Valtakunnan kakkosuutinen oli eilen että satamia suljetaan kun laivoja jää merelle jumiin.
Tarkoittanee sitä että jo satamissa olevia laivoja ei päästetä merelle.
Noin 400 tonnia palaa polttoainetta lähes 24h/7 8 jäänmurtajan koneissa eikä satamia saada piedettyä auki.??
Herää kysymys että mistä tämä johtuu?
Eilen haastateltiin uutisissa Sisun kipparia joka sanoi tyhjentävästi: tämä on aivan normaali talvi.
Eli hysteria ei millään tavalla tule jäänmurtajilta, vaan mediasta.
Tai onko tämä bisnesajattelu tehnyt liikennerajoituksiin jotain muutoksia ja nyt sitten pienimmätkin kipot ovat jäiden puristuksissa?
Odottaa vain sopii koska sattuu onnettomuus jossa joku intian sardiinipurkki repeää tuolla rakkaan suomemme rannoilla ja sitten tarvitaan Kontiota pulloharjoineen ja huippu-ammattimiehineen keräämään se öljy sieltä jään joukosta pois.
Liki 40v aikana kun olen tätä touhua seurannut innolla en ole moista kuullut että Selkämerellä makaa kymmeniä laivoja jäiden puristuksissa.
Mitä vihreätkin ajattelee tästä 400 tonnin öljyn polttamisesta vuorokaudessa, entä merikotkat ja muut linnut. Ei aina oikein mene yksiin nämä hysteriat tässä yhteiskunnassa kun jonkun järven yli mennyt moottorikelkka ura lopetettiin jonkun linnun takia.
Tammikuussa oli Hesarissa kirjoitus jäänmurtamisesta otsikolla: Meren kirous.
No luin sen innolla koska luulin että siellä merellä talvella on jotain kovinkin dramaattista.
Ihmettelin toviin, soitin pari puhelua ja todettiin että ei suomen rantojen jääpeitteinen aika ole jäänmurtajamiehille ainakaan kirous, eikö siitä saa fyffeä ja vapaapäiväsaldoa.
Mielestäni se on kirous että missään ei tunnu nykyään olevan rahoittajaa uusille jäänmurtajahankinnoille.
Voi nimittäin olla että tulee 10 lihavaa talvea kun oli 10 laihaa talvea.
Tarkoittanee sitä että jo satamissa olevia laivoja ei päästetä merelle.
Noin 400 tonnia palaa polttoainetta lähes 24h/7 8 jäänmurtajan koneissa eikä satamia saada piedettyä auki.??
Herää kysymys että mistä tämä johtuu?
Eilen haastateltiin uutisissa Sisun kipparia joka sanoi tyhjentävästi: tämä on aivan normaali talvi.
Eli hysteria ei millään tavalla tule jäänmurtajilta, vaan mediasta.
Tai onko tämä bisnesajattelu tehnyt liikennerajoituksiin jotain muutoksia ja nyt sitten pienimmätkin kipot ovat jäiden puristuksissa?
Odottaa vain sopii koska sattuu onnettomuus jossa joku intian sardiinipurkki repeää tuolla rakkaan suomemme rannoilla ja sitten tarvitaan Kontiota pulloharjoineen ja huippu-ammattimiehineen keräämään se öljy sieltä jään joukosta pois.
Liki 40v aikana kun olen tätä touhua seurannut innolla en ole moista kuullut että Selkämerellä makaa kymmeniä laivoja jäiden puristuksissa.
Mitä vihreätkin ajattelee tästä 400 tonnin öljyn polttamisesta vuorokaudessa, entä merikotkat ja muut linnut. Ei aina oikein mene yksiin nämä hysteriat tässä yhteiskunnassa kun jonkun järven yli mennyt moottorikelkka ura lopetettiin jonkun linnun takia.
Tammikuussa oli Hesarissa kirjoitus jäänmurtamisesta otsikolla: Meren kirous.
No luin sen innolla koska luulin että siellä merellä talvella on jotain kovinkin dramaattista.
Ihmettelin toviin, soitin pari puhelua ja todettiin että ei suomen rantojen jääpeitteinen aika ole jäänmurtajamiehille ainakaan kirous, eikö siitä saa fyffeä ja vapaapäiväsaldoa.
Mielestäni se on kirous että missään ei tunnu nykyään olevan rahoittajaa uusille jäänmurtajahankinnoille.
Voi nimittäin olla että tulee 10 lihavaa talvea kun oli 10 laihaa talvea.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kohta on pakko ruveta löytymään rahaa uusiin jäänmurtajiin. Voima täyttää kohta 60 vuotta ja monitoimimurtajilla ei tee kunnon jäissä juuri mitään.
Tämä juuri on hassua että osakeyhtiö joka hallinnoi jäänmurtajia (rahtaa) niin sillä ei tätä rahaa ole jolla uusia jäänmurtajia hankittaisi.
Mikä muu osakeyhtiö suomessa voisi saada valtiota ostamaan itsellen tuotantovälineitä.?
Osaako kukaan liiketaloutta lukenut kertoa miten hoidetaan valtion osakeyhtiöitä silloin kun kassavirtaaa ei jää omasta toiminnasta niin että voidaan investoida kalustoon jolla sitten taas kassavirtaa tehdään.
laivoja puristuksissa, koska Suomessa oli kymmenen murtajaa (-Hanse joka keskitalvella seilasi Saksaan) ja liikenne oli murto-osa nykytasosta. Tosin 22 kpl Urho-luokan murtajaakaan ei takaisi kaikille heti avustusta, mutta 10-11 murtajaa olisi ainakin tarve normaali talvenakin. Kaikki kuitenkin unohdetaan, kun kukat kukkivat ja vaalitkin on huhtikuussa.