka.
Asiaa voisi havainnollistaa vertaamalla vaikka Bustereista vanhaa RS:ää ja nykyistä L:ää. Väittäisin, että rumuudestaan ja alkeellisemmista ajo-ominaisuuksistaan huolimatta RS:n kaltainen paatti olisi monessa käytössä parempi silkan yksinkertaisuutensa takia. Tämän tyyppisiä veneitä ei vain massatuotantona enää tehdä.
Niin valitettavan totta.
Simput, Rönkyt ja Masterit kiinnostavat saariston ihmisiä yhä enemmän, vaikka tarjonta on vähäistä.
Merellä yksinkertaisuus on valttia. Kaikenlaisesta kromeluurista ja pintakiillosta ei ole mitään hyötyä merellä, mutta laiturilla niitä on monen mielestä mahtavaa esitellä.
Todelliset merenkulkijat valitsevat veneekseen yksinkertaista käyttövarmuutta.
Totta tuokin, mutta veneilyyn vaan kuuluu oleellisena osana tuo laiturissa touhuaminen. Nimittäin on pikkusen eri asia hankkia yhteysvene saaristoon, kuin asuttava vene kesäksi keskikaupungin laituriin, jolla sitten voi käydä saaristossa nauttimasta merestä.
harrastaa veneilyä, pysyppä vaikka kaukana näistä venemessuista ?
On sellaisia käsitteitä kuin ... saaristo, kesä, loma, kesäloma, vene, veneily, luonnonsatama, vierassatama, aamu-uinti, auringonlasku mereen jne.....
Mitä helvettiä uusimman venenäyttelyn tarjonta liittyy veneilyn ELITISTISYYTEEN ?
Eli : mieti asiaa. Antaa ihmisten ravata siellä messuilla vaan. Kävijöistä ehkäpä 10% on veneilijöitä ja 0,1% ostaa veneen vuonna 2011.
Halpoja perusveneitä ei enää valmisteta Suomessa. Onneksi lähialueilta vielä niitä saa ja halvemmalla.
Olen kanssa olle 30v ja omistan noin 9 metrisen uppoumarunkoisen dieselpaatin, joo vanha se on mut oikeastaan kokonaan tehty uusiksi ajan kanssa. Ei sillä kovaa pääse mut eipä ole polttoaine kulutkaan hirveät. Oma traileri kuskaukseen/säilytykseen, traktori kuskille joutuu muutaman kympin vuodes maksamaan, talvisäilytyspaikka vuokrattu erään teollisuuslaitoksen pihalta, laituripaikka taitaa olla isoin kuluerä kesässä. Kyl se veneily duunarin palkalla onnistuu täällä stadissakin.
Uusien veneiden hinta on noussut koska valmistajat on huomannut että porukka myy nettiveneessä 30 vuotiaita veneitä samaan hintaan kuin saa uusia =)
Ostaisitte kerralla kunnon teräsveneen, niin se kestää pojallekin vielä 2055
Pippelilentäjällä on jäänyt joku trauma AM-jutuista ja suomenruotsalaisista.
Tai sitten pilissä ei ole vielä karvoja (nk. amispili).
Toisaalta luulenkin, että ruoste on raiskannut hartianväliprosessorin ennen teräsveneen uppoamista.
Naurua :) Skrattar :))
Siis ketjun aloittaja tahtoo sanoa, että sitä ketutti ja lujaa, kun kävi messuilla kuolaamassa veneilä, joihin ei ole varaa. Kannattaisi keskittyä vaan omiin juttuihin, eikä aina olla kateellinen muille. Eikös se vesillä olo ole tärkeintä eikä muitten kulkupelien vahtaaminen?
Niinpä, miksi niille, joilla ei ole varaa, valmisteta halvempia perusveneitä?
Morjens.
pitäis nyt hommata kumivene ja en niistä hiveesti tiiä että mikä kannattais ostaaa on tollanne 15hpjammu omasta takaa vene vaa pitäis saada hintahaarukka on 700-1500e ja pitäis pystyä ajamaan aalloissa
laitoin tänne ko en löytänny mistä tehä uus keskustelu :D
Kysymys mikä on kallis saisko € määrän
Kiitos
Ei oo elitistinen. Itse ajan vain NOTAREAL-veneelläni.
EI ole kallista, jonkun 6m purjeveneenkin saat, ihan täydessä kunnossa muutamalla satasella.
Kalastusta jos vielä harrastat, niin veneily tuo siihen uusia elementtejä ja jännitystä, eikä se veneilystä nauttiminen ole kallista.
Ei tarvitse olla mitään yli 2000HP offshoreja millä pääsee Tanskan rannikkovartiostolta karkuun :)
on se että Suomen venemarkkinoilta ei löydy nykyisin yhtäkään varteenotettavaa
ja kohtuuhintaista uutta fiskarityyppistä matkavenettä joka sopisi tavallisen pal-
kansaajan kukkarolle eli sellainen 7-8m puksuttaja jossa pieni diesseli ja ma-
kuupaikat vaikka neljälle, eli siinä olisi veistämöille sitä markkinarakoa..
Mikä sinun mielestäsi kohtuuhintainen, tavalliselle palkansaajalle sopivan veneen hinta? Bella valmistaa vieläkin 700-sarjaa, olisiko nyt meneillään 703 (vai 704?). Ominaisuudet eivät päätä huimaa, mutta sillä veneilee turvallisesti nelihenkinen perhe kunhan pitää järjen mukana.
Muita ei tällä hetkellä juurikaan ole, ja uuden veneen sertifiointi maksaa sen verran, ettei niitä "marginaaliveneitä" heppoisin odotuksin lähdetä valmistaan... :/
Mikä tekee tuollaisesta uppoumarunkoisesta marginaaliveneen?
Kysyntää olisi varmasti, mutta valmistajat eivät jostain syystä "näe" sitä. Moni joutuu ostamaan aivan vääräntyyppisen veneen tarjonnan puuttuessa.
No, en tiedä mikä tekee siitä marginaaliveneen, mutta ainakin uuden veneen ostaja yleensä painottaa mukavuutta ja hyviä ominaisuuksia.
Lisäksi uppoumarunkoisen venemallin kaikki variaatiot on jo tehty, ja niiden hyvät ja huonot puolet on tiedossa. Liukuvissa uusissa veneissä on nykyisin panostettu ajo-ominaisuuksiin (erittäin myönteinen asia), toisaalta kaksikuorirakenteella on hukattu tolkuttomasti sisätilaa, eli ennen 6,5 metrisellä liukuvalla Fjordilla veneili mukavasti 4-henkinen perhe, nykyisin mittaa pitäisi olla pari metriä enemmän..
Ja sitten varmaan suurimpana ongelmana uusien mallien lanseerauksessa on halvan veneen ostajan omatoimisuus. Miksi ostaisit uuden veneen esim. 40.000 eurolla, kun voit ostaa vanhan veneen 10.000 eurolla, ja päivittää sen uutta vastaavaksi 20.000 eurolla (maalaus, uusi moottori, uudet patjat, uutta elektroniikkaa jne). Lasikuituveneen runko kestää hoidettuna ainakin 100 vuotta, joten siinä veneteollisuus on luonut uudismyyntiä hidastavaa laatua :)
lähinnä joku Kala-Kalle tyyppinen vene joita myytiin myös puolivalmiina 80 luvulla
josta osaava veneilijä saattoi itse rustata mieleisekseen varojen mukaan, kait ne
muotit yhä on jossain olemassa, muutenhan 1960-70 luvun paatit alkavat olla
kunnoltaan lähinnä paalikamaa joista pyydetään uskomattomia hintoja.
Tässä sulle eliittiä halvalla. http://www.nettivene.com/moottorivene/muu-merkki/356286
Harrastus maksaa aina. Jos siitä kuluja laskee, niin nautinto häviää ja harrastus loppuu. Ostin itsekin käytetyn veneen (Sea-Max). Kiva on kyntää merta. On niin mukava harrastus, ettei juuri kustannukset käy mielessä.