Olen jo lähes eläkkeellä oleva henkilö ja minua ihmetyttää, että miksi Suomessa jossa on kunnon talvi, saa käyttää kitkarenkaita. Kyseiset renkaat ovat vaarallisia eivätkä toppaa missään tarvittavan tehokkasti. Nastarenkailla pito on kunnossa ja ajaminen on turvallista. Etuvetoisella Avensiksellani en ole jäänyt kiinni mihinkään paikkaan talven aikana ja lukkojarrutustilanteen sattuessa olen aina saanut auton pysähtymään. Tiet kuluvat, mutta ihmishenget eivät jos kitkarenkaat kielletään! Nyt toimintaan päättäjät!
t: eläke
t: eläke
Vastaukset 32
Vanhimmat
Olipa näppärästi kerätty melkein kaikki asenteelliset asiat taas samaan viestiin.
Kokeilepa ajaa pari talvea nastattomilla ja palaa asiaan. Kulutus pienenee. Meteli pienenee. Kiire vähenee. Ympäristö tykkää.
Kieltäkää nastat, yleisrajoitus kuuteenkymppiin!
Kiire vähenee -niinpä niin, ja mistäpä se johtuukaan?
Olen jo lähes ajokortin saanut henkilö ja minua ihmetyttää miksi Suomessa saa käyttää kesärenkaita keväisin 1.3. alkaen. Monesti, kuten tänä vuonna, 1.3. on vielä monin paikoin lunta ja jäätä teillä eteläistä Suomea myöden.
Minua ihmetyttää suuresti, miksi tuollaisten vanhojen kurttujen annetaan vielä ajaa autoilla liikenteessä, hemmetinmoisia vaaratilanteiden aiheuttajia.
en ole itsekään jäänyt kiinni mihinkään ja jarrutustilanteissa auto on aina pysähtynyt ajoissa. Ajan siis kitkarenkailla. Alla on tehokas etuvetoinen auto. Ehkä tojotan rimpulassa onkin parempi pitää nastarenkaat, niillä sen ehkä juuri ja juuri saa pidettyä tiellä.
Et ole ajanut kuin tasaista ja hyvin suolattua tietä. Tässäkin sellainen mäki pihalle, että ei ole vielä tostaiseksi kitkoilla noustu kuin sulan aikaan.
hyvä, että tiedät mitä teitä olen talvella ajanut. Kaikki mäet on noustu mitä vastaan on tullut. Taidat asua jossain Alpeilla korkeimmalla mahdollisella paikalla.
No hei, on varmasti tosi vaikea arvata? ;)
Tuollainen vanha käpy ei uskalla ajella kitkarenkailla, mutta esim. nuorehko nainen ajelee kitkarenkain varustetulla TFSi Seat Leonilla ja ajaa muuten paljon päivittäin.
Pistä vaan TENO pöksyyn ja liiku jalkaisin.
että naisissa on "miestä" ajaa kitkarenkailla, kun monella miehellä tässä maassa sitä ei ole.
Kitkarenkailla ajaminen siis edellyttää rohkeutta.
Näin kirjoitit nim.Huvittavaa" Olipa varsinainen etelän pillun neuvo
Ei vaan nastarekailla, eli naisten renkailla ajaminen edellyttää pelkuruutta.
Rohkeutta on se että kokeillee eikä pelkää tuntematonta.
Jos ne kitkarenkaat on niin paskat kun nastapellet väittää, niin miksi minä olen ajanut kitkoilla jo 15 vuotta eikä ole koskaan tullut mieleen ostaa nastarenkaita?
Miksi suurin osa jää ajamaan kitkoilla sen jälkeen kun ostaa ensimmäiset?
Nastarenkaat ne on kiellettävä. Sitä ennen tosin vajaavetoiset autot (etenkin Toyotat).
Heti kun lupaat korvata tuulilasini aina kun joku nastoittaja on sen rikkonut, lupaan antaa anteeksi nastojen käytön. No, ehken sittenkään; tiet kuluvat ja rahaa palaa aivan turhaan. Moottoripyöräilykin vaikeutuu kun tulee uria.
Jos irronnut nasta tai kivi sinkoaa edelläajavasta ajoneuvosta tuulilasiisi, ajat ehkä liian lähellä. Yksi oheis syy lisää, pitää turva-väli.
Työautossani on kaksi talvea vanhat kitkat ja omassa autossani 10 vuotta vanhat Hakkapeliittat. Kitkat ovat vähän jännät kun asfaltin päällä on jääkavo, kun taas vanhatkin nastarenkaat ovat johdonmukaiset kelistä riippumatta.
Jos joku ohittaa sinut ja tulee eteesi, ei turvaväliä ehdi aina saada aikaiseksi kun ei viitsi jarruja lukkoonkaan lyödä. Avarra vähän mieltäsi niin tajuat, ettei asiat ole aina niin yksiselitteisiä...
Ei meillä taida olla liikenteessä varaa yli 200m turvaväleihin. Nastoja lentelee myö ohittavista ja vastaantulevista autoista.
Useimmiten nasta on lentänyt juuri ohittaneesta autosta, kiihdytys ja renkaan kääntyminen taitaa olla usein se laukaiseva tekijä.
Nämä "takuuvarmat" nastamössösi ovat todennäköisesti jo niin murentumispisteessä, että pienellä lumisateella eivät pidä pätkääkään. Johdonmukaisesti vievät metsään, todellakin...
Höpinäsi syvältä. Nyt ollut eka talvi kitkoila. Kiva, kun nastat ei sirise. On polanteita ja kaikkea mahdollista. Ei huomaa pidossa mitään. On kyllä sutimisesto ja ajon vakautus. Kiini en ole meinannanut jäädä mihinkään. Ajan kuten ennen nastoilla.
on. Kieltämättä välillä on risteysalueilla jäistä polannetta johon kunnon nastarengas antaisi paremman pidon. Pääasia että liikkeelle pääsee. Nykyaikaiset kevytmetallinastat eivät kestä hyvänä, kun korkeintaan yhden talven. Jos varovasti ajat niin kaksi talvea. Tuon olen itse kokenut. Emäntä on se joka on varovasti ajanut nastat kahdessa talvessa heikkoon kuntoon. Nyt täksi talveksi molempiin autoihin kunnon kitkarenkaat ja hyvin on pitoa ollut. Vaimon kommentti syksyn ensimmäisten talvikelien jälkeen oli, että ei olis ikinä uskonut ilman nastoja pärjäävän talvikeleillä.
Kyllä lopultakin pitäisi saada jotain kuria noille nastarenkaiden käyttäjille. Nastat pitäisi kieltää, tai vaihtoehtoina erikoinen nastavero.
Kyllä monet asvalttitiet ovat taas niin nastojen rouhimia, että urat alkavat olla toisin paikoin jopa vaarallisia.
Se on valtava määrä rahaa mitä kunnat ja valtio joutuvat laittamaan teiden uudelleen asvaltointiin aivan noiden nastojen takia.
Nastat irottavat tonneittain asvalttipölyä ilmaan, josta kärsivät erikoisesti sydänsairaat ja epäterveellistähän se on jokaiselle.
Tämä talvi on ollut ihanteellinen kitkarenkailla ajaa.
Asia on juuri noin.
Olen todennut monet kerrat ollessani liikennevaloissa nastarengasauton vieressä, että liikkeellelähtö näyttää olevan paljon hitaampaa nastoilla verrattaessa kitkarenkaisiin.
Nastarengas kuuluu pyörivän vielä tyhjää paikallaan, kun kitkoilla varustettu auto etenee jo kauempana.
Tässä se pointi juuri on, kitkoilla ajava on oppinut oikean ajotavan ja liikkeellelähdön erilaisissa tilanteissa, kun suurella osalla nastamiehiä näyttää olevan se kova kaasuttaminen ainoa keino eri tilanteissa.
Nimenomaan. Juuri tästä syystä rata-ajossa on siirrytty tykkänään kitkoihin.
??? Rata-ajoa talvella ???
Totta puhut, kuten itse tuolla nastarengaskuskeja sorsivassa kirjoituksessa sanoin, kitkafanaatikot kieltävät jopa fysiikan lait, koska kitka ei ole vielä koskaan ollut nastarengasta parempi kokonaisuutena tarkastellen asiaa. Nuo ESP:t ja muut apulaitteet turvanaan kitkoilla ajelevat kuvittelevat olevansa muka hyviä tai nastakuskeja parempia, mutta jos he ajavat autolla jossa ei ajonvakauttimia ja luistonestoja ole, niin he ovat kusessa heti kun on vähänkin liukasta.
Ei ihme, jos jollakin Seatin paskalla ajeleva teinipillu veti jutustasi herneet nenään, sen verran hyvä auto Avensis on! Itselläni ei ole, mutta sedältäni sellainen löytyy ja sitä lainaan aina kun on vähänkin pitempi ajoreissu tiedossa. Sellaisiin ei parana vanhalla Fordilla lähteä!
Kauhea purkautuminen, toivottavasti et ole oikeassa elämässä noin vihainen, voi olla aika kurjaa herätä aamuun siinä tapauksessa.
Käyppä lukemassa TM rengastesti ja viisastu. Kummassakin KULUNEESSA rengasparissa kitka pesi nastarenkaan mennen tullen.
Nastarengas pitää paremmin vain uutena ja silloinkin vain jäällä.
Mikä fanaattisuus? On vain kivempi ajaa, kun ei rapise ja yhtä hyvä ajaa..
Yritäpä nyt rauhoittua, höröpää.
Rauhallista, kun puuttuu nastojen vittumainen ropina, mutta pito sama!
Ajokortti pois ajokyvyttömiltä eläkeläisiltä.
Kitkarenkaat tullaan lähivuosina määräämään pakollisiksi. Yhteiskunta ei kestä tätä valtavaa teiden tahallista rouhimista nastarenkailla.
Joka keväinen asvaltointi tulee liian kalliiksi, kun kuluja ei kuitenkaan voida periä itse kulujen aiheuttajilta.
Aihe on edelleen ajankohtanen.