Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Dieselin jäähdytys

    Jos on noin 50 kW:n dieselmoottori, niin akseliteho lienee noin 50 kW. Se on kai noin kolmannes polttoaineen lämpöenergiasta.

    Pakokaasujen lämpönä menee ehkä toiset kolmannes eli noin 50 kW.

    50 kW vielä jää lämmittämään moottoria. Moottori täytyy jäähdyttää tai johtaa lämpö siitä pois.

    Tällä 50 kW:lla voi myös tehdä paljon hyödyllistä. Sillä voi esim. lämmittää aluksen ja sen käyttöveden.

    Tiedän, että venedieselin jäähdytys on vuosien saatossa ratkaistu monella tavoin.

    Voisiko joku ystävällisesti kertoa minulle nettilinkkejä, joissa voi tarkastella venedieselin suljettuja kiertovesijäähdytyksiä.
    71399
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 7

    Vanhimmat

    Mutta hyvin harvoin pidetään mielessä
    se että tärkein jäljelle
    jäävä asia olisi koneen kestävyys,
    oikea ja nopeasti saavutettva käyntilämpötila,
    savuttamaton palohygienia, glykolikiertojen varmuus lämmönvaihtimessa, öljynlauhduttimessa, pakosarjassa ja ahtimen manttelissa,
    systeemin korroosiosuoja ja se että jäähdytys tosiaan on oikein..

    Pistä vaan 200 m rööriä & sivukiertoja ja
    lämmitä sillä paattiasi. Ja olet
    eräänä päivänä risan ja paskan
    koneen remontissa maksumiehenä.

    Nämä kaikki-talteen rakenteet kuuluvat
    lähinnä talveen
    ja ammattitoimintaan, ja kölijäähdytyksiin.
    Siviili ostakoon Kabolan tai Reflexin.

    Äänestä

    Bowman Birminghamissa valmistaa veneeseen sopivia lämmönvaihtimia. Niissä on termostaatti, jolla estetään koneen käyminen liian kylmänä. Lämmönvaihtimella saisit jäähdytyslämmön hyötykäyttöön.

    Äänestä

    • Että mun moottorissa on termostaatti, eikä lämmönvaihtimessa..

      Äänestä

    • minäkin kirjoitti:

      Että mun moottorissa on termostaatti, eikä lämmönvaihtimessa..

      siinä toisiopiirissäkin täytyy olla termostaatti, vai onko sinulla joku parempi ratkaisu?

      Äänestä

    • Minä tiedän kirjoitti:

      siinä toisiopiirissäkin täytyy olla termostaatti, vai onko sinulla joku parempi ratkaisu?

      Minkä takia raakavesipuolella pitäisi olla termostaatti?

      Äänestä

    • minäkin kirjoitti:

      Minkä takia raakavesipuolella pitäisi olla termostaatti?

      eipä ole tullu mullekaan sellaista eteen. Jaa niin olihan autoissa joskus 60 luvulla kaihdin jäähdyttminen edessä mutta se kyllä toimi käsipelillä ketjusta vetämäällä.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Juho kirjoitti:

    Jos on noin 50 kW:n dieselmoottori, niin akseliteho lienee noin 50 kW. Se on kai noin kolmannes polttoaineen lämpöenergiasta.

    Pakokaasujen lämpönä menee ehkä toiset kolmannes eli noin 50 kW.

    50 kW vielä jää lämmittämään moottoria. Moottori täytyy jäähdyttää tai johtaa lämpö siitä pois.

    Tällä 50 kW:lla voi myös tehdä paljon hyödyllistä. Sillä voi esim. lämmittää aluksen ja sen käyttöveden.

    Tiedän, että venedieselin jäähdytys on vuosien saatossa ratkaistu monella tavoin.

    Voisiko joku ystävällisesti kertoa minulle nettilinkkejä, joissa voi tarkastella venedieselin suljettuja kiertovesijäähdytyksiä.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu