Ulkomailta poimittuja Kolmosen ongelmia?

Mukava kuulla, ettei ison veden tuonpuoleiset ongelmat ole ilmaantuneet ainakaan sinun Kolmoseesi. Minulla ei ole tietoa Jenkkilän autojen kokoamispaikasta, mutta se voisi osaltaan selittää siellä esiintyneet maaliongelmat.

Ilmeisesti jenkeissä myydään eniten juuri mainitsemaasi 2.3-litraista, ja kutakuinkin loput 2-litraista. Ei niillä taida olla 1.6-litraista edes mallistossa (tämä ei ole kuin MuTu-tietoa). Eipä sinänsä, itselläni on ostoslistalla 2-litrainen Elegance - 1.6 on turhan tahmea liikkumaan lastattuna.

Enpä nyt kuitenkaan kutsuisi rengasmelua ja kulutusta tyyppivioksi sentään, vaan auton ominaisuuksiksi (jotka eivät tosin ole kovinkaan mairittelevia =). Onkos sinulla ensiasennuskesärenkaat alla noissa 16":ssa? Ne kun metelöivät aiempien keskustelujen perusteella melkoisesti verrattuna joihinkin muihin merkkeihin. Ja saahan stä melua muutenkin hiljennettyä.
Polttoaineen kulutus on tosiaan turhan suurta ainakin tuossa 1.6-litraisessa. Kaksilitraisen kulutus vaikuttaakin suhteessa järkevämmältä - tosin tietenkin se vie menovettä pikkuveljeään enemmän.

Kiitokset vastauksestasi. Kolmonen on koeajojeni perusteella varsin kiva auto ajaa - eikä ulkonäössä tai muussakaan ole valittamista. Muita hieman suuremman kulutuksenkin tuomat lisäkulut ovat loppujen lopuksi aika pieniä kaikkiin uusien autojen ylläpitoon/käyttöön liittyvien kulujen joukossa.

Rattoisia kilometrejä, SPK!

Kolmonenko? kirjoitti:

Mukava kuulla, ettei ison veden tuonpuoleiset ongelmat ole ilmaantuneet ainakaan sinun Kolmoseesi. Minulla ei ole tietoa Jenkkilän autojen kokoamispaikasta, mutta se voisi osaltaan selittää siellä esiintyneet maaliongelmat.

Ilmeisesti jenkeissä myydään eniten juuri mainitsemaasi 2.3-litraista, ja kutakuinkin loput 2-litraista. Ei niillä taida olla 1.6-litraista edes mallistossa (tämä ei ole kuin MuTu-tietoa). Eipä sinänsä, itselläni on ostoslistalla 2-litrainen Elegance - 1.6 on turhan tahmea liikkumaan lastattuna.

Enpä nyt kuitenkaan kutsuisi rengasmelua ja kulutusta tyyppivioksi sentään, vaan auton ominaisuuksiksi (jotka eivät tosin ole kovinkaan mairittelevia =). Onkos sinulla ensiasennuskesärenkaat alla noissa 16":ssa? Ne kun metelöivät aiempien keskustelujen perusteella melkoisesti verrattuna joihinkin muihin merkkeihin. Ja saahan stä melua muutenkin hiljennettyä.
Polttoaineen kulutus on tosiaan turhan suurta ainakin tuossa 1.6-litraisessa. Kaksilitraisen kulutus vaikuttaakin suhteessa järkevämmältä - tosin tietenkin se vie menovettä pikkuveljeään enemmän.

Kiitokset vastauksestasi. Kolmonen on koeajojeni perusteella varsin kiva auto ajaa - eikä ulkonäössä tai muussakaan ole valittamista. Muita hieman suuremman kulutuksenkin tuomat lisäkulut ovat loppujen lopuksi aika pieniä kaikkiin uusien autojen ylläpitoon/käyttöön liittyvien kulujen joukossa.

Rattoisia kilometrejä, SPK!

Juu, kyllähän bensaa tehdään kokoajan lisää, ettei se kulutus ole kaikki kaikessa. Tuntuu vain oudolta, että nykyajan moottorit eivät ole juuri kehittyneet kymmeneen vuoteen, tehot ja kulutus ovat samaa luokkaa.

Lähin vertailukohteeni kulutukseen on edellinen neljä vuotta vanha autoni, joka oli 2 litran koneella ja 155 pollen teholukemilla. Sillä pääsi samoihin kulutuslukemiin kuin nykyisellä menopelillä. Kulkupuolessa oli sitten enemmän eroa. Ajotyyli on vielä normaalia sekalaista kaupunkiajoa, joten kaahauksenkaan piikkiin ei voi laittaa. Noh, aina ei voi voittaa.

Siihen meluun sen verran, että osasyy on tosiaan ensiasennus kesärenkaat. Talvella oli misukan 16" kitkat ja melu oli huomattavasti pienempi. Vaikka autoni on sedan, niin takakontista tulee kohtuullinen pauhu. Tarkoituksena on parannella kesän aikana äänieristystä.

Talvella asensin eteen alkuperäisten kaiuttimien tilalle erillissarjan ja samalla paransin etuovien eristystä. Ei paljon vaikutusta maluun, mutta nyt ne menevät vähän samaan tyyliin kiinni kuin saksalaiset premium auton ovet. Originaalina ne on melko peltisen oloiset.

Tarkoituksena on eristää itse vielä takaovet ja peräkontti, sekä viedä auto ruostesuojaus/äänieristyskäsittelyyn.

Ja herkimpien lukijoiden ei kannata säikähtää melujuttuja, koska olen varmasti keskivertoa vaativampi auton suhteen. Kyseinen kampe normaaleilla 15" misukoilla riittää ajomelultaan suurimmalle osalle kuljettajia.

Ja auton ostoa miettivien kannattaa käydä koeajoilla eikä tuijottaa vain testitulosten loppupisteitä. Esim. TM:n testin kommentit olivat juuri samaa luokkaa omien kokemusteni kanssa, mutta ominaisuuksien painotus loppupisteissä on ainakin itsewlläni erilainen. Käyttötarpeet ratkaisevat reilusti loppupäätökseen. Itse autoani ostaessa loppu valinnassa oli kolmonen ja golf. Ratkaisun toi seuraavat seikat: kolmosen saa sedanina, 1.6 kolmonen maksaa saman verran kuin 1.4 golf (FSI on reilusti kalliimpi), pidempi takuu, paremman näköinen. Golfissa oli tietenkin monta asiaa maksalaatikkoa paremmin, mutta ei riittävästi.

Jos hankkii auton pelkästään järkiperustein ja taskulaskimella, on korolla kova sana (ja tietenkin hopean värisenä), mutta kaikki eivät onneksi niin tee. Jotkut haluavat nauttia ajamisesta. :P No juu, meni melkein provoiluksi.

Ei muuta kuin hyviä ajokilometrejä kaikille ja nimimerkille Kolmonenko? onnea auton valintaan.

SPK kirjoitti:

Juu, kyllähän bensaa tehdään kokoajan lisää, ettei se kulutus ole kaikki kaikessa. Tuntuu vain oudolta, että nykyajan moottorit eivät ole juuri kehittyneet kymmeneen vuoteen, tehot ja kulutus ovat samaa luokkaa.

Lähin vertailukohteeni kulutukseen on edellinen neljä vuotta vanha autoni, joka oli 2 litran koneella ja 155 pollen teholukemilla. Sillä pääsi samoihin kulutuslukemiin kuin nykyisellä menopelillä. Kulkupuolessa oli sitten enemmän eroa. Ajotyyli on vielä normaalia sekalaista kaupunkiajoa, joten kaahauksenkaan piikkiin ei voi laittaa. Noh, aina ei voi voittaa.

Siihen meluun sen verran, että osasyy on tosiaan ensiasennus kesärenkaat. Talvella oli misukan 16" kitkat ja melu oli huomattavasti pienempi. Vaikka autoni on sedan, niin takakontista tulee kohtuullinen pauhu. Tarkoituksena on parannella kesän aikana äänieristystä.

Talvella asensin eteen alkuperäisten kaiuttimien tilalle erillissarjan ja samalla paransin etuovien eristystä. Ei paljon vaikutusta maluun, mutta nyt ne menevät vähän samaan tyyliin kiinni kuin saksalaiset premium auton ovet. Originaalina ne on melko peltisen oloiset.

Tarkoituksena on eristää itse vielä takaovet ja peräkontti, sekä viedä auto ruostesuojaus/äänieristyskäsittelyyn.

Ja herkimpien lukijoiden ei kannata säikähtää melujuttuja, koska olen varmasti keskivertoa vaativampi auton suhteen. Kyseinen kampe normaaleilla 15" misukoilla riittää ajomelultaan suurimmalle osalle kuljettajia.

Ja auton ostoa miettivien kannattaa käydä koeajoilla eikä tuijottaa vain testitulosten loppupisteitä. Esim. TM:n testin kommentit olivat juuri samaa luokkaa omien kokemusteni kanssa, mutta ominaisuuksien painotus loppupisteissä on ainakin itsewlläni erilainen. Käyttötarpeet ratkaisevat reilusti loppupäätökseen. Itse autoani ostaessa loppu valinnassa oli kolmonen ja golf. Ratkaisun toi seuraavat seikat: kolmosen saa sedanina, 1.6 kolmonen maksaa saman verran kuin 1.4 golf (FSI on reilusti kalliimpi), pidempi takuu, paremman näköinen. Golfissa oli tietenkin monta asiaa maksalaatikkoa paremmin, mutta ei riittävästi.

Jos hankkii auton pelkästään järkiperustein ja taskulaskimella, on korolla kova sana (ja tietenkin hopean värisenä), mutta kaikki eivät onneksi niin tee. Jotkut haluavat nauttia ajamisesta. :P No juu, meni melkein provoiluksi.

Ei muuta kuin hyviä ajokilometrejä kaikille ja nimimerkille Kolmonenko? onnea auton valintaan.

..kutsua siksi asialliseksi keskusteluksi, jota valitettavan harvoin täältä saa lukea.

SPK kirjoitti:

Juu, kyllähän bensaa tehdään kokoajan lisää, ettei se kulutus ole kaikki kaikessa. Tuntuu vain oudolta, että nykyajan moottorit eivät ole juuri kehittyneet kymmeneen vuoteen, tehot ja kulutus ovat samaa luokkaa.

Lähin vertailukohteeni kulutukseen on edellinen neljä vuotta vanha autoni, joka oli 2 litran koneella ja 155 pollen teholukemilla. Sillä pääsi samoihin kulutuslukemiin kuin nykyisellä menopelillä. Kulkupuolessa oli sitten enemmän eroa. Ajotyyli on vielä normaalia sekalaista kaupunkiajoa, joten kaahauksenkaan piikkiin ei voi laittaa. Noh, aina ei voi voittaa.

Siihen meluun sen verran, että osasyy on tosiaan ensiasennus kesärenkaat. Talvella oli misukan 16" kitkat ja melu oli huomattavasti pienempi. Vaikka autoni on sedan, niin takakontista tulee kohtuullinen pauhu. Tarkoituksena on parannella kesän aikana äänieristystä.

Talvella asensin eteen alkuperäisten kaiuttimien tilalle erillissarjan ja samalla paransin etuovien eristystä. Ei paljon vaikutusta maluun, mutta nyt ne menevät vähän samaan tyyliin kiinni kuin saksalaiset premium auton ovet. Originaalina ne on melko peltisen oloiset.

Tarkoituksena on eristää itse vielä takaovet ja peräkontti, sekä viedä auto ruostesuojaus/äänieristyskäsittelyyn.

Ja herkimpien lukijoiden ei kannata säikähtää melujuttuja, koska olen varmasti keskivertoa vaativampi auton suhteen. Kyseinen kampe normaaleilla 15" misukoilla riittää ajomelultaan suurimmalle osalle kuljettajia.

Ja auton ostoa miettivien kannattaa käydä koeajoilla eikä tuijottaa vain testitulosten loppupisteitä. Esim. TM:n testin kommentit olivat juuri samaa luokkaa omien kokemusteni kanssa, mutta ominaisuuksien painotus loppupisteissä on ainakin itsewlläni erilainen. Käyttötarpeet ratkaisevat reilusti loppupäätökseen. Itse autoani ostaessa loppu valinnassa oli kolmonen ja golf. Ratkaisun toi seuraavat seikat: kolmosen saa sedanina, 1.6 kolmonen maksaa saman verran kuin 1.4 golf (FSI on reilusti kalliimpi), pidempi takuu, paremman näköinen. Golfissa oli tietenkin monta asiaa maksalaatikkoa paremmin, mutta ei riittävästi.

Jos hankkii auton pelkästään järkiperustein ja taskulaskimella, on korolla kova sana (ja tietenkin hopean värisenä), mutta kaikki eivät onneksi niin tee. Jotkut haluavat nauttia ajamisesta. :P No juu, meni melkein provoiluksi.

Ei muuta kuin hyviä ajokilometrejä kaikille ja nimimerkille Kolmonenko? onnea auton valintaan.

Kyllä kai moottorit on kehittyneet kymmenssä vuodessa? Autojen paino vaan on tainnut nousta ja energiaa vievien lisälaitteiden määrä kasvanut. Joten sataa klilometriä kohden ollaan samassa kuin kymmenen vuotta sitten.