Hei, venemessuilla tuli selväksi että ko kone (Peugeot jotain) ei välttämättä tule toimimaan kovin pitkään. On nyt kuitenkin meidän veneessä joka tuli ostettua pari vuotta sitten, eihän sitä voi kaikkea tietää, ehkä kone on jo liian vanha....Elikkä 52 HP Vetus, miten sais selville kuinka loppu kone on? Kaksi kesää on nyt kuitenkin ajeltu...lämpöongelmia on ollut..
Vanhako?
Vanhako?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Etsi lähin dieselmoottoreihin erikoistunut liike. Niillä on paras tieto ja taito noissa asioissa. Ja voi olla että jos kone vasta pikkuisen oireilee niin täydellä remontilla saat todella hyväkuntoisen koneen melko edullisesti. Pitää aina muistaa että meridieselit on tehty korjattaviksi ja todella harvoin ne on niin loppu että kannattaisi uutta lähteä ostamaan. Ja toinen juttu, messuilla yritetään myydä, ei kannata kauppiasta uskoa kaikessa.
Sen koneen lämpeneminen on sen ominaisuus,(hiukan pieneksi mitoitettu jäähdytin) eli hiukan kierroksia pienemmiksi niin hyvin toimii.Toinen vaihtoehto on laittaa lisäjäähdytin.
Alumiininen sylinterinkansi pakkaa syöpymään pakoaukkojen reunasta, koska pakoputkeen menevä jäähdytysveden putki on suunniteltu väärin ja jäähdytysvesi pyörii pakoaukkojen kohdalla, laitoin joskus omaan koneeseeni käyrän joka ohjaa veden pakoputkan suuntaan niin asia korjaantui. Ei ne messujen ns. "Asiantuntijat" välttämättä kerro totuuksia kun yrittävät kuitenkin saada omia koneitaan myydyksi.
Oma vetukseni oli vuodelta -83 ja hyvin kuulemma toimii vielä tänä päivänäkin
Mitäs tapahtuu, jos kansi syöpyy liikaa, loppuuko matkanteko siihen, vai väheneekö jäähdytysvesi pikkuhiljaa, vai mitä tapahtuu?
omistaja, vaan ei kuitenkaan kovin mekaanikko...
Jos kansi menee puhki niin alkaa vesi vähenemään ja kone keittämään
Kuten nuo, joilla on kokemusta kertovat, niin Vetus Peugeot moottoreissa on ollut pahoja ongelmia jäähdytyksen ja sylinterikannen kanssa.
1. Ota pakosarja irti ja tarkista taaemman pakoaukon kohdalta mahdollinen syöpyminen.
2. Puhdista lämmönvaihdin huolellisesti.
3. En oikein usko, että pakosarjan vedensyötön muutos poistaa tuon koneen ongelmia. Jos aiot pitää venettä, niin harkitse uutta tai hyvää käytettyä konetta.
Onkohan ongelma yhtä paha kaikissa vuosimalleissa? Ainakin minun koneeni mukana tulleessa huoltomanuaalissa on kuva, jossa rakenne, kuinka merivesi tulee lämmönvaihtimesta pakosarjaan, on aika lailla erilainen kuin itse konessa.
Eli, onko mahdollista, että Vetus olisi huomannut ko. ongelman jossain vaiheessa, ja tehnyt joitain muutoksia just tähän kohtaan. Kuinkahan pitkään ko. konetta on valmistettu?
P.S, pakosarja näyttää aika hankalalta irtiotettavalta, täytyis varmaan purkaa lämmönvaihdin ym. pois tieltä...
Olisko tietoo...
Tästä edellisestä viestistä on aikaa, mutta haluan puuttua asiaan, sillä mulla on sama kone. Voisin kertoa omia kokemuksia:
Ostin sen viime syksynä ja nyt keväällä ensi reissulla kone keitti. Kansi oli syöpynyt puhki ja vesiletkukin halkesi. Syyläri meni kokonaan uusiksi, kun sitä ei saanu korjattua. Nyt se taas pelittää, kun on uutta osaa hankittu erehdyksien kautta.
Jos hommaat uuden kannen ajoissa, saat sen 300-400 euroon tiivisteineen. Kannattaa ostaa Peugeotin osia autoliikkeistä, niistä puuttu se kallis vene- etuliite. Uuden syylärinkin saa Hollannista, maksaa vähän päälle tonnin. Mielelläni kerron lisää, jos kiinnostaa !