diesel testi..

mittaus alkoi niin se survaisi tallan lattiaan ja piti pohjassa- kun oli kestänyt hetken aloin laskea sekunteja ja 6 s kohdalla ottaa jalan pois pedaalilta. oli tulla hiki kun kallis moottori parkuu

pakettiauto kirjoitti:

mittaus alkoi niin se survaisi tallan lattiaan ja piti pohjassa- kun oli kestänyt hetken aloin laskea sekunteja ja 6 s kohdalla ottaa jalan pois pedaalilta. oli tulla hiki kun kallis moottori parkuu

Osta kusipää sellainen auto jonka "jonka" kallis moottori kestää, äläkä mitään paskaa fiattia! Vitun mulkku!

pakettiauto kirjoitti:

mittaus alkoi niin se survaisi tallan lattiaan ja piti pohjassa- kun oli kestänyt hetken aloin laskea sekunteja ja 6 s kohdalla ottaa jalan pois pedaalilta. oli tulla hiki kun kallis moottori parkuu

testataan kuinka paljon karstaa pakoputkistosta irtoaa. Kannattaa ajella reiluilla kierroksilla noin minuutin verran ennen mittausta, eli sopiva vaihde nopeusrajoitukseen nähden, kierrokset 4000 kieppeille. Näin menee varmasti läpi jos säädöt on suunnilleen kohdallaan.
Jos et itse kierrätä konetta ennen mittausta niin mittauksen suorittava henkilö joutuu sitä tekemään sen takia, että olisi jonkinlaisia toiveita testin läpi menosta. Ajossa kierrättäminen on terveellisempää tekniikalle kuin paikoillaan huudatus.

Suosittelen teettämään savutusmittauksen jossain pajalla ennen katsastusta. Ainakin täälläpäin pajamittaus on puolet halvempi kuin katsastuksen yhteydessä tehty. Ja pajalta ei tarvitse koskaan lähteä hylätty testilappu kourassa.

savutusmittauksessa kirjoitti:

testataan kuinka paljon karstaa pakoputkistosta irtoaa. Kannattaa ajella reiluilla kierroksilla noin minuutin verran ennen mittausta, eli sopiva vaihde nopeusrajoitukseen nähden, kierrokset 4000 kieppeille. Näin menee varmasti läpi jos säädöt on suunnilleen kohdallaan.
Jos et itse kierrätä konetta ennen mittausta niin mittauksen suorittava henkilö joutuu sitä tekemään sen takia, että olisi jonkinlaisia toiveita testin läpi menosta. Ajossa kierrättäminen on terveellisempää tekniikalle kuin paikoillaan huudatus.

Suosittelen teettämään savutusmittauksen jossain pajalla ennen katsastusta. Ainakin täälläpäin pajamittaus on puolet halvempi kuin katsastuksen yhteydessä tehty. Ja pajalta ei tarvitse koskaan lähteä hylätty testilappu kourassa.

auton lukema oli 0,36 eli ei lähelläkään rajaa .turbo löytyy.ja ajoin kolmosella 4500 kierrosta koneessa 10 km.ennen asemaa.

savutusmittauksessa kirjoitti:

testataan kuinka paljon karstaa pakoputkistosta irtoaa. Kannattaa ajella reiluilla kierroksilla noin minuutin verran ennen mittausta, eli sopiva vaihde nopeusrajoitukseen nähden, kierrokset 4000 kieppeille. Näin menee varmasti läpi jos säädöt on suunnilleen kohdallaan.
Jos et itse kierrätä konetta ennen mittausta niin mittauksen suorittava henkilö joutuu sitä tekemään sen takia, että olisi jonkinlaisia toiveita testin läpi menosta. Ajossa kierrättäminen on terveellisempää tekniikalle kuin paikoillaan huudatus.

Suosittelen teettämään savutusmittauksen jossain pajalla ennen katsastusta. Ainakin täälläpäin pajamittaus on puolet halvempi kuin katsastuksen yhteydessä tehty. Ja pajalta ei tarvitse koskaan lähteä hylätty testilappu kourassa.

"Suosittelen teettämään savutusmittauksen jossain pajalla ....... Ja pajalta ei tarvitse koskaan lähteä hylätty testilappu kourassa."

Kyllä, puhut vähän mutta asiaa!

Samoin OBD-lappu kannattaa käydä hakemassa (max 3 kk) etukäteen, pajalla voi aina tarvittaessa nollata vikamuistin ennen puhtaan lakanan tulostamista, konttorilla sama ei onnistu yhden käynnin puitteissa. Jos auton moottorin vikavalolla on taipumusta syttyä palamaan aika-ajoin, niin pitää vaan toivoa että se pysyy sammuksissa konttorivisiitin aikana ettei tule turhaa uusintaa tai jatkoerää :-).

Turha mennä noitten turhien mittausten vuoksi uusintaan, kun hakee puhtaat paperit etukäteen ja vieläpä huomattavasti edullisemmin!

No niin , itse joudun käymään katsastusasemalla suht usein en omia vaan muiden autoja katsastamassa. Yhden kerran satuin olemaan varttumassa omaa katsastustani kun ilmeisesti katsastaja jolla oli ollut huono päivä alusta alkaen, huudatti vanhaa diesel Audia niin että minä auton omistajan kanssa oltiin sitä mieltä että tuolla koneella ei enää tämän katsastuksen jälkeen ajeta mihinkään. Olin aivan varma että kone hajoaa siihen huudatukseen, omistaja sanoi että ei ikinä tuota autoa ole noin huudatettu tuossa testissä.
Oli nimittäin älyvapaata huudatusta vanhalla diiselillä.
Samalta "katsastusmieheltä" on ainakin kerran asiakas sanonut että tämä katsastus loppuu nyt ja vei autonsa pois kesken katsastuksen,ja oli kuulemma varttia vaille ettei täräyttänyt turpaan tätä katsastajaa.

Rasvatut njyrkit kirjoitti:

No niin , itse joudun käymään katsastusasemalla suht usein en omia vaan muiden autoja katsastamassa. Yhden kerran satuin olemaan varttumassa omaa katsastustani kun ilmeisesti katsastaja jolla oli ollut huono päivä alusta alkaen, huudatti vanhaa diesel Audia niin että minä auton omistajan kanssa oltiin sitä mieltä että tuolla koneella ei enää tämän katsastuksen jälkeen ajeta mihinkään. Olin aivan varma että kone hajoaa siihen huudatukseen, omistaja sanoi että ei ikinä tuota autoa ole noin huudatettu tuossa testissä.
Oli nimittäin älyvapaata huudatusta vanhalla diiselillä.
Samalta "katsastusmieheltä" on ainakin kerran asiakas sanonut että tämä katsastus loppuu nyt ja vei autonsa pois kesken katsastuksen,ja oli kuulemma varttia vaille ettei täräyttänyt turpaan tätä katsastajaa.

Onpa hyvä ,ettei lyönyt. Vanhoja Audeja saa pikkurahalla, mutta linnatuomiot
täytyy kärsiä ihan ite.

Rasvatut njyrkit kirjoitti:

No niin , itse joudun käymään katsastusasemalla suht usein en omia vaan muiden autoja katsastamassa. Yhden kerran satuin olemaan varttumassa omaa katsastustani kun ilmeisesti katsastaja jolla oli ollut huono päivä alusta alkaen, huudatti vanhaa diesel Audia niin että minä auton omistajan kanssa oltiin sitä mieltä että tuolla koneella ei enää tämän katsastuksen jälkeen ajeta mihinkään. Olin aivan varma että kone hajoaa siihen huudatukseen, omistaja sanoi että ei ikinä tuota autoa ole noin huudatettu tuossa testissä.
Oli nimittäin älyvapaata huudatusta vanhalla diiselillä.
Samalta "katsastusmieheltä" on ainakin kerran asiakas sanonut että tämä katsastus loppuu nyt ja vei autonsa pois kesken katsastuksen,ja oli kuulemma varttia vaille ettei täräyttänyt turpaan tätä katsastajaa.

Tutusppa Trafin ohjeisiin dieselmoottorin savutustestiin katsastuksessa. Testin kulku määrätään hyvin tarkkaan; läppä pohjaan ja teet mitä mittari sanoo.
Ei siinä ole katsastajalta paljon kyselty, onko tässä jotain järkeä, teet vain työtäsi.
Älä syytä katsastajaa järjettömästä testistä, hänhän vain tekee sen mitä fiksummat ovat päättäneet!

Jos kyseessä oli Renault Trafic, mallisarjaa X83 M9r moottorilla (2.0dCi)

auto on varustettu kierrosluvun rajoittimella joka estää kierrosnopeuden nousun yli 2770 1/min. Normaali savutusmittaus ei ole mahdollinen.

Kun moottorinohjainlaite saa ajonopeussingnaalin, maksimi kierrosnopeus on 4250 1/min

Jos ko. auto kyseessä niin ei kun valittaa valmistajalle huonosta laadusta.

Autoilija vai? kirjoitti:

Jos kyseessä oli Renault Trafic, mallisarjaa X83 M9r moottorilla (2.0dCi)

auto on varustettu kierrosluvun rajoittimella joka estää kierrosnopeuden nousun yli 2770 1/min. Normaali savutusmittaus ei ole mahdollinen.

Kun moottorinohjainlaite saa ajonopeussingnaalin, maksimi kierrosnopeus on 4250 1/min

Jos ko. auto kyseessä niin ei kun valittaa valmistajalle huonosta laadusta.

Itse olin vaimon autoa katsastamassa kun nuori katsastusmies otti Diedelistä päästöjä. Vieressä istui auton omistaja ja sanoi että noin sitä ei ole ikinään huudatettu. Olen autonasentaja ja hyvä että perse kesti penkissä, sillä minustakin tuntui että tarkoitus oli hajottaa kyseisen auton kone.
Jos menossa olisi ollut oma auto olisi poika lentänyt autosta ulos alle aikayksikön ja katsastus olisi loppunut siihen.
Näinkin on tapahtunut, kun joku nuori virkaintoinen poika koittaa periaatteessa ainoastaan särkeä paikat että saisi hylyn ja esimiehet katsoisi että siinäpä vasta pätevä mies?

Asentaja 65-68 kirjoitti:

Itse olin vaimon autoa katsastamassa kun nuori katsastusmies otti Diedelistä päästöjä. Vieressä istui auton omistaja ja sanoi että noin sitä ei ole ikinään huudatettu. Olen autonasentaja ja hyvä että perse kesti penkissä, sillä minustakin tuntui että tarkoitus oli hajottaa kyseisen auton kone.
Jos menossa olisi ollut oma auto olisi poika lentänyt autosta ulos alle aikayksikön ja katsastus olisi loppunut siihen.
Näinkin on tapahtunut, kun joku nuori virkaintoinen poika koittaa periaatteessa ainoastaan särkeä paikat että saisi hylyn ja esimiehet katsoisi että siinäpä vasta pätevä mies?

No kuuskytluvulla neljä vuotta asentajana toimineella ei ole tähän paljoa sanomista.

Asentaja 65-68 kirjoitti:

Itse olin vaimon autoa katsastamassa kun nuori katsastusmies otti Diedelistä päästöjä. Vieressä istui auton omistaja ja sanoi että noin sitä ei ole ikinään huudatettu. Olen autonasentaja ja hyvä että perse kesti penkissä, sillä minustakin tuntui että tarkoitus oli hajottaa kyseisen auton kone.
Jos menossa olisi ollut oma auto olisi poika lentänyt autosta ulos alle aikayksikön ja katsastus olisi loppunut siihen.
Näinkin on tapahtunut, kun joku nuori virkaintoinen poika koittaa periaatteessa ainoastaan särkeä paikat että saisi hylyn ja esimiehet katsoisi että siinäpä vasta pätevä mies?

Jonka jälkeen olisti raastuvassa syytettynä lievästä pahoinpitelystä.

Jos oikeasti olet asentaja niin tiedät kyllä millaisia nuo mittalaitteet ovat ja kuinka ärsyttäviä varsinkin kierrosluvun aikaansaaminen joissain autoissa on.

Tiedän kyllä että jotkut mekaanikot ja katsastajat päästävät heti irti kaasusta kun ollaan lähellä maksimi kierroksia jottei asiakas suutu.

Oletko sinä sellainen?

Tiesitkö muuten että Diesel koneen tulee kestää maksimikierrosluvulla mittaaminen. Tosin kaikki eivät kestä joten niihin laitetaan keinotekoisia rajoittimia ettei huonosti suunniteltu kone hajoa.

Onko sinulta mennyt moottori tai hermot ?