Mihin sinä

Monelleko tuossa GW:ssä on makuupaikat ja onko vesikiertolämmitys?

Meillä on tuossa Fiat-Adriassa molemmat että kannattaako vaihtaa? Näytti tuo GoldWing kuitenkin hieman pienemmältä kuin nyky-matkailuautomme...liekö Hondan pituuskin alle 7,5 metriä, näytti vähän ahtaalta.

karavaanari-Risto kirjoitti:

Monelleko tuossa GW:ssä on makuupaikat ja onko vesikiertolämmitys?

Meillä on tuossa Fiat-Adriassa molemmat että kannattaako vaihtaa? Näytti tuo GoldWing kuitenkin hieman pienemmältä kuin nyky-matkailuautomme...liekö Hondan pituuskin alle 7,5 metriä, näytti vähän ahtaalta.

Lue lisää

varmasti matkailu autossa on paremmat tilat reissaamiseen ei kastu sateella voi nukkua lämpimässä,
vähän turhan iso taas jos mennään oikein mutkateille ja tehoton jos lähdetäään kunnon alppiteille mutta
silloin vois taas matkustaa tavallisella henkilö autolla mahtuu tavaraa kyytiin ja pysyy sateen sattuessa kuivana ja on lämmin.
Niin kumminkin miksi minä valitsen moottoripyörän jos lähden reissuun. on välillä kylmä ja kaikki ajovarusteet ovat kosteita ja haisee siihen ei taida löytyä vastausta.

karavaanari-Risto kirjoitti:

Monelleko tuossa GW:ssä on makuupaikat ja onko vesikiertolämmitys?

Meillä on tuossa Fiat-Adriassa molemmat että kannattaako vaihtaa? Näytti tuo GoldWing kuitenkin hieman pienemmältä kuin nyky-matkailuautomme...liekö Hondan pituuskin alle 7,5 metriä, näytti vähän ahtaalta.

Lue lisää

Matkailuauton hinnalla nukkuu aika monta yötä majoituspalveluja tarjoavassa yrityksessä. Välttyy siivoamiselta. Puhtaat lakanat joka yö. Valmis aamupala. Jos mukavuutta haluaa, niin paremmin sen motoilulla tavoittaa. Ja moto kulkee ihan eri tavalla. Matkailuautot on tien tukkeena. En kykenis nauttimaan matkailuautolla ajamisesta enkä siinä elämisestä. Vähän semmoista kassialmatouhua. Makuasia.

karavaanari-Risto kirjoitti:

Monelleko tuossa GW:ssä on makuupaikat ja onko vesikiertolämmitys?

Meillä on tuossa Fiat-Adriassa molemmat että kannattaako vaihtaa? Näytti tuo GoldWing kuitenkin hieman pienemmältä kuin nyky-matkailuautomme...liekö Hondan pituuskin alle 7,5 metriä, näytti vähän ahtaalta.

Lue lisää

Ikuisesti voi kiistellä siitä, miten paljon mukavuutta moottoripyörän pitää tarjota. Henkilökohtaisesti en tollasella Goldwingillä ole ajanut,mutta kai se on hyväkin kun Eurooppaan lähtee ajamaan. Mutta tuskin kiva kotinurkkien koluamisessa . Kyllä minun ihannepyörässäni pitää olla enemmän "munaa" eli jollain tapaa liian hienostunut toi Hondan matkasohva on mulle. Mun pitää aistia motskarilla kunnolla ympäristö enkä tajua kun tuolla hehtaarikatteen takana laiskasti lökötellään ja korvastereoista musaa kuunnellen "moottoripyöräillään". Toki Suomessa pitää jonkinmoinen kate olla kun ilmasto on karunpuoleinen keskikesää lukuunottamatta. Mä valitsisin kumminkin Hondalta mieluummin tän uuden 1200 VFR jos "raha ei olisi mikään ongelma". Vaikka loppujen lopuksi se vissiin on se ja sama mikä pyörä peffan alla on, kunhan siinä on vaan kaksi pyörää. Tai kolme.

bikkeri kirjoitti:

Ikuisesti voi kiistellä siitä, miten paljon mukavuutta moottoripyörän pitää tarjota. Henkilökohtaisesti en tollasella Goldwingillä ole ajanut,mutta kai se on hyväkin kun Eurooppaan lähtee ajamaan. Mutta tuskin kiva kotinurkkien koluamisessa . Kyllä minun ihannepyörässäni pitää olla enemmän "munaa" eli jollain tapaa liian hienostunut toi Hondan matkasohva on mulle. Mun pitää aistia motskarilla kunnolla ympäristö enkä tajua kun tuolla hehtaarikatteen takana laiskasti lökötellään ja korvastereoista musaa kuunnellen "moottoripyöräillään". Toki Suomessa pitää jonkinmoinen kate olla kun ilmasto on karunpuoleinen keskikesää lukuunottamatta. Mä valitsisin kumminkin Hondalta mieluummin tän uuden 1200 VFR jos "raha ei olisi mikään ongelma". Vaikka loppujen lopuksi se vissiin on se ja sama mikä pyörä peffan alla on, kunhan siinä on vaan kaksi pyörää. Tai kolme.

Lue lisää

Mulla on periaatteessa samat fiilikset. Pyörä saa olla konstailematon peruslaite. Viime vuonna tuli laitettua uus ajotakki paremmilla suojilla, mutta mä en tarkene ajaa sillä keväällä ja syksyllä. Alle mahtuu t-paita ja villapaita, mutta ei riitä. Pakko vissiin miettiä tuulisuojaa. Onko jollakulla ideoita ajotakin päälle puettavasta lämpimästä liivistä tai vastaavasta? Ei mitään sähkökäyttöistä.

Mika++ kirjoitti:

Mulla on periaatteessa samat fiilikset. Pyörä saa olla konstailematon peruslaite. Viime vuonna tuli laitettua uus ajotakki paremmilla suojilla, mutta mä en tarkene ajaa sillä keväällä ja syksyllä. Alle mahtuu t-paita ja villapaita, mutta ei riitä. Pakko vissiin miettiä tuulisuojaa. Onko jollakulla ideoita ajotakin päälle puettavasta lämpimästä liivistä tai vastaavasta? Ei mitään sähkökäyttöistä.

Lue lisää

Minä käytän tuommoista Rukka tuotteen kokohaalari lämpökerrastoa alimmaisena jos on viileet kelit,
ja jos oikeen rahavakas tahroot olla niin oikee kelsiturkki päälle niin tarkenoo.

Mika++ kirjoitti:

Mulla on periaatteessa samat fiilikset. Pyörä saa olla konstailematon peruslaite. Viime vuonna tuli laitettua uus ajotakki paremmilla suojilla, mutta mä en tarkene ajaa sillä keväällä ja syksyllä. Alle mahtuu t-paita ja villapaita, mutta ei riitä. Pakko vissiin miettiä tuulisuojaa. Onko jollakulla ideoita ajotakin päälle puettavasta lämpimästä liivistä tai vastaavasta? Ei mitään sähkökäyttöistä.

Lue lisää

Ei tuossa oikeen mikään muu auta kuin käydä ostamassa riittävän suuri pleksi.
Sillä muuten on tosi paljon merkitystä yläkropan lämpimänä pysymiseen.

Polvien kohdalta kylmyys kans menee kroppaan helposti, sillä kireällä oleva kangas ei polvea paljon suojaa. Alkukaudesta pidänkin Biltemasta ostamiani polvisuojia ajohousujen alla. Polvet on mulla hitusen jo kuluneet eivätkä siedä kylmää yhtään.

Ajopelinä mulla on BMW Cruiser ja siinä pleksi. Sähköliivejä käytän aivan alkukaudesta kun lämpötila on 5-10 astetta. Sitä kun välillä napsuttelee päälle ja pois niin kyllä tarkenee. Miksikäs sinä Mika sitä sähköliiviä vieroksut?!

gthyjuio kirjoitti:

Ei tuossa oikeen mikään muu auta kuin käydä ostamassa riittävän suuri pleksi.
Sillä muuten on tosi paljon merkitystä yläkropan lämpimänä pysymiseen.

Polvien kohdalta kylmyys kans menee kroppaan helposti, sillä kireällä oleva kangas ei polvea paljon suojaa. Alkukaudesta pidänkin Biltemasta ostamiani polvisuojia ajohousujen alla. Polvet on mulla hitusen jo kuluneet eivätkä siedä kylmää yhtään.

Ajopelinä mulla on BMW Cruiser ja siinä pleksi. Sähköliivejä käytän aivan alkukaudesta kun lämpötila on 5-10 astetta. Sitä kun välillä napsuttelee päälle ja pois niin kyllä tarkenee. Miksikäs sinä Mika sitä sähköliiviä vieroksut?!

Lue lisää

muuten oikein toimivat koska alkaa jo tässä iässä kaipaamaan lämmintä ettei tarvi iltaisin ajon jälkeen aina valitella särkeviä niveliä

gthyjuio kirjoitti:

Ei tuossa oikeen mikään muu auta kuin käydä ostamassa riittävän suuri pleksi.
Sillä muuten on tosi paljon merkitystä yläkropan lämpimänä pysymiseen.

Polvien kohdalta kylmyys kans menee kroppaan helposti, sillä kireällä oleva kangas ei polvea paljon suojaa. Alkukaudesta pidänkin Biltemasta ostamiani polvisuojia ajohousujen alla. Polvet on mulla hitusen jo kuluneet eivätkä siedä kylmää yhtään.

Ajopelinä mulla on BMW Cruiser ja siinä pleksi. Sähköliivejä käytän aivan alkukaudesta kun lämpötila on 5-10 astetta. Sitä kun välillä napsuttelee päälle ja pois niin kyllä tarkenee. Miksikäs sinä Mika sitä sähköliiviä vieroksut?!

Lue lisää

IsoX:n laturi on aika vaatimaton. Jotain 300 - 400 wattia. En uskalla lisävalojen lisäksi laittaa muuta ekstraa. En tiedä kestäiskö systeemi enempää.

Mulla on Halvarssonin nahkahousuissa polvisuojat. Lämmittää mukavasti. Ei kumminkaan hiosta helteellä. Alle 18 asteessa villakalsarit ja alle 13 asteessa välihousut. Villasukat jalassa aina ajaessa. Eivät hiosta bootseissa edes helteellä. Aikaisemmissa kengissä oli vedenpitävä kalvo. Silloin hiosti. Kaatumarautoihin kiinnitettävät kovat alatuulisuojat vois olla hyvä lisä. Täytyy harkita pleksiä. Joutuu aika sokkona ostamaan. Voi tulla pyörteilyä.

kohta 50 kirjoitti:

varmasti matkailu autossa on paremmat tilat reissaamiseen ei kastu sateella voi nukkua lämpimässä,
vähän turhan iso taas jos mennään oikein mutkateille ja tehoton jos lähdetäään kunnon alppiteille mutta
silloin vois taas matkustaa tavallisella henkilö autolla mahtuu tavaraa kyytiin ja pysyy sateen sattuessa kuivana ja on lämmin.
Niin kumminkin miksi minä valitsen moottoripyörän jos lähden reissuun. on välillä kylmä ja kaikki ajovarusteet ovat kosteita ja haisee siihen ei taida löytyä vastausta.

Lue lisää

Goldwing-kuskit ovat ainoita motoristeja jotka laittavat oven kiinni perässään. Ei se enää ole moottoripyörä, vaan auto. Pääsee sitä matkalle pienemmälläkin pyörällä, ja jos ei pääse, ei osaa pakata.

http://m.youtube.com/watch?gl=US&client=mv-google&hl=fi&v=ubgJklZ6UAE

Kyllä ne välillä onnistuukin. Linkki heittää mobiiliversioon. Laittaapi normaaliversiossa hakusanoiksi harley ja cage

Mika++ kirjoitti:

http://m.youtube.com/watch?gl=US&client=mv-google&hl=fi&v=ubgJklZ6UAE

Kyllä ne välillä onnistuukin. Linkki heittää mobiiliversioon. Laittaapi normaaliversiossa hakusanoiksi harley ja cage

Lue lisää

Real hd life.
http://www.youtube.com/watch?v=UnYUNXS4KVM

Road king kirjoitti:

Real hd life.
http://www.youtube.com/watch?v=UnYUNXS4KVM

sinä homppelipoikana uskot Kakeen.