Sopiiko tuollainen 80-luvun puolivälin/jälkipuoliskon 50-60 hv kaksitahtinen Yamaha/Suzuki/Johnson/Evinrude/mikävaan uisteluun. Aika monet kun ainakin ennen nelitahteja pitivät kahta moottoria. Isoa matka-ajoon ja pientä uisteluun. Oliko ainoana syynä isomman koneen isompi bensankulutus vai eikö tuollainen kaksitahtinen isohko kone sovi jostain muusta syystä uisteluun? Onko eri merkeissä eroa?
Olisin ostamassa venettä, jossa on 60hv Johnson -86. Tarkoitus olisi kyllä myös uistella, joten olenko tekemässä ihan vikaostosta? Hinta paketilla ei ole paha, mutta mitään en itse koneelle osaa tehdä jos siihen jotain ongelmia tulee.
Olisin ostamassa venettä, jossa on 60hv Johnson -86. Tarkoitus olisi kyllä myös uistella, joten olenko tekemässä ihan vikaostosta? Hinta paketilla ei ole paha, mutta mitään en itse koneelle osaa tehdä jos siihen jotain ongelmia tulee.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Uisteltiin perjantaina ja lauantaina kaverin 20 Evikalla (87?) 2 * 4 tuntia. Ainoa stoppi tuli tankin tyhjentyessä. Käytettiin ämpäreitä jarruna jolloin kierrokset olivat hieman tyhjäkäyntiä suuremmat.
Kulutus 2-t:llä on suurempi mutta jos uistelutunteja tulee 20 vuodessa, ei sillä ole paljon merkitysta.
Tietysti 2-t käryää enemmän ja on tyypillisesti äänekkäämpi. Käryynkin tosin voi vaikuttaa käyttämällä hyvää perämoottoriöljyä suosituksen mukaisesti eikä varmuuden vuoksi 2-kertaista määrää.
Kyllä se tuolla isolla myllyllä hyvin uistelu käy.Jos vaan säädöt kohdallaan.Itse uistelen
kakstahti 60heppasella,vm -84.Alkuun mulla oli
4 heppainen apumoottori.Kulutus ehkä aavistuksen pienempi,mut muita ongelmia tuli.Turhaa painoa perään lisää.Lisäksi aika hankala ohjata,koska
pikkukone oli sivussa.Jos kunnon aallokossa pääsi
vähän liikaa kääntymään,oli hankala saada sen jälkeen hallintaan.Riippuen tietysti veneestäkin.
Isolla koneella on helppo hallita venettä aallokossa,kun voimaa riittää ja kone on veneen
keskellä.
jollei aijo vetää 8h. päiviä useasti, koska kone karstottuu aikalailla.
Jos tuon kokoisella ja ikäisellä koneella vetelee niin kannattaa hommata kaksi tankkia toisessa vetobensaa ja toisessa etappibensaa elikkä 2t-öljy prosentit luokkaa n.1% ja toisessa n.2% (koneessa ei ilmeisesti ole tuoreöljy voitelua)
Kun aikoo ostaa noin vanhan koneen kannattaa tarkistaa puristuspaineet ettei pytissä ole leikkuu jälkiä!
Ja ei muuta kun vesille!
Olen itse vastaavalla moottorilla vedellyt muutamia kesiä, eikä koneessa ole ongelmia ollut.
itse olen laskenut et toisen moottorin osto ja asennus ohjausliitäntöineen tulee paljon kalliimmaksi mitä se muutama litra lisää bensaa kesässä. joskushan tuo pikkasen jurppii kun tuo kolmepyttysen tyhjäkäynti ei nyt aivan niitä tasaisimpia ole, mut laitoin koneen ja perälaudan väliin tommosen löysän saabin iskarin, ei haittaa ohjausta ja poistaa koneen tärinän todella hyvin.
ihan samalla bensalla olen ajellut, tuoreöljyvoideltu tosin ainakin mulla.
Iskari Koneen ja perälaudan väliin??
Voitko kuvailla tarkemmin?
Itse olen miettinyt sopivan "kovaa" kumia(n. 1cm paksua) moottorin ja perälevyn väliin puristuksiin molemmin puolin.
Tosiaan olen vetänyt tuolla 60 heppasella pitkään.Useamman tunninkin peräkkäin.Hyvin jaksaa käydä.Kone on muuten kakspyttyinen.
Kyllä,mitä silloin itsekin laskin,et säästö toisella koneella on mitätön.Paino lisää kulutusta.Ehkä sähköperämoottori vois olla lisänä.Tyynellä kelillä sillä vois pärjätä.
Onhan niitä kavitaatiolevyynkin kiinnitettäviä
malleja.
joo alkoi sylettämään se kun kone on muuten hiljainen käynniltään, mutta se tärinä. ja kun noissa maasturihommissa on tullut huomattua mikä teho ohjausiskunvaimentimella on, niin..
eli toinen pää on koneessa kiinni siinä samassa varressa missä ohjauskaapelikin ja toinen pää perälaudassa kaapelin ulostulon alapuolella. kiinnityspisteissä on kumipuslat jotka ottavat pienet kulmaerot hoitoonsa ja iskarin päissä olevat lenkit ovat 90 astetta toisiinsa nähden eli joustavat molempiin suuntiin. jos laitat moisen niin testaa koneen kääntyminen ja tilttaus ennen lopullista laittoa. iskari oli muistaakseni ysikutosen saabin, kait siihen käy muukin kunhan ei ole sairaan jäykkä tai kaasuiskari( voisi olla ikävä ajaa vain yhteen suuntaan)
Jos minä uistelisin käyttäisisin silloin tällöin lisäainetta jolla estettäisiin mämmänrenkaiden mahdollinen jumittuminen pikeentyvän karstan vuoksi. Jos ne ei liiku on kuluminen nopeampaa.
Jos 3-pyttysellä Mercuryllä (-87-91) ajaa hiljaa pitkään, ylimmäinen mäntä leikkaa.