Tyhjäkäyntiongelmia elektroniikan kaatuilua (turhia hälytyksiä inforuudussa (ei voi itse nollata ) sivutuuliherkkä, tunnoton ohjaus.
Kytkimen säätö niin että ottaa kiinni aivan liian ylhäältä, (Veho sanoo ettei voi säätää).
Valot vilkkuu itsekseen (hydrauliikkapumppu ?, en tiedä milloin vilkahtaa viimeisen kerran)
Autolla on ajettu nyt 50000 km. Autoni on ollut huollossa n. 15 kertaa ensimmäisen vuoden aikana. Autoon on vaihdettu molemmat takajousisylinterit, polttoainepumppu, polttoainepumpun tiiviste, ratin comm yksikkö puhdistettu, lohkolämmittemen paikkaa muuteltu / jokin siihen liittyvä anturi vaihdettu, kolmas peruutustutka menossa (asennettu lisävarusteena veholla oston yhteydessä). Vaihdelaatikon tiiviste vaihdettu. Takapyörien ohjauskulmat säädetty uusiksi. Hydraulikkajakokappale vaihdettu takarenkaiden välistä koska tiputti nestettä, yms pientä.
Kytkimen säätö niin että ottaa kiinni aivan liian ylhäältä, (Veho sanoo ettei voi säätää).
Valot vilkkuu itsekseen (hydrauliikkapumppu ?, en tiedä milloin vilkahtaa viimeisen kerran)
Autolla on ajettu nyt 50000 km. Autoni on ollut huollossa n. 15 kertaa ensimmäisen vuoden aikana. Autoon on vaihdettu molemmat takajousisylinterit, polttoainepumppu, polttoainepumpun tiiviste, ratin comm yksikkö puhdistettu, lohkolämmittemen paikkaa muuteltu / jokin siihen liittyvä anturi vaihdettu, kolmas peruutustutka menossa (asennettu lisävarusteena veholla oston yhteydessä). Vaihdelaatikon tiiviste vaihdettu. Takapyörien ohjauskulmat säädetty uusiksi. Hydraulikkajakokappale vaihdettu takarenkaiden välistä koska tiputti nestettä, yms pientä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kliseiden klisee. Taas on joku kerännyt kokoelmaan kaikki mahdolliset ja mahdottomat viat, mitä vain näillä palstoilla on C5:n vioiksi joku väittänyt.
Tuota nyt ei usko Terokaan.
Niinpä niin...
Näkeehän tuon jo heti ensisilmäyksellä, että kyseinen henkilö ei ole ainakaan uuden C5:den omistaja. Ostanut muka sivutuuliherkän auton tunnottomalla ohjauksella... Tainnu olla aikas lyhyt koeajo ja tutustuminen, jos moisista ominaisuuksista huolimatta on auton ostanu... ;)
Miksi ei voi olla totta ?? täällä alkaa välittömästi kieltäminen
ei voi olla vikaa joka automerkissä on "maanantai" autoja
miksei myös Citroenissa..?
voihan aloittaja, mutta harvinaista, jopa erittäin harvinaista olisi tuollainen vikojen määrä. KAIKISSA merkeissä on valitettavasti ns.maanataikappaleita.
Taka-akselisto on ollut sitikan vaiva (yksi niistä) jo maailman sivu ja luulisi jos on autoja yritetty väsätä jo satakunta vuotta niin, jos ei ala pyörän tuenta onnistumaan koti konstein niin voisi ottaa oppia vaikka kotti kärryistä.
Taka-akselisto ei ole ollut viime aikoina kuin Avensiksen ongelma. Niissä on takapäätä säädelty, jotta autot saataisiin kulkemaan suoraan. Samaa ilmiötä voi C5:lla esiintyä taka-akseliston puslien kulumisen myötä. Mutta silloin on mittarissa jo satojatuhansia kilometrejä.
Älä valehtele. Avensis myy ja C5 ei... siinäpä sulle taka-akseleinasi miettimistä.