Minusta se on hyvin, jos tienaa 50 tonnia vuodessa taksiyrittäjänä, ei siis mitään 20 tonnia niinkuin jotkut väittää.
Taksi-isäntä tienaa 50 000 vuodessa
niintienaaakin
131594
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jos tienaa elinkeinotoiminnan tuloa 50 000€ niin yrittäjän todellinen nettotulo on noin 20 000€.
Kun vertaat yritystuloa palkansaajan tuloon olisikin aina parempi verrata puhdasta nettotuloa josta on korjattu investointivara.
50 000 - 18 000veroa - 10 000investointeja varten = 22 000€ netto
Kymppitonnin investointivara on siis autolainan lyhennyksen osuus jota ei voi vähentää verotuksessa vaan maksetaan voittovaroista.
Uutena 40t maksanut auto hävittää 3v 30t arvostaan eli kymppi vuodessa on varsin perusteltu.
Yrittajan 50 000 vastaa palkansaajan 30 000 euroa, tämä on fakta.
Höpö höpö. Meinaatko, että taksari ostaa ns. "omalla nettotulollaan" uuden auton, eikä saa vähentää sitä verotuksessa? Tiedätkö muuten, mikä on kalustopoisto? Eiköhän se auton arvonalennus korvaudu tuolla kalustopoistolla? ;)
Olisihan se aika kummallista, ettei yrittäjä saisi vähentää kalustohankintojaan, eikö ;)
Mistä olet nämä opit itseesi ammentanut?
Jos taksiisäntä tienaa sen mitä tossa alussa väitetään,niin paljonko sen rengille sitten jää,ja sitten sille kolmoskuskille.Kyllä pitää ajaa 200000 kilometriä vuodessa 3 taksalla,että kaikille riittää,ei yksin pysty 24/7 autoa pyörittään.
Taksari ostaa auton ja Nokia perustaa tehtaan kiinaan. Molemmilla sama juttu, investointi maksetaan edellisinä vuosina kertyneistä voittovaroista.
Sitten kun investointi on tehty siitä saa vuosittain tehdä sumu poistot. Lainanlyhennykset eivät ole vähennyskelpoisia.
Tällä hetkellä menojäännöspoisto on pienempi kuin auton todellinen arvonalentuma. 40000€ auton kirjanpitoarvo kolmen vuoden päästä on 16875€ mutta todellinen rahallinen arvo korkeintaan 5-7000€ jos sitäkään kun on 400-600 000km mittarissa
Se ettet sinä ymmärrä talouden normaaleja mekanismeja ei ole mikään ihme, ei niitä ymmärrä muutkaan taksarit. Jo pelkästään se kun katsoo millä kalustolla moni taksari ajaa ja kuinka usein autoa vaihdetaan kertoo totaalisesta ymmärtämättömyydestä.
Ostetaan tuloihin nähden liian kallis auto ja vaihdetaan se pois silloin kun se on juuri pudottanut suurimman osan hinnastaan. Helvetin tyhmiä autokauppoja, mutta taksari ei ole mikään ekonomisti, ei todellakaan.
Ookkonää pölöjä? ;)
Vaihdoin juuri kolmevuotiaan 380.000 km ajetunVolvoni uuteen, samanlaiseen, maksoin väliä 19.000€.
En tiedä omasta ymmärtämisestäsi mitään, ainakin esittämiesi lukujen valossa taidat olla aika pöljä?? Ainakin helvetin huonoja kauppoja tunnut tekevän. Tai sitten et osaa valita arvonsa säilyttävää ajoneuvoa (olet ilm. mersumies). ;)
Ihan vaan kuriositeettinä, minulla on maksuperusteinen yhdenkertainen (henkilökohtainenliikennelupa, ei yhtiö) kirjanpito.
Kahdenkertaisella kirjanpidolla asia esitetään hieman toisin....
No, älä nyt enää viitsi jatkaa, korostat vaan omaa pöljiyttäsi lisää varsinkin, kun sanot muita taksareita tyhmäksi....
Ostitko korean letukan kun noin pienellä välirahalla sait hankittua?
Jos olet vaihtanut uuteen volvoon niin tuota välirahaa ei usko sokea Reettakaan.
Tiedän tasan tarkkaan minkälaisia välirahoja volvossa pitää pistää jos kilsat on 380t.
Lopeta julkinen leveily, joku finninaama vielä luulee että puhut totta.
Etpä tunnu tietävän. Jos olet tietäväinen, kerrohan tietosi paljonko on mielestäsi "oikea" väliraha"?
Oikean välirahan kertoo automyjä, mutta lähes 400t ajetulla vaihdokilla väliraha alkaa vähintään kakkosella, todennäköisesti kolmosella.
On väin märkä päiväuni että saisit 400t ajetun auton vaihdettua uuteen 19t välirahalla. Tai sitten olet löytänyt jostain maailman tyhmimmän automyyjän joka teki just elämänsä viimeisen autokaupan.
Vakituiselle rengille jää n. 25.000-40.000 euroa vuodessa verotettavaa tuloa, riippuen missä/kuinka paljon/kuinka ahkerasti/ ajaako viikonloppuja vai päiviä jne. Kolmoskuskille jää n. 1000€/kk (satunnainen tuuraaja). Vanhempi isäntä saattaa ajaa n. 10 vuoroa kuukaudessa. P.S. Auto ei liiku 24/7, vaan jokseenkin vuorolistojen mukaan pieniä poikkeuksia lukuunottamatta. Kilometrejä tulee paikkakunnasta riippuen 80.000-200.000 vuodessa.
Ei 50.000€/v. ole tänä päivänä mikään kummonen palkka. Tuttuni vaimo on sairaanhoitaja tehden vuorotyötä ja hänkin tienaa lähes tuon 50.000 vuodessa.
%0 tuh on aika keskipalkka tänä päivänä, matalapalkka-alat alkavat n. reilusta tonnista/kk ylöspäin. Taksarin TES-palkka lienee hieman yli kympin tunti, jos ajaa tuntipalkalla. Provisiopalkalla (jota 98% taksareista haluaa tuntipalkan sijaan) tienaa rutkasti paremmin.
Niin, ei KUKAAN yksin pyöritä (yleensä) autoaan. Poikkeuksena pienien paikkakuntien taksarit, jotka ajavat ja päivystävät kotoaan. Heillä kun voi olla päiviä, ettei keikan keikkaa:( Joskus saattaa puoliso tulla hätiin, jos sitä keikkaa vaikka joskus olisi liikaa, se on vaan tänä päivänä aika harvinaista.
Mulla vuonna 2010 ajotulot oli 56000 euroa josta verotettavaa jäi 32000 euroa noin 4000 asukkaan kunnassa meitä 7 autoilijaa ja asemalta ajetaan ajovuorolistan mukaan,itse ajan ei ole renkejä, kolmen vuoden välein vaihdan autoa ja aina ollut ihan tavallinen henkilöauto taksihinta noin 25000 euroa ja vuotuisia ammattikilometrejä kertyy noin 65000-70000km. Hyvin tällä on elänneeksi tullut.
Te osaatte hoitaa asianna,mutta tuolla Taloussanomien protestilistalla on välilla taksiautoilijoita,joilla on yhtä suuri verovelka kun teillä on oma bruttopalkka vuodessa. Kauanko tuota autoilua pystyy tekemään että saa 40-50 tonnin velan aikaiseksi verorästejä. Yks kaveri kerran sanoi ettei taksia saa millään menemään konkurssiin,jos vähääkään osaa asiansa hoitaa.
Konkurssi? Kyllä taksin ihan helposti saa konkurssii. Ei tarvitse mitään merkillisiä toimenpiteitä. Olen aina sanonut, "katsomalla maailmaa enemmän taksin tuulilasin, kuin kapakan ikkunan läpi", taksia ei saa konkurssiin. Huono tapa on ottaa ensimmäiseen autoon neljän vuoden pätkä ja vaihtaa se kaksivuotiaana uuteen uudella pätkällä maksamalla kahdesta autosta velkaa ja pysymällä duunin sijasta himassa. Kyyyyyyllä sen helposti konkkaan saa;)
Sitten on myös paikkakuntia, joilla ei vaan ole asiakkaita riittävästi. Aina ennen lupa-anomuksen laittamista kannattaa tarkistaa paikkakunnan takseilta, miten se firman tila on.
Ei ikinä pelkällä mutu tuntumalla alalle, vaan on otettava varma tieto.... Taksiduuni on muuten tosi kovaa puurtamista, helpolla rahaa ei tule enää mistään....
loistava yritys. hehheh, se isäntä saa kaiken käteen tekemättä mitään lihoo sohvallajuo kaljaa ja röystäilee ja renki painaa hommia. siis erinomaine ammatti, saa rahha tekemättä mitään. miettikää, eläkettä ei tarvi kun auto ja renki painaa duunia.