Olen ajatellut hankkia joko Vator 17 HT:n tai 15 TL:n. Onko veneet todellakin niin merikelpoisia kuin väitetään?
Onko Vator oikeasti hyvä?
Tom
95305
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ainakin ne on lujasti tehtyjä ja ainakin 17 ajo-ominaisuudet on hyvät itsellä ollut molempia malleja ja kyllä 15 toimii paremmin kuin moni muu sen aikakauden vene. Kunhan vain on kolhimaton yksilö ja hoidettu, ettei ole tullut lasikuituvaurioita, niin veneellä ajaa vielä monen uuden "kevytveneen" hautaan
Veneissä on suuri pohjakulma eli syvä v. Siitä seuraa pehmeä ajettavuus aallokossa mutta myös suuri tehontarve ja kiikkeryys paikallaan ollessa.
Käyttötarkoitus sitten vaikuttaa siihen kuka mitäkin asiaa painottaa.
ai muka vatori menee pehmeesti aallokossa?! no ei tasan varmasti mene! sehän loikkaa joka laineessa niin perkeleesti eikä todellakaan tule pehmeesti alas!
löytyy aitoja Vatoreita ja aivan samannäköisiä,en tiedä ehkä samalla muotilla tehtyjä joissa materiali on huomattavasti ohuempaa ja heikkolaatuisempaa,että vertaile.
Tässä onkin jo puhuttu puolesta ja vastaan.
Todellakin miinuksiksi mainitsisin tuon kiikkeryyden paikallaan ja ison tehontarpeen sekä sen, että ainakaan 17R ei ole itsetyhjenevä.
Plussapuolille sitten hyvä kulku aallokossa ja todella pomminkestävä rakenne. Itsellä on ollut viimeisiä eli valkoinen 17R 115hv koneella (suurin sallittu oli tässä jostain syystä 150 hv), jolla vene kulki hurjat 47 solmua. Aallokossa paatti menee pehmeästi ja kuivastikin, mutta yli 40 solmua alkaa olla ominaisuukslle turhan iso vauhti.
Näitä valkoisia Vatoreita joku on sanonut heikkolaatuisemmiksi kuin muita. Itse en 5v kokemuksella allekirjoita tätä, mutta voihan yksittäistapauksia olla.
Se on kuitenkin hyvä muistaa, että nuorimmatkin Vatorit alkavat olla kohta 20-vuotiaita, joten esim sähköjohdoissa saattaa jo olla sanomista.
Joka tapauksessa se on vanha vene eikä vastaa ominaisuukksiltaan nykyisiä.
Vator on ajajan vene. nopeus kun menee yli 40 solmun niin päässä tarvii olla muutakin kun pipo!
on ollut muutamia. 14 ei perhevene. 15R minun mielestä koko luokkansa paras. 17R Hyvä vene, on ollut ja taas on, pitkän hakemisen jälkeen löytyi hyvä yksilö.
tere,
Itsellä on vator 17 ht ja vieläpä ns. parempi malli. Erinomainen on paatti, ja omaa käyttötarkoitustani on vastannut; voi ajaa sateessa, koska kuski istuu sisällä, ja lähes kelissä kuin kelissä, kunhan trimmilevyt on toiminnassa ja kuski niitä osaa käyttää.
Pienihän tuo vene on ja hieman kiikkerä, mutta hei, mikä 5x2 metrin vene ei olisi? Liian kiikkeräksi en kuitenkaan menisi sanomaan - köyttäjän ketteryydestä kiinni.
Bensaa tuo tietty kuluttaa, jos kaasua pitää liika auki. Oikeaoppisella trimmilevyjen käytöllä pääsee kutenkin alle litran per mpk eli siis noin 20 kn nopeudella menee 15 l tunnissa mercruiserin '87 mallin 140 hv myllyllä. 30 tai 40 kn nopeudessa gasoa sitten palaa enemmän = helvetisti, mutta niinhän sitä menee uusillakin koneilla. Sen verran vähän tosin tulee ajettua, että dieselöintikään ei tule kannattavaksi.
Uusille veneille vanha ei tietenkään pärjää, mutta jos rahaa löytyy niin enpä vanhaa tällöin suosittelekkaan. Merkille pantavaa tosin on vatorin loistava viimeistely vrt. esim. uuden bella 530 sisustukseen, jota käytänössä siis ei ole.
Veneilykelejä!
Ihmettelen tuota puhetta " ei vastaa nykypäivän tarpeita " mitä ovat nykypäivän tarpeet tiikki lattia pehmusteet penkeissä ? Lähtisin että veneellä tarpeet ovat päästä vesille ja pois sieltä, veden käyttäytyminen ei ole muuttunut aikojen saatossa mitenkään samalla tavalla aallot hakkaa kylkiin yms. puutteelliset tarpeet ovat toissijaisia mukavuus tekijöitä joita haukutaan kyseisestä veneestä puhuttaessa.
Esim pilssipumppu tyhjentää veden kun katkaisijaa kääntää maksaa 12 euroa noin ja pari eskoa lisää saat automaatilla saman, ei minusta voi olla syy ostaa muovikippoa vai voiko päättäkööt kukin itse....